|
Sidan 37
14/05 2008
Mats Nilsson efter den första träningen
Igår fick Mats Nilsson känna på sin nya motorcykel för första gången, Honda CBR 600 RR, startnr 25 i team (Padgetts) med John McGuinness #4 i Supersport 600-klassen. - Det är första gången jag verkligen har förtroende för motorcykeln jag kör, säger Mats efter de första varven.
Mats delar depå med en legend.
Av totalt 50 startande var Mats 13:e snabbast under den avbrutna träningen igår eftermiddag. -Träningen avbröts efter en otäck olycka. Jag hade bara hunnit med fyra varv. Men ändå var det flera personer som smög runt tältet och undrade vem jag var, de hade noterat mina sena inbromsningar och ville bekanta sig, berättar Mats och skrattar.
-Idag ska jag åka runt banan med McGuinness i bil, skadar aldrig med lite insidertips, John kan banan väl med tanke på att han var snabbast i alla klasser han ställde upp i, avslutar Mats.
Nästa träning körs imorgon fredag. Då får Mats, snabbaste nykomling, en timma till på sig att bekanta sig med hoj och bana. Den 14 km långa banan är inget man lär sig på några få varv, något som inte bekommer Mats. Vidare rapport följer!
__________
12/05 2008
Mats Nilsson i uppladdning inför NW200
highsider.se kommer att rapportera från Mats Nilssons real roadracing äventyr från Nordirland (NW200) och Isle of Man TT (Supersport 600). Mats är sedan några månader klar för att köra för ett utav de förnämsta teamen i branschen, Padgetts Racing.
Nu till helgen körs NW200, ett par träningsdagar erbjuds inför lördagens race den 17 maj. Efter det väntar en veckas uppladdning inför det race som Mats tänker vinna, senast nästa år, Isle of Man Supersport 600 TT.
En ny undersida kommer att skapas här på highsider.se för er som vill följa Mats "Troubleman" Nilssons framsteg, utan att det försvinner i nyhetsflödet. Klicka här.
_________
09/05 2008
WSBK/WSS - Legendariska Monza
Då var det dags för motorcyklarnas näst mest prestigefyllda serie att besöka Italienska Monzabanan. Bayliss leder WSBK överlägset med 70poäng över Carlso Checa den kraschvillige. I WSS behöver Stiggy Motorsport samla poäng från detta race, noll poäng till teamet från Valencia gör att man tappat väldigt mycket till mästerskapsledande Lascorz. Risken finns att hamna på efterkälken och att jobba tillbaka det man förlorat är oerhört svårt i en tuff serie så som Supersport VM.
Revansch för Biaggi i Monza? Torsdagens presskonferans.
"Monza is a place where our team has had some really good results. It's where we managed our first podium finish and that makes it a bit special of course. It is a track where power and speed is crucial. With the track design consisting of mostly long straights in combination with slow chicanes engine power and the right chassis settings are both critical. I hope we'll be up with the front runners right from the start of the weekend and be in the right place at the finish." Johan Stigefelt (Team manager)
Hampus Johansson har gjort oerhört bra ifrån sig i Superstock 600, som ju kör tillsammans med WSBK:s alla europeiska deltävlingar. Hampus samlat ihop 14p och ligger på en delad åttonde plats i sammanställningen. Hampus har även fått ögonen på sig från de team i de större serierna. Mer om detta framöver.
Filip Backlund däremot har haft stora problem under de inledande tävlingarna. Vi får hoppas att teamet sorterar ut problemen så Filip kan få fightas om lite bättre placeringar.
Eurosport och Eurosport 2 sänder tävlingarna live. Skulle ni missa tävlingarna, så är det bara att besöka worldsbk.com, där ni kan se alla race. Jag och katten Monza kommer iallafall att sitta som klistrade framför dumburken!
_________
08/05 2008
Isle of Man TT - Yamaha officiell leverantör
 Yamaha Motor Limited (UK) är officiell leverantör till Isle of Man TT. Under TT-tävlingarna kommer ordningsvakterna & funktionärerna att ha tillgång till tio Yamaha R1 -08:or.
Alla tio R1-förare är utbildade i första hjälpen och alla tio motorcyklar kommer att vara försedda med medecinsk utrustning för att kunna ta hand om de skadade.
Yamaha UK:s marknadschef berättar:
"We are delighted to be involved in the TT Races in an official capacity as Yamaha has a long history at the event, stretching back to 1961 when we first competed. We believe that the YZF-R1 will really help the marshals as it is a bike that’s fitted with the latest track technology. The Island’s Yamaha dealer Road and Track will maintain the bikes and we would like to take this opportunity to thank them from their valuable assistance." Simon Belton
__________
07/05 2008
Teampresentation - Nikasilproffsen Racing
Här följer en kort teampresentation av Nikasilproffsen, en far&sons racing-satsning med historiska motorcyklar:
Ett besök på Cadwell Park.
Förare är Gunnar 'Knota' Jansson som kommer göra sin 41:a säsong i rad, och Roland Johansson som gör sin 6:e säsong. Gunnar har tampats med storheter som Joey Dunlop på olika real road racing banor runt om i Europa, likväl kört både nationellt och internationellt under många år. Ett flertal em i classic racing under de sista åren men även en tredje plats i 250Gp 2007 på Angelsey.
Roland har mestadels kört classic racing och en 2:a plats i EM samt en 2:a plats 2007 från Race of the Year som meriter.
Vi kör i klassen Forgotten Era <250cc med varsin Yamaha Tz250 -79 och i klassen Formula 80-87 med varsin ESW-rotax 250. Med ESW-rotaxen så kör vi lite modern racing, 250GP också.
Vi kommer under 2008 köra i Lookwell skinnställ och handskar, NZI hjälmar och Knox ryggskydd från mc-boden.se, kedjor från duells.se, smörjoljor och rengöringsmedel från valvoline.se.
Årets kalender ser ut så här:
Nordic Classic Racingcup i Knutstorp 25-27 april
NCR deltävling 3 i Våler 13-15 juni
UEM Classic Donington Park 28-29 juni
250Gp Brands Hatch 4-5 juli,
NCR deltävling 4 i Mo I Rana 12-13 juli
UEM final (och NCR deltävling 5) Sviestad 1-3 augusti
NCR deltävling 6 Gelleråsen 30-31 augusti
Hösten blir antingen NCR deltävling 7 på Ring Djursland eller RACE of the Year på Brands
Hatch.
__________
05/05 2008 Foto: highsider.se
Pro SBK Sturup - Banan alla älskar att hata
-Det är ingen racerbana, det är en crossbana, säger Steny till publiken vid en intervju. Pro SBK och STCC har hälsat på Sveriges tightaste bana. Många är irriterade över att inte ens få använda fyrans växel, på vad som enligt många anses vara en aningens förvuxen gokartbana. Dessutom med oerhört trångt depåområde.
-Vi har ett utav STCC:s fräschaste depåtält, och så är vi placerade brevid bajamajorna, säger en Mårtensson och skrattar med allvar i blicken.
-Jag vill bara få det här överstökat, säger Richard Magnusson, i depån kallad CoolRille. - Jag ser fram emot Mantorp som är en riktig bana, och där man kan få gasa lite, avslutar han.
 
"We built this city, we built this city on rock n roll" Depåns tuffaste killar, Team Caliber, Jimpa och CoolRille går till gridshowen för att visa upp sig för alla åskådare och babes.
Frågan är egentligen vem som kan stoppa Lundh i år? Mårtensson verkar missa minst två race. - Känns väldigt frustrerande då man precis fått allting iordning och nu inte få tävla, säger Andreas Mårtensson. Hanson fortsätter samla poäng, men när ska han vinna? Crazy Mike kan man aldrig räkna bort, men räcker det till mer än någon enstaka seger?
Milovanovic i en hård posé innan racet. Lite smisk kanske är vad som behövs för att få upp farten ännu mer? Han körde sin Ducati 1098S till en fin sjätteplats!
Steny och Papunen har ständiga däcksproblem, kan Papunen få sin revansch på sin favoritbana om två veckor? En bana som han dominerade på under finalracet ifjol. Haaland har visat att han har farten och är att räkna med. Ska bli intressant att se vad norrmannen kan mäkta med.
-Siktet är inställt på att vinna nästa race om två veckor i Mantorp, förklarar Per Björk som hittat ordentligt med fart.
Alexander tar starten lekande lätt. Och håller avståndet in i mål.
Norvald Haaland "testar" ett alternativt spår. Foto: Anki Borgh
Steny tappar två placeringar i sista kurvan medans Papunen lurar till sig två. Ball körning!
Minimum topp tre är kravet för att få spruta på Speed Models-flickorna. Speed Models är agenturen som är kontrakterad för att förse STCC-serien med vackra flickor. Söker de håriga pojkar också tro?=)
Efter racet samlades halva startfältet hos Cällis i Veidec Racing och kollade på det bandade loppet. Steny, Cajback, Lundh, Cällis, Papunen och Nikola. Ett återkommande tema hoppas jag!
Poängtabellen efter helgens Pro SBK:
1. Lundh Honda 50p
2. Hanson Suzuki 36p
3. Björk Honda 29p
4. Papunen Kawasaki 27p
5. Stenberg Yamaha 22p
6. Nilsson Suzuki 21p
7. Milovanovic Ducati 15p
8. Andersson Yamaha 13p
9. Haaland Yamaha 11p
10. Lindén Honda 11p
11. Mårtensson Honda 10p
12. Magnusson Honda 8p
13. Backlund Suzuki 7p
14. Cajback Honda 5p
15. Nylund Yamaha 4p
16. Hulth Suzuki 4p
17. Carlsson Yamaha 1p
18. Wyrén Yamaha 0p
19. Almqvist Yamaha 0p
__________
04/05 2008 Foto: highsider.se
Team Honda Tools - Pressrealese Sturup
Imorn bitti kommer det upp en rapport från helgens Pro SBK-race. Här följer ett pressrealese som highsider.se har skrivit åt Team Honda Tools:
En segerkyss!
Alexander Lundh – 1:a
Andra raka segern! Jag tog starten och drog ifrån de andra, tills Safety car kom ut efter Jimmy Wyréns krasch. Däcken blev kalla efter några varv bakom bilen. Så i omstarten tog jag det relativt lugnt och körde mitt egna race. Med tanke på den olyckliga kraschen då jag körde på min teamkollega under warmupen ville jag inte riskera något mer i onödan. Jag kontrollerade racet bra och drog ifrån för varje gång Björk och Hanson försökte komma ikapp.
Nästa Pro Superbike race är på Mantorp 17-18 maj.
Mårtensson var bra med i starten. Dock orkade inte kroppen med ett helt varv.
Andreas Mårtensson – DNF
Allt stämde riktigt bra under fredagsträningen. Vi fick till bra inställningar på hojen från start och jag var bra med i toppen. Kvalade in på tredje startposition och där tog lyckan stopp. Blev påkörd av Lundh under en provstart efter morgonens warmup. Jag skadade axeln men det kändes inte allt för farligt.
Jag tejpades upp till racet och jag kom iväg bra i starten, var tvåa efter första kurvan. I den första hårda inbromsningen knäppte det till och jag tappade all kraft i axeln. Tre gånger till knäppte det i nästkommande kurvor. Kände mig illamående och svimfärdig och körde besviken in i depån och bröt tävlingen.
Infästningen från nyckelbenet i skulderbladet är boven i dramat. En väldigt ovanlig skada enligt ortopeden i Lunds lasarett. Jag blir borta från racing i 8-10 veckor. Så jag missar troligen två Pro SBK-tävlingar.
Förhoppningsvis är jag tillbaka till nästa race på Sturup den 29:e juni.
Team Honda Tools
__________
04/05 2008 Foto: highsider.se
Pro SBK warmup Sturup - Lundh vs Mårtensson
Dagens warmup var minst sagt händelserik. Förarna fick femton minuters uppvärmning inför racet som är direktsänt på SVT24 med start 14:00. Efter warmupen var det många som provstartade på vägen tillbaka till depån.
Lundh och Mårtensson stod sida vid sida och drog iväg samtidigt. Lundh fick ett olyckligt kast som resulterade i att han torpederade sin teamkamrat. Båda gick oskadda därifrån.
 
Mårtensson och Lundh drar iväg. Lundh kommer snett från start.
 
Han försöker komma tillbaka mot banans mitt.
 
Något går snett och Lundh tappar kontrollen om sin Honda.
Lundh och Mårtensson krokar ihop.
 
Lundh ser efter sin teamkamrat tillsammans med ambulanspersonalen. De går tillbaka tillsammans till bandepån.
Dagens warmup:
1. Lundh Honda 1.02.371
2. Hanson Suzuki 1.03.000
3. Nilsson Suzuki 1.03.100
4. Mårtensson Honda 1.03.256
5. Björk Honda 1.03.452
6. Papunen Kawasaki 1.04.121
7. Milovanovic Ducati 1.04.216
8. Nylund Yamaha 1.04.340
9. Haaland Yamaha 1.04.406
10. Stenberg Yamaha 1.04.632
11. Lindén Honda 1.05.169
12. Wyrén Yamaha 1.05.213
13. Andersson Yamaha 1.05.564
14. Almqvist Yamaha 1.06.221
15. Cajback Honda 1.06.250
16. Magnusson Honda 1.06.337
17. Hulth Suzuki 1.07.313
__________
03/05 2008
Martin Finnegan har omkommit!
 Den Irländske "real roadracing"-ikonen Martin Finnegan har omkommit. Har är kanske mest känd bland svenskar för att ha kört Isle of Man TT framångsrikt. Han omkom då han tävlade i Tandragee 100 i Nordirland idag. Han körde i Supersportklassen med JMF Millsport på en Yamaha. I olyckan dog en åskådare och ytterligare två skadades.
Martin Finnegan var endast 29 år gammal och lämnar efter sig fru och ett barn.
__________
03/05 2008
Pro SBK kval Sturup - Lundh, Björk
och Mårtensson
Sturup bjuder publiken på fartkänsla!
Lundh visade återigen sina bästa sidor, och körde på ett glatt och lekfullt sätt. Alexander tog pole med över tre tiondelar tillgodo till Björk. Kvalets topp tre gick till Honda då Mårtenson slöt upp på tredje plats, endast fem hundradelar efter Björk. Alla på Dunlopdäck.
Papunen strax före sin rejäla krasch.. Freddy är oskadd, men hur kommer det att gå imorn?
Papunen har återigen ett tufft race framför sig då däcken inte lever upp till vad de borde, inte ens under kvalet denna gång. Senast på Knutstorp tog Freddy pole och snabbaste varv under racet, dock fick han kämpa för att behålla sin tredje plats. Under det ordinarie kvalet var Freddy nästan sekunden efter Lundh och gav allt och lite till under sitt Superpole varv. Tyvärr höll det inte hela vägen och Papunen kraschade ut rejält ut på start/mål-rakan.
På förarmötet kom frågan upp om hur det ska gå tillväga om Superpolen skulle avbrytas. Rödflagg, för att sedan undersöka om det finns tid för att återuppta kvalet blev svaret. Hanson stod på tur att köra sitt Superpole-varv efter Freddy, strax innan klockan startades fick Cällis gulflagg. Inget rött..
-Jag visste inte vad jag skulle göra, säger Cällis. Jag skulle påbörja mitt superpolevarv och det viftades grön flagga efter Papunens krasch, avslutar Cällis.
Hanson vs Ambulans.
Först mot slutet av sitt varv fick Hanson se ett rödflagg, samtidigt som ambulansen kom farandes ur sin plats på den gamla start/mål-rakan. Ett rödflagg som kanske inte ens hade kommit om inte några människor i depån fick gapa på tävlingsledarna om att rödflagga? Tillräckligt högt för att det skulle höras ut i radion..
Många besvikna ansikten senare räknades Superpolen bort och kvalet ser då ut som följande:
 1. Lundh Honda 1.01.698
2. Björk Honda 1.02.026
3. Mårtensson Honda 1.02.75
4. Haaland Yamaha 1.02.386
5. Hanson Suzuki 1.02.483
6. Papunen Kawasaki 1.02.607
7. Nilsson Suzuki 1.02.796
8. Stenberg Yamaha 1.02.921
9. Milovanovic Ducati 1.02.921
10. Lindén Honda 1.03.360
11. Nylund Yamaha 1.03.467
12. Magnusson Honda 1.03.656
13. Wyrén Yamaha 1.03.812
14. Andersson Yamaha 1.03.886
15. Cajback Honda 1.04.332
16. Almqvist Yamaha 1.05.805
17. Hulth Suzuki 1.06.901
Vi får hoppas på ett smidigare race under morgondagen än vad kvalet erbjöd.
En avslappnad Lundh klappar sin hoj.
Andreas Nylunds Yamaha R1 är extrautrustad. Andreas är rädd om sina pojkar..
Cajback fungerade inte så väl med Ducati och har bytt ut den mot en ny Honda. Till morgondagens race hann man inte med allt motorlull lull som kommer att komma framöver.. Så original är vad som gäller under detta race!
__________
02/05 2008
Ny annonsör - Välkommen Tonyz Pr Look
Tony Ericsson har klippt och sytt i skinn i över tio år. Inom den inre roadracing-kretsen är Tonyz Pr Look oerhört välkänt och respekterat. Men för att nå ut till den större massan har Tony valt att marknadsföra sig via highsider.se.
Verkstaden som ligger strax utanför Slöinge har besökts av förare så som Freddy Papunen, Jan Hanson och Petjo, bara för att nämna några som litar på Tony. Tonys huvudsysslor är att sy på namn, sponsorloggor och laga skinnställ. Allt efter eget önskemål. Läs highsider.se´s artikel om Tonyz Pr Look: Klicka här.
__________
02/05 2008
Pro Superbike goes Sturup, Skåne
Nu till helgen är det dags för Pro SBK att besöka den avlånga gokartbanan Sturup. Lundh har öppnat starkt och är ivrig om att fortsätta så. Hanson vill absolut vinna samtidigt som Papunen, Steny, Haaland och Mårtensson är grymt revanschsugna.
1-0 till Lundh vs Papunen. Blir det 1-1 efter Sturup? Foto: highsider.se
Imorn bitti 09:00 börjar träningen inför eftermiddagens kval. Självklart är highsider.se på plats för att rapportera. Så här ser tidsschemat ut för Pro SBK:
Lördag: Träning 09:00 - 09:25. Kval 14:20 - 14:50. Superpole 14:55 - 15:15.
Söndag: Warm-up 09:00 - 09:15. Race 14:00 - 14:20.
Ni som inte tar er till banan, missa inte livesändningen på SVT24 från söndagens race!
__________
02/05 2008 Foto: highsider.se
Testrapport - Maxxis Presa Sport MA-PS
Mats Nilsson, Daniel Häggståhl, Mikeal Lorentzon, Fredrik Jakobsson och Glenn Svensson står redo.
Igår morse åkte jag, Mats Nilsson (klar för Isle of Man TT) och min fotograf Patrick Rosefors till Kinnekulle Ring för att utvärdera Maxxis sportdäck, inbjudna av hojdäck.se. Maxxis har tillverkat däck i över 60 år och försöker nu slå sig in på den Europeiska marknaden. Tre hojar stod till buds, Suzuki GSX-R 600, 750 och 1000 av senaste årsmodell.
Mats "Troubleman" Nilsson pressade däcken tills dess yttersta.
Maxxis Presa Sport MA-PS har funnits på den amerikanska marknaden i två år, men för Sverige är det alltså en nyhet. Egentligen kunde vi inte haft sämre förutsättningar för att sätta bra varvtider på Kinnekulle. highsider.se´s testförare hade inte kört hoj på över ett halvår, mjuk originalfjädring på samtliga hojar, alltså inte på något sätt optimerade för banan, samt lågpris sportgatdäck. Ändå satte Mats Nilsson en snabbaste tid på 58.36 under dagen. Ungefär sekunden snabbare än Mikael Lorentzon, som är hojdäck.se´s testförare.
-Måste säga att jag blev väldigt förvånad och övertygad över däckens egenskaper. Jag försökte forcera framhjulssläpp i inbromsningarna men det enda som hände var att bakhjulet gick upp i luften. Bra fäste med andra ord, förklarar Mats.
Maxxis 180-bakdäck efter fyra timmars hård bankörning. Maxxis imponerar.
Samtidigt var jag ändå mest förvånad över hur jämnt och fint däcken slets. Alla motorcyklar var ständigt ute och jag själv pressade de i säkert två timmar, ändå var de väldigt jämnt slitna. Det enda negativa jag kan komma på är att de var lite känsliga vid bromsning vid kraftigt nerlägg. Och att på tusenkubikaren så spann bakdäcket i utgången av vissa kurvor, fast då pratar vi om 170 bakhjulshästar, skrattar Mats.
Med tanke på hur lite Maxxis sportdäck kostar så var vi väldigt överraskade över resultatet. En uppsättning om två däck kostar 2171kr med 180-bakdäck, och 2285kr med 190-bakdäck.
För den vanliga gatåkaren så behöver man sällan mer däck än vad Maxxis erbjuder.
Besök hojdäck.se för deras kompletta prislista.
_________
01/05 2008
highsider.se ökar så det knakar
Här visar jag hur kul det kan vara bland lecakulorna. Bry er inte om kaggen, den finns egentligen inte där. Fotografen glömde säga till så jag hann inte spänna mig..
Foto: Alice Nowakovski
Även under april månad ökade läsarantalet på highsider.se. Med ca 53% fler läsare än under den föregående månaden fortsätter utvecklingskurvan för highsider.se spikrakt uppåt!
Idag är det mellan 300-600 unika besökare per dag som läser highsider.se! Målet inom några månader är att nå upp till 700-1000 unika läsare per dag.
Vill du vara med och annonsera i Sveriges bästa roadracingtidning? Gå in här för annonseringspriser för 2008.
__________
30/04 2008
Ett JA för Viking Motor Park i Enköping
Den 13:e maj ska kommunen i Enköping ta beslut hurvida det får byggas en motorbana i Enköping eller ej. Säg först nej till mjölk och kossor som förstör vårt ozonlager och ja till Viking Motor Park. Vår miljö och moder jord är självklart det viktigaste vi har, och något som vi alla tillsammans måste värna om.
Men denna hetsjakt på motorsport måste få ett slut. Säg först nej till 50" plasma tv, nej till att åka 50 mil för att handla på Ullared, nej till att köra 100mil för att handla sprit i Tyskland. Och nej till flygresan till Thailand på över tusen mil. Först därefter kan vi prata om motorsportens påverkan på miljön.
Säg ett JA till Viking Motor Park och skriv in dig på denna namninslamling som nu startats för motorbanan: Klicka här!
__________
30/04 2008
#15 Andreas Pfeiffer fyra i Rookie 600
Andreas "Andy" Pfeiffer är inte bara en utav de yngsta kombatanterna i Rookie 600, utan också en utav de snabbaste! Han kvalade in på en tiondeplats med en tid på 1.43.745 och kom i mål på en fjärdeplats i det avkortade racet. Under racet förbättrade sig Andy med drygt tre sekunder, till 1.40.543.
Läs Andys goa rapport här nedan:
Andy den snabbe utvecklas i ett rasande tempo!
Torsdag:
För en gångs skull var jag på banan i relativt bra tid. Jag kom dit vid cirka 18. Jag och resten av teamet började direkt med att lägga golv och sätta upp tälten. När vi var klara så rullade vi in hojarna och sen var det dags att äta.. När vi hade ätit klart så kröp vi snabbt till sängs för alla var ganska trötta.
Andy gillar att le för kameran. Här undrar han om det finns tillräckligt med soppa för racet..
Fredag:
Innan jag åkte ut på första passet så hade vi lite saker att göra med hojen. Jag hade ju kraschat ganska hårt två veckor innan. Och vi hade inte riktigt hunnit ställa in de sista inställningarna. När vi var klara så var det dags för min första fria träning. Första träningen använde jag mest för att känna att hojen var i ordning och att den fungerade som den skulle så det gick inte så fort. Hojen kändes riktigt bra men den var lite ostabil i framdämparen vilket gjorde att jag hade problem att få in hojen i kurvorna.
Inför andra passet så hade vi justerat lite mer på hojen och nu var det dags att börja åka lite fortare. Andra passet gick riktigt bra men hojen var tyvärr fortfarande väldigt ostabil in i kurvorna. Efter andra passet bestämde Mike och jag oss för att vi skulle kolla på framdämparen och se vad vi kunde göra för att få den bättre. Det var då vi såg att den läckte ganska mycket från ena gaffelbenet. Men efter att Mike hade pillat lite på den så slutade den faktiskt läcka. Resten av kvällen så tog jag det ganska lugnt och hade roligt med hela teamet.
Lördag:
Då var det snart dags för första kvalet. Jag var ganska nervös när jag gav mig ut. Det var ett ganska stökigt första kval med många krascher så det blev inga lysande tider. Jag var 11 efter första kvalet men där var ingen i hela klassen som åkte direkt fort på grund av alla krascher. Tyvärr var det fortfarande ganska ostabilt in i kurvorna så vi försökte få rätt på det innan det var dags för andra kvalet.
Andra kvalet blev bättre där var inte lika många krascher och jag fick till något halvbra varv. Framdämparen fungerade lite bättre men den var inte perfekt. När första och andra kvalet var sammanslaget så skulle jag starta från den tionde rutan.
Det är en go atmosfär i Peter Lindéns ungdomsteam. Här kör man allt från Honda Academy RoadRacing Cup (HARRC) till Pro Superbike!
Söndag:
Race dag! Jag var laddad till tusen. Innan jag gick ut på warm upen så gjorde vi ytterliggare några justeringar på framdämparen som jag skulle testa. Men när jag gick ut på warm upen och skulle lägga i en växel så gick bulten till växelföraren av så det var bara till att åka in i depån. Men det var lätt fixat och nu var hojen redo för race.
Nu var det dags för race och jag var laddad och nervös men det ska man väll vara. Nu var det i alla fall dags för race och alla hojar var uppradade på startplattan. De röda lamporna släcktes och jag fick på en kanon start. Det var nog den bästa start jag någonsin gjort. Jag var tvåa in i första kurvan. Jag försökte hänga på men efter en miss efter långa rakan så tappade jag greppet om han som låg först. Jag höll min andra plats ganska länge men till sist lyckades två stycken ta sig om mig. Jag lyckades hänga på de utan några större problem. Jag låg där bak och bara väntade på rätt läge att köra om. När det varv två varv kvar bestämde jag mig att jag skulle åka om på sista varvet efter lång rakan. Men när min klunga gick ut på målrakan för sista gången så var det rödflagg. ”Fan” tänkte jag men jag var ändå väldigt nöjd med min fjärdeplats.
Efter racet blev det massa kramar och leenden. När allt hade lugnat ner sig så började vi ta ner tältet och lasta in hojarna och allt som hör till. När det var klart så avslutade vi hela helgen med grillad korv med bröd. Efter det var det bara bilresan hem kvar.
Till sist vill jag tacka hela teamet för att alla är så jävla Goa och alltid ställer upp.
Vi ses//Andy
__________
29/04 2008 Foto: highsider.se
SM RR - Helgens fränaste bild
Erik Jorpes bromsar in efter start/mål rakan så fronten nästan tar i framskärmen..
 Ett annat kärleksfullt par är Oskar Lawner och Dennis Sjöberg i Rookie 600. De tampas och slåss och förbättrar ständigt sina tider. Dennis startade racet på en 11:e plats och gick i mål på en 16:e. Oskar startade på en 23:e plats och gick i mål på en 20:e. Dennis förbättrade sin tid under helgen med ca fyra sekunder mot hans personbästa ifjol, nu kör han runt på 1.43.091. Oskar är inte långt efter med sin PB på 1.43.736.
Dennis och Oskar brukar kramas.
Snabbast under racet i Rookie 600 körde vinnaren Rikard Olsen, 1.40.262. En tid som till och med var snabbare än alla killar i Rookie 1000!
__________
29/04 2008
hojdäck.se - Billiga däck via nätet
Konkurrensen hårdnar i däcksbranschen då hojdäck.se presenterar sin nya webshop. Där man lovar däck till Sveriges bästa priser. Nu på torsdag är highsider.se inbjudna till däckstest på Kinnekulle Ring. Där vi ska få pröva ut Maxxis senaste sportdäck.
Jag och Mats Nilsson (klar för Padgetts Honda i Isle of Man TT) åker iväg på morgonen då större delen av Sverige fortfarande försöker sova bort den värsta bakfyllan=)
Här kommer en pressrealese från hojdäck.se:
Hojdäck.se är Sveriges nya webbshop för MC-, Scooter och ATV däck, som med mer än 5000 däck i svenskt lager kan erbjuda snabba och trygga leverenser till konsumenter och verkstäder. Målsättningen är att det skall vara lika enkelt och problemfritt att handla på nätet som att gå till en lokal butik. Hojdäck.se har en bestämd ambition att möta parallellimportens kostnadsfördelar med konkurrenskraftiga priser på däck köpta från lager i Sverige. Hojdäck.se marknadsför Maxxis och Michelins fullständiga sortiment av MC-, Scooter- och ATV-däck, kompletterat med Dunlop, Metzler och Continental.
 
Motorcykelentusiasterna Daniel och Fredrik kör hårt med sin nya satsning, hojdäck.se.
Med hjälp av internet har däck blivit en internationell handelsvara. Kostnadsfördelarna har starkt bidragit till att näthandeln av däck har nästan fördubblats tre år i rad. Iden att starta webbshopen uppkom då grundarna själva under ett antal år köpte däck från Europa, och då fick erfara att det kan medföra riskfyllda förskottsbetalningar och osäkra leveranser. Nu vill de erbjuda Sveriges hojåkare ett attraktivt alternativ med trygga betalsystem och säkra leveranser från svenskt lager.
Hojdäck.se drivs av Fredrik Jakobsson och Daniel Häggståhl, två glada hojåkare med totalt mer än 40 000mil bakom styret på motorbanan, landsvägen och i skogen. När de inte jobbar med webbshopen eller sitter på hojen driver Fredrik ett IT-företag, medan Daniel doktorerar i Energiteknik vid Mälardalens Högskola samt driver ett energikonsultföretag.
Hojdäck.se har slutit ett samarbetsavtal med Sveriges Motorcyklister, SMC, som ger medlemmar och instruktörer exklusiv rabatt på Maxxis däcksortiment i webbshopen. Dessutom tar hojdäck.se ett branschansvar för Sveriges hojåkare genom att stödja SMC:s utvecklingsarbete av trafiksäkerhetsfortbildningar för motorcyklister, med 5% netto av alla medlemsköp.
Rapportering om de billiga däcken från Maxxis (ett komplett set för under 3000kr!) följer efter testdagen 1 maj.
__________
28/04 2008
Crazy Mike snabbast runt Gelleråsen
Crazy Mike är laddad inför kommande helgs Pro Superbike race på Sturup.
I fredags var Mikael Nilsson och tränade på Gelleråsen. Då han slog ett nytt (inofficiellt) rekord runt banan. Med en tid på 1.05.88 är han nu den snabbaste roadracingföraren runt Gelleråsen någonsin.
__________
28/04 2008
RR SM - Superbike Challenge
De mörka molnen, de som funderade på att skvätta lite mer, blev skrämda av de mäktiga tusenkubikarna då de radade upp för start. Ett race om 18 varv skulle avverkas i ett rasande tempo. Tomas Johansson (#91 Honda) tog starten och öppnade upp med en ledning på flera hojlängder fram till första kurvan. Redan till varvet efter hade dock polemannen Christer Andersson (#11 Yamaha) och norrbaggen Kim Arne Sletten (#45 Yamaha) tagit sig om Tompa. Christer imponerade och körde ifrån för varje varv.
 
#33 Suzuki Peter Gudmundssen och #32 Yamaha Björn Seathe avslutar med ordentliga wheelies.
Andreas Mårtensson (#21 Honda) tappade flera placeringar och var nu på en fjärde plats. Något som han inte skulle nöja sig med. Han tog upp jakten på Christer Andersson och tog in för varje varv fram tills det sista varvet då det var dags för den sista stöten. Mårtensson vann med två tiondelar till godo. Topi Haarala (#100 Suzuki) knep den sista pallplatsen.
Efter en klockren start hade Tompa kört upp sig till ledning från sin tredje startruta.
Christer Andersson körde om Tompa och ryckte ifrån i ett rasande tempo.
Mårtensson kraschade under gårdagens kval, därav de helvita kåporna. Här tar han in på Andersson.
En glad Mårtensson kommer i mål två tiondelar före Christer.
Här följer topp tolv från dagens Superbike Challenge:
1 Andreas Mårtensson Honda 28:40.543
2 Christer Andersson Yamaha +0.204
3 Topi Haarala Suzuki +1.993
4 Kim Arne Sletten Yamaha +2.215
5 Tomas Johansson Honda +21.202
6 Richard Magusson Honda +32.194
7 Tobias Larsson Suzuki +38.359
8 Jimmi Lindén Honda +38.546
9 Mats Törnvall Suzuki +41.300
10 Robert Augustsson Suzuki +41.300
11 Jan Greven Kawasaki +42.108
12 Ploppen Andersson Yamaha +45.842
Christer, Andreas och Topi.
Nästa helg är det Pro Superbike i Sturup. Då Christer Andersson får ett nytt försök med att slå Mårtensson..
__________
27/04 2008
RR SM - Mörka moln över Anderstorp
Alla klasser har kört sina warmuppass och lagom till racen börjar det dugga lite lätt över mossen. Snabbast i SBC under morgonträningen var Andreas Mårtensson med en tid på 1.35.085. Sju tiondelar efter var finnen Topi Haarala. Petjo står över helgens tävlande efter en pinsam olycka vid lastning inför helgen. Ett verkygsskåp senare sitter han istället i depån med ett bandagerat vänsterfot.
Petjo får vackert sitta med ett ben i vädret.
__________
26/04 2008 Foto: highsider.se
RR SM - Kvaltider från Anderstorp
Förra helgen var det Pro Superbike i Knutstorp. Denna är det dags för Superbike Challenge, Superstock 600, Rookie 600/1000, 250GP, 125GP och 125 junior. Dags för premiär för hela Roadracing Sverige med andra ord! Från och med imorgon är highsider.se på plats. Här nedan följer startplaceringarna inför morgondagens race, topp tolv:
 Superbike Challenge (47 anmälda till start):
1 Christer Andersson 1:34.773
2 Andreas Mårtensson 1:35.197
3 Tomas Johansson 1:35.937
4 Ploppen Andersson 1:35.978
5 Kim Arne Sletten 1:36.095
6 Topi Haarala 1:36.190
7 Richard Magnusson 1:36.387
8 Jan Greven 1:36.520
9 Robert Augustsson 1:36.638
10 Tobias Larsson 1:36.675
11 Jimmi Lindén 1:36.872
12 Johnny Cedergren 1:37.282
Andreas Mårtensson kom sexa i förra helgens Pro SBK-premiär på Ring Knutstorp. Han startar tvåa imorn bakom Stenys teamkamrat i Pro SBK, Christer Andersson.
 Superstock 600 (40 anmälda till start):
1 André Dizerens 1:38.159
2 Daniel Kubberö 1:38.398
3 Sören Thillemann Treager 1:38.643
4 Sonni Harms 1:38.861
5 Jörgen Andersson 1:39.097
6 Reko Nieminen 1:39.462
7 Morgan Rejnäs 1:39.508
8 Andreas Bergman 1:39.928
9 Lukas Ockelfelt 1:40.125
10 Petter Bergsjö 1:40.229
11 Patrik Starck 1:40.472
12 Olof Forslund 1:40.492
Morgan Rejnäs här i en bild från Gelleråsen från 15:e april. Han kvalade in på en sjunde plats med sin R6 -08:a.
 
Så här lycklig var Andreas Sveistrup #8 i Rookie 1000 under morgonen söndagen 13:e april i Anderstorp. Totalt 20 minuters körning senare vilade han med ett bandagerat fot i depån och berättade om sin första highsider...
Några oprerationer senare ordinerade doktorn sju veckors sjukskrivning. Andreas var tillbaka på jobbet efter en vecka och knappt två veckor senare sitter han åter på hojen! 25:e startruta av 42 anmälda.
Rookie 1000 (42 anmälda till start):
1 Kent Olofsson 1:41.394
2 Hein Volden 1:41.560
3 Daniel Falemo 1:41.694
4 Mattias Wikberger 1:41.724
5 Otto Johansson 1:42.131
6 Pontus Bergman 1:42.205
7 Niki Lindfors 1:42.467
8 Thomas Blixt 1:42.608
9 Christian Åkerlund 1:42.675
10 Martin Hjalmarsson 1:42.797
11 Richard Ander 1:43.394
12 Johan Fälth 1:43.416
 
Oskar Lawner vs Dennis Sjöberg i Rookie 600. Ett race i racet. Oskar och Dennis har hetsat varandra under den långa vintern. 1-0 till Dennis då han kvalade ca 1.8s före Oskar. Missa inte denna spännande kamp imorn eftermiddag!
Rookie 600 (50 anmälda till start):
1 Rikard Olsen 1:40.767
2 Fredric Gustafsson 1:40.769
3 Jakob Sörensen 1:41.930
4 Arris Tsilichristos 1:42.567
5 Johan Nilsson 1:42.609
6 Roger Hansson 1:42.718
7 Kevin V Kristensen 1:42.860
8 Carl-Fredrik Starby 1:43.009
9 Samuel Wikberger 1:43.250
10 Andreas Pfeiffer 1:43.745
11 Dennis Sjöberg 1:43.865
12 Tobias Petersson 1:44.142
250GP (16 anmälda till start):
1 Robert Dobrich 1:38.125
2 Daniel Persson 1:39.174
3 Joakim Stensmo 1:39.515
4 Mika Vainikka 1:39.554
5 Henrik Ohlsson 1:41.145
6 Lars Ib Kristiansen 1:41.460
7 Martin Johannessen 1:41.533
8 Anders Kihlander 1:41.544
9 Olav Åhlberg 1:41.611
10 Rocket Robin 1:41.781
11 Jonas Cedås 1:41.972
12 Hasse Gustafson 1:44.607
 125GP (28 anmälda till start):
1 Sturla Borch Fagerhaug 1:41.768
2 Alfred Björback 1:45.294
3 Eric Lindroth 1:45.738
4 Thommy Sköld 1:47.196
5 Hans Halinen 1:47.576
6 Niko Mäkinen 1:48.233
7 Henning Flathaug 1:48.878
8 Jonas Engelbrektsson 1:49.012
9 Joakim Gulliksen 1:49.031
10 Ingrid Sandum 1:49.298
11 Andreas Berntsson 1:50.057
12 Jimmi Hansen 1:50.349
Eric Lindroth startar morgondagens race på tredje ruta.
125Jr (26 anmälda till start):
1 Johan Johannesson 2:01.853
2 Anton Sterner 2:02.758
3 Hampus Persson 2:04.515
4 Jan Sjöholm 2:06.199
5 Dennis Jensen 2:07.002
6 Caroline Landström 2:07.052
7 Marcus Strand 2:07.584
8 Oscar Winberg 2:08.075
9 Emanuel Broström 2:09.092
10 Adam Sjöberg 2:11.886
11 Louise Lifvenborg 2:12.232
12 Marcus Ehrby 2:16.365
Morgondagens race schema:
Race HRRAC 12.30–12.45 15 min
Race 125 JR 12.55–13.15 10 varv
Race SBC 13:30-14:00 18 varv
Race 250 R 14.10-14.45 18 varv
Race SST 600 14.55–15.30 18 varv
Race 125 R 15.40–16.15 18 varv
Race R 600 16:20-16.55 15 varv
Race R 1000 17.05-17.35 15 varv
Imorgon bitti är highsider.se på plats och pratar med förare och entusiaster. Bilder och rapporter från racen kommer upp under söndag kväll.
Missa inte heller Filip Backlund och Hampus Johansson tävla på Holländska Assen! Besök worldsbk.com för kvaltider!
Kvaltiderna är hämtade från: mylaps.com
_________
25/04 2008
Perra Sandström - Rookie 1000 #13
Perra Sandström tog rr-licens hösten 2006 som återfallsknutte och har sedan dess varit fast i roadracingvärlden.
Uppväxt i Kungsängen norr om Stockholm i en släkt där de flesta körde hoj på 70- och 80-talet. Mina farbröder hade allt ifrån 6 cylindriga Hondor till twinnar från Ducati. De var med dem jag fick åka mina första turer på små grusvägar i de skånska landskapen. I början av 80-talet förstod farsan att hojar var kul och vi konkade Europa runt på diverse Suzukis, från Abisko och Narvik i norr till södra Jugoslavien. De blev även besök på Anderstorp 1985 när Freddie Spencer och grabbarna var där med MotoGP.
Sandström a la Santander WSBK Yamaha-lackering.
Min första egna hoj var en Suzuki GSX-R1100 -92 som rullade på gata i 2 år innan den byttes mot en Passat-kombi och så småningom 2 barn (Emma och Elliot). 2004 fick jag ett återfall och köpte en Suzuki GSX-R750 -02 som redan första sommaren fick besöka Gelleråsen och sen var jag fast i bandagsträsket. Redan året efter bytte jag till en GSX-R1000 -05 som förseddes med kraschkåpor 2006 och det blev 20-30 st bandagar per sommar under 2005 och 2006.
Tog RR-licens på hösten 2006 och körde min första tävling på Anderstorp våren 2007. Säsongen resulterade i en tiondeplats som bäst på Knutstorp och ett par krascher på träning som satte spår både i självförtroendet och plånboken. Men så fort man skruvat ihop hojen är det bara att ge sig ut igen, det är ju så förbenat kul att köra!
En stolt riddare vid sitt stall som hyser 189 hästar original.
Inför 2008 har jag bytt hoj till en Yamaha R1 -07 utrustade med Öhlins både fram och bak, Yoshi-system och powercommander. Inget superexklusivt men det känns kul att köra med nya grejer som man vet är helt okej, då har man bara sig själv att skylla när tiderna uteblir. Jörgen på Motorhuset i Nyköping har bytt alla nyinköpta delar (fjädring, avgassystem mm) och Effektbolaget (Tommy och John) hjälpte mig med bänkning.
I mars var Team Motorhuset Nyköping i Frankrike för 6 dagars träningsläger på Val De Vienne banan. Den bästa bana jag kört på, väldigt varierad och precis nyasfalterad. Vi kunde jobba med inställningar i lugn och ro och min hoj kändes riktigt bra i alla partier på banan när vi var klara.
Målet för 2008 är att försöka komma topp 10 i alla Rookie 1000 race och därmed samla ihop tillräckligt med poäng för att köra Superbike 2009. Oavsett om jag lyckas eller inte, håller kroppen och hojen lär jag fortsätta många år med roadracing, roligare sport finns inte!
Vill passa på att tacka mina sponsorer som gör det möjligt för mig att köra: Onkyo, Supra Cables, KBC, Motorhuset Nyköping, NGC-Racing, Effektbolaget och sist men inte minst, min superfru Maria!
Nu till helgen är det racepremiär för året. På lördag är det kval och på söndag race! Självklart måste ni åka till Anderstorp och heja fram våra rr-förare! Gratis entré på lördag och 50kr under söndagen.
Kika in på Perras snygga hemsida: sandstream.se
__________
23/04 2008 Foto: highsider.se
Pro Superbike - premiären i bilder
Tyvärr är jag lite sent ute med dessa bilder. Tanken var att lägga upp de i söndagskväll men varken orken eller viljan har funnits där efter två vänners tragiska bortgång i en mc-olycka i lördags. Fabbe och Nino (22 och 29 år), vi kommer aldrig att glömma er! Hemmahörande i Göteborg.
Det kommer att anordnas ett MC-kortege 2 maj, jag kommer att återkomma med tider och exakt plats så snart det är klart. Ett hedervärt avslut för två sporthojsvänner vore om vi kunde samla ihop så många motorcyklar som möjligt.
Helgens Pro SBK-premiär i bilder:
Crazy Mike + dotter ger tummen upp inför racet.
 
Lundh med sin flickvän. Cällis depåflickor får stå i solskenet och busa.
Freddy skrattar åt teamets grimaser (mekaniker och pappa Papunen=)
Cajback och Niko kör ut sent ur depån och får vänta tills fältet passerat för sitt warmup-lap.
Starten har gått och Steny tar täten för ett varv.
Papunen drar iväg i ett sanslöst tempo.
Som mest ledde Papunen med ca fyra sekunder! Det höga tempot skulle dock straffa sig.
Lundh är ikapp Freddy. Freddy försöker hålla emot så det gnistrar..
Dock har han inget att sätta emot Lundh denna gång, Alexander bromsade sig förbi Freddy inför startkurvan.
Lundh utökar ledningen samtidigt som även Cällis passerat Freddy. Papunen tappar rejält.
Lundh Spexar för kameran.
"Jag är nummer ett" betyder ett pekfinger upp i luften samtidigt som man burnar.
En lycklig Alexander Lundh visar upp sin buckla.
Cällis är nöjd med dagens resultat, dock är det ju seger som räknas för fältets mest rutinerade förare.
Nästa helg gästar Pro Superbike återigen Skåne. Man har lagt årets två första tävlingar så långt söderut man kunnat i hopp om ett mildare väder. I Knutstorp var det idel solsken under Pro SBK-racet, vi får hoppas på samma omständigheter i Sturup.
Självklart är highsider.se på plats även då!
__________
22/04 2008
SO-deltävlingarna utan något SM-status
Mike Luff som driver SO-arrangemanget har avsagt SM-poängen i SO-serien. Läs pressrealesen:
Det är med tungt hjärta vi måste meddela att SM tecknen i klasserna 125R och superstock600 tas bort från våra tävlingar i Falkenberg och Karlskoga 2008. Dessutom ställs klassen 250 GP helt in. Superbike challenge cup gäller inte heller på dessa arr. Anledning är att vi inte kan kommer överens med sektionen om 2 krockar med våra NM tävlingar, som innebär att statusen på tävlingarna inte har någon betydelse längre.
Vi har arbetat i 11år för att höja statusen för roadracing, och ge ökade resurser för de tävlande, men tyvärr får vi inget gehör för våra synpunkter. Vi har inte råd att tappa deltagare på detta sätt när det har funnits gott om tid att hittar alternativa datum (samtliga STCC tävlingar kan ex krocka med en B tävling). Samma sak hände ifjol utan åtgärd från sektionen och det kostade oss ca 50 000:-.
Det är vår förhoppning att lösa detta till nästa år, men det krävs att sektionen har en annan inställning till den ekonomiska verkligheten än de har idag. Vi har tagit på oss en ungdoms satsning mot EM på sexsiffrigt belopp, och då krävs det att man vi tillgång till alla som normalt kör roadracing tävlingar för att ekvationen ska gå ihop.
Ingen negativ utan att det drar med sig nåt bra, detta innebär också att det bli mer tid till NM klasser och kanske kan vi ta med Honda 100cc, positiv ur miljö synpunkt, och bra för juniorverksamheten. Alla får en förnyad möjlighet att anmäla sig till Scandinavian Open som vi förlänger anmälningsdatum på till 5 Juni 2008. Villkor se hemsidan och bilagan.
Scandinavian Open
I klartext blir det bara totalt fyra SM-helger i år. 27/4 Anderstorp, 31/5 Linköping, 1/6 Linköping (dubbelrace) och 10/8 Knutstorp. Borta är alltså 7/9 Gelleråsen och 21/9 Falkenberg, de körs som SO-deltävlingar utan SM-poäng.
__________
21/04 2008 Foto: highsider.se
Pro SBK - Lundh, Cällis och Papunen
Papunen startade med ett jäkla tempo och drog ifrån med 0.5-1s per varv! Fram emot racets mitt, började han tappa greppet i sina däck och sladdade och gjorde små misstag. Vilket öppnade dörren för Alexander Lundh. Lundh tog sig om i slutet på start/mål-rakan, då även Hanson passade på. Älgen (Steny) slutade racet på en fjädre plats med norrmannen Haaland sekunden bakom sig.
Här följer en rapport som highsider.se skrivit åt Team Honda Tools:
Team Honda Tools - Pro Superbike premiär i Ring Knutstorp
Alexander Lundh – 1:a
Tredje startposition och starten höll på att gå åt skogen! När den första röda startlampan tänts av totalt fem, dog min hoj. När de sedan släcks ner går ju starten. Precis lagom tills de släcktes fick jag igång hojen och i ettans växel! En klockren start och ledningen var min!
Papunen körde sedan om i ett jäkla tempo och drog ifrån oss. När jag kom om Stenberg kunde jag köra i mitt egna tempo och började ta in på Papunen. Han sladdade och gjorde några misstag, jag tog mark och kunde senare bromsa mig förbi honom in i startkurvan. Hondan kändes bra och med tanke på att jag endast kört 30-40 varv på den innan premiären gick allting över förväntan.
Alltid kul att få en bra start på säsongen. Det känns underbart att leda mästerskapet!
Andreas Mårtensson - 6:a
Jag kom iväg bra på starten och låg femma in i första sväng. Allt gick enligt planerna och jag kunde följa Hanson under det första varvet. Sedan när Haaland körde om tappade jag flytet lite. Vi körde på snarlika tider och det är ju svårt att ta in på någon framför som kör på samma varvtider. Men det känns helt ok. Tiderna var rätt så bra och jag måste säga att jag verkligen älskar Hondan. Det var mitt första race med den och allt har verkligen flutit på.
Det som är kvar är att vi måste ställa in fjädringen lite bättre. Mina däck tog slut efter första halvan av racet. Det kändes som att jag kunde ha kommit fyra istället. Sturup nästa!
För resultatlista, klicka här. Nästa race körs på Sturup om två veckor. Fler bilder kommer upp ikväll från gårdagens race.
__________
20/04 2008 Foto: highsider.se
Warm up Pro Superbike Knutstorp
Morgonens uppvärmning gick försiktigt till då backen var kall och vintern vart lång. Snabbast på warm upen var Alexander Lundh som kör i Team Honda Tools, med en tid på 59.656, ensam under minuten.
Lundh toppade morgonens warm up. Startar på tredje plats i racet.
Dagens uppvärmning:
1. Lundh Honda 59.656
2. Papunen Kawasaki 1.00.549
3. Nilsson Suzuki 1.00.808
4. Haaland Yamaha 1.00.840
5. Stenberg Yamaha 1.01.696
6. Magnusson Honda 1.01.956
7. Nylund Yamaha 1.02.293
8. Wyrén Yamaha 1.02.430
9. Andersson Yamaha 1.02.464
10. Lindén Honda 1.03.312
11. Björk Honda 1.03.533
12. Almqvist Yamaha 1.03.755
13. Hulth Suzuki 1.04.143
14. Carlsson Yamaha 1.04.427
15. Hanson Suzuki 1.05.453
16. Milovanovic Ducati 3.26.855
17. Cajback Ducati - inget fullt varv.
18. Backlund Suzuki - Körde utan transponder.
19. Mårtensson Honda - Körde utan transponder.
Hanson vs Nylund.
Gå in på sporthoj.com och gissa utgången av dagens race! Starten går 14:00 och är endast 20 minuter (18 varv) långt i år! Förra året var racen 30 minuter långa.
__________
19/04 2008 Foto: highsider.se
Pro SBK - Papunen, Cällis och Lundh
Årets första poleposition gick till Freddy Papunen. Under det ordinarie kvalet var Jan Hanson snabbast med 59.002 och med Papunen dryga halvsekunden efter, 59.538. Nytt för i år är Superpole. De åtta främsta från kvalet går vidare till ytterligare ett kval om de åtta bästa platserna. Där får varje förare köra ett varv med banan helt för sig själv. De som gick vidare till Superpole var Cällis, Papunen, Lundh, Mårtensson, Björk, Steny, Crazy Mike och norrbaggen Haaland.
Hanson är inne och klagar hos Freddy, - Frånåkt av en jävla Norrätljebo, säger en lurig Hanson=)
Bäst i superolen gjorde Papunen ifrån sig, och snodde åt sig polen från Cällis, med en grym tid på 58.884. Cällis fick inte till varvet till 100% och fick nöja sig med andra startposition. Trea återigen Lundh. Dagens miss stod Crazy Mike (Mikael Nilsson) för, då han missade sitt superpole-varv och höll på att köra ut i samband med Steny..
Ring Knutstorp är, precis som alla andra racerbanor, romantisk i solnedgång. Jag, banan och kameran hade vilda diskussioner om morgondagens race.
Lördagen var inte Backlunds dag, då han inte kom med till Superpolen. Något som han verkligen tänker göra något åt under morgondagens race. Eric Hulth brottades med ett virus i kroppen samtidigt som Cajback kraschade bort sig på kvalet..
Så här ser startlistan ut för morgondagen:
1. Papunen Kawasaki 58.884 - Superpole
2. Hanson Suzuki 59.265 - Sp
3. Lundh Honda 59.377 - Sp
4. Stenberg Yamaha 59.802 - Sp
5. Björk Honda 1.00.057 - Sp
6. Haaland Yamaha 1.00.469 -Sp
7. Mårtensson Honda 1.00.677
8. Nilsson Suzuki 0.00.000 - Missade sitt superpolevarv
9. Backlund Suzuki 1.00.364
10. Milovanovic Ducati 1.00.618
11. Andersson Yamaha 1.00.674
12. J.Lindén Honda 1.00.858
13. Wyrén Yamaha 1.00.903
14. Magnusson Honda 1.00.989
15. Nylund Yamaha 1.01.160
16. Carlsson Yamaha 1.02.627
17. Almqvist Yamaha 1.02.781
18. Hulth Suzuki 1.03.176 - Ej inom 107%
19. Cajback Ducati 1.03.697 - Ej inom 107%
Imorn drar uppvärmingen igång kl 09:00. Självklart är highsider.se på plats och rapporterar direkt efter det! Sändningstart live på SVT24 från och med 13:50!!
 
Cajback kraschar, meken meckar. Thats racing..
Richard "CoolRille" Magnusson är vår alldelles egna Jack Black=) Mannen med leendet med andra ord!
 
Eric Hulth, Lundh och Björk kramas i månskenet. Björk med kärleksparet Hanna Papunen och Lundh..
__________
19/04 2008 Foto: highsider.se
Wille Schenning 17 år kör Honda #50
i Superstock 600 SM
Pimpig färg är viktigt om man ska synas bland alla svarta hojar..
highsider.se träffade denna unga talang i tisdags på Gelleråsen. Wille (eller Willhelm som han egentligen heter) var på plats med sin pappa och fick upp en sjujäkla fart under dagen, även om han beskriver sig blygsamt längre ner. Det blir Willes andra år i Superstock 600. Han fortsätter med sin fjolårshoj, en CBR600RR -07.
highsider.se kommer att hålla ögonen öppna efter denna grabb.
Wille Schenning 17 år från Uppsala. Jag började köra och tävla i Minimoto när jag var 10 år. När jag var 14 år körde jag i 125jr och kom 2:a totalt det året. Året efter körde jag i 250SP med en Aprilia. Förra året när jag var 16 blev jag A-förare och körde i Superstock 600 med en Honda CBR600RR. Kommer att fortsätta i samma klass även detta år. Jag gillar verkligen Superstock 600 klassen. Till i år har vi uppgraderat hojen lite så förhoppniingsvis kommer jag att sänka varvtiderna i år. Målsättningen för året är att vara bland de 10 första i sammanställningen.
 Träningsrapport Gelleråsen 15/4:
Det blev en tidig morgon. Gick upp 4.45 och åkte mot Karlskoga. När vi kom till banan var det blött så vi väntade på att det skulle torka upp. 11.00 var det torrt och jag åkte ut ett pass. När jag kom in så tyckte jag att fjädring var alldeles för mjuk. Andra passet ökade jag tempot men fjädringen var inte perfekt så jag åkte in och testade nya inställningar, hittade inte riktigt den inställningen jag vill ha.
CoolRille från Pro SBK tipsar Wille&far om hur man får på en eftermarknadsstyrdämpare.
Efter en måltid i Pit stop café. Så var det dags att sänka tiderna. Men ut på banan gick det lite stelt och fick inget riktigt tempo i kroppen. Efter en hel del skruvning så fick jag flyt på hojen och kunde koncentrera mig på körningen. Sammanfattningsvis en bra träningsdag ingör SM:et i Anderstorp nästa helg.
 
Jag vill tacka mina sponsorer: Lelles, Red Line Oil, Bridgestone, Veidec och Rollers MC.
Mvh/ Wille #50 Superstock 600 SM
Nu i helgen är det premiär för Pro SBK, vilket knappast kan ha undgått någon som läst highsider.se. Nästa helg drar övriga RR-cirkusen igång. Då på Anderstorp. Självklart kommer highsider.se att vara på plats!
__________
18/04 2008
Swedie - från stunt till racingfreak
Ett smeknamn som de flesta inom sporthojsvärlden (iallafall den yngre generationen) väl känner till, är Swedie. Hans riktiga namn är Johnny Cedergren och är grundare för sporthoj.com. Ett forum dit egentligen alla typer av mc-folk dras, inte bara sporthojar med andra ord. Allt ifrån stuntare, 125:or, gatåkare till racenördar.
Swedie körde fort på Gelleråsen i tisdags. Foto: highsider.se
Johnny kommer att utnyttja Pro Supercard och har därmed anmält sig till tre tävlingar i Pro SBK. Dock hoppar han över premiären nu till helgen på Ring Knutstorp. Lär känna personen bakom nicket Swedie genom att läsa highsider.se´s djupgående intervju med honom.
Berätta lite om dig själv.
"Så vem är jag? Ska försöka förklara. MC har alltid varit inom familjen har det känts som. Började på en RD250 som min far (och mor) fick stå ut med att lida pin bakpå. Därefter ville jag såklart ha något sportigare som 17-åring och köpte mig en Kawasaki ZXR400 som första "sporthoj". Vilken hoj! Bytte sen upp mig i kubik till en Honda CBR900RR som jag tyvärr krascha sönder lite för mycket.
Mer effekt vill man ju ha och blev en R1-nörd som 18-åring då jag köpte en 99:ans R1:a. Tyvärr blev den stulen på sommaren i Eskilstuna till Slöddertälje (hittade några ungar som sa att dom sett den wheelandes upp och ner för några gator), en stad som jag idag tyvärr bor i. Skitstad. R1:an är ju nördhojen nummer 1 och sedan dess har jag haft 8 st R1:or, så jag är nog bland dom nördigaste i Sverige eller? Och senaste R1:an är då min nya race-R1:a. Fantastisk båge!
Karriärmässigt (jobb) så är jag en datanörd som sedan 2:an på gymnasiet drivit hemsidor som enda arbete och inkomst. Jag var alltså med innan första IT-bubblan sprack. Så jag har klarat mig med att driva eget sen jag var 16 år. Nu i modern tid...
 Efter en skum period i CA, USA (var där lite över ett år) där jag började stunta och leva rövare på vägarna i USA och hotades med fängelse i rätten (för andra gången)... så blev jag iaf till slut hemskickad därifrån med huvudet först. Efter att jag fått skaka galler i lite mer än en vecka. En upplevelse må jag säga. Har ni sett Prison break? Det är dock en annan historia. Pang på efter eskorten hem från USA så köpte jag en hoj direkt och fortsatte stunta.
Swedies polare från USA-tiden.
 Tyvärr är jag kass och för feg att jag i en cirkelwheelie tappade greppet och landa så knasigt att axeln gick ur led. Har sedan dess inte velat stunta mer då man faller från för höga höjder hela tiden, och axeln går lätt ur led. Dock nu sädär efter 8:e gången hoppar axeln tillbaka halvlätt, om in undrar. Åter i Sverige så fick jag upp ögonen för racing genom racingforumet på SH (sporthoj.com). Eller rättare sagt, jag blev väl nästan utmanad då jag råkade säga till "Chrille" att jag körde 56or (gamla sträckningen) med min 99:ans R1'a (som blev stulen). Att köra fort o visa hur ball man är på bana kändes häftigt... det kändes som min grej. Vem vill inte inom MC-kretsar berätta hur snabb man är? Så 2004 började jag köra i Rookie 1000. Därefter så har jag fastnat helt enkelt.
Åter igen så nu i modern tid så jobbar jag hos SMC sedan två år tillbaka och sköter deras webb. Detta tack vare vår egna Galne Dansken (Jesper). Att jobba för SMC trodde jag aldrig skulle ske och det är något jag vill fortsätta med. Ni är väl medlemmar i SMC!?=) Utan SMC skulle vi ha problem i Sverige vet jag iaf. Nu även sedan förra året är jag även med hos nya tidningen Motorrad (Sverige) och hjälper dom med deras web och en god sammankoppling med Sporthoj för att ge se läsarna vad dom vill ha, hoppas jag! Kan locka lite med att det kommer hända schysta saker i år på tidningsbiten. Ni är väl prenumeranter!?=)Så, reklam färdigt! Måste ju passa på, eller?"
Vad har du för racingbakrund?
"Jag hade som sagt prestationskrav på mig från medlemmarna på SH så i mitt första race på Anderstorp tog jag i så det knaka och fimpade iaf en 02 R1 i regnet, som fick bytas ut ner till motorn då jag råkade glömma att det var blött. Sedan så Falken 2004 vurpa jag arslet av mig när ------ och ------ blev - PANG - till - highsider - ... ont. Min fot fick gängpaj och så här fem år senare och två operationer är den fortfarande kass. Jag har inte ens fått ut sveda och värk eller milersättning från den fina Svemo-försäkringen. Och sedan 2004 har licensavgiften höjts varje år... nåja. Ska inte kasta för mycket skit. Man kan ju inte alltid vara nöjd! Körmässigt så har det gått framåt varje år som tur är;)"
Hur kommer det sig att du började tävla?
"På grund av att medlemmar på SH sa "upp till bevis" (slutsatsen)."
 Du vann ju Battle Of The Twins (BOTT) 2007. Hur kändes det?
"Grymt kul! Hade en del riktigt roliga grymma race, t.ex med Watz på Sviestad och en norrbagge på Anderstorp. Att samla på sig pokaler och känna att man vunnit något gör en definitivt glad! Vill återigen tacka Aprilia Sverige för deras satsning på racingen 2007. Tyvärr kom inte Aprilias nya V4 till 2008 som det var tänkt, så i år blir det ju ett annat märke. Aprilian behåller jag för att köra med på gata, det är en så grym hoj och jag har ju tyvärr inte på snart fem år kört på gata. Saknar det ibland."
Johnny vann Battle of the twins i fjol. I år blir det ylande radfyror och SM-status!
 Berätta lite om den Aprilia du körde med.
"Den var rätt så standard egentligen... eller vänta. Nej, den var nog en del kittad ändå. Helsystem, PCIII, luftburkmodifikation, STM-koppling, och PVM-hjul samt bromsgrepp. Men motormässigt så var det inget gjort. Och chassit rörde jag knappt, den hojen har ett grymt chassi helt original!"
Du har planer på att köra ett eller ett par Pro Superbike-tävlingar, hur kom du in på att du skulle köra Pro Superbike?
"Pro Superbike-snubbarna behöver sig en match... HAHA. Vill visa upp mig och synas! När jag står på pallen ska jag tacka mina sponsorer Motorrad Sverige, Bridgestone Sverige, Grevens MC delar, Duells och Bike Trollhättan. Tack för att ni tog mig upp på pallen.;-)"
Vad är det som är tilltalande med en serie så som Pro Superbike?
"Jag vill känna på en bättre organiserad organisation som STCC på papper är. Det som erbjuds som PR tillbaka med direktsänd roadracing på SVT24 är ju något som också gör att jag på ett bra sätt kan ge något tillbaka till mina sponsorer."
Blir det några fler tävlingsformer? I vilken klass?
"Jag kör SM/SO (Superbike Challenge) och Pro Superbike (Wildcard, 3 tävlingar). ERF är inte min grej. Gillar inte idén att betala om någon annan vurpar sönder hojen."
Berätta lite mer om din Yamaha R1 och vad som kommer att göras med den.
"Jag kör i år på en Yamaha YZF-R1 som jag måste säga är en fantastisk hoj. Det har hänt saker sedan 99:ans R1a må jag säga. Det sitter Öhlinsdelar på den såsom FGK-kittet fram och Öhlinare bak såklart. Annars så är det mina Bridgestone-sulor som gör det goda jobbet att hjälpa mig prestera tider. Ni bör verkligen testa dessa däck! Regndäcken är svåra att slå!"
Du är ju grundare till Sveriges största MC-forum, sporthoj.com, varför sålde du den siten?
"För att på sätt och vis säkra dess framtid, om den blir med eller utan mig får framtiden spå."
Du kommer att fortsätta driva det har du sagt, som anställd? Berätta gärna om upplägget och vad du tror själv.
"Jag driver den vidare faktiskt precis som vanligt. Ärligt vet jag inte om jag känner så stor skillnad. Dock är det i tidigt skede och det största som kommer ske inom kort är att annonseringssystemet kommer bytas ut. Jag har i alla år och dar krävt att det ska vara MC-relaterade annonser på SH och jag får nog medhör från alla om att så har varit fallet. Så hoppas jag och så kommer jag kämpa för att det kommer fortsätta vara."
Varför tror du att sporthoj.com blev så lyckad som den blev?
"Teknikaliskt sett så var jag först ut med en sajt riktad till den grupp som på den tiden var ett gäng puckade idioter som alltid körde för fort på vägarna och som var överrepresentade i dödsstatistiken. Att på den tiden säga att man körde en sporthoj var ju nästan som att svära i kyrkan. Iaf min tourer-farbror Tomas han är väl än idag tjurig för att jag wheelade förbi familjens kortege när vi var ute för att köra lugnt. Förlåt?:-)
Men att jag var först ut var ju inte bara nyckeln, utan jag ställde mig väldigt öppen och lyssnade (lyssar fortfarande) på vad medlemmen ville att sajten skulle vara. Så sajten har vuxit i takt med vad medlemmarna önskat sig. Jag har känt mig mer av som en obetald knegare under de första fem åren med SH.
Anledningen att jag ens orkade/orkar med uppgiften var/är på grund av de få men ärliga PM och emailen där det berättas att jag gör ett bra jobb (även om jag återkommande får höra att jag är helt dum i huvet, att jag ska bli nedslagen när dom ser mig, att det ska spridas rykten om mig (pga jag råkade köpa stulet en (1) gång) osv osv.
Jag kan åter igen nämna att mycket av anledningen att jag sålde Sporthoj.com är för att jag inte gillar att behöva vara en som måste ta beslut som kan göra en annan medlem upprörd och ta åt sig personligen. Speciellt inte när en sådan person tidigare kan ha varit en god vän. Jag vill inte ha den uppgiften längre, så om ett par år vill jag nog dra mig ur och bara bli anonym och inte bry mig ett dugg. Dock så nu är det som det är och jag har ett ansvar för hela sajtens välbefinnande och kan inte agera helt med personliga åsikter även om jag än ibland skulle vilja det. Jag tror inte SH skulle vara vad det är idag om jag inte drivit det som jag gjort."
Kommer du att hjälpa Motorrad framöver som testförare?
"Det hoppas jag verkligen!!:-)"
 Vad tycker du är de viktigaste egenskaperna för en roadracingförare?
"Att inte köra som en gatförare/idiot."
Vad gör du för att hålla dig i form?
"Statistiskt sett över senaste fem åren, ingenting. Men till i år så har jag faktiskt började gymma och går på Friskis&Svettis och tränar kondition mestadels. Får se om det ger något resultat."
Swedie i ejes kurva i Gelleråsen.
Vad har du haft för dig under vintern? "Jag har jobbat jobbat jobbat."
När och var drar försäsongstesterna igång?
"Har varit på Cartagena och kört! Var ju där förra året men kom bara sju varv på egen hoj och sedan åkte jag och vurpa polarens hoj. Satt sen o sura resten av tiden. Nu åter på R1:an så körde jag bara för sadeltiden och känna på hojen. Mycket nöjd med att komma hem med en hel hoj och solbränna!=)"
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Det är nog faktiskt sista rejset på Falkenberget med Aprilian i Superbike-klassen. Kvalade tyvärr dåligt, och tappade i starten, men jag gjorde en fantastiskt egoökande uppkörning som jag än idag är stolt över och minns som ett roligt race med god respekt mellan förarna."
Swedie har knutit till sig några av de största varumärkena inom mc-Sverige.
Ditt sämsta? "Falken 2004 pga fotskadan som än idag spökar."
Har du några speciella ritualer inför ett race?
"Vet inte, kanske. Jag skiter iaf mycket före race. Så jäkla nervös!"
Vad gör du om fem år?
"Svensson med barn, volvo och vovve. Driver inte Sporthoj.com. Tack för mig."
Vi tackar Swedie för en öppen och ärlig intervju. Och hoppas att han satsar hårt i Pro Superbike!
__________
18/04 2008
Isle of Man - Dainese går in som samarbetspartner
 Den Italienska sparkdräktstillverkaren Dainese går in som officiell partner för Isle of Man TT. Man har sedan tidigare skrivit kontrakt med Guy Martin: - This is a huge honour. I’ll be doing everything I can to win this year, and I’ll be working hard with Dainese in helping to develop the D-Air system.
D-air är Dainese krockkuddesystem för skinnställ. Så här uttrycker sig Daineses Lerrj Piazza: -We have been developing rider safety aids since the company was formed. Dainese was first with the back protector and now we are leading the way with our inflatable air technology.We will be collecting valuable data from telemetary that Guy Martin will carry in his suit, and this will help us develop a road-going safety system.
Dainese grundades 1972 av Lino Dainese som fortfarande är verkställande direktör.
Dainese, för coola killar.
__________
17/04 2008 Foto: highsider.se
Sista testrapport inför Pro SBK-premiären
Petjo, Nylund och Cällis ut mot start/målrakan.
Crazy Mike gillar att wheela. Och highsider.se gillar att fota.
I tisdags den 15:e april anordnade Motorhuset i Norrköping en bandag för licensåkare. Detta var något utav en sista förberedelse inför den stundande premiären på Ring Knutstorp till helgen.
Dagen berikades med namn så som Cällis, Petjo, Backlund, Crazy Mike, CoolRille, Nikola, Cajback, Tompa, Macke och Erik Hulth. Dagens snabbaste var troligen Gixxrarna (Backlund, Cällis och Crazy Mike) som körde runt 1.07-tider.
 Nikola: -Började bra, sakta men säkert tog jag mig fram. Kände mig inte riktigt taggad på att köra i den kylan då man nyligen kom hem från Spaniens kanonväder. Lite svårt att tagga till och gasa på när man inte direkt har något förtroende för greppet, men så är det ibland. Efter 4-5 körda pass fick det vara nog. Jag åkte dit i hopp om att försöka få till en bra balans i hojen fjädringsmässigt till premiären i helgen och det tycker jag att vi fick till. Nu är det stenhård träning i ett par dagar innan vi packar grejorna och far ner till
Knutstorp, där det väntar stenhårt motstånd ifrån konkurenterna. Där hoppas
jag även på bättre väder och bättre fart på prylarna och mig själv.
Nikola här med sin Ducati 1098S. R-modellen blev försenad.
 Cajback: -Det var lite stelt och kallt till en början, men sen allteftersom jag fick lite varv i mig lossnade det. Jocke från Öhlins assisterade mig och vi fick till en bra balans på cykeln. Mot slutet av dagen sattes det några ok tider på välanvända däck.
Benjan Racing heter teamet som Nikola och Niklas Cajback kör för. Deras fädrar driver teamet. Nikolas har hand om Supersport VM-teamet medans Cajbacks sköter om Pro SBK-stallet.
Monstereffekt på en twin. Dessutom startfältets manligaste ljud..
Petjo: -Vi koncentrerade oss på att få lite balans och känsla för vår nya Ducati. Jocke Jansson från FJJ Racing, som är vår fjädrings/chassi-expert, var med oss på Gelleråsen. Vi gjorde stora framsteg med hojen. Vi fortsätter med vårt testprogram med körning på Falkenberg tre dagar plus en kvällskörning och Anderstorp fyra dagar, sen får vi se hur långt vi kommit med hojen. Det kommer även att kompletteras med lite nya elektronikdelar till kommande veckas test på Anderstorp. Det går helt enligt planerna, jag tycker att vi har hunnit långt trots det svenska aprilvädret..
Alltid en fröjd att se Filip köra. I måndags, 14 april, fyllde Filip 18 år! Grattis! Snart kan du köra själv till tävlingarna=)
Filip Backlund: -I tisdags har jag och mitt Svenska team varit i Karlskoga på Gelleråsen och testat lite med mina Svenska hojar. Hela dagen har gått jättebra och det kändes kanon. Hojarna fungerade klanderfritt. Tyvärr så var vädret inte lika bra under dagen, det har varit molnligt och under vissa stunder lite lätt regn. På torsdag morgon beger sig teamet ner till Knutstorp för att vara där hela helgen och köra premiären i Pro Superbike/STCC. Kom gärna ner och heja fram mig till årets första vinst.
Tider runt 1.07 är väldigt bra på en kall bana och under försäsongsträning!
CoolRille försöker stå emot Cällis.
Jimmy Wyrén med sin 201 bakhjulshästars Yamaha R1. Motorn iordninggjord av MP Racing.
 
Johnny Cedergren ska köra tre race i Pro SBK. Mikael "Crazy Mike" Nilsson. Damernas favorit. Enligt gaysider.se
 Tomas Johansson: -Återigen var man lite pirrig i maggen då man vet att Gelleråsen är en bana som är krävande av både förare och motorcykel. Vi tog det lite lugnt och lät banan bli fri från morgonens lätta duggregn innan vi gav oss ut. Första passet kändes aningens ringrostigt tyckte jag men kom ändå förvånansvärt snabbt in i rullarna. I depån dök den ena "kändisen" efter den andra upp och det var många kära återseenden vill jag lova!
Tompa under inbromsningen till trösen. Tompa var en utav de förare som körde allra mest under tisdagen.
Många av toppförarna i PRO Superbike var på plats vilket drog upp tempot avsevärt. Själv körde jag ett par sekunder ifrån mitt personbästa, men det gjordes utan vidare ansträngning vilket känns mycket lovande inför sommaren!
  
Tompa vet också hur viktigt det är att värma upp. Speciellt under de kyliga dagarna!
Nu skall kåporna in på lackering och cykeln skall få de sista uppdateringarna gjorda. Summa summarum känns det mycket bra så här långt inför säsongen 2008, det är med mycket förväntansfulla tankar vi blickar framåt Anderstorp nästkommande helg.
__________
16/04 2008
Startlista för Pro Superbike 2008
I det allra senaste laget har startlistan nu släppts för Pro Superbike. Totalt blir det 23 förare, inklusive wildcards. En del förare kommer med andra ord att köra 3-5 race av säsongens totalt tio.
Startfältets snyggaste hoj? Petjo hoppar dock över premiären i förmån för att testa ut Duccen ordentligt. Foto: highsider.se
Här följer startlistan:
2 Freddy Papunen - Kawasaki
3 Jan Hanson - Suzuki
5 Alexander Lundh - Honda
7 Mikael Nilsson - Suzuki
11 Christer Andersson - Yamaha
14 Filip Backlund - Suzuki
21 Andreas Mårtensson - Honda
35 Jimmy Wyrén - Yamaha
38 Roger Carlsson - Yamaha
39 Henrik Stenberg - Yamaha
40 Eric Hulth - Suzuki
41 Norvald Haaland - Yamaha
55 Anders Lilja - Ducati
56 Nicklas Cajback - Ducati
63 Per Björk - Honda
65 Andreas Nylund - Yamaha
78 Erik Jorpes - Yamaha
81 Johnny Cedergren - Yamaha
88 Richard Magnusson - Honda
93 Jimmi Lindén - Honda
94 Daniel Almqvist Björn - Suzuki
95 David Andersson - Kawasaki
96 Nikola Milovanovic - Ducati
__________
15/04 2008
Vinnarna utsedda i highsider.se´s tävling!
Till helgen är det premiär för Pro Superbike/STCC på Ring Knutstorp i Skåne. För att fylla ut med lite fler motorcyklister har vi lottat ut tio entrébiljetter till tävlingen! Här är vinnarna:
Häng med ner till Knutstorp och se hur det går för Crazy Mike! Foto: highsider.se
1 Martin Swenson
2 Christian Nilsson
3 Frej Edberg
4 Stefan Ekelund
5 Peter Gudmundsson
6 Jan Mårtensson
7 Daniel Lindgren
8 Erika Orrhult
9 Tobias Ströberg
10 Siw Sjöholm
Grattis! Ta nu med er era kompisar och heja fram era favoriter! Ett stort tack för biljetterna till Ring Knutstorps Magnus Öhrström, marknads/ försäljningsansvarig!
__________
13/04 2008
Per Björk vann 1000cc EM racet på Cartagena
Efter 22 varv, ca 40min, stod Per Björk som segrare i Superstock 1000cc UEM Cup EM på spanska Cartagena.
Per Björk fick njuta av den svenska nationalsången på bortamatch.
 -Jag kom iväg ganska dåligt från min andra startruta så var nere på femte plats men efter 4 varv var jag uppe i ledning. Jag körde på och drygade ut min ledning varv efter varv och mina Dunlop däck funkade helt perfekt så när målflaggan föll hade jag en ledning på ca 15 sekunder, berättar Per.
-På mina sidor på prispodiet hade jag en polack (2:a) och en italienare (3:a) så det var en riktigt mäktig känsla att stå överst och höra svenska nationalsången, avslutar Per.
Yes det stämmer! Det är på de snabba killarna som får alla donnor! Ps. Per Björk är hela 190cm lång!
Se Per Björk tampas mot den svenska rr-eliten nästa helg på Pro SBK-premiären på Ring Knutstorp (19-20 april). Läs mer om Per Björk här.
__________
|
|
|
|