|
Sidan 40
21/02 2008
KTM siktar på en framtid i Pro SBK
Imorse pratade jag med KTM Scandinavias marknadsansvarige, Joachim Paulsson. Tyvärr når RC8:an Sverige först i mars, så man hinner inte förbereda sig på det sätt som är önskat av en fabrikssatsning. Man medger att svenska Pro Superbike är en för tuff serie att komma till utan att ha testat ut material, motorcykel och förare.
Istället siktar man in sig på den finska Pro Superbike-serien. Dock kommer man att vara med på de flesta svenska STCC-tävlingarna och lära känna organisation, banor och rutiner. Eventuellt kommer man även till start i ett eller några race mot slutet av säsongen. Inför en större satsning till säsongen 2009. Förare i det finska mästerskapet blir Sami Penna. Med stor sannolikhet får Sami även äran i Sverige.
KTM är ett oerhört starkt varumärke bland det yngre folket.
RC8:an pumpar ut 155 hästkrafter från den starka V-twins motorn på 1148cc. Och väger in på 200kg fulltankad! Spännande specifikationer för gata, men frågan är hur långt det räcker mot de japanska fullblodsmaskinerna på de långa rakorna?
Med stor spänning ser vi fram emot ett mer actionspäckat Pro SBK än någonsin tidigare!
__________
21/02 2008
Stiggy Motorsport inför WSS-premiären
Team HANNspree Stiggy Motorsport Honda. Mmmm, ett långt och avancerat namn, och det för ett svenskt team i Supersport VM! Teamet känner sig fräscha och taggade inför årets första race. Några citat från stiggy.com inför årets första tävling:
Stiggys nya färger. De kommer att synas om inte annat!
"I'm very keen to get the season started, it will be lots of fun getting back on the bike again. I actually feel a bit nervous, as it´s all new - new bike, new colours, new season.
But as always I have high expectations this weekend and we´ll just have to wait and see how it goes from tomorrow onwards. I'm happy with all the preseason testing we did before this race and hopefully it has made us well prepared. I'm very optimistic and have high hopes for a good start to the season. We really have to work hard right from the start and then keep up the momentum. The track is ok, but not the best on the calendar as I think it's a bit boring and flat." Joshua Brookes
"It's always fun getting back on track again, especially for me this year as I didn't finish the whole season last year. At first, it was quite hard getting back up to full speed again, after my injury, but I´m improving all the time. I'm happy with the winter tests, but there is still some more new stuff on the bike for us to try here in Qatar this weekend.
I'm hoping for a good start to the season, as my goal is always a podium finish on raceday, but before that there´s important work to be done. It's a long season ahead so we have to take it step by step. This track its not one of my favourites, but its ok. I finished fifth here last year so I'm definitely ready for an improvement this year." Robbin Harms
"I'm happy to finally be here, after a long and intense off-season. After all our hard work and preparations we´re finally getting some payback. Our new team image is really colourful and fun and I think we will get a lot of attention and positive feedback after this first race. Both riders seem to be in good condition and we are all very much looking forward for the season to begin." Johan Stigefelt, teamägare.
Ni har väl inte missat Stiggy Motorsports fräscha hemsida?
__________
21/02 2008
SHARP - Ett hjälmarnas EuroNcap
 Det engelska testinstitutet bildades för att inför säsongen 2008 presentera säkerhetsnivån på dagens hjälmar. Det finns en säkerhetsstandrad inom EU som kräver att en hjälm ska uppfylla ECE 22.05. Men då det finns hjälmar som klarar av de satta marginalerna med råge har man bestämt sig för att testa hjälmar och bedömma de efter en fem stjärning skala.
SHARP, Safety Helmet and Assessment Rating Programme, kommer att testa en och samma hjälm två gånger, istället för ECE:s krav om ett slag. Eftersom en olycka sällan är över efter ett slag har man valt att testa med två slag fördelat på olika ytor av hjälmen. Och i två olika hastigheter.
En hjälm som var god nog för det andra världskriget är inte god nog idag;)
 Engelsk statistik visar att 80% av de omkomna i motorcykelolyckor beror på huvudskador, medans 20% omkommer på grund skador på andra delar av kroppen. Det säger lite om hur viktigt det är med en bra hjälm.
Andra tidningar har rapporterat om SHARP, men det är ändå välidgt få som känner till det nya institutet. Det blir inget officiellt EU-institut med nya EU-normer tyvärr, utan ett som har startats av den engelska trafikmyndigheten för att visa sina landsmän skillnaderna på hjälm och hjälm.
Till våren presenteras de första resultaten!
__________
21/02 2008
WSBK/WSS - Idag lanseras den nya sidan!
Idag lanseras Superbike/Supersport VM-seriens nya hemsida. Till helgen har vi dessutom premiär! Årets första roadracing VM-race! Äntligen har den långa vinterdvalan kommit till ända.. VM-serien besöker Losail i Qatar där Bayliss, Haga, Corser, Kagayama och Sofuoglu kommer att göra sitt yttersta för att hävda sig. Två helger senare är det MotoGP-cirkusens tur att kivas runt banan. Det börjar lukta vår nu banne mig!
Killen med den snyggaste outfiten. Med sina 210hk på bakhjulen kommer Haga att vara med i toppen.
Surfa in på worldsbk.com någon gång under dagen.
__________
20/02 2008
ERF - Gå i Fivers ERF-skola 11 april!
 Det finns många där ute som vill och undrar, men som vanligt pratar man och slår aldrig slag i saken. Alla har vi väl drömt om att bilda ett eget racingteam och köra på bana? HET som nu har bytt namn till FIVER kommer att hålla i en ERF-skola för alla nya och även de som kört ett par ERF-race.
Ni träffas på Scandinavian Raceway (Anderstorp) kl 12:00 och börjar dagen med en genomgång av ERF-Hans (Hans Brånalt) av reglementet. Efter det blir det taktiksnack om vad man bör tänka på respektive utanför banan.
Start sker på det klassiska Le Mans-sättet. En teamkollega håller i hojen, du hoppar på, startar och kör iväg! Foto: ERF Presservice.
Tommy Hollén från Effektbolaget gästar skolan och kommer att hålla i en lektion som många efterlyst, fjädrings- och chassieinställningar. Här kommer ni att få lära er hur man grundinställer ett chassie. Tommy kommer att finnas tillgänglig i depån dagen efter för vidare hjällp om så önskas. Under både lördagen och söndagen (12-13/4) kan du boka in dig för körningar med Fiver på Anderstorp, vilket bokas seperat på fiver.se. Kvällen avslutas kl 20:00 med en middag.
ERF-skolan kostar 1000:- per person, inklusive fika och middag. Ett begränsat antal platser står till buds så var inte sent ute! Anmälan sker via sb@fiver.se. Glöm inte bifoga namn och adress!
__________
20/02 2008
Isle of Man TT - Mer pengar än någonsin!
 Till årets Isle of Man TT tävlingar räknar man med att slå nya rekord vad gäller sponsor- och omsättningssiffror. Vi har tidigare berättat att TT:s 100-års jubileum omsatte över 50 miljoner brittiska pund (650 milj. kr) och nu verkar det som att evenemanget går mot ett nytt rekord. Många nya klassponsorer är på gång samtidigt som de flesta tecknar mångåriga avtal.
Relentless energidryck är ny klassponsor i Supersport-tävlingarna.
Några citat från gårdagens lanseringsparty:
"I´m feeling good, feeling as strong as ever. I don´t think there is any substitute for experience and I will approach the TT as I always do. I am going to try my best and win some more."
John McGuinness
"This year there is a bigger entry and stronger field, any one of 10 riders could win. I am really looking forward to it, and getting better and better every year." Martin Finnegan
"I’ve still got a lot to learn. I’m going into my third year now and still learning, but I take it all in my big stride.
Killen med de största bollarna får de vackraste damerna. John McGuinness ler stelt åt "britternas finaste".
I am going to take my time and enjoy myself. I am a great believer that if you enjoying your racing you go quicker."
Conor Cummins
Killen med de största bollarna får de vackraste damerna. John McGuinness ler stelt åt "britternas finaste".
__________
19/02 2008
Startuppställning Isle of Man TT -08!
Årets startuppställning för årets tuffaste racevecka är presenterad. De flesta teamen har hittat sina förare och hunnit bli klara med förhandlingarna. Klart är att Endurance teamet Phase One vågar sig på ön med förarna James McBride och Jimmy Moore.
 John McGuinnes, med tio vinster de senaste fyra åren, har skrivit på för Padgett´s Honda i Senior TT, Superbike TT och Supersport TT tävlingarna. Med Honda Racings färger kör han i Superstock TT. I NW 200 fortsätter dock McGuinness med HM Plant Honda. Även i det brittiska Supersport mästerskapet kommer ölmannen att köra för Padgett´s Honda.
Vissa säger att McGuinness kör så fort runt ön för att han är så vacker. Vad tror du?
Med Honda fortsätter också Guy Martin (Hydrex Bike Animal), som trånar efter sin första seger på ön. Keith Amor och Gary Johnson är två andra Honda-förare.
 Yamaha kontrar med Ian Hutchinson och fjolårets Macau GP-vinnaren Steve Plater (AIM Yamaha Racing). Som körde sitt första TT förra året.
Ian Lougher byter ut sin Honda mot en Yamaha och fortsätter i Black Horse Motorcycle Finance färger i jakten efter ännu ett guld. I samma team kör den unga förmågan Olie Linsdell.
Frågan är egentligen vem som ska kunna stoppa McGuinness? Plater anses en värdig motståndare.
Irländaren Martin Finnegan ersätter Conor Cummins i JMF/Millsport Racing, dock kör han vidare med linjesköna MV Agusta. Conor i sin tur slår följe med Chris Palmer i NCT Racing.
Suzuki representeras av Bruce Anstey, Cameron Donald och Adrian Archibald. Kawasaki av Ryan Farquhar med McAdoo Racing.
Utöver toppnamnen blir det många "privatförare" och lokala hjältar. Dessutom väntar vi på vad Mats Nilsson har att avslöja! Förhandlingar pågår och vi håller alla tummarna!
Läs mer och ta reda på mer om den mytomspunna ön på iomtt.com
__________
18/02 2008
MotoGP - Hayden snabbast i Jerez
Nicky Hayden avslutade det officiella tre dagars testet i Jerez, Spanien med att vara ensam under en 1.39-tid. Med ett snabbast varv på 1.38.848 var han fyra tiondelar snabbare än Lorenzo. Valentino var Bridgestones högst placerade man för dagen och avslutade topp fem. Toseland kraschade på sitt sndra varv och fick genomgå röntgen- och läkarundersökningar. Mot slutet av dagen satt han återigen på sin sadel och drog till med dagens sjätte snabbaste tid.
Nicky pressar i regnet och avslutar dagen på topp. Foto: motogp.com
Under gårdagen höll BMW i en tävling under ett 40 minuters pass där snabbaste föraren belönades med en BMW Z4 M cabriolet. Unge Stoner dominerade det tv-sända passet med att vara en sekund snabbare än Rossi. Ännu en shoppingbil till frugan..
__________
18/02 2008
HANNspree ny titelsponsor för WSBK/WSS
WSBK/WSS:s nya officiella hemsida kommer att presenteras 21 februari. Sidan är tillsivdare stängd. HANNspree verkar vilja ta över roadracingvärlden, har vi "en ny Red Bull" på gång kanske?
Red Bull:s grundare/ägare Dietrich Mateschitz äger två F1-stall, Red Bull Racing och Toro Rosso (Toro Rosso = Röd tjur på spanska), och är storsponsor för många team i både roadracing och motocross. Trevligt med företag som tror så mycket på motorsporten! När får vi in ett svenskt företag som vågar satsa stort?
__________
18/02 2008
Isle of Man TT 2008 lanseringsparty!
Med under 100 dagar kvar till TT -08 är förberedelserna i full gång inför kvällens lanseringsparty i Douglas, Isle of Man. John McGuinness, Guy Martin, Martin Finnegan, Ian Hutchinson och Bruce Anstey är några av förarna som kommer att närvara. De flesta team kommer att tillkännage sina förare inför tävlingen.
För er som längtar efter fartfyllda och långa skuttbilder.
Från 18:30 kan du lyssna live genom iomtt.com som kommer att ordna med en länk. Festen börjar 19:00 och är öppen och gratis för allmänheten.
__________
17/02 2008
Eventuellt ett ERF race på Kemora i Finland!
 ERF arrangören Hans Brånalt har blivit kontaktad av Helsinki Racing Club som är intresserade av att annordna deltävling tre i ERF:s kalender, som nu länge gapat tom (på grund av dispyter med Gelleråsens hövdingar?).
Hans kommer att bege sig till Finland med en illers hastighet för att förhandla om tävlingen. Tanken är då att tävlingarna ska gå av stapeln helgen 19-20 juli på Kemora-banan.
__________
17/02 2008
Sök din nästa banträff via banträffskalendern!
 Med över 200 banträffs-/tävlingsdatum är highsider.se`s banträffskalender en utav Sveriges mest kompletta. MotoGP till Pro Superbike till kvällskörningar på Gotland Ring för allmänheten.
Sök upp ett evenemang som passar dig och ditt schema! Tänk på att vissa bandagar redan är uppbokade till bredden, så planera in ditt körande redan idag.
__________
16/02 2008
Boka bandagar på fiver.se! HET byter namn!
Humlans Endurance Team (HET) har bytt namn till Fiver roadracing team. De har skapat en ny och fräsch hemsida. Förutom att tävla i ERF, annordnar de populära banträffar för allmänhet och licensåkare. Totalt blir det sju bankörningstillfällen över fyra tillfällen. Banan är öppen från 09:00 till 17:00 och är indelat i olika snabba grupper.
Körningarna är på Anderstorp och kostar 1100:- per dag, varav 500:- är anmälningsavgift som man måste pynta in vid bokning. De första kördatumen är 12/13 april. För fler tillfällen besök highsider.se´s banträffskalender eller fiver.se.
Gå in på fiver.se för att boka din plats!
__________
Tonyz PR Look designar åt stjärnorna
Vad har roadracingförare så som Anders "Petjo" Lilja, Filip Backlund och över 100 andra gemensamt? Tonyz PR Look! Tony Ericsson driver företaget sedan många år tillbaka och kom in i branschen av en slump.
-Vi skulle ställa ut våra otvättade tävlingshojar och kläder på mc-mässan i Sverige. Jag dekorerade då kläderna lite för att piffa upp de lite så att säga. Jag fick direkt en stor beställning av Peter Johansson, och på den vägen är det, berättar Tony.
Tony håller till strax utanför Halmstad och vår vän och intervjuare på plats heter Daniel Igelhammar. Daniel har pratat med honom åt oss och här nedanför kan du läsa lite mer om, inom proffsens kretsar oerhört uppskattade, designer Tony Ericsson. He´s got the Look!
 För den oinvigde, Vem är du?
"Jag heter då Tony Ericsson och driver företaget Tonyz PR Look. Är en bit över 30+ strecket bosatt utanför Halmstad. I huset som jag totaltrenoverat har jag även en katt och barn."
Vad gör du förutom syr skinnställ?
"Jag har design och byggintresse och håller även på med en del med segling. Jag jobbar 8-9 av 12 månader om året med detta."
Tony gillar att segla!
Hur kom du in på det här med skinnställ?
"Jag ägde en Yamaha super tenerée i 90-talets början och körde ett öken-äventyr i australien."
Australien?
"Ja, på den tiden hade fabrikanterna nästan obegränsad budget. Det fanns ett form av lotteri, 60 personer från Europa varav Sverige fick tre platser. Under guidning av Carlqvist himself så körde jag detta lopp, Lite av mitt livs mc-äventyr. Vi hade helikoptrar, Tankbilar.. Ja, allt en normal rookie har i roadracing=)"
Men skinnställ?
"Våra tävlingshojar och kläder ställdes ut på mc-mässan. För att piffa upp kläderna dekorerade jag de med en del logger. Direkt så fick jag en stor beställning av Peter Johansson."
Kul äventyr med mersmak med andra ord! Och i dagens läge, hur många skinnställ blir det per år?
"Jag designar ungefär 100 ställ + lagningar."
Någon särskild kändis du designat åt?
"I dagens läge gör jag åt de flesta toppförarna i Pro Superbike exempelvis. Kul är att jag faktiskt gjort en skinnjacka till Carola. Jag la mitt visitkort i fickan på den men hon ringde aldrig upp mig. Hon måste bara ha tappat bort lappen (säger Tony sammanbitet=)"
 Så då är du en kändiskräddare då?
"Jag har även gjort lite till Robert Gustavsson. Du vet han som ser ut som en iller."
Du sa lagningar, berätta lite mer...
"Många åker omkull och gör lite hål här och där i ställen. Jag fixar på lite lappar och lite söm här och där. Du vet, knappt Rossi får ett nytt ställ vid varje vurpa. Så det är ett sätt att få ut lite mer av skinnstället."
Skinnställ a la Christer Miinin.
Hur ligger priserna?
"Om du ska ditt namn på ryggen lite snyggt, två färgat, så är det ca 100 kr per bokstav. Är det sponsorlogotyper och sådant som ska sys på så brukar vi resonera oss fram till ett pris. Jag har aldrig hört några klagomål på varken kvalitet eller pris. Kundkretsen består av, förutom några nya ansikten varje år, till stor del av mina stamkunder.
Jag har även börjat med försäljning av skinnställ, stövlar och Handskar. Där tanken är att kunden kan ringa upp och säga vad han tänkt sig och vilka logotyper etc., så gör vi ett paketpris. Billigare och mindre arbete för kunden kort sagt."
Hur kommer man i kontakt med dig?
"Telefon kan vara enkelt. Då trycker du 0708-885128. Den blyge, eller kanske har lite bildideèr, så har jag även mail, tonyzprlook@swipnet.se ."
Och när man kommit överens?
"Beror lite på vart i landet de bor. En del skickas, några svänger förbi och en del går igenom bekanta som är ute på banorna."
 
Det mesta går att ordna. Har du idéerna så har Tony lösningarna!
__________
15/02 2008
Ingen racing utan riktiga eldsjälar!
Linköpings Motorsällskap (LMS) anordnar Träningsledar/funktionärskurs på Sviestad-banans klubbstuga. För att vi alla ska få tävla måste det finnas funktionärer på tävlingarna. Du kan kostnadsfritt gå en kurs hos LMS på de följande två datumen:
16/3 Söndag. Denna kurs är till för de som redan har förarlicens, dvs besitter baskunskaperna. Kursen beräknas ta ca sex timmar och startar kl 09:00. LMS bjuder på lunch.
30/3 Söndag. Har du ingen förarlicens ska du anmäla dig till detta datum. Kursen beräknas ta ca åtta timmar och startar kl 09:00. LMS bjuder på lunch.
__________
14/02 2008
highsider.se samarbetar med fastbikes.se
Intresset för highsider.se ökar enormt för var dag. Till och med 14 februari så har besökarantalet ökat med över 120% i jämförelse med januari! Ryktet har spridit sig fort bland de vetgiriga i branschen. Målsättningen är att fortsätta öka i samma takt.
 +  = Sant!
Fick en förfrågan så sent som i morse av Johan Weimer på fastbikes.se om vi inte skulle ta och samarbeta. De behöver en del material om roadracing samtidigt som jag vill synas ännu mer. Tanken är att de kortfattat ska berätta om de senaste nyheterna på highsider.se. Den passionerade och inbitne roadracingfanatikern söker sig vidare hit och tar del av hela artikeln.
fastbikes.se består av Johan Ahlberg och Johan Weimer. En fullfjädrad mc-tidning på nätet helt enkelt. Som dessutom är precis lika gratis som highsider.se! Besök våra nya kollegor på länken nedan!
Som de flesta säkert redan känner till samarbetar highsider.se även med stcc.se. Tanken är att mata stcc.se med nyheter och artiklar om Pro Superbike.
__________
14/02 2008
Pro SBK - Eric Hulth söker revansch!
Eric Hulth kommer att fortsätta i Sveriges kungaklass i roadracing även under 2008. Från 7:a i Superbike SM 2006 till ynka fyra ihopkörda poäng i fjol! Så lyder den sorgliga domen från 2007 års säsong som kantades av fjädrings-problem för stockholmaren. Revansch. Det lovar Eric sina konkurrenter på racerbanan i år! Han är mer körsugen än någonsin och lovar att Suzukin kommer att vara väl förberedd för ett nytt racingår!
Eric har över tio års erfarenhet inom roadracing och använder det väl. Utöver att köra rr sitter nämligen Eric med i STCC:s styrelse för Pro Superbike. Han är en av många som anser att det finns mycket att göra i racing-Sverige, men en av få som verkligen försöker göra något åt saken.
Kör man i kungsklassen är det en självklarhet med gridgirls.
Lär känna Eric och läs nedanstående intervju:
Hur länge har du tävlat inom roadracing?
"Började 1996 i klassen ”Liten Debutant” på en Yamaha RD 350 och tog pallplaceringar i samtliga 5 lopp + slutade 2a i SM. Allt vara bara på kul."
Berätta lite om dig själv och din racingbakgrund.
"Se ovan, jag började med racing bara på kul men 20 år åt fel håll så att säga. Jag och ett par kompisar fick ett återfall efter 15 år utan tvåhjulingar. Prövade på att köra hoj på bana och var fast..."
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Gick ju bra det där debutåret -96 och efter ha lekt & testat ett antal säsongen så blev det en mer seriös satsning från 2001-02 när jag började köra 4-takt (superbike)"
Kommer du att fortsätta med din satsning på Pro Superbike?
"Så länge som jag och familj tycker det är kul och man kan göra resultat så fortsätter jag nog. Att sedan sponsorerna är nöjda är en naturlig förutsättning för fortsättningen. År 2007 var ett miserabelt år resultatmässigt så fråga mig gärna hur man stavar till REVANSCH…"
Fortsätter du med din Suzuki?
"Vi kör nästan samma hoj (Suzuki GSX-R 1000 K7) i år. Men först efter att den fått en kraftig uppdatering av fjädringskomponenterna som helt klart INTE var färdigutvecklade i fjol. Säsongen 2007 var en lärdom för fler Suzukiåkare men hojen ÄR bra och har potential, som Tyskarna bevisat i IDM."
 Kommer du att köra något mer än Pro Superbike nästa år?
"Bra fråga, det får tiden utvisa. Vore kul med någon endurancestyrning."
När och var drar försäsongstesterna igång?
"Vi räknar med körning i Mars i Spanien och hoppas hinna med ett par dar i Frankrike också innan premiären på Knutstorp. Tid för hojträning är annars det man har mest ont om."
Vad tycker du om att tävla tillsammans med fyrhjulingar?
"Ja nu kör vi ju inte direkt samtidgt på banan med 4-hjulingarna, men vad som är lärorikt är att se vilka resurser som finns om du har två hjul extra.
Eric med röda mulen..=)
MC förarna & teamen har mycket att lära av bilteamen som jobbar aktivt hela året med att få in nya parterns i sin satsning. Klart är att roadracingen FÖRTJÄNAR synas i större sammanhang än tex SM eller de Skandinaviska serierna. Och nu är STCC det bästa som finns inom svensk motorsport att visa upp sig i och kunna ge valuta till de samarbetsparters vi har. Konstigt att inte fler förare märkt det?"
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Blickar tillbaks på styrningen i Endurance VM 2005 med Fagersjö Racing och 24 timmars på Oschersleben (Tyskland) där vi tog en sensationell 8:e plats. Vi hade en engelsman i trion som vi trodde skulle vara vass i regn, men han låg 5-10 sekunder efter på varvet och kombinerat med en klantvurpa av Nicke Carlberg innebar att vi inte kom femma - utan rasade till åttonde..."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Alla banor har sin charm – med rätt storlek på hoj. Anser att våra ”go-cart banor” som tex Knutstorp & Sturup bäst körs med en 250cc räser - eller inte alls. Men om vi talar om Sverige hade jag sagt Anderstorp för par år sedan. Mest för att jag gillar när det går rejält fort och banan har ett flyt. Men, fast jag slagit mig så illa här så är det nog Gellårsen/Karlskoga som är mest spännande. En teknisk utmanande och fysiskt krävande bana som det bara går fortare varje år i Superbikeklassen.
Kikar vi på banor utanför landet är Mugello en fantastisk skapelse. Fick man önska sig längre bort så vill jag gärna uppleva Phillip Island i Australien, och Suzuka i Japan."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Roadracing handlar inte om att svettas maximalt och springa fort utan det är både oerhört fysiskt och kräver stora mått av talang, mentalitet och extrem uppfattningsförmåga. Man måste kunna läsa spelet i 200–300 km/h och fatta blixtsnabba beslut. Det finns ingen annan sport där man och maskin måste fungera ihop till 100 % för att nå resultat. Roadracing avkräver fantastisk precision från förarna och där i finns det naturliga behovet av talang och förmågan till koncentration och tävlingsnerv. En BRA förare har merparten av ovanstående egenskaper - och tränar på dem regelbundet.
Men – många verkar glömma att för att få chansen till att utveckla sin racingkarriär krävs ekonomi. DVS att man arbetar med sponsorer vilket är ett MÅSTE. Förstår man inte vikten av att ha partners i ett tidig skede - så brukar karriären, eller möjligheten att välja tävlingsserie, inte finnas längre fram."
 Vad gör du för att hålla dig i form?
"Tränar regelbundet med uppehåll på en till två månader efter säsongavslut. Kör lite gymövningar men främst spinning, pump och passträning, som t ex Core och Flowing. Löptränar när benen tillåter. Brukar bli mellan 3-5 träningar i veckan."
Gymmet eller löprundan?
"Varför välja en när du kan ta båda? ;-) Har annars en helt ovetenskaplig uppfattning att formen kunde nog vara bättre bland oss RR-förare."
Berätta lite om hur en tävlingshelg ser ut för Eric Hulth?
"Efter lite tjatande på att få med mekaniker och support brukar vi komma rätt sent till banan. Att bo i Stockholm är INTE en fördel alla gånger. När allt är uppe och hojen är klar för träning planerar vi oftast vad och hur vi skall nyttja bantiden på bästa sätt. Efter träningen gör vi alltid en genomgång av vad som känns/verkar bra och var det går att utveckla min hantering av hojen.
Det är viktigt att synas!
Jag har väl ofta lidigt av att ”vara för få” och gör mycket själv under tävlingshelgerna. Förhoppningsvis får vi in 1-2 man extra i år som kommer underlätta att fokusera på körningen - och inte på allt annat som behövs fixas under helgen.
Söndagen brukar vara rätt fullspäckad efter träningen med gridshow etc. Helt klart är PRO Superbike drar intresse och är rejält mycket roligare med PUBLIK jämfört andra serier där läktarna gapar tomma..."
Har du några speciella ritualer inför varje race?
"Inte speciellt men vill gärna ha 100% koll på att hojen är OK samt en 20 minuters avslappning och uppladdning i enrum före race."
Vad har du gjort under vintern? Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Kul att du frågar. Har jobbat varenda dag (om du frågat min familj) med vår transportbil för att få den mer funktionell. Vad gäller hojen så väntar vi på fjädringsbitar från Tyskland samt montage av lite Youshimuragodis. Men i stort har jag inte mer tid än någon annan vilket med familj, hus, krävande jobb faktiskt inte lämnar mycket tid över till djuplodande förberedelser."
Vad gör du när du inte tävlar?
"Se ovan ;-) Lägger tid på familjen, vänner behöver kompenseras med tid som det på sommaren inte finns så mycket av. Försöker resa och få våra två tjejer (11 respektive snart 8) att växa upp."
Vad gör du om fem år?
"Intressant tanke! Om jag är aktiv förare vågar jag inte skriva under på idag. Däremot vore det väldigt kul att förverkliga en av visonerna vi har i styrelsen för PRO Superbike: Att få Svenska RR team som kan livnära sig på sporten och inte vara beroende av egna pengar för att drifta teamet. Kort sagt få ett par kompetenta team som kan gästspela i större mästerkap utanför Sverige fast med SVENSKA förare."
Följ Erics framfart i Pro Superbike här på highsider.se eller besök hans hemsida.
__________
13/02 2008
Robert Gull kör IDM och VM under -08
Robert Gull kommer att köra den tyska IDM serien under 2008 och även göra en del inhopp i 125cc GP-VM, i mån av ekonomi. Han kommer att köra IDM i Catapult/Gull Racings regi med stöd från AJO Motorsports. AJO Motorsport är ett professionellt finskt GP-team som kommer att hjälpa fram svensken vid GP-tävlingarna.
Antalet GP-race beror på vilken budget teamet lyckas få ihop. Gull har utan tvekan engagemanget och viljan för att nå upp till toppen. Men vägen dit är kostsam. Speciellt i lilla Sverige där det för sammanhanget är svårt att få fram de summorna som krävs. Det är ett tufft klimat.
Gull skakar hand för ett hoppfullt samarbete.
De senaste tio åren har vi haft en svensk i 500 GP. Johan "Stiggy" Stigefelt. Stiggy driver sedan flera år Stiggy Motorsport och tävlar i Supersport VM med två duktiga förare, och det är precis sådana team Sverige behöver! Människor som satsar helhjärtat och passionerat för att de älskar sitt yrke och tror på Sveriges ungdomar. Vi har gott om talangfulla förare. Det vi saknar är entrepenörskap. Helst då av människor med ett brett kontaktnät. Hello Team Sweden, Topp&Talang är två seriösa försök att uppmärksamma svenska elitidrottare.
Det finns egentligen bara en sak du och jag kan köra. Förutom att skänka pengar så är det att faktiskt ta sig till de svenska tävlingarna och njuta av de underbart spännande racen. Ta med familjen och besök en tävling eller två per år. Det är något vi alla faktiskt kan göra för svensk roadracings framtid!
-Roadracing är livet och min framtid, säger Gull som fyllde 17 år för en dryg månad sedan.
Hur länge har du tävlat inom roadracing?
"Jag började köra minimoto när jag var fem år. Sen har vägen gått uppåt hela tiden. Tävlingarna började i minimoto när jag var 8 år. Tävlat har jag alltså gjort i 9 år och jag ångrar ingenting!"
Såååå häääär fooooort skaaaaa deeeet gååååååååå!!
Du körde ju Red Bull rookie 125cc cup under 2007. Berätta lite mer om hur du fick den chansen, lite om serien och hur det gick?
"Det var en reklam på Eurosport om cupen. Pappa engagerade sig ganska mycket genom att skicka in ett mejl till Red Bull Rookie Cup. Det var så chansen började. Vi blev välkomna att åka och testa och försöka komma med i cupen genom en "utslagstävling" som skedde på Metrakit 125gp hojar.
Vi väntade i någon månad och sen en dag när jag kom hem från skolan så var pappa hemma, han rusade fram till mig och gav mig en bamse kram och skrek "Du har kommit med!". Alla i teamet tyckte det var spännande för tävlingarna gick samtidigt som vissa MotoGP-race. Alla körde på KTM 125 cc motorcyklar och alla var identiska. Jag kom lite på fel sida om motorcykeln redan från första början då jag körde första racet utan olja i bakdämpen. Det var läskigt och jag hade klagat på det hela helgen men ingen tog hand om det. Det blev därför svårare för mig att kommunicera med mekanikerna.
Jag är nöjd med året i Red Bull Rookie Cup. Hojen var inte perfekt, men jag gav fortfarande allt. Det var roligt att köra på dem stora banorna och att var i den omgivningen som man var i. Totalt kom jag nia i serien men då tvingades jag bryta två race p.g.a mekaniska fel. Ett race vurpade jag i och en gång så var det regn. I början på året kunde jag inte köra alls i regn men på sista racet i Sverige så hade vi en regnträning och det gick jättebra och det var verkligen kul."
Hur fungerade det ihop med skolan?
"Det fungerade men det var tufft. Jag har alltid velat prestera på dem sakerna jag gör, även i skolan. Trots alla ledigheter jag har haft fick jag bra betyg. Men till i år satsar vi bara på racingen. Jag har hoppat av skolan och nu på dagarna söker jag sponsorer och gymmar."
Vad ska du köra under 2008? Vilka serier och klasser?
"Under 2008 kommer vi att köra olika tävlingar. Vi har inte riktat in oss på att köra ett helt mästerskap och försöka vinna. Vi ska visa oss i olika mästerskap och göra så bra prestationer som möjligt. Vi kommer därför köra ett race i taget och kommer inte behöva räkna poäng. Klassen kommer fortfarande att vara 125gp och det som vi har planer att köra är några tävlingar i tyska mästerskapet (IDM) och lite i spanska, samt något wildcard i VM."
Kommer du att gästspela i Sverige?
"Om det finns tid till att köra något SM så kommer jag säkert att göra det. Men det är inget vi har bokat in ännu."
Vad blir det för motorcykel?
"Nu har vi köpt en ny hoj. Vi har köpt en Derbi från det finska VM teamet AJO Motorsport. Jag tycker verkligen att det ska bli kul att köra på den nya hojen. När man står och tittar på den känner man verkligen hur gas-handen börjar rycka. Men ändå måste man vänta och vänta...."
Vilket team kommer du att köra för?
"Teamet kommer heta Catapult men vi har skrivit kontrakt med det finska VM-teamet AJO Motorsport och kommer ha ett sammarbete med dem inför en eventuell satsning 2009."
När och var drar era försäsongstester igång?
"Det är inte heller riktigt klart ännu. Själv hade jag hoppats på att jag redan hade kört vid det här laget men nu fokuserar vi på att få fram reservdelar till den nya motorcykeln. Eventuellt kommer vi att åka ner till Spanien mellan den 10-14 mars och köra på Cartagena banan. Vi har ännu inte bokat en plats så det är inte säkert att det kommer gå."
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Det finaste är från ett spanskt race i Valencia. Jag körde och allt gick perfekt ända tills jag kraschade och bröt foten, eller det fortsatte att gå perfekt efter det också. Jag hade aldrig brytit något innan dess. Jag trodde att det skulle göra jätteont. Men det var bara att sätta på sig en sko som hade två storlekar större och köra racet dagen efter. När man tar på sig hjälmen blir allt som på nytt. Jag var inte rädd för att ramla även fast jag hade bryten fot. Jag körde snabbare på racet än på tidskvalet även fast jag hade bryten fot. Det låter kanske inte så fint att köra med bruten fot. Men man fick en speciell känsla efteråt. Nu när man tänker tillbaka så känner man sig stolt att man inte gav upp. Jag tror att jag aldrig skulle kunna ge upp även fast jag har ont. Roadracing är livet!"
Tummen upp för den nya hojen, en Derbi 125cc!
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Jag har samma inställning till alla banor, annars blir det svårt att prestera. Jag gillar dem flesta banorna också men om jag ska välja så är det nog Assen som jag längtar till mest. Här i Sverige är favoritbanan Falkenberg, den är snabb och för att få bra tider så måste man hålla farten uppe. Som på dem flesta stora banorna i VM."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Det beror väldigt mycket på vad man har för mål med racingen. Jag som har ett högt mål måste nog ha egenskapen att kunna förstå vad jag måste göra och hur mycket jag måste kämpa för att nå dit. Det är inte bara att gasa och bromsa längre. Nu krävs det massa förberedelser innan tävlingarna som inte behövdes innan. Pressen blir allt större men teamet stöttar mig vilket minskar trycket en del. Jag njuter verkligen när jag kör motorcykel och är på banorna."
Vad gör du för att hålla dig i form?
"Jag gör väldigt mycket för att hålla mig i form. Den här vintern har jag vart väldigt mycket på gymmet. På somrarna är största intresset på fritiden att cykla. Sen måste jag självklart tänka på vad jag äter och dricker."
Gymmet eller löprundan?
"Gymmar väldigt mycket nu eftersom jag cyklar så mycket på somrarna. Benmusklerna är en stor muskelgrupp och väger massor och jag ska inte åka runt med en massa extravikt. Så på gymmet tränar jag väldigt mycket överkropp. Men det är klart att jag löper och cyklar mycket också, man måste ha en bra uthållighet för att kunna fokusera hela tiden när man sitter på hojen."
Berätta lite om hur en tävlingshelg ser ut för Gull Racing?
"En tävlingshelg för oss är oftast rätt lika varandra. Vi åker till banan, sätter upp tältet, äter middag, klockan närmar sig 20-20.30 och då brukar vi ta ett varv i depån och hälsar på folket. Sen brukar alla gå och sova. Det är rätt likt dem andra kvällarna under en racehelg också. Skillnaden är den att jag brukar åka rollerblades runt banan innan vi äter middag. Vi är ganska mycket med varandra i teamet. Vi umgås inte jättemycket med alla andra. När vi är där så fokuserar vi bara på racing..."
Vad har du gjort under vintern? Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Jag har verkligen förberett mig. Jag kom med i Svemos satsning "Topp och Talang" och varje halvår så gör vi fysiska tester tillsammans med Svemo på Bosön. Jag tycker det är kul att se vad man förbättras på. Nu när jag har kämpat med träningen under vintern så ska det bli väldigt kul att komma tillbaka dit... Ibland önskar man att man skulle få komma till Bosön lite oftare för att friska upp minnet om vilka övningar man bör arbeta med."
Vad gör du om fem år?
"Om 5 år så kör jag i 250 cc klassen i VM och funderar på om jag ska byta upp mig till MotoGp klassen."
Vill du vara med och hjälpa Gull till VM under 2008? Ta då kontakt med gull-racing.com! Tanken är att man ska sälja plats på cykeln under rubriken "Robert´s friends" i form av ditt personliga namn (ca. 8 x 100mm) för 5000:-/st och på detta vis få ihop en liten del av kostnaderna. Foto på Robert Gull och cykeln med namnet på ingår.
Bidraget tas tacksamt emot på PG 833 86 52-4. Do it!
__________
12/02 2008
MotoGP - Kawasaki ZX-RR & Suzuki GSV-R
Om knappa månaden har MotoGP-säsongen dragit igång. Här har vi två team till som har presenterat sina nya MotoGP-cyklar.
Chris Vermeulen och Loris Capirossi heter Rizla Suzukis förare år 2008. Det har gått hyfsat väl på försäsongstesterna och teamet kan imponera! Speciellt med en revanschsugen Capirossi som tänker visa för Ducati att han duger än och duger fett! Vermeulen är en uppåtstigande stjärna som behöver en bra hoj för att visa vad han går för, kommer Suzukin att räcka till i år?
 
Team Green, eller Kawasaki Racing Team som de egentligen heter, kommer att bli representerade av den alltid så glade (not!) Anthony West och monchichi-wannaben med blekta tänder till tusen, John Hopkins som förare. Sponsrade av energidrycksjätten Monster satsar Kawasaki på att slå sig fram i MotoGP på allvar. Försäsongstesterna har gått bra för Hopkins men lite mer frågande för West.
Kawabilderna är hämtade från motogp.com
__________
12/02 2008
Valentino Rossi flyttar hem till mama!
Vale har haft problem med skattemyndigheterna i Italien sedan en längre tid. Han har bott i London, England i flera år, vilket är racingvärldens epicentrum. Men nu har han alltså beslutat sig för att flytta hem till Italien och la famiglia. Rossi berättade i en presskonferans idag att han ska betala 35 miljoner euro i restskatt för åren 2001-2007.
Rossi förklarar att han tänker betala sin restskatt på 35 miljoner euro! Foto: motogp.com
__________
12/02 2008
Jimmy Wyrén fortsätter i toppklassen
Jimmy "Hilmer" Wyrén har tillkännagivit att det blir ännu ett år i Pro Superbike. Tillsammans med teamet Pejer AIP kommer man att satsa på att slå ifrån underläge och visa gamlingarna vart skåpet ska stå! Bortsett från Backlund är Hilmer den yngsta föraren på startfältet.
-Jag har tränat mycket, tänkt mycket på den gångna säsongen och försökt lära mig mer om allt det tekniska. Och preppat hojen till något som går att fajtas med, säger Hilmer.
Jimmy jagas här av det svenska flygvapnet.
Jimmy förbättrade sig succesivt för varje race förra året och avslutade säsongen på en sammantaget tionde placering med sina 50 insamlade poäng. Bästa raceplacering blev en sjätteplats från Sturup, visserligen var det inte fullt startfält, men ändå en fin prestation! 2008 räknar man med att öka farten ytterligare och ge toppgubbarna en rejäl match!
Vad har du för mål med säsongen 2008?
"Självklart är det alltid att vinna, men realistiskt sätt så kommer det förhoppningsvis dyka upp som gubben i lådan och ge gamlingarna en rejäl match."
När och var drar försäsongstesterna igång?
"Inget är planerat ännu, men försäsongstester i Tyskland kommer bli av, så långt är det klart."
Blir det något mer än Pro Sbk i år?
"Största energin kommer läggas på Pro superbike, men det kommer säkerligen bli något inhopp i någon annan klass också!"
Hur känns det att köra framför 12-20000 åskådare? Pulshöjare eller är det något som försvinner när hjälmen kommer på?
"När man cirkulerar i depån så är det jätteskoj! Men när man väl laddar inför att åka ut så finns det inget mer än körningen i huvudet. Så under körningens gång finns inte tanken på publikantalet."
Har du någon huvudsponsor? Något som är på gång?
"Det är inget jag kan yttra mig om just nu, med tanke på att det är en stund kvar till premiären. Men någon som ställer upp med mycket är Stefan Pejer och Gunbritt Bergholtz. De finns alltid på plats och stöttar mig!"
Blir det lättare att få ihop en tävlingsbudget nu när Pro SBK kommer att livesändas på SVT 24?
"Klart det underlättar, det är en stor sak att kunna använda som argument."
Det kanske är något som man kommer att känna av först nästa år?
"Det är ingen omöjlighet, bara att hålla tummarna för att det kommer bli bättre och bättre."
 Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Det finaste minnet från ifjol är när jag fajtades med Jan Hanson och Freddy på Sturup. Jag började långt ner i början av säsongen men det gick snabbare och snabbare."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Det kommer nog vara Våler, Falkenberg och Knutstorp. Det är dom stora favorit-banorna!"
Vilka egenskaper anser du är viktigast för en roadracingförare?
"Envishet, vilja och passion för sin sport. Men också att ha roligt."
Hur länge har du tävlat inom roadracing?
"Jag började köra i Rookie 600 -04, det blev totalt fem tävlingar. Året därpå klassade jag upp mig till A förare och sedan 2005 har jag kört med STCC."
Berätta lite om dig själv och din racingbakgrund.
"Första crossen fick jag när jag var två år, men började köra mer seriöst när jag var fem. Crossen var steg ett. Sen blev det enklare is-tävlingar med crossen, även supermotard men nu har jag sadlat om till roadracing helt sedan 2005."
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Anledningen till att jag började köra roadracing var för att pappa kom över en gatkrockad R6:a för en billig peng, jag var snabb att kolla upp att jag fick köra den på banan året därpå. Från att få köra två tävlingar lyckades jag tjata till mig att få köra fem tävlingar. Sen bar det av mot detta."
Hur gör du för att hålla dig i form?
"Jag springer tre gånger i veckan och går på gym fem gånger i veckan. Vilket ska bli hårdare och intensivare ju närmre säsongen kommer."
Styrka eller kondition?
"Kombinationen tror jag på men mycket kondition. Den större delen bör nog vara kondition."
Berätta lite om hur en tävlingshelg ser ut för Jimmy Wyrén?
"Laddar till 100% i god tid, det prövas fjädring, däck med mera. Stefan håller i det ekonomiska och de större frågerna så man slipper tänka på det. Gun-britt står för mat, peppning ordning och reda i tält mm. Morfar meckar med cykel och bussar under helgerna."
Har du några speciella ritualer inför ett race? Rätta till bollarna som Rossi?=)
"Nja, det är inget direkt. Men jag kan inte äta någon större mängd mat innan, gärna få vara i fred men vill ändå vara i tältet för att kunna kolla cykel och utrustning så inget ändras. Sen vill jag helst att det tajmas så jag bara kan åka ut på banan i sista sekund. Då känns det som bäst men det är inget måste."
Hur fungerar det att kombinera roadracing med plugget?
"Det går ganska bra, men det blir mycket att stå i. Det är ändå två heltidsjobb så att säga. Men det är hojen värd!"
Vad gör du om fem år?
"Testerna inför VM är i full gång och allt flyter på kanon inför ett VM guld."
__________
12/02 2008
Petjo laddar upp med prylar i väntan på hojen!
 I väntan på sin Ducati 1098R har Petjo förberett sig med att handla välkomst-gåvor till italienskan. Trimprylar beställda av Ducati Corse via Claessons Motor i Bromölla och kolfiberkraschkåpor från Grevens MC-delar.
I väntans tider har Petjo även tagit kontakt med den Svenska Ducatiklubben och blivit medlem i klubben.-Vi kommer att ha en del aktiviteter i sommar, vilket vi ser fram emot, berättar Petjo.
__________
11/02 2008
Pro SBK/STCC direktsänds i SVT 2008
 Sveriges största Racing-cirkus kommer att sändas live hem till miljontals potentionella tittare genom SVT. En utav SVT:s största motorsportsatsningar som någonsin gjorts!
- Det här blir stort, och väldigt bra, säger producenten Johan Thorén till stcc.se. Johan Thorén har drivit programmet "RACE" i över tio år. Det började med Rickard Rydell i BTCC och nu är det alltså Pro Superbike, STCC och Carrera Cup som gäller.
14:00 varje söndag inleds direktsändningen med actionladad dramatik från Pro Superbike. Därefter sänds Carrera Cup som efterföljs av ett 40 minuters STCC-race. Sveriges prins Carl Philip kommer att delta i tävlingarna med en Porsche Carrera GT3 i team för Janne "Flash" Nilsson.
Produktionen omfattas av 40 män, tre långtradare och 16 kameror. Direktlänkade ombord-kameror monteras i både bil- och mc-klassen. Utöver live-sändningen kommer det att sändas ett 45-minuters sammandrag kl 21:15 samma kväll direkt efter sportspegeln.
Racingsverige tycks oneklingen gå mot en ljusare framtid.
__________
11/02 2008
Pro SBK - Jan Hanson med guld i sikte!
Jan "Cällis" Hanson har över 20 års roadracingerfarenhet bakom sig. Europa mästare -98, Holländsk mästare -00 och 04-05, femma i Endurance VM med Team Fagersjö och fjolårets bronsmedaljör i Pro Superbike, utöver det flerdaldig 250cc mästare.. Till sin fina pokalsamling hade han tänkt lägga till en guldig en under 2008!
-En syn många fick se förra säsongen, men än fler ska få se i år, förklarar Jan.
Cällis anser att det finns väldigt många förare i Sverige som borde försöka ta sig ur "Rookie-kulturen" och satsa på en karriär som roadracingförare. Tyvärr är det allt för få som har engagemanget och målet att nå dit.
Till 2008 var Cällis mål att hjälpa en förare klättra upp för karriärstegen. Något som det fortfarande förhandlas om inför säsongen. Tanken är att Cällis i framtiden ska driva vidare sitt team som teamchef och dela med sig av sina erfarenheter till två yngre förmågor.
Vad har du gjort under vintern? Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Knutit till mig en del tekniska detaljer som fattades -07. Sedan har jag en piltavla med Yamaha-förare på, och det har gjort att vintern känts kortare än vanligt.."
Kommer du att köra något mer än Pro SBK i år?
"Eventuellt ERF, beroende på vad min Endurancementor Kalle Engquist -Fagersjö tycker."
 Blir det någon tävling utomlands?
"Ett par i Holland om det flyter på som det är tänkt."
Berätta lite om vad som ska göras med din Suzuki Gsxr1000.
"Inte så stora förändringar men en del fjädringsbitar måste ses över efter byte av däcksmärke."
Cällis blickar mot horisonten och vittrar seger.
Några förändringar inom teamet? Det har väl talats om en teamkamrat?
"Ja, men det är inte klart ännu (har ni hört den förut?!) men vi jobbar på det."
 Vart har teamet sitt bas, vart håller ni hus?
"I Nykvarn."
Vad har du för mål med säsongen 2008?
"Vinna."
När och var drar försäsongstesterna igång?
"9 mars på Almeria, Spanien."
Vad tycker du om att Pro SBK kör tillsammans med STCC?
"Utan tvekan det bästa som hänt, för båda parterna."
Vad tror du om Pro SBK:s framtid?
"Då jag tycker att Pro Superbike är undervärderat idag, så är det min övertygelse att klassen/arbetsnamnet Pro Superbike kommer få mycket mediabevakning framöver och bli riktigt stort."
Vad är det första du tänker på när jag säger Jimmy Lindström?
"Rockstjärnestatus!! På sporthoj.."
Vad heter din huvudsponsor? Berätta gärna lite mer om de.
"Vi sitter med ett antal stora som gör detta möjligt, men man ska ha klart för sig at det är likväl dom mindre som gör att man knyta ihop säcken i ett sånt här team.."
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Europa mästare, jag har vunnit många mästerskap men här fick jag jobba otroligt mycket själv, köra, mecka, köra bussen.. 220 resdagar!!! Jag tror jag sov i 2 månader efter den säsongen. Men jag la grunden till mitt kontaktnät i Europa då och jag har haft igen det flera gånger om. Så det var en väl investerad tid, även om jag inte såg det just då, ha ha!"
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra? i Sverige respektive utomlands.
"Sturup I Sverige och utomlands Spa-Francorchamps, Belgien."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Planera sitt drag och förbereda sig."
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Hade två kompisar som körde."
Du har ju vunnit SM, Holländska mästerskapet och EM. Berätta lite mer om det.
"Ja vad säger man om det.. SM, det kändes som det ska: otroligt stort just då.
Holländska, där var det så mycket annat inblandat. Där kändes det verkligen som att man stal något från ett annat land. Men jag är stolt än idag av vad jag lyckats med där och det gav mig chansen att få jobba med andra förare och team som också bara hade detta som jobb."
Hur gör du för att hålla dig i form? "Cyklar."
Styrka eller kondition? "Kondition."
Vad gör du när du inte tävlar? Dagtidsjobb vid sidan om eller tar racingen all tid?
"Just idag så är allt racing, innan jobbade jag med projektering inom industristängsel."
Kör du motorcykel på gata? Vad kör du då?
"Ja, Suzuki Burgman 400. En underbar maskin."
Har du några märkliga ritualer inför ett race?
"Nej, men jag vill vara ifred och det kanske glöms bort ibland av dom inblandade och media!!"
Vad gör du om fem år?
"Sitter med två bra piloter i mitt team och hoppas att en av dom blir Pro Superbike mästare, som deras läromästare!"
Cällis är en utav Sveriges absolut snabbaste och välmeriterade förare idag. Med ett framtida mål om att hjälpa fram den yngre generationen utmärker han sig ännu mer. Vad gör du för att Sveriges roadracingframtid ska se ljusare ut? Besök ett STCC/Pro Superbike race i sommar och ta del av farten!
__________
10/02 2008
Henrik Stenberg i en stor satsning med Yamaha!
The moose is loose! Henrik "Steny" Stenberg blir Yamaha Motor Scandinavias förste man i Pro Superbike. Då Jimmy Lindström och Yamaha inte kunde komma överens kommer Yamaha Motor Scandinavia nu att satsa på att vinna serien tillsammans med Steny.
Kalix-bon har över 1100km till närmaste race (Gelleråsen) och över 1500 km till Knutstorp! Det om inte annat bevisar om en beslutsamhet utöver det vanliga. Han gillar att jaga älg, bygga hus och köra fort-som-fan på bana. Vem är Steny! Hoppas ni märkte att senaste meningen var a la Jeopardy=)
Ryktet gör gällande att du kommer att representera Yamaha Motor Scandinavia under 2008. Hur väl stämmer det?
"Det stämmer ganska bra, dom kommer att vara delaktiga i vad som ser ut att bli en ganska stor satsning. Om allt går i lås kommer jag att ha en team kompis."
Steny, mannen som många kommer att få jaga under 2008?
Kommer du att köra något mer än Pro Superbike?
"Nej, förmodligen blir det bara Pro Superbike."
Vad har du för mål med säsongen?
"Min målsättning är att komma topp tre i totalen."
När och var drar försäsongstesterna igång?
"Jag har tänkt åka till Spanien och frankrike i slutet av mars."
Han ska köra, köra fort som fan!
Vad tycker du om att tävla tillsammans med fyrhjulingar?
"Jag har inget emot det. Tycker bara att det finns fördelar. I dagsläget är det det enda sättet för RR att få vara i rampljuset. I övrigt tycker jag att det finns för få förare som har elit-ambitioner. Det finns för tillfället en Rookie-kultur istället för elitsatsningar."
Vad heter din huvudsponsor?
"Min personliga huvudsponsor är Svenska Elektrikerförbundet. Det är Sveriges bästa fackförbund med ca 28 000 medlemmar."
Blir det lättare att få ihop en tävlingsbudget nu när Pro SBK kommer att livesändas på SVT 24?
"Ja, det tycker jag. Sedan kommer nog dom största effekterna först till nästa säsong när vi fått visa upp oss ett år. Om alla planerna går i lås för oss så kommer det definitivt att märkas."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Catalunya och Kemora i Finland är mina favoriter."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare?
"Koncentrationsförmåga. Sen är det bra om man har lite tekniskt kunnande. Förstår man tekniken kan man använda den."
Hur länge har du tävlat inom roadracing? "Jag började tävla -99."
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Testade på bankörning för 11 år sedan och tyckte att det gick bra och våren -99 testade jag och en kompis att köra ett race i finland. Kompisen vann och jag blev femma. Jag blev dock den första i Finsk racinghistoria som kastade sig över mållinjen. Vid målgång blev jag påkörd av förre djurgården spelaren Mika Strömberg så illa att jag vurpade precis vid flaggubben."
 Hur gör du för att hålla dig i form?
"Vintertid springer jag ca 2,5 mil i veckan samt två pass på en timme med cross på oplogad sjöis, för att det skall gå tyngre."
Styrka eller kondition?
"Enbart kondition. Styrketräning kan småvalparna behöva bättre."
Berätta lite om hur en tävlingshelg ser ut för Henrik Stenberg?
"Jag är fokuserad på uppgiften från det att jag lämnar hemmet till vi har kört och det är dags att lasta upp och åka hem. Jag har ett väl sammansvetsat team runt mig som följt med på alla race sedan 2002. Det gör att jag kan släppa allt med hojarna och fokusera på mitt eget race."
Har du några speciella ritualer inför ett race?
"Maten är viktig. Sedan sover jag en halvtimme ca 2 timmar innan start."
Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Renoverat ett hus, tränat och jobbat med sponsorer."
Vad gör du när du inte tävlar? Jobbar som elektriker?
"Jag jobbar som Automationstekniker nu mer även om det blir en hel del elinstallationer också. När jag inte kör racing eller jobbar så jagar älg."
Vad gör du om fem år?
"Jobbar och mår gott. Förmodligen har jag en ny älghund då att jaga in."
Kommer Steny den gänglige att leva upp till sina mål under året? Läs mer om det på hans hemsida eller här på highsider.se!
__________
09/02 2008
IoM - McGuinness Fireblade-replica auktioneras ut!
 För att hedra den bortgångne roadracingtalangen Chris Jones startade man 2006 en fond för att öka de brittiska roadracingförarnas säkerhet. Chris Jones förolyckades blott 14 år gammal efter en tragisk olycka på Cadwell Park sensommaren 2005.
Honda har tillverkat tio replicor (man auktionerar ut nr 1) av John McGuinness HM-plant Fireblade. En hoj han vann Isle of Mans TT 100-års jubileum med förra året. Firebladen som har identisk lackering är också utrustad med bland annat Akrapovic avgassystem och enkelkuts. Självklart har mästaren också signerat härligheten.
Utöver motorcykeln får vinnaren äta lunch med McGuinness, en signerad TT-bok och limited editon utgåva av TT Nitro hjälmen, som också är signerad..
Budet är förnärvarande (20:30, 9 februari) uppe på 8000 brittiska pund. Auktionen pågår fram till och med 22:00 17 februari. Den 18:e februari kommer det att hållas ett stort Isle of-gala, troligen då även vinnaren presenteras.
__________
09/02 2008
Pro SBK - Richard Magnusson för Team Caliber
Richard Magnusson kommer att köra i samma färger i Pro SBK under 2008 som Jimmi Lindén. Tillsammans med teamchefen Peter Lindén bildar de Team Caliber. Med helt uppdaterat maskineri i form av den nya Firebladen räknar teamet med att vara med och slåss högt upp. 2007 avslutade Richard på platsen framför Jimmi i sammanställningen.
Richard fick blodad tand då han prövade på några bandagar under 2003. Redan året efter körde han i nybörjarklassen Rookie 1000 och avslutade säsongen som bronsmedaljör. Mitt under säsongen vred Richard knät ur led då han fastnade med foten i en medtävlandes motorcykel.
Richard Magnsussons karriär har accelererat snabb! Foto: mofoto.se
 Berätta lite om dig själv och din racing-bakgrund.
"Jag är en glad kille på 33 år med en härlig tjej och två barn. 2003 deltog jag på en del banträffar och intresset att tävla kom snabbt när det gick snabbare och snabbare.
2004 började jag tävla i Rookie 1000. Det gick väldigt bra, jag kom 3:a totalt och hade vunnit om jag inte skadat knät under en tävling där jag fastnade med foten i en annan hoj och vred knät. Detta hände mitt under säsongen.
2005 klassades jag upp och körde superbike, so ,sm. Motståndet var hårt men väldigt kul. Året efter fortsatte jag i samma klass.
2007 tog jag steget upp till Pro Superbike, nu körde jag verkligen i kungaklassen!!"
Richards barn är hans maskotar.
Berätta lite om Team Caliber.
"Teamet består av mig och Jimmi Lindén som förare. Peter Lindén kommer att göra en del inhopp och är vår teamchef. Jocke Brolin är vår supermek. Han kommer att få lite hjälp vid tävlingarna av ett par kompisar."
Vad tycker du om din teamkamrat Jimmi Lindén?
"Grymt skön kille som kommer att gå långt. Det såg man inte minst när han satte banrekordet i Falkenberg i somras. Vi kommer bra överens och det kommer att bli väldigt kul att få köra ihop med honom."
Kommer du att köra något mer än Pro SBK i år?
"Ja, lite ERF och några SO-tävlingar tänkte jag försöka att hinna med."
Blir det några utlandsrace?
"Eventuellt några inhopp i IDM (Tyskland) och det Holländska mästerskapet."
 Vad har du för mål med säsongen 2008?
"Att försöka ligga i topp 7 under samtliga race…!"
När och var drar försäsongstesterna igång?
"Vi åker till Cartagena, Spanien nu i början av mars. Där kommer vi att testa fram en del olika inställningar på hojen, det gäller att komma igång i tid inför säsongen. Efter det kommer jag att köra på Panonia-ringi Ungern."
Alla roadracingförare har en paraplyflicka.
Vad tycker du om att Pro SBK kör tillsammans med STCC?
"Jag tycker att det är bra att samla ihop toppklasserna och på så sätt dra mer publik till tävlingarna. Så att vi får synas mer."
Pro Superbike ska ju köra på miljöbränsle i år, vad tycker du om det?
"Jag tycker att det är jättebra att vi kör med ett miljövänligare alternativ."
Vad heter din huvudsponsor?
"Jag har inte direkt någon huvudsponsor. Utan ca 29 st mindre men väldigt behövliga sponsorer i olika branscher."
Vad krävs det för typ av budget för att vara med och slåss i toppen av Pro SBK?
"Runt en miljon kronor."
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Jag vann den första tävlingen jag ställde upp i. Det var under min debut-säsong i Rookie 1000. Det kändes helt fantastiskt att vinna årets första race på Anderstorp."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"I Sverige är det Mantorp Park."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare? Vad kan du själv förbättra?
"Bra känsla och våga tänja på gränser. Framförallt konditionen och smidighet."
 Hur kommer det sig att du började tävla?
"Jag har alltid haft ett motorintresse och gillat fart och är en tävlingsmänniska."
Vad gör du för att hålla dig i form?
"Jag styrketränar under vintern och kör mycket spinning samt löpning."
Styrka eller kondition? "Både och!"
Vad gör du när du inte tävlar?
"Jag har en egen byggfirma med tio anställda. Så det är mycket att hålla reda på. Umgås med familjen, sen är det inte så mycket tid över."
Vad har du haft för dig under vintern?
"Jobbat som sjutton så att jag har råd att köra kommande säsong."
 Kör du motorcykel på gata?
"Nej, det är bara racerbanan som gäller."
Har du några märkliga ritualer inför ett race?
"Nej, inte direkt. Försöker att varva ner och fokusera."
Teamet tillverkar kraschkåpor själva för att hålla nere kostnaderna. Satsar man kraschar man.
Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Försökt att gå ned lite i vikt och förbättra konditionen."
Vad gör du om fem år? "Kör hoj och har skoj….."
Pro SBK kommer att bli riktigt intressant att följa i år. Det har blivit många förarintervjuer den senaste veckan och fler är på gång! Är det något DU som läsare vill få reda på om förarna, skicka mig era förslag på frågor till mig!
Under kommande veckan kommer det att komma upp en egen Pro SBK-avdelning här på highsider.se. Tanken är att ni ska kunna läsa kortfattat om vem som kör vad, med vem och lite om deras mål! Följ Sveriges alla snabbaste förare här på highsider.se!
__________
08/02 2008
MotoGP - Lorenzo toppar den avslutande dagen
Efter tre dagars körning på Sepang kan Lorenzo pusta ut igen. De föregående dagarna var han extremt frustrerad över att inte utvecklas så som han hade önskat. Han var flera sekunder efter sin teamkollega, Rossi. Men igår på den sista testdagen slog han till med en del fina tider. Med ett bästa på 2.00.705. För dagen nästan halvsekunden före Rossi. Rossi som hade den snabbaste tiden överlag med 2.00.472.
Lollipopp-skallen Lorenzo avslutar den sista dagen på topp.
Kan det vara så att Rossi kommer att få en del konkurrens under året av sin kollega? Eller har Rossi kanske ännu inte visat hur mycket snabbare han verkligen är? Under de här försäsongstesterna ska man inte lita blint på tiderna. De ger visserligen en fingervisning, men de här killarna är på en sådan nivå att de ständigt spelar ett rävspel mot varandra. "The bullshit stops when the flag drops". Så vi får helt enkelt avvakta till efter de första tävlingarna med att bedömma vem som egentligen är snabbast och har de bästa förutsättningarna för resten av säsongen. Men en sak kan vi ju kanske komma överens om, Stoner kommer inte att släppa sin titel i det första taget..
Nästa testsession körs på Spanska Jerez 16-18 februari. Precis månaden efter sker premiären på samma bana.
__________
08/02 2008
Pro SBK - Nikola entusiastisk inför säsongstarten
 Supersport VM 2007. Pro Superbike 2008. Nikola Milovanovic började tävla 2003 i klassen Aprilia 125 junior. Förra året blev det några tävlingar i Supersport VM. Tyvärr gick inte allting som tänkt och efter en skada mitt i säsongen fick Nikola kyla ner sitt kämpaglöd en aning.
Årets hunk i Pro SBK? Depåflickorna får akta sig!
Vi har redan presenterat Benjan Racings satsning. Men nu vill vi göra en djup-dykning och lära känna Nikola lite bättre inför säsongsstarten.
Nicklas Cajback är Milovanovics teamkamrat och tillsammans ska man köra varsin Ducati 1098R -08. Benjan Racing team, som ägs av deras pappor, har fått hjälp från Ducati Malmö. Och via de har man kommit i kontakt med Ducati Sverige som också kommer att hjälpa fram de unga förarna. Ducati blir årets nya heta märke i Pro Superbike, 1098R är en riktig värstinghoj för gatan och kommer säkerligen att stå sig väl mot japanerna på Sveriges knixiga banor.
Nikola nr 96 kör stenhårt här i Supersport VM.
Nikola är en målmedveten ung man som vet hur viktigt det är att synas och bli sedd för att komma någon vart i roadracingvärlden. Men samtidigt med en förvånansvärd avslappnad attityd och självsäkerhet.
-Jag har ingen press på mig att prestera utan ger allt jag har, så får vi se vad det räcker till, förklarar Nikola. -Jag hoppas på en rolig säsong och att vi får ordning på grejerna. Det kommer att bli ett riktigt tufft år i Pro Superbike. De flesta teamen har nya hojar med mycket pulver, tänker då främst på nya Kawan och Hondan. Att R1:an räckte till bevisade Lindström förra året. Jag tror att det nya året kan komma att handla om 5-10 förare som slåss i toppen, och inte bara en ensam som seglar iväg, fortsätter han.
Berätta lite om dig själv och din racingbakgrund. Vad du kört tidigare, hur det gått osv.
"20 år. Född 19 juni 1987. Jag började med roadracing år 2003 och körde klassen ”Aprilia 125 junior”. Det var inte fören i slutet av den säsongen som jag ”taggade” till och började få upp farten. 2004 satsade vi stort i klassen 125racer med 2 cyklar och egen mekaniker, och det var det året som jag tog min första seger i sista racet på Ring Knutstorp. Sedan har det bara gått fortsatt uppåt i utvecklingen! Även 2005 körde vi i samma klass ”125 racer” men då satsade vi lite mer på utlandsrace som EM och IDM (tyska serien. Det vart väl ganska hyfsade resultat men inte alls nått att skryta med. Både år 2004 och 2005 tog jag SM-Brons i min klass och det är jag rätt nöjd med, hehe. 2006 kom vi i kontakt med ett Holländskt team vid namn ” Benjan Motoren” och bestämde oss för att ta klivet upp i 250cc klassen tillsammans med dem. Vi satsade på att köra EM och Holländska mästerskapen. Som bästa placering blev jag 3a under ett EM race här i Sverige (Gelleråsen)
2007 Fick vi ett erbjudande om att start ett eget team i SUPERSPORT VM och efter många om och men så bestämde vi oss för att ta det erbjudandet. Tillsammans med Benjan Motoren gick vi ut för att slåss med dem stora grabbarna i VM. Jag är helt nöjd med året, mycket lärorikt och roligt år. Tyvärr drabbades jag av en handledsfraktur och tvingades hoppa av resten av året."
Kommer du att köra något mer än Pro SBK i år? ERF? Scandinavian Open?
"Vi har Pro Superbike i första hand, men vi kommer även att delta i andra race som träning."
Har du kört en twinmotorcykel förut? Vad tycker du om den nya Ducati 1098R?
"Nej, faktiskt inte. Det är helt nytt för både mig och mitt team. Men vi ser det som en utmaning att köra Ducce då det påminner om en racer i chassit, det finns säkert enklare vägar att gå men racing ska inte vara enkelt."
När får ni in motorcyklarna?
"Vi hoppas på att få cyklarna inom 2veckor."
Vad tycker du om din teamkamrat Nicklas Cajback?
"Hehe, jag vet inte riktigt vad jag ska säga =) En rolig och skön grabb som har all kunskap och rutin för att va med uppe och slåss i toppen. Mycket hänger på anpassningen till nya hojen, 600 cc mer i år."
Vad har du för mål med säsongen 2008?
"Jag vill växa som förare och person! Jag hoppas med tv-sändningen och mycket i media samt Top&Talang (Roadracing landslaget som jag är med i) ska hjälpa mig utvecklas i livet. Resultatmässigt vet jag inget och tänker inte så mycket på det, mycket annat att tänka på nu.
 När och var drar försäsongstesterna igång?
"Vi har planerat att åka iväg i mars. Men som sagt så har vi inte fått hem hojarna ännu. Men troligtvis blir det i mars och då är det Spanien som gäller i första hand."
Vad tycker du om att Pro SBK kör tillsammans med STCC?
"Bara kul! Tävlingsformen som blir ny för i år med superpole och kortare intensivare race är stort steg i underhållnings värde för klassen. Roligt för publiken att kunna se på både MC och BIL. Hoppas att fler upptäcker vår lilla sport och tjusningen med den."
Mr Cool. Han har dock bytt ut sin japsare mot en hetlevrad italienska.
Vad heter din huvudsponsor? Berätta gärna lite mer om de.
"Jag har för tillfället ingen huvudsponsor men Ducati Malmö har stor del i att den här satsningen blir möjlig. Vi har en del väldigt fina partners som stöttar teamet så mycket dem kan, så med tanke på att teamet är nytt och okänt så är jag nöjd. Dock är det för tidigt att presentera allt än."
Berätta lite om ditt finaste racingminne.
"Det måste vart på Ring Knutstorp när jag tog min första seger år 2003. Jag hade ledningen ifrån start och vann *woohoo* :D. Banrekord och seger i Finska Alastaro var ett annat som kanske är det bästa racet."
Vilken racerbana ser du mest fram emot att köra?
"Jag har kört på många banor i världen. Men jag hoppas att jag får uppleva Philip Island igen."
Vilka egenskaper tycker du är viktigast för en roadracingförare? Vad kan du själv förbättra?
"De viktigaste egenskaperna är väl kondition och uthållighet. Det är väl det jag skulle kunna förbättra och håller på för fullt!"
Hur kommer det sig att du började tävla?
"Det har alltid vart en dröm. Har kört cross på skoj sedan jag var 3 år och alltid varit intresserad. Vi kom i kontakt med Roadracing fabriken på Mc-mässan och fick övertala farsan att vi skulle göra ett försök!"
Hur gör du för att hålla dig i form?
"Just nu kör jag hockey för fullt! Bra att träna lite styrka och kondition, sen gymmet!"
Styrka eller kondition? "Båda två!"
Vad gör du när du inte tävlar?
"Jag letar sponsorer, letar jobb som passar racingen och försöker hålla mig i form, hehe."
Kör du motorcykel på gata? Vad kör du då?
"Nej, faktiskt inte! Jag har ej Mc kort!"
Har du några märkliga ritualer inför ett race? Andreas Nylund äter gulaschsoppa tex och lyssnar på Metallica tex.=)
"Att han är speciell kan vi ej ta ifrån han. Nej, skämt åt sido hehe.. Jag har inget sånt alls faktiskt! Lite tråkigt att jag inte har det. Får hitta på något skoj."
Vad har du gjort under vintern? Hur har du förberett dig inför säsongen?
"Lagt på mig 15 kilo och odlat skägg! Nej, inte alls! Jag har tränat ganska mycket och längtat tills jag får sätta mig på hojen o brumma iväg!"
Vad gör du om fem år?
"Feeeeeeeeeeeeemmmmmmm ååååååååååårrrrrrrrr, fan va långt fram det är."
Mer info dyker upp när Benjan Racing fått hem sina motorcyklar! Besök hans hemsida: nikorace.com
__________
07/02 2008
Pro SBK - Första mc-klass i Europa att gå grönt!
Pro SBK slår ett slag för miljön och kör på miljöbränsle under 2008. Precis som bil-klassen STCC. Följande är saxat från stcc.se:
Nordens tuffaste MC-klass, Pro Superbike kör miljövänligt 2008. Det blir det första MC-mästerskapet i Europa att gå grönt.
-Vi visar världen att vi står i pole position i miljöfrågan, säger Pro Superbikes talesman Eric Hulth.
Miljöengagemanget inom svensk motorsport ökar. Allt fler klasser som kör tillsammans med STCC väljer miljövänligt drivmedel. Senast i raden är den hårda MC-klassen Pro Superbike.
2006 inleddes en miljöreform inom svensk racing. STCC AB tillsammans med Svenska Bilsportförbundet introducerade då E85 som obligatoriskt drivmedel i juniorklassen JTCC. Till förra året infördes det i STCC som i år tävlar på uteslutande miljöbränsle. Även supportklasser till STCC följer nu efter. Camaro Cup och Carrera Cup är exempel på mästerskap som 2008 kör på miljövänliga alternativ.
Nu tar också Nordens mest prestigefyllda MC-klass, Pro Superbike steget. De tävlande i Pro Superbike tankar 2008 endast alkylatbensin från leverantören Lantmännen Aspen Petroleum AB i sina 1000cc-hojar.
-Det är glädjande att förarna i Pro Superbike ansluter sig till vår strävan efter bättre miljöalternativ. Första steget mot det är alkylatbensin, säger Bob Huzell, vd STCC AB.
Eric Hulth är ordförande i Pro Superbike-styrelsen och ser positivt på det beslut som tagits för klassen.
-Pro Superbike blir första MC-klassen i Europa där endast miljöbränsle får användas till motorcyklarna. Det är ett stort steg framåt och vi är väldigt glada över att kunna bidra till bättre miljöalternativ inom vår verksamhet, säger han.
För teamen och förarna innebär byte till enhetsleverantör av miljöbränsle följande:
–Miljöbensinen levereras direkt till banan och man slipper en osäker hantering med lösa bränsledunkar i transportfordon etc.
–Bensinen som används har alltid samma höga jämna kvalitet – max prestanda.
–Bränsleprover kommer utföras under säsongen.
–Som miljömedveten motorsportsman tar man initiativ för miljön, vilket ibland underlättar i dialogen med sponsorer och media.
Ovanstående är endast en del av STCC:s pressrealese.
__________
07/02 2008
Team HANNspree Stiggy Motorsport Honda
Det kompletta teamet. Med två veckor kvar till säsongspremiären i Supersport VM på Losail i Qatar tog highsider.se kontakt med Stiggy Motorsports temägare, Johan Stigefelt. Johan är idag 29 år och driver ett framgångsrikt team i Supersport VM sedan flera år, med två förare, Robbin Harms (DK) och Joshua Brookes (Australien). Robbin har varit med sedan starten för fyra år sedan, medans Joshua kom till under 2007.
Stigefelt har själv hunnit med en hel del. Att slåss i topp 15 i 250cc VM, köra Supersport VM och något som är väldigt få förare förunnat, tävlat i MotoGP! Johan körde visserligen för ett brittiskt bottenskrapteam i 500cc GP VM, men hur många har lyckats ta sig upp till det finaste roadracingrummet, utan att betala för sig? Han vet således vad som krävs för att lyckas och för att driva ett team framåt.
-Vi är tolv personer i Stiggy Motorsport inklusive förarna. Under helgerna tillkommer ytterligare fyra personer för att sköta vårat hospitality. Där vi tar emot mellan 20-70 gäster vid varje tävling under de europeiska deltävlingarna, berättar Johan över telefon. Teamet har sin bas i Anderstorp, Sverige och det inte många vet om är att teamet är helt fristående och sköter sin egna utveckling av hojarna. Självklart har de stöd från Honda Sverige och Honda Europa, men det går åt miljoner att utveckla motorcyklarna.
-Robbin var nere i Spanien för att förfina vårt elsystem inför säsongen. Just nu är det full karete i verkstan. På måndag skickar vi ner hojarna och utrustningen till Qatar. Så flyger vi själva ner den 18:e, berättar Johan.
Team HANNspree Stiggy Motorsports färger för 2008. Foto: stiggy.com
Vad krävs det för budget att vara med och slåss i toppen av Supersport VM?
"Man får räkna med mellan 10-15 miljoner kr. Det är ett bottenlöst hål att fylla egentligen. Så allt vi får in går till utveckling, tester och tävlande."
Vad tror du om Robbin Harms chanser i mästerskapet?
"Jag känner honom väldigt väl vid det här laget. Vi har ju samarbetat i över fyra år nu. Med de rätta förutsättningarna kan han komma långt. Men då måste han lugna ner sig lite och inte köra över sin förmåga allt för mycket. På den här nivån vi är i måste man leverera. Och då ska vi helst inte krascha ut. Men jag tror på Robbin, han har det i sig."
Måste ju fråga om Joshua Brookes också, vad går australiensaren för?
"Han kommer att växa jävligt stort i år. Han kom in i teamet förra säsongen och vi har lärt känna varandra väl vid det här laget. Han är grymt duktig på den tekniska biten. En talangfull chaufför som kommer att leverera i år!"
Vad har teamet för målsättningar inför säsongen?
"Vi ska ju köra för topplaceringar. Topp tre med en utav förarna ska vi lyckas med. Vi kör för att vinna race, så får vi se hur långt det räcker."
Hur mycket av cyklarna är original?
"Ca 20%. Vi får hem en helt standard cykel, CBR 600 RR -08. Vi demonterar de till beståndsdelarna för att sedan montera ihop hojarna igen, fast nu med nya eller modifierade delar. Då man tex inte får balansera motorns inre rörliga delar, byts de ut mot andra original delar som är bäst lämpade, och extra nogrannt genomgångna av Honda Japan. Det är vi, Ten Kate och Hannspree Altea Honda från Italien som har den förmånen. Känns lite kul att få lådor från Honda i Japan märkta med "Stiggy Motorsport" faktiskt. All ombyggnation sker här hemma i Anderstorp."
Vad har du att säga om Hannspree?
"Det är en utav världens största tillverkare av lcd-tv och datorskärmar. Med europeisk huvudkontor i Tyskland. De tillverkar väldigt många olika fräcka produkter faktiskt. Kolla in vår nya design på hojarna tex."
Du har ju själv tävlat framgångsrikt i roadracing, berätta lite om ditt finaste tävlingsminne?
"Det var säsongen 2000. Jag var nära att få fabriksuppbackning det året, men skadade mig i armen. Lite av vändpunkten för min karriär faktiskt. Så det året var både det bästa och sämsta.. Jag kom väl så långt jag kunde i min karriär rent materialmässigt kan man säga."
Hur känns det att inte tävla och istället leda ett team?
"Jag tänker inte på det så mycket faktiskt. Det ger en kick att veta att man har ett eget team i VM. Vid tävlingarna är man så fokuserad på att allt ska gå så bra som möjligt att det inte finns tid till annat. Ibland har man ju iofs lust att gå ut och testa hojen själv för en utvärdering, för att bättre förstå förarnas önskemål.."
Vad gör du om fem år?
"Oj. Målet är ju att driva vidare Stiggy Motorsport och köra Superbike VM eller kanske MotoGP. Organisationsmässigt är det faktiskt ingen större skillnad mellan att driva ett Supersport VM-team och ett MotoGP-team. Så vem vet. Just nu accelererar allt så fort för mig och teamet. Så fortsätter det på den vägen är jag nöjd."
Följ Johan, Robbin, Joshua och Team HANNspree Stiggy Motorsport här på highsider.se! Premiär 23 februari i Qatar!
__________
07/02 2008
Pro SBK - Team Lindén klär av de nya hojarna!
Peter och Jimmy Lindén som vi nyligen rapporterade ifrån har precis vart och hämtat sina nya hojar. Inte nog med det, de har dessutom hunnit klä av de i väntan på lite nya och modifierade trimdelar! Tre bilder bjuds det på här nedan:
  
CBR 1000 RR -08. Här utan kläder. Mmmmmotor.
__________
|
|
|
|