|
Sidan 38
13/04 2008
Pro SBK - Radio Stockholm livesänder
På tisdag eftermiddag (15/4) kommer Radio Stockholm 103.3 att intervjua diverse Pro SBK-förare. Journalisten Lasse Persson intervjuar direkt från Stockholm. Så se till att hitta frekvens 103.3 på tisdag mellan 15:30-16:00! Självklart är även highsider.se på plats på testet! Här följer Pro SBK-styrelsens utskick till Radiostationen.
Jättekul att vi får en möjlighet att sprida information om Roadracing och då PRO Superbike klassen som har minst 2 titelkandidater från Stockholm till årets SM-säsong. Säsongspremiären är redan nästa helg (20 April) med direktsändning i SVT24, något som aldrig skett tidigare från sporten.
Syftet med besöket är naturligtvis att försöka promotera sporten, våra stockholmskillar. Samtidigt ge en förklarande bild av det som kan se 'farligt' ut på TV, faktiskt är en av de säkraste sporterna som finns och utövas defenetivt inte av 'blådårar'. Eric Hulth
Pro Superbikes styrelse består i år av Eric Hulth, Jan Hansson och Freddy Papunen. Edit: Styrelsen består fortfarande av Eric Hulth, Jan Hanson och Jimmy Lindström!
Ta nu sista chansen och var med i tävlingen där du kan vinna entrébiljett till Pro SBK/STCC-premiären på Ring Knutstorp kommande helg! Tävla här.
__________
12/04 2008
Tomas Johansson redo för rr-säsongen -08
Idag var Tomas och körde på Anderstorp. Med sin CBR1000RR stormade han fram på den blöta banan. Dagen började med snö och mörka moln, till allas lycka avtog det och banan började så sakteliga torka upp.
Hondas Fireblade har årets sexigaste röv!
Tomas fick delarna (Works-kåpset och WP-stötdämpare) till sin Fireblade så sent som i onsdags. -Det var i Grevens tid, säger Tomas och skrattar åt sin torra humor.
Imorgon fortsätter träningen på Anderstorp, arrangerat av Fiver AB. Då är det utlovat sol och 10 plusgrader! Tidigt imorn bitti bär det av mot Sveriges GP-bana, då även jag själv ska köra bort den värsta ringrostigheten från vintern. Och återigen bli lika långsam som förra året=
Imorgon kväll kommer det upp bilder från helgens körande på torpet!
__________
12/04 2008
MotoGP - Lorenzo tog pole i Estoril!
Jorge Lorenzo tog poleposition inför morgondagens race i Portugal. Med Pedrosa och Rossi på efterstjälken. Tyvärr kommer jag inte att kunna rapportera om helgens GP då svensk roadracing står i fokus (träning på Anderstorp) för highsider.se! Besök motogp.com för resultat och snabba nyheter om MotoGP.
__________
12/04 2008
Per Björk imponerar i Spanien!
 I morgondagens EM-race kommer Per Björk till start som andre man. På det första kvalheatet var han snabbast med råge. -Till kval nr två körde jag ett racedistans och ställde in hojen inför morgondagens race, berättar Björk. Hans bästa tid, 1.35.9, räckte alltså till andra startposition.
-Ännu har jag inte hunnit ställa in hojen ordentligt. Det är första gången jag kör den nya Hondan. Med tanke på att min mekaniker inte hade möjlighet att följa med, får jag vara nöjd, avslutar han.
Jimmy Lindén som också är nere i Spanien hade lite kvar att ta ikapp, hans bästa tid för dagen var 1.39.
Efter racet på söndag kommer det en rapport!
Här har ni en nöjd Per Björk från soliga Spanien!
__________
12/04 2008
Pro SBK - Intervju med Erik Jorpes
Vi skrev för några dagar sedan att Erik Jorpes skulle köra i Pro SBK. Nu följer vi upp med en förarintervju. Som uppvärmning inför STCC-klassens tuffa race kommer Erik även att delta i Superbike Challenge med sin R1:a.
-Jag känner mig lite ny på 1000cc, så planen är att köra Superbike challange den första delen av säsongen, och deltaga i 4 Pro Superbike tävlingar under senare delen av säsongen, förklarar Jorpes.
En längtansfull Jorpes. I år kommer han att byta ut Breed-stället mot ett Berik.
Berätta lite om namnet bakom Erik Jorpes.
"Namnet Jorpes kommer från Åland. Min farfar tog det nament från gården han växte upp vid till fördel mot tidigare efternamnet Pettersson. Huh ja, 33 år fyller jag, men det har blivit lite vuxenpoäng nu när jag fått barn tillsammans med Sofia. Konrad heter grabben och är 6 veckor nu. Vi har byggt hus i vinter i Lindome."
Berätta lite om din satsning i Pro Superbike.
"Satsninen är möjlig genom att HiQ under temat "Speed, spirit and brains" sponsrar inom segling och motorsport. Jag har även lyckats få med mig ytterliggare ett par viktiga sponsorer till året."
Jorpes visar hur fort det kommer att gå. Men bara på ett ungefär.
Vad heter teamet?
"Jorpes Racing. Det har varit med ett tag och så får det heta. Mekaniker som tidigare ställt upp är Daniel Igelhammar och Mikael Sundgren, och så blir det även i år. Sofia och Konrad hoppas jag kan vara med när det passar."
Hur känns din nya R1:a på bana?
"Oj, det var lite läbbigt. Premiärturen var på Knutstorp förra fredagen. Tyvärr kom regn till andra passet när jag åtgärdat och ställt in fotpinnar, styre, handtag och fixat visiret. Det vanliga fixet alltså."
Vad har du för uppbackning av Carlbarks?
"Carlbarks är en nyckelspelare! Han har fixat fram hojen och alla kit-delar. Och på ett enormt professionellt sätt har dom satt samman alla bitar också=) Egentligen hade jag nog tyckt om att sätta ihop den själv, men jag hade absolut ingen tid över, och garaget var en enda stor skräpröra."
 Ska du köra något mer utöver Superbike Challenge och Pro SBK?
"Lite ERF NEC med Mossberg."
Vad har du för mål med säsongen?
"Jag inser väl att det är ett gäng väldigt rutinerade förare med i toppen. Dock hoppas jag kunna placera mig i den övre halvan. Ett annat mycket viktigt mål är att leverera kul event till mina partners."
Här vilar R1 -08:an i familjen Jorpes vardagsrum i väntan på att bli rastad.
Berätta lite om hur det gått på försäsongstesterna.
"Dom börjar nu. Vi skulle kört på Assen, men det blev ju snöstorm och skitväder, så det ställdes in. Men jag skall försöka köra mycket i April och Maj. (Nu snöar det på Anderstorp också, red anm.)."
Vad tycker du om Pro Superbike? Och att tävla tillsammans med fyrhjulingar?
"Mycket bra! Gubben Sven på gatan med sin Volvo vet ju vad STCC är, och han har anledning att drömma om snabba bilar om han får gå på en STCC tävling. Och visst är det väl så att dom brukar säga "-Men det roligaste var ju att se motorcyklarna". Det negativa är att tävlingsschemat brukar spricka när Camaro Cup släpper lös ett par liter olja=)"
Vad heter din huvudsponsor? Berätta gärna lite mer om de.
"HiQ är ett konsultföretag som finns representerat i hela Sverige, samt även i Köpenhamn och Helsingfors. Primära verksamheten är IT och management -konsulting. HiQ har en nära koppling till fordonsindustrin genom en absolut spjutspetskompetens inom aktiv säkerhet, telematik och infotainment. Tex utvecklar HiQ framtidens aktiva säkerhetssystem till Volvo."
 Vad krävs det för budget för att slåss i toppen av Pro SBK?
"Hehe, jag skall ju inte slåss i toppen, så jag vet inte. Men jag gissar att det kräver betydligt mer än mina medel."
Blir det lättare att få ihop en tävlingsbudget nu när Pro SBK kommer att livesändas på SVT 24?
"All exponering är bra. Dock tror jag kankse inte att ett klistermärke i 200 genererar nya sponsorpengar, men en allmän exponering av sporten höjer värdet av eventen."
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Fina racingminnen brukar ofta vara relaterade till galna packningar, omlastningar på kajkanter, tullpassager utan pass, Pit-stops längs vägarna och goa flabb.."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Knutstorp gillar jag. Ser fram mot tävlingarna där i Augusti."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Fixa pengar är en förutsättning. Sen gäller det ju att ha en hyfsad grund-kondition och styrka. Tid i överflöd skulle inte vara fel att ha heller."
Hur länge har du tävlat inom roadracing?
"Jag började tävla 2003. Innan dess hade jag kuskat runt på bandager med min gathoj ett par år."
Berätta lite om dig själv och din racingbakgrund.
"Jag sålde tidnignar och jobbade lite extra på en chark när jag var 15 år för att kunna köpa en Honda 125:a när jag blev 16. Som alltid kastade jag den i backen efter en tämligen kort tid. Men det blev tung mc när jag var 18 år, och bytte väl hoj varje år och försökte köra ett och annat pass på Falkenbergs onsdagskörningar fram till jag blev klar med utbildningen på LTH, och senare fick jobb som kunde betala ett rookie-tävlande."
Hur gör du för att hålla dig i form?
"Jag brukar spela fotboll och innebandy för att hålla fysiken i form. Sallad är inte ovanligt till lunch."
Styrka eller kondition? "Det känns som båda delar är bra att ha."
Far och son förevigat över ett stall som innehåller mer än orginalets 180 hästar.. Det sonen Konrad inte vet om ännu, är att han ska bli Minimoto-kung inom 5-6 år!
Berätta lite om hur en tävlingshelg ser ut för Erik Jorpes?
"Förra året skojade jag och Mossberg om att fredagsträningar är för talanglösa=) Så följdaktilgen blev det ett stressande inferna på lördagarna för att hinna allt. Hur sent man än kommer så hamnar man alltid bredvid Markus "Cesium" Eriksson och Helge Spjeldnäs. Så det brukar var ett bredd skojande med vår Norske granne:-) Jag måste säga att jag stortrivs i depån och bland alla trevliga människor."
Har du några speciella ritualer inför varje race? "Nä. jag är inte så skrockfull."
Vad har du gjort under vintern? "Jag har byggt hus och jagat partners till racingsatsningen."
Vad gör du om fem år? "Då kör Mossberg och jag ERF, och Konrad har just börjat köra Minimoto."
__________
11/04 2008
Pro SBK - Norvald Haaland,
den glada norrmannen
 Norvald Haaland är 35 år gammal och ska styra en Yamaha R1 -08 under årets Pro Superbike. Med samma startnr, 41, som Haga (WSBK) har han endast en målsättning för året, totalseger i klassen!
Efter ett brons i Veidec (föregångaren till Pro SBK, 600cc cyklar) och med varvtider på 1.37 (600cc) på Anderstorp och 1.07.0 (Pro SBK -07) på Gelleråsen visar han att han hänger med grabbarna i toppen. Han bor i Moss, Norge med sin sambo och ett barn på två år och kommer att köra i eget regi, med god backup av Yamaha Motor Scandinavia. En norsk Steny snabbt översatt med andra ord=)
Vad blir det för motorcykel och varför har du valt den?
"Jeg er heldig og stolt av at jeg skal kjøre en Yamaha R1-08. valget er enkelt pga Yamaha har som vane å gjøre det bra i roadracing sammenheng, og det er en veldig bra sykkel i tillegg er Kjell Ramlett som har med Yamaha i Norge er en kjempe kar."
 
Har du någon uppbackning av generalagenten?
"Ja, jeg har bra oppbakking av Yamaha scandinavia som er general agent i Norge, i sammen med Løwens yamahasenter i fredrikstad som drives av Andre Løwen, Løwen har en hel haug med NM gull på hylla, så han vet hva som skal til for å hevde seg i toppen innen roadracing."
Kommer du att köra något mer än Pro Superbike nästa år?
"Jeg skal kjøre noen NM runder, så er det planen å delta i et IDM løp om vi får tid til det. Men det er pro superbike som er hovedmålet 2008."
Vad har du för mål med säsongen?
"Jeg har som mål og ta total segeren i pro superbike, for å oppnå det så får jeg ta en dejavu på 2007 sesongen i NM.."
Berätta lite om hur det gått på försäsongstesterna.
"Var først på jerez med racing4fun.no i slutten av januar. Kjørte der i 5 dager og det er bare en helt rå bane. Neste tur var på cartagena før påske i 5 dager der også i sammen med racing4fun. På cartagena hadde vi fått nye øhlins støtdempere og jokke jannson fra fjj racing var med så vi fikk gjøre en bra jobb på støtdemper biten. Må få takke jokke for en kjempe jobb.
Etter påske var det den nye sykkelen vi hadde med, der hadde vi 2 dager på cartagena , her testet vi litt dekk og diverse. Etter det var det 3 dager på valencia i sammen med YRT, der fikk vi veldig mye nyttig info ang mapping osv, så etter den turen fant vi jo ut at vi har jo en veldig bra kit ecu;) fra YEC, (Yamaha kit deler) så jeg er veldig fornøyd med før sesongens tester og ikke minst mine mekker som står på som helter.."
Vad tycker du om Pro Superbike? Och att tävla tillsammans med fyrhjulingar?
"Pro superbike er bra. Det er jo bra for publikum at det finnes mc på stcc så dem ikke sovnerJ av å se på bilene. Med tanke på media dekning er det jo bra for mc at det er stcc som promiterer serien og ikke swemo. More money- more media."
 Vad heter din huvudsponsor?
"Min hovudsponsor er Yamaha scandinavia , dem har det beste om det er 2,4 hjul, snøscooter eller outboard motorer. Elllers så har hatt med meg flere som har støttet meg i mange år som td hestmann motor som gjør mine motorer og dyno benk kjøringer. I 2004 kjørte han min gsxr 600 super sport over 100 ganger på en uke i benken før han var fornøyd, men det var jo et esel av en motor.."
Vad krävs det för budget för att slåss i toppen av Pro SBK?
"Med et stort budsjett har man større mulighet for å nå toppen, men det er ingen selvfølge at en gjør det av den grunn! Jeg har et budsjett på 500000 NKR,- det er vel 1000000 svenske=)"
Hur ser det ut i Norge, finns det bra motorcykel-tvprogram som kommer att sända Pro Superbike?
"I Norge har dem fleste svt 1, så det blir vel noen klipp på sports spegelen søndag kveld, men det er ikke så mange som har svt24, men våler løpet får litt oppmerksomhet på NRK."
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Det må være i Mo I rana i 2007 der jeg vant med ny bane rekord som var et sekund under den gamle rekorden til oddgeir Havnen, jeg skulle egentlig gå med gips på beinet etter at jeg brekket leggen på en trening 4 uker før mo i rana, men jeg tok den 2 uker for tidlig. Legen var ikke så happy som jeg var når jeg var innom han noen dager etterJ ellers så er jo alle mine seirer gode minner.."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Knutstorp blir jo artig med 185 bakhjuls hester.. falkenberg og våler er vel favoritter, galskap at vi ikke kjører på anderstorp og evt Mo i rana som er racer baner og ikke mikke mus baner som det er en del av i syd sverige.."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Og komme først over mål! Så er det opp til hver enkel å finne ut hvordan man blir en god roadracing fører. Men lang erfaring er viktig som td 11 år. Å vere ærlig med seg selv. Best uten transponder er det dessverre for mange av.."
Hur länge har du tävlat inom roadracing?
"Jeg har kjørt i 11 år, men begynte 10 år for sent.."
Berätta lite om dig själv och din racingbakgrund.
"Jeg er en rolig mann som har kjørte mye mc på gata og det var jo helt vilt til tider så jeg og noen kompiser fant ut vi måtte komme oss på en bane.. etter jeg har begynt å kjøre på banen så er jeg drit redd når jeg kjører i trafikken for ute i trafikken er det mange ape katter.."
 Hur kommer det sig att du började tävla?
"Jeg tok lisenskurs og etter mitt første løp var jeg besatt."
Hur gör du för att hålla dig i form?
"Det blir spinning og jogging, så har jeg fått leget et eget program ang styrke som skal passe for roadracing."
Styrka eller kondition? "Kondisjon."
Berätta lite om hur en tävlingshelg ser ut för Norvald Haaland?
"Ikke noe spesielt, pakke og komme seg av gårde, høre på min mekk tore som snorker som en elefant, ta med seg en pokal, pakke ned og kjøre hjem."
Har du några speciella ritualer inför varje race?
"Må ta på meg støvlene og hanskene i riktig rekke følge, uten noen grunn for det."
Vad har du gjort under vintern? Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Fysisk og mentalt er blitt bedre, så har jeg gått ned i vekt. Har som sagt vært 3 turer til spania, så fellingen med sykkelen kjennes bra ut.."
Vad gör du när du inte tävlar?
"Jeg driver mitt eget firma innen bygg, der jobber jeg fullt på vinteren i tillegg til trening, barn, samboer, mekking av sykkel og ikke minst jakte rundt som en gal etter sponsorer..så tiden flyr."
Vad gör du om fem år? "Forteller sønnen min hvor rask jeg var i 2008.."
Ännu en glad norrman med hjärtat på det rätta stället med andra ord! Många karaktärer blir det helt klart som kommer still start i årets Pro SBK!
_________
11/04 2008
Team Tools Hondas nya färger för året
Under veckan har highsider.se skrivit om Team Tools båda förare, Andreas Mårtensson och Alexander Lundh. Nu är teamet klara med färgsättningen för 2008! Vinn entrébiljetter till premiären av Pro SBK/STCC nästa helg på Ring Knutstorp!
Väldigt klassiskt men ändå oerhört snygg färgsättning.
__________
11/04 2008
Rookie 600 - Andreas Pfeiffer på en CBR600RR
Även Andreas Pfeiffer, 16 år, har skickat in en presentation på sig själv och sin satsning inför årets säsong.
Mitt namn är Andreas Pfeiffer och jag är 16 år. Jag kör roadracing på en Honda CBR 600RR. Jag började köra minimoto år 2002. 2004 provade jag en Yamaha YSR 80cc och fastnade direkt.
Endast 16 år gammal gör Andreas det många andra endast drömmer om!
2005 körde jag några tävlingar i Danmark och det gick så pass bra, att vi bestämde oss för att satsa på att köra hela DM 2006. Efter hård kamp så lyckades jag bli Dansk mästare 2006 i junior 80cc.
2007 tog jag steget upp och körde en Aprilia 125a i SM supportklassen. Det började bra i Anderstorp tills motorn gick sönder två varv innan målgång. Jag låg då etta men slutade sist. Till slut blev jag 4a totalt i serien. Mitt i säsongen införskaffades en Honda CBR 600RR som jag skulle träna på inför nästkommande säsong. Men planerna ändrades och jag körde de tre sista SM tävlingarna med den i 600 rookie klassen. Efter att ha kört racet med 600an fick jag direkt sätta mig på 125an och åka ut. Rädslan var borta när jag körde 125an i och med att 600an gick så mycket fortare. Jag började bromsa mycket senare för respekten för hastigheten var borta. Det gick ju inte så fort längre… Jag lyckades med en 10:e, 11:e och 12:e placering med 600an.
Här poserar Andreas med sin vinnande hoj i Rookie 600 klassen. Premiär helgen 26-27 april på Anderstorp!
Efter ett långt vinteruppehåll har nu äntligen säsongen börjat och jag var på Gelleråsen i april på träningsläger. Det var mycket givande med mycket körning. Ser fram emot säsongen 2008 och målet är en poängplats i varje race men viktigast är att ha så skoj som möjligt.
Vi ses //Andy
Ta några bilder, skriv ett par rader och skicka in din presentation till rachid@highsider.se så lägger jag upp det här på highsider.se! Nästa vecka är det dags för premiären och allt fler börjar bli klara med sina hojar och upplägg, skicka informationen till mig!
__________
10/04 2008
Pro SBK - Alex Lundh i Team Tools Honda
Alexander Lundh är 21 år gammal (lika gammal som Steny önskar att han va) och redan etablerad som en utav toppförarna i Pro SBK. Alexanders stora hobbyn här i livet är racing, träning, golf och flickvännen Hanna, (Freddy Papunens syster, red. anm.).
Alex Lundh sitter och väntar på att de nya kåporna ska komma.. Inte alltid lätt att ha den senaste och värsta motorcyckeln!
"Madalex" som han också kallas, efter sin beryktade körstil, bor i det lilla samhället Smålandsstenar, några mil sydväst om Anderstorp. Häng med på en intervju med kortfattade svar:
Hur länge har du tävlat i roadracing? "Sedan 2002."
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Min pappa har tävlat en hel del så det var så man började va med på banorna och kom på att man skulle börja åka hoj.."
Berätta lite om hur det gick roadracingåret 2007.
"Det gick bättre och bättre för varje helg ända tills finalen...."
Alex välkomnar oss in i den riktigt fräscha verkstaden. En lägenhet ovanpå och min våta dröm hade vart uppfyllt!
Vad är målet med kommande säsong? Hur kommer du att uppnå det?
"Finns bara en sak som gäller och det är att vinna.. Uppnå det genom att gasa. Haha=)."
Berätta lite om vad du tycker om Pro Superbike.
"En bra serie med bra klass på förarna och i år bra tv."
Hur får du ihop din racingbudget? "Genom bra sponsorer och mycket jobb.."
Vad heter din huvudsponsor? "Tools är våran huvudsponsor i år."
Vad jobbar du med när du inte tävlar eller testar?
"Jag jobbar med fallskydd.. och det funkar bra med racingen."
Några speciella ritualer du brukar utföra inför varje race?
"Inget speciellt, bara försöka slappa lite.."
Vad sysselsätter du dig med under vintern? "Jobbar och träna."
Hur håller du dig i form? "Äter hyfsat och försöker träna en del.."
Styrka eller kondition? "Kondition."
Du har redan vart och kört lite nere i Spanien. Berätta lite om hur det gick?
"Japp, jag var nere och körde dom två sista spanska i november. Först på Valencia där det gick ganska bra, jag blev 12:a. Och sedan till Jerez där jag körde mycket bra i regnet och var snabbast på träningarna, men kopplingen rasade på racet.."
Mer försäsongstester inför premiären? "Nej."
Vad tycker du om att tävla under samma helger som STCC?
"Både bra och dåligt, bra med mycket uppmärksamhet men lite sämre med underlaget på banan där det kan finnas lite av varje.."
Vad anser du om den nya miljöbränsleregeln? "Säkert jätte bra."
Hur tror du att de nya kvalreglerna med Superpole kommer att slå ut?
"Mycket spännande och bra."
Berätta lite om ditt finaste racingminne. "Har så många varje gång jag får köra hoj.."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Banorna i denna serien är ju ingen vidare.."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare? "Hjärna och lite galen."
Vad gör du om fem år?
"Bra fråga? Men man hoppas ju på något riktigt roligt.."
Besök mer än gärna Alexs hemsida: alex34.se
__________
09/04 2008
BMW till start i Pro Superbike med HP2 Sport?
Envisa rykten gör gällande att BMW kommer till start i Pro Superbike. Enstaka tävlingar eller hel säsong verkar inte vara klart. Troligen blir det ju enstaka race. Och det stora frågetecknet är ju om BMW själva vågar göra en satsning? Eller om man låter ett underteam göra ett försök, utan att förlora allt för mycket prestige vid ett eventuellt misslyckande..?
 Visst är det jättekul med nya satsningar, men frågan är vad BMW tänkt lyckas uträtta med en modell som har 133hk i original utförande.
Frågetecknen är många, och inte heller har jag lyckats få de besvarade av BMW Sverige. Ringt ringt och ringt återigen. Aldrig lyckades jag få fatt på den ansvarige för BMW Motorcyklar i Sverige.
HP2 Sport har en boxermotor på 1170cc och 133hk. 20cc och 50hk mindre än Ducati 1098R. Och 60hk mindre än alla andra japaner.
Visserligen är ju detta ett smart sätt för BMW att hitta en yngre målgrupp.. Kör hårt önskar highsider.se! Och hoppas att det finns belägg för ryktena. Ordnar de Jimmy Lindström som förare så kanske de lyckas?=)
__________
09/04 2008
Erik Jorpes kör Pro Superbike 2008!
Erik Jorpes från Lindome kommer att köra i Pro SBK tillsammans med STCC. Jorpes har tidigare kört Veidec (600cc) och efter ett års frånvaro återkommer han nu tillbaka till svensk roadracings kungaklass.
Erik Jorpes huvudsponsor, HiQ. Fler bilder dyker upp i samband med förarintervjun av Erik! Kåpor lackade av "DonQ".
Tillsammans med sin nya huvudsponsor HiQ kommer han att satsa på minst fyra deltävlingar i serien. Karlskoga 1 juni, Falkenberg 13 juli, Ring Knutstorp 31 augusti och utöver det finalen på Mantorp 28 september.
Här följer en pressrealese från HiQ:
HiQ sponsrar Jorpes Racing i Pro Superbike
Jorpes Racing och HiQ fortsätter samarbetet för säsongen 2008. Erik Jorpes, som till vardags jobbar som IT-konsult på HiQ, kör under 2008 i Pro Superbike i STCC som är motorcykelvärldens (motorcykelsveriges red. anm.) kungaklass.
Med en fullt nyutrustad Yamaha R1, byggd av Carlbarks motor i Kumla, har Jorpes mycket goda chanser inför årets upplaga av tävlingen och kommer att delta i minst fyra deltävlingar i Pro Superbike.
-Det är fantastiskt roligt att få chansen att få vara med i kungaklassen, och nu dessutom på en 1000 kubikare med nära 200 hästar på bakhjulet. Mitt tidigare samarbete med HiQ har fungerat mycket bra och jag är stolt över att representera HiQ på min nya motorcykel, säger Erik Jorpes.
-På HiQ arbetar många duktiga människor som gillar att tävla och vinna. Erik Jorpes är en mycket skicklig konsult som dessutom kör motorcykel professionellt. Självklart ser vi till att uppmuntra detta och ser fram emot vinst i Pro Superbike i år, säger Lars Stugemo, VD och koncernchef på HiQ.
HiQ samarbetar inte bara med Jorpes Racing under årets STCC-tävlingar. Inför säsongen har HiQ även inlett ett samarbete med Janne ”Flash” Nilssons.
För mer information, vänligen kontakta:
Anna Jennehov, Informationschef HiQ, tel: 08-588 90 000, 0704-200 049
HiQ är ett IT- och managementkonsultföretag som arbetar med högteknologiska lösningar inom kommunikation, programvaruutveckling och simuleringsteknik. Bolaget är ledande inom dessa områden och har Norden som hemmamarknad. HiQ har fler än 1000 anställda med kontor i Norden och Östeuropa. HiQ är noterat på den Nordiska Börsens midcap-lista. För mer information, besök hiq.se.
Inom en väldigt snar framtid kommer highsider.se även att lägga ut en intervju med Erik Jorpes under förarintervjuer.
Besök Eriks hemsida: jorpes.com
__________
09/04 2008
KTM:s högste chefer klargör sina planer
Det Österrikiska företagets högsta chefer klargjorde sina avsikter med att köra i Superstock 1000 World Cup. Philip Habsburg, chef för KTM:s R&D (Reaserch & Development), förklarar läget:
"This is our first time in the Superstock class this weekend and for us our target in the first year is to learn a lot about what is going on here in Superbike and Superstock road racing. Because we wanted to learn we located the whole team in the R&D area of the company, unlike our 125 and 250GP programme, which is run from the sports area. We want to learn for the future products of KTM. There is a close link to production in the RC8. Wolfgang Felber is here, because he is the head of the RC8 team in KTM, but he is head of production, as well as the team in the Superstock paddock. We want to link our race support programme to our production programme." Philip Habsburg
Rene Maehr är förare i Superstock 1000 World Cup. Foto: worldsbk.com
We have our plans in the long term also but we like the idea to start with a small team and be a little bit patient and orientate where we are.We want to be here for sure in 2008 and 2009 with the Superstock. We will see how competitive our bike is in the future and after that it's probably the better moment to do such a big decision and go Superbike racing. Until now from our management there is no decision yet but we are thinking for sure for 2010, that's what we can say and no more". Philip Habsburg
__________
08/04 2008
Pro SBK - Andreas Mårtensson har bytt till Honda
Totalnia i fjolårets Pro SBK med en Aprilia RSV Mille Factory. En hoj som är snabb i svängarna men frånåkt så det visslar om det på rakorna. Det kändes nästan som en parodi att se Andreas kämpa ifjol. Han bromsade sig ikapp och och körde om på kurviga partierna av banan, bara för att återigen bli omkörd på de långa rakorna..
Till i år har Andreas bytt ut sin Aprilia mot en Honda CBR 1000 RR -08. Återigen teamar han upp med Alexander Lundh, fast denna gång i en storsatsning och under namnet Team Tools Honda!
Andreas har bytt till ett märke med större bredd. Och passar på att utforska dess olika modeller. Guldvingen tillhör Andreas vän..
Berätta lite om dig själv.
"Jag är 24 år. Bor i Gislaved men flyttar till Stockholm till hösten. Jobbar som fallskyddstekniker då det inte krockar med racingen. Började köra RR vid 12 års ålder, då i 80cc."
Hur känns det att byta från Aprilia till Honda?
"Riktigt inspirerande! Nu har jag toppmaterial bakom mej och det ska vara skönt att ha en chans på bra resultat även på banor med lite rakor. Nya Hondan har också ett rikigt bra chassie, precis som Aprilian. Nya CBR är definitivt den bästa hoj jag kört."
Vad har du för uppbackning från Honda Sverige?
"Bra uppbackning. Vi är ju ett av Hondas fabriksteam i PRO SBK."
Kommer du att köra något mer än Pro Superbike i år?
"Något inhopp i ERF blir det säkert. Även SM i Anderstorp i och med att det är min hemmabana. Förhoppningsvis även något Holländskt mästerskap på Assen."
Vad har du för mål med säsongen?
"Knipa ett par segrar och placera mej Topp tre i totalen."
Berätta lite om hur det gått på försäsongstesterna.
"Jag har kört ett Dunloptest i Almeria och Albacete där vi fick prova de nya Dunlopdäcken. Jag har även vart i Ungern en runda och kört på Pannoniaring. Testerna har gått hyffsat. När väl alla delar kommit kommer det säkerligen att bli bättre tider."
Vad tycker du om Pro Superbike?
"Grymt bra! Att det blir direktsändning kommer bli ett uppsving. Bara det ger uppmärksamhet är det bra."
Vad heter din huvudsponsor?
"Det är TOOLS. De försörjer industrin med verktyg och förnödenheter."
Vad krävs det för budget för att slåss i toppen av Pro SBK?
"Runt 700.000:-, men givetvis kan man lägga mer pengar."
Blir det lättare att få ihop en tävlingsbudget nu när Pro SBK kommer att livesändas på SVT 24?
"Absolut. Men till nästa år hoppas jag det blir ännu bättre."
 
80cc, 250 GP, Pro SBK och nu drömmer han sig bort efter ett race med sin väns Guldvinge.. Guldvingen fick duga då Andreas Fireblade var blyg och inte ville visa sig utan kåpor (läs var ej på plats.)
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Första GP-starten i 250cc på Donington. Och även mitt EM brons från 2005."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"I sverige är det Anderstorp. Tyvärr inget PRO SBK där iår. I PRO är det Knutstorp."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Man måste nog va lite lagom skruvad för att hålla på med detta men bra kunskaper inom det tekniska är ju en fördel."
Berätta lite om dig själv och din racingbakgrund.
"Körde 250cc säsongerna 02-06. Hann med 3 GP starter, 1 SM Guld och 1 EM brons. Bytte sedan till PRO SBK."
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Pappa har jobbat i massor med år som domare och tävlingsledare på tävlingar runt om i Europa. Så man kan väl lugnt säga att jag är uppväxt på en racerbana och då blir ju steget ganska naturligt."
Styrka eller kondition? "Kondition helt klart."
Har du några speciella ritualer inför varje race?
"Inga direkta mer än jag tar på sej stövlarna och handskarna i rätt ordning och alltid kliver på hojen på rätt sida..."
Vad gör du om fem år?
"Ingen aning. Jag tar ett år i taget och hoppas på att jag kan utvecklas till det bättre."
Nästa helg är det premiär i Pro SBK på Ring Knutstorp! Var med och tävla om éntrebiljetter! Det finns fortfarande riktigt goda chanser att vinna en biljett!
__________
07/04 2008
Backlund berättar om helgens Superstock 1000 race
 Efter en dålig start på racet rasade Filip ner från en 22:a till 31:a plats, av totalt 40 startande förare. Innan det tuffa racets flaggades schackrutigt hade han dock kört upp sig 13 placeringar och avslutade sitt första World Cup race på en 18:e plats.
Helgen började med problem åter problem, men han kapade en sekund i förhållande till de snabbaste förarna i klassen från fredag till lördag.
Efter en problemfylld start på året ser Filip nu härnäst fram emot ett test 15 april i Karlskoga och därefter Pro SBK-premiären på Ring Knutstorp den 20 april.
"Nu har jag kört det första racet och vet hur allting fungerar. Jag måste bli mycket tuffare och inte visa så mycket respekt ute på banan. Speciellt på dom inledande varven på racet. Det är väldigt viktigt om man vill slåss om topplaceringarna", säger Filip Backlund.
Filip har haft stora problem med sin Suzuki GSXR 1000 -08. Och saknar sin Öhlinsförsedda Pro Superbike hoj..
__________
07/04 2008
Petjos Ducati 1098R, by Hana Designs
Som i de flesta garage Sverige runt, lyser den flitiges lampa sent in på nätterna. Petjo har precis fått till lackeringen och förbereder nu sin 1098R inför helgens tester på Anderstorp. Det blir Petjos premiärtur med hojen och då allt finlir ska ställas in och den värsta vinterfrosten köras bort.
 På frågan om den sena uppladdningen inför säsongsstarten fick vi svaret:
-De flesta banor svänger åt samma håll, iallafall sist vi kolla, säger en skrattande Petjo. I ärlighetens namn har det vart fullt upp med jobb, familjen (nykläckt bebis, red. anm.) och återigen jobb, förklarar Petjo.
Redan tisdagen efter helgens körning, 15 april, är man uppe på Gelleråsen och testar med många av de andra Pro SBK-förarna och Sveriges resterande RR-elit.
Under onsdagen samma vecka blir det kvällsåka på Falkenberg, sista testdagen inför premiären på Ring Knutstorp.
__________
07/04 2008
Vinn biljetter till Pro SBK-premiären!!
 Nu har du chansen att vinna biljetter till Pro SBK/STCC-premiären på Ring Knutstorp i Skåne den 20:e april 2008! Allt du behöver göra är att besvara tre enkla frågor på highsider.se´s tävling här nedan!
Ring Knutstorp är en utav Sveriges roligaste banor! Foto: stcc.se
1. Vilken tidning är Sveriges bästa roadracingtidning?
2. Vem vann Pro Superbike förra året och på vilken hoj?
3. När övergav STCC mc-klassen 600cc i förmån för 1000cc?
Skicka in dina svar med kontaktuppgifter till rachid@highsider.se! Tävlingen pågår till och med 13 april 23:59. Tio vinnare får varsin biljett! En vuxenentré-biljett till Ring Knutstorp kostar ordinarie 220kr.
Vinnarna presenteras måndagen 14 april. Gillar du inte att delta i tävlingar så kan du vara säker på din sak genom att handla biljetter via denna länk: ticnet
__________
05/04 2008
Freddy Papunens vinnande diet!
 Anledningen till att föregående artikel (rapporteringen om slaget av Valencia) blev sen är för att highsider.se åkte en sväng under eftermiddagen för att träffa några av Pro Superbikes young guns. På vägen till Andreas Mårtensson (24) och Alexander Lundh (21) stötte jag på en annan bekant..
Är man ofta ute och reser så är det ofrånkomligt. Ni vet alla vad jag pratar om, smidigheten att äta på McDonalds.. Och skammen man känner efteråt. Freddy trodde att han skulle bli oupptäckt, men highsider.se "goes Aftonbladet" och rapporterar nu om Freddys matvanor vid resor!R1 -07. För snabb och smidig transportering=)
Fan! Nu kom de på mig.. I ärlighetens namn åt Freddy den vältränade en sallad och sköljde ner den med apelsinjuice. Grisarna för dagen är jag och Freddys mekaniker. Big Tasty is the shit, som flickan sa.
Reportage från besöket hos Team Tools Honda, Mårtensson och Lundh, kommer upp i veckan i form av förarintervjuer.
 Inom kort kommer också en ny Pro Superbike avdelning upp här på highsider.se. Där kommer ni att kunna läsa allt från en enklare presentation av förarna, länkar till deras hemsidor och kortfattad förklaring om vad Pro Superbike är och hur en racehelg går till!
Freddy den alltid leende & team har nu fullt upp med de sista förberedelserna inför säsongspremiären på Ring Knutstorp.
Dagens låttips: Fedde la grand feat Ida Corr - Let me think about it. Youtubelänk
__________
05/04 2008
WSBK/WSS & Co - Valencia dag II
 WSBK: Neukirchner i pole! Med sin kollega Kagayama tätt efter tog Suzuki de två bästa platserna inför morgondagens första race.
WSS: HANNspree Ten Kates Andrew Pitt i pole. Stiggys pojkar kvalade in på åttonde, Brookes, respektive 19:e plats, Harms. Även om de inte är kvalsnabbast så tar de igen det genom bra racetempo.
Superstock 1000: Under morgonens fria träning förbättrade sig Backlund över en sekund mot gårdagens bästa tid, och var 12:e snabbast. Senare vid kvalet blev det ytterligare finputsning med en tiondel. Dock räckte tiden, 1.39.273, bara till en 22:a plats av 40 startande. Man ska ha i åtanke att Superstock 1000 killarna kör på det sportiga gatdäcket Pirelli Diablo Corsa III och inte något rent racedäck! Tidsmässigt är Backlund två sekunder ifrån toppen till skillnad från gårdagens tre sekunder! Missa inte racet imorn kl 10:40 på Eurosport 2!!
Neukirchner stormade fram till pole under lördagens Superpole! Superpole är något som Pro Superbike SM också har tagit till sig. Foto: worldsbk.com
Superstock 600: Hampus Johansson, en utav de yngsta i sin klass, kvalade in på en tionde startruta inför dagens race och slutade totalt på en sjunde plats! Och säkrade därmed nio poäng i mästerskapet! Glädjande nog var hans snabbaste varvtid under race endast 0.5s sämre en toppens! Med lite mer rutin i kroppen kan noh Hampus bli riktigt farlig i sin klass!
__________
04/04 2008
WSBK/WSS & Co - Valencia dag I
Superbike VM & Co gästar denna helg Spanska Valencia. Spanien brinner fortfarande efter förra helgens spännande MotoGP-race då hemmaföraren Pedrosa vann. Säkerligen spännade han lite extra på skinkhalvorna åt Rossi och det resterande fältet. Checa, Nieto och Xaux är väl några av storfavoriterna för söndagens båda race.
Dagens Herr Snabb-titel gick till den unga tysken Neukirchner. Foto: worldsbk.com
WSBK: Neukirchner var snabbast idag före teamkollegan Kagayama, båda på Suzukis tusen kubikare. Följt av Checa, Bayliss och Fabrizio. Samtididgt fortsätter Tjecken Smrz att imponera! Idag på en sjunde plats med sin Ducce.
WSS: Ten Kates Andrew Pitt var med råge snabbast för dagen, säkerligen hämndlysten från senaste racet då han och kollegan, Rea, kraschade ut väldigt tidigt i racet. Så där finns det nog mycket vilja. Stiggys pojkar (lät nästan som en porrfilm..?=) körde in sig på femte respektive trettonde plats. Snabbast i teamet är som vanligt Brookes. Fast vi håller givetsvis tummarna lite extra hårt för vår skandinaviske vän.
"Generally I have a good feeling for the bike. The engine feels strong and the top speed is good. The brakes have a consistent feel and so do the tires. Our main issue is the mid-corner speed. As I enter the corner, I din´t feel comfortable enough to let go of the brakes early enough and that´s where I am losing time. Basically we have the same problem in every corner, but in some it´s more obvious. We´ll work on that tomorrow and hopefully we´ll be able to solve the problem."Joshua - 5th, 1:37.449. Saxat från Stiggy.com
"Today we have been struggling a bit with me not feeling comfortable on the bike. It´s hard at this stage to put a finger on the problem, but basically I am not getting any feedback from the bike and it feels a bit unstable. We managed to improve some small things in qualifying, but we need to continue that way tomorrow for me to go faster. I had a crash at the end of the session when I lost the front end. It wasn´t a big crash - just unnecessary. I wasn´t injured at all, so that´s good."Robbin - 13th, 1:38.108. Saxat från Stiggy.com
Gamlingarna i WSBK, Bayliss och Biaggi, tror att de blir tuffa med sina brillor. Personligen tycker jag att det ser mest gay ut.. Foto: worldsbk.com
Superstock 1000: Det gick inte hela vägen fram för Filip Backlund under den första dagen. -Har haft stora problem idag. På den första träningen kom jag 1.5 varv och så dog hojen. Första kvalet gick inte heller något bra. Har problem med fjädringen och kvalade in som 26:a, berättar Filip Backlund.
Ingen som läser highsider.se kan ha undgått att Filip kör FIM Superstock 1000 World Cup för det Belgiska stallet MTM Suzuki Racing. Filip körde runt Valencia på 1.40.424 som snabbast under det första kvalet. Upp till toppen är det ca tre sekunder kvar. - Till imorgon ändrar vi hela hojen, så vi får hoppas att det går vägen, avslutar Filip för dagen. I Superstock 1000 är det 40 förare till start.
Superstock 600: Hampus Johansson, nyss fullda 17, imponerade under sitt första kval i FIM Superstock 600. Av 33 förare kvalade Hampus in på en 13:e plats med sin tid på 1.41.903. Knappa två sekunder efter topp tre förarna.
Imorgon fortsätter helgen med mer träning och kval nr två. Följ Superbike-serien på Eurosport eller på worldsbk.com för alla resultatlistor!
__________
04/04 2008
Vinn biljetter till Pro SBK-premiären!!
Nu har du chansen att vinna biljetter till Pro SBK/STCC-premiären på Ring Knutstorp i Skåne den 20:e april 2008! Allt du behöver göra är att besvara tre enkla frågor på highsider.se´s tävling här nedan!
Ring Knutstorp är en utav Sveriges roligaste banor! Foto: stcc.se
1. Vilken tidning är Sveriges bästa roadracingtidning?
2. Vem vann Pro Superbike förra året och på vilken hoj?
3. När övergav STCC mc-klassen 600cc i förmån för 1000cc?
Skicka in dina svar med kontaktuppgifter till rachid@highsider.se! Tävlingen pågår till och med 13 april 23:59. Tio vinnare får varsin biljett! En vuxenentré-biljett till Ring Knutstorp kostar ordinarie 220kr.
Vinnarna presenteras måndagen 14 april. Gillar du inte att delta i tävlingar så kan du vara säker på din sak genom att handla biljetter via denna länk: ticnet
__________
04/04 2008
Lindénarna rapporterar från Karlskoga
Jimmy Lindén har hunnit med en testvecka i Spanien, dock med den gamla Firebladen. Han tog med sig sin nya stötdämparexpert, Jocke Jansson som ska hjälpa Jimmy under året. Den nya -08:an var visserligen levererad för någon månad sedan, men man väntade på lite "förfinings"-delar och kraschkåpor från Greven. Peter Lindén prisar den nya Bladen och imponerades stort av den i testet i Gelleråsen, där han körde en helt original CBR1000RR.
-Hade vi vart tvungna att åka standard i Pro Superbike så hade man vart tvungen att ha den nya Firebladen för att ha en chans att vara med i toppen, säger Peter Lindén.
Nästa vecka åker Jimmy Lindén ner till Spanien för att tävla i Superstock EM medans Peter och yngste sonen håller sig på hemmaplan och testar på Anderstorp, under bandagar som arrangeras av Fiver AB.
Besök gärna Lindénarnas något ouppdaterade hemsida, lindrace.com.
__________
03/04 2008
WSBK/WSS/FIM 1000 Superstock,
nu till helgen smäller det i Valencia!
Team HANNspree Stiggy Motorsport Honda och Benjan Racing i Supersport 600 VM. Två svenska team utan några svenska förare. Filip Backlund i FIM 1000 Superstock och Hampus Johansson i Superstock 600 EM. Det är de svenskrelaterade förare/team som har alla möjligheter att visa sig ute i den stora världen och göra riktigt bra ifrån sig.
Yes! Jag äger precis lika coola brillor som Joshua Brookes! Fett!
Stiggy, en av de yngsta teamägarna någonsin på den höga nivån. Han driver ett proffesionellt Anderstorp-baserat team med förarna Joshua Brookes och Robbin Harms. Joshua leder förnärvarande Supersport 600 VM. Harms är på en delad tredje plats i sammanställningen. Läs mer om Stiggy Motorsport här.
 Filip Backlund, 18 år gammal och redan ute i Europa och tävlar. Med sitt Belgiska MTM Suzuki kommer han säkerligen visa vad en Supersweede går för! Missa inte tävlingen på Eurosport 2 på söndag!! Live-race med en svensk på internationell nivå är vi ju inte direkt bortskämda med. Johan Stigefelt för några år sedan.. Dessutom är Filip klar för ett antal race i Pro SBK, missa inte premiär-racet på Knutstorp den 20 april! Läs mer om Filip här. Han tillhör med sin Gixxer en utav de totalt 11 Suzuki-förarna. Utöver det finns det åtta Yamaha R1:or, sju Honda, fem Ducati och lika många Kawasaki, och två KTM.
Svärmorsdrömmen? Knappast med tanke på farterna. Upp till 300km/h var och varannan helg!
Hampus Johansson är 17 år gammal och ska tävla en säsong i Superstock 600 EM för det Italenska Yamaha Motor Italias (Haga och Corser) underteam, Team Trasimeno. Med sin Yamaha R6, uppbackad av Yamaha Motor Scandinavia och Yamaha Center Karlstad, kommer Hampus att kämpa för att slå sig in på allvar i den Europeiska serien. Läs mer om Hampus här.
Yes, svensk roadracing är på väg åt rätt håll. Speciellt med tanke på att Mats Nilsson för några dagar sedan blev klar för en utav toppstallen i årets Isle of Man Supersort 600 TT race, Padgetts Honda! Och utöver det även för NW 200! En spännande utveckling minst sagt.
Det är just därför highsider.se startades upp, för att hålla er läsare underrättade om allt som händer i RR-Sverige. Allt från amatör- till proffsnivå. Visst har vi många riktigt bra tidningar i Sverige, men tyvärr med fokus på lite märkliga ställen ibland. Vi får hoppas att vi tillsammans kan få de att tvätta bort gruset från ögonen och istället belysa det som faktiskt är roligast i hela världen, racing.
Missa nu inte WSBK/WSS sändningarna live på Eurosport!
__________
03/04 2008
Maxxis - Testdags på Kinnekulle 1 maj
 Maxxis lanserar nu sportdäcket Presa Sport MA-PS i Sverige. highsider.se med testförare har blivit inbjudna till Kinnekulle Ring för utvärdering av däcken.
Kan en uppsättning däck verkligen kosta under 3000:-, och ändå uppträda på vägbanan som förväntat? Dessutom med raceambitioner? Det är det vi ska ta reda på under testdagen!
  Tre dimensioner blir tillgängliga i Sverige för Presa Sport MA-PS:
120/70 ZR17 58W TL, 1123:- inkl moms
180/55 ZR17 73W TL, 1717:- inkl moms
190/50 ZR17 73W TL, 1868:- inkl moms
Det ska bli intressant att testa Maxxis sportdäck på bana och se vad de går för.
"Maxxis startade sin tillverkning av däck i Taiwan för 41 år sedan. Idag säljer Maxxis däck i 130 länder och har fler än 15000 anställda. Maxxis satsar nu på att etablera sig i Sverige med hjälp av ett internetbaserat samarbetspartner, mer info inom kort! De kommer att marknadsföra Maxxis däcksortiment för MC, ATV och scooter direkt till slutkonsument och återförsäljare.
Med det nyutvecklade motorcykeldäcket Presa Sport MA-PS tar Maxxis steget upp i supersportsegmentet, och nu lanserar de däcket på den svenska marknaden. Maxxis Presa Sport MA-PS är ett supersportdäck, utvecklat på motorbana, för aktiv gat- och banåkning.
Däcket har en nyutvecklad radialstomme med monospiral kord tillverkad i kevlar, för att behålla däckets form vid höga hastigheter. Det avancerade däckmönstret den distinkt vinkelformade profilen möjliggören snabb och exakt styrrespons och ger god feedback till föraren. Optimerad silikabehandling ger däcket utmärkt torr- och våtgrepp, samt lägre arbetstemperatur, vilket maximerar greppet på så väl gata som motorbana. Kombinationen av nämnda egenskaper ger nya Maxxis Presa Sport MA-PS optimal prestanda på bana och vid aktiv gatkörning."
Efter många varv runt Kullen kommer vi ha svaren svart på vitt, först då kan vi uttala oss om "budget-däcken"! Uppföljning när det nalkas test med andra ord!
Läs mer om Maxxis här tillsvidare.
__________
03/04 2008
ERF - Ny hemsida för långdistans-serien
Med en dryg månad kvar till premiärracen presenterade ERF sin nya hemsida för några dagar sedan. Den gamla var i behov av renovering, istället skrotades den och en den nya lanserades. I dagsläget är det 51 team som anmält sig till REC-serien, 30 till NEC och 14 förare till SP. Anmälningslistan till Nordic Bott har Hans Brånalt (ERF-mannen) ännu inte lagt upp.
För aktuell anmälningslista så är det den nya sidan som gäller, däremot kommer all historik flyttas inom kort.
Besök den nya sidan här.
__________
02/04 2008
Pro SBK - Henrik Stenberg kör på Lausitzring
Även Steny (Yamaha R1 i Pro SBK) flyr Sverige i hopp om ytterligare några plusgrader för att tina upp sin frysna kropp och hoj med. Nere i Tyskland tänker de elda på under hela sex testdagar!
På Måndag åker Steny ner med sin ständige vapendragare Andreas ner till den tyska banan utanför Berlin. Tanken var att köra testet tidigare men detta fick flyttas framåt då Steny blev pappa till en liten flicka för några veckor sedan!
Väl därnere kommer man även att möta upp den andra delen av teamet, SEF/MC-huset, med Christer Andersson, Stenys nya teamkamrat.
-Nytt sponsoravtal har tecknats med Bilsport&MC försäkringar. Och jag kommer även i år köra med ställ från Lindstrands, och med Suomy-hjälm, Sidi-stövlar samt oljeprodukter från Motul, berättar Steny.
__________
02/04 2008
Rookie 600 #36 - Andreas Wedell, 17 år
Endast 17 år gammal körde Andreas sin första Rookie 600 säsong med betyget mycket väl godkänt på sin R6 -02:a. Till i år har han mer rutin i kroppen, ny hoj och snart 18 år gammal! Här kommer en presentation om Andreas Wedell, 17 år och roadracingförare.
Jag heter Andreas Wedell och fyller 18 år i maj, jag bor i Linköping ca 5 km från banan. Min två-hjuls karriär började jag som sex åring, djupt inne i smålands skogar hos farföräldrarna på en liten ilsken Honda PW50. Jag började senare köra 80-kubiks klassen i motorcross på ett flertal olika märken, jag körde ett par race och pendlade mellan botten och toppen ganska mycket.
Här gasar sig Andreas genom den nybyggda delen av Linköpings motorstadion, Sviestad.
När jag var inne på mitt 13:e år så slutade jag med motorcrossen och började längta efter lätt mc-kort. Jag hade ett kort uppehåll till jag var inne på Sviestad motorstadion på en så kallad ”testa på dag”. Jag testade en 80cc roadracingcykel och föll för det direkt, jag började träna med LMS ungdomssektion och tog sen 2004 rr-licens.
2005 och 2006 så körde jag i 125jr och var uppe bland topp 4.
2007 så skulle jag sitta på en ny cykel, men vad?
Tankarna gick från 125 racer till supermotard, men tillslut så bestämde jag mig för att köra ett test år i 600 klassen. Jag införskaffade en ny springare som för den här gången blev en Yamaha R6 från 2002.
Året börjades med en 2 dagars träning i april på Karlskoga motorstadion, jag körde under året också ett par race, de första två racen var B tävlingen på hemmabanan Sviestad.
Andreas har även lyckats vurpa sin fars Ducce, ska man krascha ska man krascha andras prylar=)
Två dagar innan race helgen så kom jag på en sak, du farsan jag har aldrig startat med en 600?!
Så lite fuskigt så rullade vi ut hojen på gatan och gjorde några provstarter, lyckat! Under kvalet så gick det ganska bra och jag kvalade in i A-final, allt förebereddes inför racet och till slut så stod jag på start griden, starten gick bra, tog några placeringar och körde in på en 8:e plats, helt OK som första tävling i R600, speciellt med tanke på att vi var över 40 st anmälda.
Andra racet gick sämre, jag tyckte att cykeln gick dåligt och den förde ett illa missljud, jag hade svårt att hänga med på rakan, jag slutade 13:e, var lite sur, men det var väl skapligt. Efter racet så plockade jag och farsan ner cykeln och såg att 3:e cylindern var skuren, skönt med en förklaring i alla fall.
I letande på en ny motor så började jag köra på farsans Ducati 748sp, fick efter lite tjat köra den på en av BoTT racen i Karlskoga, jag kvalade 5:a men under racet så gick det mindre lyckat med en vurpa.
Några veckor senare så hade vi fått ihop R6 motorn och det var dags för klubbmästerskap i Linköping, jag kvalade som 5:a och körde in på en 3:e placering. Det blev en rolig, lärorik och skapligt lyckad säsong!
Men nu ser jag framåt för 2008 och jag har köpt en Honda CBR600RR som jag ska köra med i Rookie 600 klassen, Jag ska köra så många race som budgeten ger tillåtelse till, och hoppas på en nästan full säsong och satsa på topp placeringar. Mitt team består så här långt av mig och Farsan, huvudsponsor är familjen.
Ses på banan
Andreas Wedell
Unge Wedell kanske får äran att köra ifrån undertecknad i Rookie 600 finalen? Förhoppningen är att komma till start på finalen iallafall, om inte highsider.se har lyckats suga ut de sista pengarna också=)
Vill du också presentera dig här på highsider.se? Skicka in en resumé om dig själv och dina planer till rachid@highsider.se!
__________
02/04 2008
Cällis Hansson mot sydligare breddgrader
 Cällis & team är nere i Rijeka, Kroatien och värmer upp inför Pro SBK-premiären knappa tre veckor bort! Många varv kommer att nötas då testet körs över fyra dagar, från tisdag till fredag (1-4 april).
Nya samarbetspartners har tillslutit under vintern, bland annat Fagersjö EL AB och Alcadon.
Sandy Berlin kommer att rapportera från testet och uppdatera Cällis hemsida allt eftersom.
__________
01/04 2008
Per Björk mot Pro SBK och EM i Superstock 1000!
Per Björk är helt klart en utav titelkandidaterna till årets Pro Superbike SM-titel. Han samlade ihop 61 poäng under fjolårets Pro SBK , vilket var hans tredje roadracing-säsong, och slutade totalt på en sjätte plats.
Till i år har även han bytt upp sig till en CBR 1000 RR -08. Vilket borgar för en grym och spännande säsong.
Här visar en stolt Björk upp sin hoj och de nya färgerna i väntan på säsongsstart nere i Spanien. The "Clintan-min" is the shitt!
Berätta lite om namnet bakom Per Björk.
"Jag är född och uppvuxen i Malmö (Limhamn) och har precis fyllt 22 år. Började hålla på med ishockey som 4-åring och höll på med det till jag var 17 år då jag började intresera mig mer för motorcyklar, tog licens och körde lite bana mest på skoj med min 125:a men tröttnade ganska snabbt på allt strul jag hade med hojen så köpte en supermotard hoj i stället. körde motard säsongen 04-05 för att sedan övergå helt till roadracingen igen -06."
Du har samarbetat med Petjo förr, köra i samma team?
"Jag kommer inte att köra i team med Petjo men vi har fortfarande lite samarbete som jag hoppas vi kan utveckla och jobba vidare på kommande säsonger."
Hur känns den nya Hondan i jämförelse mot den gamla?
"Den känns mycket bra, det märks verkligen att Honda har jobbat mycket med chassit och motormässigt är den betydligt bättre än förra året så det känns mycket lovande inför årets säsong!"
Vad har du för uppbackning från Claessons?
"Redan från första året jag började köra supermotard har Claessons Motor I Bromölla stöttat mig och vi har under åren utvecklat ett mycket bra och nära sammarbete. Jag är mycket tacksam för hjälpen jag har fått under åren och utan Claessons hade jag absolut inte varit där jag är idag!"
Kommer du att köra något mer än Pro SBK i år?
"Jag kommer utöver Pro superbike även att köra EM i superstock 1000 vilket jag ser fram emot väldigt mycket då jag kommer lära mig mycket i de hårda racen ute i Europa."
Vad har du för mål med säsongen? Och hur ska du uppnå det?
"Mitt mål är väl topp tre.., självklart kör jag för att vinna och det kommer jag satsa allt för att göra. Så får vi se hur långt det räcker..."
Berätta lite om hur det gått på försäsongstesterna.
"Vi har varit på två spanientester i år redan och de har gått över förväntan tycker jag. Har presterat bra tider och fått mycket bra test data som vi kommer ha mycket nytta av under säsongen.
Har kört på Cartagena, Almeria och Albacete och nu förbereder vi det sista för att åka ner och köra premiären i superstock 1000 på Cartagena den 12-13/4 så det blir många mil i kroppen innan pro superbike premiären på knutstorp."
Vad tycker du om Pro SBK?
"Jag tycker det är bra, det är nog ett måste att köra tillsammans med bilarna för att få den mediabevakningen som vi har idag. Pro Superbike som serie tror jag kommer få ytterligare ett lyft denna säsongen med högre klass på många av förarna och med många riktigt täta och roliga race..."
Per den gänglige ser fram emot att fightas mot sina konkurrenter på banan i både Sverige och utomlands.
Vad heter din huvudsponsor?
"Mina huvudsponsorer är Claessons motor och Honda och de är två mycket bra parter att jobba tillsammans med."
Blir det lättare att få ihop en tävlingsbudget nu när Pro SBK kommer att livesändas på SVT 24?
"Det har blivit lite lättare inför detta året men till säsongen 2009 då alla har sett mer av serien i media så kommer det nog bli ännu bättre hoppas jag.
Serien har ju ett mycket högt marknadsvärde och det hoppas jag fler stora företag kommer att se under säsongen."
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Mitt finaste raceminne är nog när jag ställde upp i min första Rookie 600 tävling på anderstorp och vann, det var det nog inte många som hade trott men jag körde allt jag hade och vann till sist med några sekunders marginal ner till tvåan."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Jag har nog ingen bana som jag ser fram emot så där extra, skulle väl säga sturup i så fall.."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Jag tror det är viktigt att vara ganska lugn som person och verkligen kunna fokusera på sin uppgift då det kommer till race. Sen måste man vara diciplinerad när det gäller träning och allt annat runt om racingen också för att lyckas."
Hur länge har du tävlat inom roadracing?
"Jag har tävlat på allvar sedan säsongen 2006 då jag körde Rookie 600."
Berätta lite om dig själv och din racingbakgrund.
"Jag ska köra mitt 4:e år nu så har inte tävlat så mycket som många av mina konkureter men får mer och mer rutin varje gång jag kör."
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Hade vänner som körde och har alltid harf ett motor intresse så redan de första gångerna jag följde med och tittade visste jag att det var roadracing jag ville hålla på med."
Hur gör du för att hålla dig i form?
"I vinter har jag kört mycket kondition med löpning och cykel för att fram mot vårkanten kompletera mer med en hel del styrka. Det viktigaste för körningen är helt klart konditionen men sedan behöver man en del muskler för att kunna tåla krascher också."
Styrka eller kondition? "Kondition!"
Berätta lite om hur en tävlingshelg ser ut för Per Björk?
"Anländer till banan torsdag kväll oftast så man har fredagen på sig att resa tält och koppla av lite. Försöker alltid ha hojarna i ordning när man kommer ut till banorna men det är alltid lite små fix som ska göras ändå."
Vad har du gjort under vintern? Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Jag har jobbat lite och sedan tränat och fixat i ordning mina nya hojar."
Vad gör du när du inte tävlar? Jobbar du vid sidan av racingen?
"Har jobbat lite på pappas el-firma nu i vinter men annars är det full fokus på racingen. Det blir ju väldigt mycket med alla saker som ska ordnas så det blir inte mycket tid till ett "vanligt" jobb men det är absolut inget jag klagar på... det är ju raccing man vill syssla med!"
Vad gör du om fem år?
"Om fem år åker jag motorcykel på heltid för något bra VM-team och lever gott på det..."
Så se upp för #63 ute på banorna i år! Hans andra säsong i Pro SBK tänker han röra om det ordentligt i grytan!
__________
01/04 2008
Mats Nilsson klar för Isle of Man TT!
Mats "Troubleman" Nilsson blev idag klar för Isle of Man TT 2008! I team med konungen av berget, John McGuinness, kommer han att köra för Padgetts Honda! Dealet omfattar start i Supersport 600cc racet och Mats arbetsredskap kommer att bli en Honda CBR600RR av senaste snitt! Förhoppningen finns även om att starta i Superbike-klassen.
John McGuinness och Mats Nilsson teamar upp med varsin CBR600RR inför årets Supersport TT-race!
Berätta lite om Isle of Man och vad det betyder för dig.
"Isle of Man’s Mountain Course är det enligt min (och många andras) den största Road racing utmaningen på planeten. Tillfredsställelsen att sätta dom perfekta sektionerna är sagolikt. Att kunna gå igenom sina egna visuella och emotionella spärrar. Isle of Man är anledningen till att jag överhuvudtaget har kört roadracing dom sista två åren. Det är världens utmaning."
Hur kom du i kontakt med Padgetts Honda?
"Padgetts Honda gick igenom och servade min tävlingsmaskin efter Manx GP -07. Och dom var inte särskilt imponerade av den. När dom sedan fick höra talas om vilka tider jag hade presterat så blev dom intresserade. Sen åkte jag över till dom och presenterade mig för Clive Padgett, som jag genast gillade.
Och jag vet att han tyckte mina frågor och funderingar var fruktansvärt ”spot on”. Jag ville bara veta att min hoj kommer vara identisk med John McGuinnies. Och det lovade han.=)"
Berätta lite om dina nya teamkamrater?
"John McGuinnies: 13 TT segrar, varvrekordshållare 130,3mph/varv. Segrare även i NW200 och Macau GP. Dessutom hade han en riktigt bra supersport-säsong i BSB (British Superbike), enligt egen utsago så är det till stor del av att han har kört för Padgetts och verkligen trivts i teamet.
Han var på väg att vinna ett par lopp i slutet på säsongen. Kommer eventuellt också att ha Jamie Robinson som team kompis. Han kommer dock att ha sin egen 600 hoj och bara ta del av Padgetts expertis och köra i deras färger."
Här står järngänget, Peter (Clives farsa), Mats och Clive Padgett.
Vilka TT-race är det du ska köra?
"I dagsläget så blir det bara Supersport Racen. Har även en krok ute med målet att få köra Juan Maedas Superbike från 2006. Vilket jag verkligen hoppas kunna lösa, då jag behöver köra in mig på en Superbike runt banan. "
Kommer du att köra North West 200 också?
"Dealen som vi har inkluderar även NW200. Vilket ska bli riktigt roligt, även om jag inte tror att banan är överdrivet tillfredsställande, men det är kul att starta i samlad trupp."
Kommer det att påverka din ERF NEC-körning i år?
"Som det ser ut i dag kommer jag inte att köra NEC i år, men det har att göra med att vi har haft en falsk person involverad i team uppbyggnaden som har gått bakom ryggen på oss andra och sponsorerna. Men sista ordet är inte sagt ännu. Avtalsbrott är ju ett brott också."
Tråkigt att höra. Vad har du för mål med årets Isle of Man TT?
"Jag vill vinna. Men jag vet inte hur pass annorlunda det kommer att vara med en riktig Supersport-hoj, med Dunlop däck dessutom. Jag vet vad jag har presterat tidigare på dåligt material, och på en riktigt snabb och välbalanserad hoj + extra rutin och ett och annat tips från TT-kungen själv så tror jag inte att det är omöjligt. Men det kommer att krävas 125MPH varv. Puh!!!
Tyvärr kommer jag inte ha möjlighet att testköra något innan, vilket inte är optimalt men jag tror att det löser sig."
När kommer du att sätta din autograf på kontraktet? Över hur lång tid sträcker sig kontraktet? Ett eller två år?
"Jag flyger eventuellt över i helgen till deras BSB race och går igenom det då. Både jag och Clive vill se en förlängning på vårt samarbete, och jag har uttryckt min förhoppning att imponera så pass att jag kör för dom även nästa år, för realistiskt sett, så är det 2009 som det ska stå en Svensk överst på pallen i ett TT race.=)
Och då vill jag ha en redan känd omgivning runt mig där jag vet att allt funkar. Inga fotpinnar och växelspakar som ramlar av."
En härlig miljö att vistas och jobba i. Padgetts Honda är starka även i BSB med McGuinness.
Varför blev det så försenat?
"Det har varit många turer med arrangörerna. Dom ville att dom skulle köra med några andra mer kända Engelska proffs, men Clive ville verkligen köra med mig och han tror på mig samt att han tror att jag har rätt mentalitet för att kunna nå toppen."
Vad har du för partners bakom dig som stöttat dig fram till detta? Någon du vill tala särskilt varmt om?
"Det finns en rad personer och företag att tacka, feadship.nl , aircode.se , troubleman.se , ehlerspm.com , Lookwell, NZI helmets, Woody, Geert, Clem. Sist men inte minst Morsan och Ingemar, som alltid ställer upp med kloka råd och lugnar ner mig när tålamodet rinner över. Men det finns plats för ett par till."
Hur kommer du att förebereda dig inför detta?
"Det blir en massa konditions träning. Springer minst 7 mil i veckan, eller skidmaskinen. Åker ner till Mercedes AMG fabrik nästa vecka, kan nog vara en bra mjukstart för att få racing själen att vakna till liv. Eventuellt kommer jag även att flyga över till Isle of Man för att insupa atmosfären över en helg också, tillsammans med löparskorna. Jag tror att det löser sig när man väl är på plats, det är då det kommer att tända till och man får fram den där sista viljan som bara infinner sig på ön. Jag ser fram i mot att kunna ta del av Johns erfarenhet och applicera hans expertis ovanpå mina egna erfarenheter och spårval, en kombination som förhoppningsvis kan ta mig ända upp till toppen.
Det är en tuff uppgift och det ska bli intressant att se hur annorlunda spårvalen och attacken blir när man måste köra 3-4 MPH snabbare i snitt. Spännande!"
Spännande minst sagt! Tyvärr har highsider.se ingen möjlighet att följa Mats och de andra svenskarna på plats live i år. Får hålla tummarna att vi finns på plats nästa år, Mats får helt enkelt försöka hålla igen med att vinna iår=)
__________
31/03 2008
David Andersson i rasande fart mot Pro SBK!
highsider.se har fått in ännu en förarpresentation, denna gång skriven av en 08:a. David tänker köra SM/SO med sin hottade Kawa ZX10R -08 och även satsa på en del Pro SBK om ekonomin tillåter. Precis som undertecknad kraschade David på sin licenskurs..
Jag heter David Andersson, är 29 år ung och bor i Huddinge, Stockholm. Jag har ett förflutet som halvbra/kass crossåkare för sisodär 10-15 år sedan. Jag köpte min första gathoj 2004 (kawa zx9) och körde den under sommaren. Uppehåll 2005 men 2006 var det åter dags att handla en hoj (kawa zx10). Bankörning var första gången på Mantorp Park våren 2007 med kommentarer som: Varför tävlar inte du, eller klassikern: fy fan va du kör…
David har nu uppgraderat sig till en ZX10R -08!
Licensen införskaffades efter lite problem (krascha aldrig på en licenskurs!!!) 29/6-07 dagen efter var första tävlingen i Linköping. Under 2007 körde jag 4st rookie tävlingar och kom på pallen i samtliga. Jag klassade upp mig till A-förare samma år och körde 2st NSB tävlingar och kom 14:onde som sämst.
David är van vid att stå på pallen. I år är han A-förare och satsar utöver SM/SO-helgerna även på Pro SBK!
Säsongen 2008 satsar jag på Nordiska mästerskapen, en ny Kawasaki zx 10-08 är inhandlad och den ska utrustas med det som är nödvändigt för att ta topplaceringar i serien. Säsongen 2008 känns väl egentligen som den första riktiga säsongen och även om målet är att komma bland dom främsta så är visionen att få rutin inför 2009 då tanken är att åka Pro Superbike, där jag förhoppningsvis ska göra några inhopp även i år.
Over and out / David
__________
29/03 2008
Lorenzo´s sagolika start på säsongen fortsätter!
Yamaha-föraren Jorge Lorenzo har tagit pole inför sitt hemma GP imorn eftermiddag. Med rpecis sex tiondelar knep han första platsen före sin landsman, Dani Pedrosa. Michelin verkar ha greppet om banan vad gäller kval-tider. Det ska bli spännande att se vad Bridgestoneförarna Stoner&Rossi kan göra under racet imorn eftermiddag.
Marco Melandri är ca 1.8 sekunder efter sin teamkamrat Casey Stoner. Vad han än har för problem får han se till att lösa det snarast om han vill fortsätta i MotoGP.
Jorge Lorenzo signalerar för sin andra pole av två möjliga.. Foto: motogp.com
Missa inte morgondagens MotoGP-race på Eurosport. Sändningsstart 13:15.
Här följer kvaltiderna inför morgondagens race:
1. Lorenzo, Fiat Yamaha 1.38.189
2. Pedrosa, Repsol Honda 1.38.789
3. Edwards, Tech 3 Yamaha 1.38.954
4. Hayden, Repsol Honda 1.39.061
5. Rossi Fiat, Yamaha 1.39.064
6. de Puniet, LCR Honda 1.39.122
7. Stoner, Ducati Marlboro 1.39.286
8. Toseland, Tech 3 Yamaha 1.39.334
9. Hopkins, Kawasaki Racing Team 1.39.439
10. Capirossi, Rizla Suzuki 1.39.484
11. Nakano, Honda Gresini HONDA 1.39.559
12. Vermeulen, Rizla Suzuki 1.39.704
13. Dovizioso, JiR Team Scot 1.39.767
14. de Angelis, Honda Gresini 1.40.037
15. West, Kawasaki Racing Team 1.40.088
16. Elias, Alice Team 1.40.286
17. Guintoli, Alice Team DUCATI 1.40.939
18. Melandri, Ducati Marlboro 1.41.027
__________
28/03 2008
Jorge Lorenzo leder vägen i Spanien
Spanjoren Jorge Lorenzo är på hugget i sitt första hemma Grand Prix i Jerez i MotoGP-klassen. Han var snabbaste förare under fredagens fria träningar, tätt följt av Valentino Rossi, fyra hundradelar efter. Även dagens trea var en Yamaha-pilot, Colin Edwards som en nytändning.
Ole! Frågan är om Toni Elias kommer att kunna dansa ifrån sista platsen från dagens träningar? Foto: motogp.com
13:45 imorgon startar sändningarna för kvalet på Eurosport. Kommer Lorenzo ta sitt andra raka pole i finklassen numero uno? Kommer han till och med segra inför en galen publik?
Dagens tolv snabbaste:
1. Lorenzo, Fiat Yamaha 1.40.321
2. Rossi, Fiat Yamaha 1.40.364
3. Edwards, Tech3 Yamaha 1.40.584
4. Hayden, Repsol Honda 1.40.673
5. Pedrosa, Repsol Honda 1.40.815
6. Stoner, Ducati Marlboro 1.40.977
7. Dovizioso, JiR Team Scot 1.40.909
8. Toseland, Tech3 Yamaha 1.41.028
9. Capirossi, Rizla Suzuki 1.41.157
10. de Angelis, Honda Gresini 1.41.189
11. de Puniet, LCR Honda 1.41.268
12. Vermeulen, Rizla Suzuki 1.41.303
__________
28/03 2008
Förare sökes till ERF NEC-team!
Big Boy´s, Big Toy´s Racing söker en till två förare till årets två första ERF 6h race på Falkenbergs motorbana och Scandinavian Raceway. Det Alingsås-baserade teamet kör på en R1 -03 och beräknar kostnaderna per race till 9000kr.
Starten är klassisk. Förare får rusa över banan för att nå sina hojar. Foto: ERF Presservice
NEC (Nordic Endurance Cup) är 6h-tävlingar som körs på lördagar i ERF-serien. Läs mer på erf.nu! Vill du köra med Big Boy´s, Big Toy´s Racing så ring Robert Strandäng snarast på 0709-839509! Första racet går av stapeln 3 maj på Falkenberg!
highsider.se kommer att följa ERF-serien och förhoppningsvis även närvara vid några NEC-race under året.
__________
28/03 2008
Yamaha Center-dagarna riket om!
Nu till helgen hålls Yamaha Center dagarna riket om. Yamaha Center i Göteborg/Zäta Motor AB håller öppet imorn, lördag, 10-15:00 och på Söndag 11-15:00. Förmånliga låneavtal, bra priser på kläder och reservdelar samt reatält med upp till 70% rabatt på kläder och tillbehör!
Nu är det läge att slå till på en Yamaha R6 -08! Race on!
Yamaha Custom Club (Gubbar i skinn som åker i baklut om somrarna) står för grillning av burgare och korv för en överkomlig peng.
Zäta Motor AB ligger på Aminogatan 32 i Mölndal. Besök deras hemsida.
__________
28/03 2008
Kenneth Lodnert avgår från sin post i Svemo!
Kenneth Lodnert har tröttnat på smutskastning och på att få hem hotbrev och avgår nu från sin ordförandepost i Svemos RR-sektion.
Det började förra året då premiärracet ställdes in för Pro Superbike. Premiären skulle ägt rum i Sturup men då de flesta förarna protesterade blev det inställt.
–Jag tog väldigt hårt på kritiken och gick och ältade på allt vad folk sa. Jag började må allt sämre och hade svårt att sköta mitt uppdrag för Svemo.
Jag har fått regelrätta hotbrev. Nu orkar jag inte längre. Det känns faktiskt lite bittert får jag nog säga. Men jag tillför inte sporten någonting när jag mår som jag gör, berättar Kenneth Lodnert tidningen Svensk Motorsport.
Kenneth har jobbat ideellt för Svemo i två deccenier och önskar sig nu lugn och ro och mer tid med familjen.
__________
28/03 2008
Grevens MC-delar saluför Continental sportdäck!
Jan Greven, ägare och grundare till Grevens MC-delar, har tagit upp försäljningen av Continentals sportdäck. Efter lyckade tester på den spanska motorbanan Cartagena rapporterar man att de inom kort kommer att ta upp Conti-däcken till försäljning på webshopen.
__________
28/03 2008
Juniorernas roadracingdag på Anderstorp
Onsdagen den 23 april anordnar Anderstorp Racing Club en juniordag för ungdommar som är intresserade av roadracing. Är du osäker på om det är något för dig men vill prova på? Anmäl dig då snarast till ARC!
Kostnaden är satt till oerhört låga 100k! Förutom skyddsutrustning så tillhandahåller ARC även motorcykeln! Du som är mellan 13-18 år gammal och har med dig målsman, är välkommen till prova-på-dagen den 23 april! För mer information och anmälan maila till carola@arc.nu!
__________
27/03 2008
Freddy rapporterar från Spanien, del II
Freddy & team är nu åter på väg hem efter försäsongstesterna i Spanien. Banan han kör på kommer även att stå värd för World SBK och WSS under april månads första helg, självklart pratar vi om Valencia.
Här bevisar Freddy att man även kan ha kul vid sidan av banan, lite äkta manlove har ingen dött av. Foto: Daniel Nordenskjöld
Här följer rapporten från de senaste dagarnas testande:
Nu är vi på väg hem till verkligheten och snön i Sverige. efter de sista lyckade dagarna på banan.
Sista dagarna på Valencia var givande. Vi fick mycket justerat och testade racedäck. Tyvärr fick banan en ganska kraftig oljesanering efter rakan som gjorde att det blev svårare att sätta bra tider.
Ändå låg jag stabilt och körde på 38-tider varje dag utan problem. Med snabbaste på 1.38.2 på dom hårdaste däcken.
Foto: Daniel Nordenskjöld
Sista dagen var planen att åka fortare men hela dagen var sk "open pitlane", och det var för mycket trafik på banan. Men dataloggingen visade mycket positivt och vi åker helt klart hem med en snabbare hoj och förare.
Vi hann istället prova ut lite traction control. Och busa lite och det kan helt klart bli nått att jobba vidare på... Vi justerade lite efter tips från ett italienskt team.
Fredrik kapade sin tid med ytterligare fyra tiondelar. Foto: Daniel Nordenskjöld
 Nu har vi lite jobb hemma som väntar innan premiären och vi ska åckså på besök hos Funbike i Västerås och visa upp nya racehojen nu på lördag och söndag.
Tackar alla som var med och hjälpte mig i Spanien: Adde, Chippen, Jukka och Fotograf Daniel!
Ciao
/Freddy
Datorn är ett oerhört viktigt intstrument för dagens rr-stjärnor.
Foto: Daniel Nordenskjöld
__________
27/03 2008
Magnus "Macke" Granstedt vs ZX10R
Med förhoppningar om förbättrade varvtider och en önskan om att delta i Pro SBK inleder Magnus "Macke" Granstedt säsongen med försäsongstester i Sverige med sin fjolårshoj, Kawasaki ZX10R -07. Han har planerat in årets tävlingar som innehåller Superbike Challenge och SO.
Macke gillar att gasa hårt!
Magnus hade tänkt uppdatera sig till en Kawasaki ZX10R -08 men fick avbryta köpet då en intressent av hans -07:a hoppade av i sista stund.
-Tråkigt som fan, med tanke på hur grym den nya Kawasakin verkar. Men samtidigt ska man väl inte vänta sig några mirakel, det är ju trots allt bara en cykel, och en ny ZX-10R skulle inte gett mig 2 sekunder per varv direkt. Det är körningen som är mitt största problem, inte cykeln. Så nu är det bara ladda om och planera för körning på den gamla -07:an istället, både på gott och ont. Jag slipper ju allt slit med att jaga delar till en ny modell, och slipper många timmar i garaget, tröstar sig Magnus.
Magnus kör på det nya svenska skinnställsmärket Breed Racing.
Som om det inte vore nog så avblåste Racingsafari sitt träningsläger i Polen vilket ställde till det för väldigt många då det var fullbokat till bredden.
-Ja, det var ett litet bakslag också. I nuläget så har jag inte hittat nåt vettigt alternativ, så det får bli lite träning på hemmaplan innan premiären på Anderstorp. Har väl tre fyra heldagar inbokade innan premiären, och med lite tur med vädret så är det väl likvärdigt med 4 dagar i Polen. Inte optimalt, men det funkar, fortsätter Magnus.
 Vad gör du för att hålla kroppen i trim?
"Jag önskar jag kunde säga att jag låg i och tränade stenhårt, men det bir inte riktigt så. Jag kör nästan bara kondition just nu. Löper 7km varje morgon innan jag går till jobbet, mest för att bli av med ”trivselvikten”, och spelar innebandy en kväll i veckan. Sen försöker jag köra cross och enduro på helgerna. Har gett upp gymträningen eftersom jag tycker det gett fel sorts muskler, jag orkade mindre och mindre på hojen ju mer jag gymmat, så nu kör jag lite styrka med den egna kroppen bara. Tror faktiskt crossåkningen är den i särklass bästa träningen inför RR säsongen så det ska jag försöka göra ännu mera."
Vad har du för målsättning med årets säsong?
"Målsättningen är väl som den alltid varit, att ha sjukt roligt både på banan och vid sidan om, och slippa skämmas efter racen. Racing är ju galet roligt!
Rent resultatmässigt är svårt att säga, man vet ju aldrig vilka som slutar eller kommer till i klassen, och vilka som kör racen, så man får sätta upp rent personliga mål när det kommer till utvecklingen. Självklart är ju personbästa på alla banor ett mål, eller snarare ett krav jag har på mig själv, sen är det ju aldrig roligt att ”stänga grinden”. Vi får se vad som händer, om varvtiderna sjunker lite till så vore det ju sjukt roligt att göra nåt inhopp i PRO Superbike."
Gillar din målsättning, allt för få som vågar blicka uppåt.
"Njaa, fortsätter jag köra som en kratta så har man ju inget där att göra... Ha ha. Men visst vore det galet roligt att köra med dom snabbaste, och inför en sån publik!"
Tack för din tid! Och lycka till! "Tack, det kan behövas... Ha ha ha ha."
__________
27/03 2008
Onsdagskörningar på Falkenberg!
Äntligen har Falkenbergs MK släppt datumen för onsdagskörningarna för mc! Dock är det ännu en preliminär lista. Kika här nedan för de dagar där du får köra.
Preliminärt Testkörningsprogram för 2008 på Falkenbergs Motorbana.
Tider om inget annant angives är mellan 17.00-20.00.
Fredag 2 maj MC Licens/Gathojar 09.00-20.00 - I samband med ERF!
Onsdag 7 maj MC 2 grupper licens/1 gatgrupp
Onsdag 14 maj Bil/MC (1 standard/1 formel/1 licens MC)
Onsdag 21 maj MC 2 Licensgr/1 gatgrupp
Onsdag 28 maj Bil/MC Standard/formel/MC Gathoj
Onsdag 4 juni MC 2 Gatgrupper/1 licensgr
Onsdag 11 juni Bil/MC 1 standard/1 Formel/1 MC gatgrupp
Onsdag 2 juli MC 2 Licensgrupp/1 gathoj
Onsdag 23 juli MC 3 Grupper
Onsdag 6 aug. MC 3 2 Licensgr/1 gatgrupp
Onsdag 13 aug. Bil/MC Standard/Formel/MC Licens
Onsdag 27 Aug. MC 3 Grupper
Onsdag 10 Sept. MC 3 Grupper
Onsdag 1 Okt. Bil/MC
Det står inget om pris, är det inte förändrat från förra året så kostar det 350kr för icke medlemmar och 300kr för medlemmar per kvällskörning.
Alla datum är även tillagda i highsider.se`s Banträffskalender!
__________
27/03 2008
Troubleman på Bilsport Performance Show
Bilsport Performance Show/Custom Motor Show hålls sedan många år i samband med påskhelgen i Elmia, Jönköping. En mässa som mer och mer blir raggarinfluerat, iallafall om man ser till besökarna=)
Yamaha R6 -04. En hoj som tog Mats till en andraplats i Isle of Man newcomers GP -06!
För att göra mässan aningen rejsigare var Mats Nilsson på plats med sin Yamaha R6 -04. Motorcykeln som han körde sitt första race med på den anrika ön Isle of Man, hösten 2006. Mats för fortfarande diskussioner med framstående team om att köra huvudracen på Isle of Mans 101-års race. Mer nyheter på den fronten inom kort!
__________
26/03 2008
Bokningsläget för Racing/Trackworld
Årets kommande bandagar med Racingworld/Trackworld håller på att bli fulla. Så se till att boka i god tid om du vill vara med! Den 22:a mars såg plats-åtgången ut så som följande:
 18 maj (Racingworld)
Lugn - mer än 5 platser kvar
Medel - FULLT
Medelsnabb - FULLT
Snabb - mer än 5 platser kvar
1 juni (Racingworld)
Lugn - 1 plats kvar
Medel - FULLT
Medelsnabb - 2 platser kvar
Snabb - mer än 5 platser kvar
24 augusti (Trackworld)
Samtliga grupper har fler än 5 platser kvar.
__________
26/03 2008
Rossi fokuserar återigen på Jerez
Valentino Rossi har haft det motigt det senaste. Hans senaste GP-seger var i Estorils GP förra året, vilket innebär fem race utan seger! Vinner han inte på Jerez så är det hans längsta segerlösa period sedan MotoGP-debutåret 2000... Dock så älskar Italienaren den spanska banan och dess atmosfär. Han har vunnit på Jerez hela fem gånger sedan hans inträde i motorcykelsportens kungaklass. Vilket borgar gott för ett roligt race med tanke på att Lorenzo och Pedrosa vill göra goda resultat på hemmaplan.
"Obviously Qatar didn't turn out quite as we hoped but we took away a lot of positives from the weekend. We saw how competitive both our bike and the Bridgestone tyres are, and this is very exciting for the season ahead. We did some excellent work at the Jerez test in February and I was able to have great fun riding the bike, so now I'm really looking forward to going to race there. It's a great track to ride on, it's quite technical and it usually seems to suit our bike quite well. We know we have a big job facing us, especially after the result of Qatar, so we will be aiming to make the most of the few hours of practice time that we have available to us to refine our package." Valentino Rossi
Rossi har mycket att leva upp till i kampen mot ynglingarna i MotoGP! Foto: motogp.com
"Jerez is a great track for me and I have had some wonderful races there in the past, including a brilliant win last year, and I always enjoy racing there a lot. It will be nice to return to a ‘normal' racing schedule, even if I enjoyed the night racing in Qatar, and I have always felt very at home racing in Spain. Most importantly, there's always a fantastic atmosphere in Jerez with the fans coming from all over Spain; it's like one big crazy party!" Valentino Rossi
Frågan alla ställer sig är om Rossi verkligen gjorde rätt val som övergav Michelin. Med tanke på Lorenzos fina resultat från Qatar, poleposition och tvåa i racet.
Till Jerez kommer Bridgestone med ett nytt kval-bakdäck. Något som kanske kommer att hjälpa Rossi i kampen efter en bättre startposition inför racet?
__________
26/03 2008
Tomas Johansson har hämtat sin -08
 I senaste laget har Tomas Johansson hämtat upp sin Fireblade anno 2008. Trippen ner till Linköping från Stockholm gjordes väldigt sent med tanke på att premiärracet är endast en månad bort!
-Nu sätter vi omgående igång med att modifiera cykeln för att få den startklar! Tyvärr väntar vi på en massa delar som inte har kommit ännu, tex. avgasrör, fälgar, kåpor, fjädring mm. Det kommer bli tight att få cykeln klar i tid är jag rädd, men det är bara hålla tummarna för att delarna kommer inom kort, förklarar Tompa.
Tomas "Tompa" Johansson satsar på att köra Pro SBK i år. Om det inte går igenom kommer han att luta sig mot serien Scandinavian Open.
__________
25/03 2008
Freddy Papunen snabbast i Valencia!
Freddy Papunen med team är nere i Valencia och testar inför Pro SBK premiären på Knutstorp 20 april. Enligt rapporter går det snabbt, riktigt snabbt. Läs Freddys rapport här nedan:
Kawa, TCX, Berik och Shoei är några utav de stora varumärkena som är intresserade av Freddy. Foto: Daniel Nordenskjöld
Äntligen efter att ha längtat efter att få köra riktig hoj igen så är vi på banan..
vi har varit på banan i tre dagar nu och det har gått kanon bra. Här fanns 8 förare från VM och Superstock FIM cup.
Första dagen jobbade vi hela dagen med att köra in hojarna och att justera in bränslet. vi gjorde stora framsteg och jag körde lika fort som förra årets 4-dagars test här och på de däcken jag körde på Mantorp finalen i höstas. och på hojen som fortfarande har orginal framgaffel. Nya hojen känns riktigt fin och den är betydligt lättare att ta sig ur svängarna med.
 Andra dagen va en bra dag... vi hittade lite på fjädringen. Det va första gången vi lade på nya däck med Pirelli 07 spec., och nu körde jag bättre tid 1.38,6 med transponder och var 4:e snabbast av de som var här. Kellner, Simeon och Scassa ligger sekunden före. Torres, Mähr, Nebel, Baiocco ligger sekunden efter.
Tredje dagen var lite strulig då passen låg konstigt med massa konstiga race under dagen, ena hojen strulade och vi åke in och ut i depån för att försöka lösa det. indelningen på passen sinkade oss ganska mycket och vi kunde först lösa problemet på eftermiddagen. sen körde jag ut en sväng på sista passet för dagen då solen låg extremt lågt och sikten var dålig. men åkte ändå samma tider som dagen innan. Nu har vi haft en ledig dag och i morgon börjar ett nytt test i fyra dagar.
MVH /Freddy - 20 mars
Freddy förklarar för teknikerna hur han upplever Kawan. Foto: Daniel Nordenskjöld
Mästerfotografen heter Daniel Nordenskjöld. Oerhört fina bilder! Foto: Daniel Nordenskjöld
Den 21 mars påbörjades en ny fyra-dagars testsession på Valencia, och närmaste man till Freddy var 1.5 sekunder efter under den första dagen. Snart kommer senaste nytt om hur det gick och kändes för Freddy!
Snökaos till trots tänker iallafall jag drömma mig bort till Spanien där solen bränner och bensin/gummidoften lugnar sinnena efter en lång hojlös vinter..
__________
22/03 2008
Schumacher till start i Superbike VM?
Rykten gör gällande att Michael Schumacher kommer till start som wildcard till racen på Mugello i Superbike VM. Verkar som att han ska köra för Ducati, vars MotoGP-hoj han fick provköra för några månader sedan i Spanien med riktigt fina tider som resultat. Ducati som ju är känd som "motorcyklarnas Ferrari". Gemensamma nämnare för de båda varumärkena är att de båda är från Italien, har nationalfärgen rött på sina tävlingsredskap, exklusiva fordon, kör i VM-sammanhang i sina respektive klasser, har racinghistoria och dessutom är båda sponsrade av Marlboro..
Schumacher har en racesjäl. Foto: Benkõ Sándor
 Dessutom kom Schumacher till start i ett inhemsk race på Pannonia Ring i Ungern. Startade sist och körde upp sig till en fin tredjeplats. Han körde en Honda CBR1000RR -08. Kommer han till start i WSBK är han en utav få Formel 1 förare som även har tävlar i ett VM för motorcyklar. Mike Hailwood och John Surtees är en av få människor som har lyckats bra. John Surtees var trefaldig 500cc-mästare och han vann även Formel 1 VM -64.
Michael Schumacher har vunnit F1-VM hela sju gånger och är Formelbilarnas Rossi. Byter de platser tro?=)
 
Hmm, ska jag satsa på hojar och bli ännu mer omtalad och historisk? Och bli den främste föraren genom tiderna?Foto: Benkõ Sándor
__________
21/03 2008
Filip Backlund om den senaste testveckan
Filip fortsätter med sina tester i Spanien med sin Gixxer för det Belgiska MTM Suzuki-stallet. Här följer den senaste rapporten från Filip Backlund och hans äventyr:
Filip i sin blåa sparkdräkt klappar sin best.
8 mars
Jag och Nicke (min mekaniker) möts på Skavsta flygplats kl 13.30. När vi väl har checkat in så träffar vi helt plötsligt en hel del andra Svenska Roadracingförare som också skulle ner på samma test som oss i Cartagena. När vi sedan väl har landat i Alicante så kommer Nickes far och hämtar oss på flygplatsen. Vi kommer att sova hos hans föräldrar en natt innan vi beger oss till banan i Cartagena.
9 mars
Den här morgonen tog vi lite sovmorgon och gick upp halv 9. Vid tiotiden åkte vi till en ganska stor marknad utanför torrevieja för att jag skulle få köpa lite färsk frukt att ta med mig till banan. Apelsinerna som jag köpte var dom godaste och saftigaste apelsiner jag någonsin ättit. Dom var perfekta. Till banan anlände vi vid två snåret och då var det redan full fart. Till en början satt vi och tittade lite på den grupp som hade hyrt banan, men sedan blev det dags att börja jobba med att packa ut hela trailern och in i boxen. Det första min mekaniker fick göra på vår resa var att renovera en av mina motorer då en växellåda krånglat lite. Det tog ett par timmar men sedan var det färdigt och vi kunde gå och sova.
Jodå, vi har det också fint här hemma i snökaoset.
10 mars
Första test dagen på Cartagena banan. Detta är min första gång som jag är på Cartagena banan. Jag gick banan igår och den ser helt okej ut. Lite liten kanske för en 1000cc men det gör inget. Bra träning. Nästan hela första dagen har gått åt att lära mig den nya banan. Mot slutet av dagen kände jag att jag kunde börja satsa lite och fick till någon hyfsad tid för första dagen.
11 mars
Dag två och känner att denna dagen kommer gå bättre. Nu när jag börjar få upp lite bättre fart det är då alla problem kommer. Så klart att när man ökar tempot så hänger kanske inte allting med såsom fjädring osv. och då måste man ändra på det. Tyvärr hade vår fjädringskille inte kunnat komma till Cartagena så vi visste inte riktigt vad vi skulle hitta på men Nicke och Swen kämpade på för fullt under dagen men att försöka få till fjädringen lite bättre iaf och det blev den. Inte perfekt men bättre. Problemet med Cartagena banan tycker jag är att den är alldeles för kurvig för en nästan standard 1000cc motorcykel. Man märker då att det hade varit perfekt att ha en liten lätt Supersport 600cc mc.
 
Nicke the supertechmek. Här ser Nicklas över Filips hoj.
12 mars
Dagen börjar hyffsat med en bra warmup som första pass. Sätter på nya däck på hojen och tänker börja gasa lite mer nu. Som tidigare dag så har jag fortfarande stora problem med att det sladdar väldigt mycket i bak. Det är väldigt frustrerande när man vill köra fortare men det går inte. Under detta testet hade det varit perfekt med vår fjädringskille känner jag. Mina mekaniker kan ju meka och bygga motorer men kanske inte riktigt så mycket på fjädring och det var väl det som var problemet kände jag.
13 mars
Under morgonkvisten så lyckas min teamchef Dominique ramla ut ur bussen vår och landade så dumt på sin fot att han trodde att den var bruten och fick då åka upp till sjukhuset för att titta att allting var ok. Som tur var hade han inte brutit något men det var en ordentlig stukning och han fick tom. gips för att den skulle hållas stadig och att han inte skulle gå på den. Nu kan vi börja bege oss till nästa bana för nästa test som kommer att köras på Almeria banan mellan 14-16 mars. Detta test kände jag skulle bli bättre då vår fjädrings tekniker också skulle vara på plats och hjälpa oss med lite inställningar.
14 mars
Äntligen känner jag att jag har kommit till en bana som passar mig och min 1000cc lite bättre. Almeria är en ganska snabb bana och inte så jätte många snäva små kurvor så det var roligt att få komma hit. Dag ett gick hyffsat bra tyckte jag men jag hade fortfarande stora problem med att min hoj inte riktigt vill svänga in i kurvorna och att så fort jag nuddar gasen så vill hojen sladda. Det klart att det är lite häftigt att sladda men inte efter ett tag och specielt inte när man vill börja köra fort. Så jag åker in och ut och in och ut hela dagen lång och testar olika fjädrings inställningar som Gerold som fjädrings killen heter tror kanske kan fungera. Under hela dagen så gör vi framsteg men jag har fortfarande stora problem och det är långt ifrån perfekt.
Här i Cartagena. Filip hade svåra problem med en vilt sladdande hoj.
15 mars
Nu har alla i teamet fått vila lite och Gerold har också under natten legat och tänkt på vad vi ska ändra på för saker inför denna dagen. Innan första passet har han en hel del saker som han vill testa och jag känner direkt att det iaf blir lite bättre. Vi är på rätt väg och det är alltid possitivt. Nu när vi börjar få ordning på fjädringen lite mer så vill jag så klart börja ta i lite mer och försöka köra ännu fortare och då kommer såklart nya problem. Det som jag känner nu är att jag inte riktigt kan possha fram hjulet in i kurvorna så hårt som jag vill utan när jag gör det så börjar det bara släppa i fram. Jag kommer in i depån Gerold gör en del förändringar och jag åker ut igen. Jag tar i lite extra för att se hur det är men det funkar sådär. Kommer in i en väldigt snabb höger och känner att jag håller på att tappa fram hjulet. Jag försöker rädda det men det går inte och jag går omkull. Jag tummlar runt lite reser på mig och känner mig som ny. Ingen skada skedd. Hojen såg också förvånandsvärt fin ut. Bara lite små saker som hade gått sönder. Så in till depån med både mig och hojen. Direkt när jag kommer in börjar Nicke och Swen att laga hojen för att så fort som möjligt jag skulle kunna komma ut på banan igen och köra vidare. Tyvärr var det inte så mycket tid kvar av dagen så vi sa att vi skippar dom sista passen för dagen och siktar in oss på morgon dagens körning istället.
16 mars
Hojen är ihopplockad och ser ut som ny igen. Idag kunde jag bara köra första passet tyvärr för teamet är tvunget att börja packa ihop allting för att börja bege sig till Valencia där vi kommer att ställa trailern och allting för nästa test som kommer att vara precis där. Passet jag körde idag gick jätte bra och det kändes inte ens att jag hade kraschat. Tyvärr blev det bara ett pass, hade gärnat åkt fler men så är det väl alltid. Så som sagt nästa test är i Valencia mellan 24-27 mars. En race rapport om det kommer direkt efter jag varit där.
Med Vänliga Hälsningar
Filip Backlund
En ny rapport från Filip följer direkt efter de viktiga testdagarna på Valencia. Där även premiären äger rum helgen efter, 6 april, tillsammans med WSBK/WSS.
__________
20/03 2008
Superstock 600 SM - Jonas Sundqvist
fortsätter med sin R6:a
Vi fortsätter med vår serie "de svenska hjältarna" här på highsider.se och skriver om vanliga dödliga roadracingförare, med siktet inställt på allt mellan himmel och jord. Jonas "Sunkan" Sundqvist satsar på höga placeringar i Superstock 600 SM med sin Yamaha R6 från 2006. Läs här nedan en presentation skriven av Jonas:
Jag heter Jonas ”sunkan” Sundqvist och är 22 år gammal och studerar just nu på Nackademins KY utbildning i Stockholm. Började köra Roadracing 2004 då min fars vän Fredrik Sörebo tyckte att jag skulle köra på bana i stället för att larva runt på gatan. Väl på banan så fastnade man fort för sporten.
På årets sista SM-deltävling på Falkenberg kvalade Sunkan in på en 8:e plats med en tid på 47.61s.
Det vart rookie 600, 2005-2006 för att sedan till 2007 ta jag klivet upp i Superstock 600 då jag skulle köra Full SM säsong med inhopp i Skandinaviska mästerskapen och EM.
Efter tre körda tävlingar låg jag på en 7:e plats totalt, och som 4:e svensk. Nästa tävling var en EM deltävling som gick av stapeln i Sverige. Tyvärr hade jag otur på racet och vart påkörd så illa att jag bröt handleden på 3 ställen.
Det värsta var då att jag missade en otroligt viktigt deltävling i SM. Men jag kom tillbaka en månad och 9 dagar efter benbrottet. Direkt på nästa tävling för att inte tappa mer poäng i serien. Hade knappt rört hojen efter benbrottet och nästa körning vart SM/SO på karlskoga. Hade blivit avråd av läkare att köra men som alla RR förare sket jag i de och körde.
Var väldigt tveksam om jag faktiskt kunde köra, men det gick. Och så satte mnn personbästa när man ändå höll på.
Fort ska det gå! Här håller han sig på hjulen, vår gode Sunkan.
Efter att ha missat en deltävling pga benbrottet så tappade jag ner till en 11: e plats i serien där jag också slutade. Av 44 poängtagare i min klass kom jag på en respektabel 11:e plats. Jag vann i Linköpings klubbmästerskap i 600cc klassen.
 
Dock inte här! Vart tog hojen vägen? Sablar!
Inför 2008 kommer jag satsa på Skandinaviska mästerskapen och gör inhopp i SM och EM Detta för att de 4:a främsta förarna som är under 27 år i Skandinaviska mästerskapen ges möjligheten att få köra EM finalen i Spanien. Alltså om en person kommer före mig i mästerskapet men är över 27:a så räknas inte den personen som framför mig.
Konkurrenter under racet, vänner efter. Här skjutsar Oscar Sunkan till depån.
2008
Mitt huvudmål för 2008 är att ta sig till EM finalen. Vilket innebär topplaceringar på tävlingarna.
2009
Planerna inför 2009 är antingen att köra Superbike Challange 1000cc.
Eller så fortsätter jag att satsa på superstock 600 och köra fler utomlands tävlingar och självklart ta framskjutan placeringar.
 
Nya avgasregler drabbar RR-Sverige. Här ser ni Sunkans lösning, popnitat en rörbit på db-killern. Är detta verkligen vad Svemo hade tänkt sig? Än har inte soppan svalnat, vad som verkligen gäller lär vi få reda på vid det första racet. För att få ut informationen till medlemmarna i tid verkar inte ligga Svemo nära om hjärtat, tyvärr.
Hojen
Hojen är en yamaha r6-06 som är trimmad enligt superstock 600 reglementet, helsystem, power commander, luftfilter.
En rad ”extra” grejer sitter på t ex styrdämpare från bitubo Öhlins kittade framgafflar, och Öhlins bakdämpare för att nämna några. Hojen lämnar ca 115 hk på bakhjulet.
Ska du också tävla en full säsong i roadracing? Det spelar ingen roll om du så kör minimoto, Rookie 600 eller Superbike Challenge. Skicka in en presentation på dig, ditt team och dina framtida planer och mål. Så lägger jag upp det här på highsider.se! Tidningen för dig som drömmer eller lever din dröm!
Nästan varje sommarhelg kommer highsider.se att besöka en racerbana. Allt från Pro Superbike till WSBK/WSS till MotoGP. Självklart med intervjuer, rapporter och bilder! Vällmött på racerbanan!
__________
18/03 2008
Video - Följ med Johnny Cedergren till Cartagena
 Sporthoj.com grundaren och profilen Johnny "Swedie" Cedergren har laddat upp inför Superbike Challenge och Pro Superbike nere i Spanska Cartagena-banan. Ladda ner filmen från testdagarna 10-14 mars och följs med Swedie på ett utvarv, två fulla varv, och ett invarv i varmare breddgrader. Johnny kör en Yamaha R1 av årsmodell 2007.
Förra året vann Swedie Bott-serien med en Aprilia RSV 1000 R Factory. Bott = Battle of The Twins. foto: sporthoj.com
__________
18/03 2008
MotoGP - Funderingar över nattrace på Sepang
Företaget bakom uppbyggnaden av ljuset för Qatars natt-GP, Musco Lightning, för diskussioner med ansvariga för Sepang-banan. Man har visat stort intresse från landet i öst för att hålla ett nattrace för MotoGP och Formel 1 i sin strävan efter fler tittare framför dumburkarna.
Läckert i Qatar. Det romantiska MotoGP-racet höll till i arabvärlden. Foto: motogp.com
Ett race som hålls runt midnatt så långt bort i öst skulle motsvara ett eftermiddagsrace här i Europa tidsmässigt. Vilket skulle öka tittarantalet enormt då den världsliga finrumsracingen ändå är relativt koncentrerad till Europa.
Senare under året kommer Singapore hålla det första nattracet för Formel 1.
__________
17/03 2008
ERF - Serieanmälan för 2008!
Hans Brånalt påminner er alla som tänkt köra ERF om att det är hög tid att skicka in serieanmälan nu! Fortfarande är det många team som väntar in i det sista.
__________
17/03 2008
Hampus Johansson rapporterar från Italien
För sex dagar sedan fyllde Hampus 17 år och reste genast ner till Italien för att testa med sitt nya team, Italien ska Team Trasimeno. Yamaha Motor Italias underteam. highsider.se har fått en rapportering från den unge herrn som ska köra Superstock 600 EM i år.
Hej! Jag är nu hemkommen från Italien efter tre dagars testande med teamet. Första två dagarna kördes på Magione, körningen kändes väldigt bra och vi fick till en bra setup för banan. Teamet var också väldigt nöjda med mina varvtider.
Jag kommer bra överens med personalen vilket känns mycket bra då jag kommer vara själv på nästan varje race. Misano är en mycket svår och snabb bana som kräver mycket tid för snabba varvtider. Men även där kändes körningen bra och mot slutet på dagen kom jag ner på (enligt teamet) mycket snabba varvtider. Det var det tänkt att det skulle bli två dagars körning på Misano men det mycket dåliga vädret satte stopp för det.
Nu väntar ett fem dagars test på Valencia i slutet av mars och veckan efter körs premiären på samma bana, den sjätte april. Ha det gött! Hampus Johansson
Hampus tänker armbåga sig fram i de tuffa Superstock 600 racen ute i Europa i sommar!
Ni kommer att kunna följa Hampus framfart här på highsider.se. Hampus tävlingar går i samband med de Europeiska WSBK/WSS-racen. Då även Filip Backlund tävlar i Superstock 1000-klassen. Tillsammans med Stiggys team och Benjan Racing som fightas i Supersport VM blir det helt enkelt en hel del svenskar på plats!
__________
|
|
|
|
