|
Sidan 41
06/02 2008
Pro SBK - Andreas Nylund är med i leken -08!
Andreas Nylund presenterade redan för snart två månader sedan att han tänkte fortsätta köra i Pro SBK även under 2008. Den senaste säsongen (-07) gick inte helt enligt planerna. Andreas slutade totalt 11:a med 45 poäng. Nu tar han nya tag och highsider.se har kallat till intervju för att ta pulsen på örebroaren.
Som de flesta av er läsare redan vet, kommer highsider.se att följa Pro SBK stenhårt under 2008! Med liverapporteringar från tävlingshelgerna innehållande intervjuer, förhoppningar och sist men inte minst, bortförklaringar!
Ladda upp inför lillördagen med att läsa om Andreas Nylund den karismatiske:
Meine auspuff ni alle geseehen und geschuppen dähne säsongen! Andreas förfinar hojen med ett Devil helsystem. Andreas Nylund "the actionsnubbe" visar stolt upp sina bazookas. Foto: Andreas Nylund, Påhitt: Rachid Rachid=)
Hur länge har du tävlat i roadracing?
"Körde min första säsong 2003 och då var det rookie 600 som gällde. Vann serien i Scandinavian open och blev 2:a i SM-serien."
Du har klargjort att du kommer att fortsätta med din satsning på Pro Superbike med Yamaha. Hur kommer satsningen att skilja sig åt från det gångna året?
"Satsningen kommer inte att skilja sig allt för mycket. Vi kommer att fortsätta samarbeta med Jerker Axelsson på Bike i Trollhättan och mina lokala partners fortsätter stötta teamet. Rent ekonomiskt så är det liknande som 2007."
Andreas R1 -08 plockas ner för att sättas ihop som en godkänd tävlingsmaskin.
Vad är målet med kommande säsong? Hur kommer du att uppnå det?
"Jag vet att jag kan köra riktigt fort på de svenska banorna, så en topp 3:e placering i mästerskapet är inte omöjlig att uppnå. Då det är små marginaler i Pro Superbike serien gäller det att vara skadefri samt att man håller en "hög lägsta nivå". Det är inte alltid den snabbaste föraren som vinner serien, titta bara på Andrew Pitt som vann Supersport VM för några år sedan utan att vinna ett enda race."
Blir det några fler race än Pro SBK?
"Inte vad vi planerat in för tillfället. Men vi funderar på att åka Scandinavian Open serien också. Visst skulle det vara kul att testa IDM eller liknande med, men då ska det gå riktigt bra i Pro Superbike serien först. Vill ju liksom leverera om man åker utomlands."
Hur får du ihop din racingbudget?
"Jag samarbetar med flera trogna partners, men tyvärr täcker inte mina intäkter utgifterna. Så det krävs även vanligt arbete för att få in pengar till racingen."
Vad jobbar du med när du inte tävlar eller testar? Hur går det ihop med din racingkarriär?
"Jag har egen firma så det funkar kanon vad det gäller racingen. Jag kan planera ledigheter och sätta av tid till racingen när så behövs. Jag kan lova att tid behöver man, det vore skönt om dygnet hade 48h ibland… Tiden är ju problemet då racing på denna nivå lätt skulle kunna vara en heltidstjänst. Drömmen vore självklart att kunna köra hoj på heltid!"
Vilka egenskaper anser du är viktigast för en roadracingförare? Något som du kan förbättra själv som du jobbar på?
"Självklart måste man jobba målmedvetet! Det gäller att kämpa på trotts att det kan vara tungt ibland. Men det viktigaste tror jag är att man förstår sig på hojen/tekniken, ha känsla för hur den uppför sig. Annars finns det inte en chans att man kan förklara för tex. en fjädringstekniker varför du inte kan gasa på ett visst parti av banan."
Någon bana du är särskilt fäst vid? Någon som du inte kommer överens med?
"Gelleråsen och Anderstorp är bägge skitkul! Men åsen är roligast, jag har snart vurpat i varje sväng där! Vålerbanan i Norge gillar inte mig… Visst jag vann där under mitt rookie år ,men efter det så har det aldrig riktigt funkat på Våler."
Några speciella ritualer du brukar utföra inför varje race? Äta något särskilt? Eller något annat unikt för dig?
"Det blir alltid Gulaschsoppa innan race och lite hederlig rock n roll typ Metallica, Danko Jones eller Slip Knot."
Här är nog "Steny" glad att Herr Nylund har som tradtion att gulaschsoppa och inte ärtsoppa=)
Vad sysselsätter du dig med under vintern?
"Blir mest jobb under vintern då jag inte jobbar 100% på sommaren. Så jag hinner tyvärr inte åka cross eller liknande."
Gymmet eller löpslingan? Hur håller du dig i form?
"Blir bara löpning typ 25 km i veckan, hatar att gå på gym… kanske skulle behöva det, men bläää vad det är trist!"
När börjar försäsongstesterna? Utomlands?
"Vi planerar att åka till Frankrike runt påsk, sedan blir det till att testa på hemmaplan."
Hur ser en typisk racehelg ut för Nylund Racing?
"Vi är alltid fyra gubbar så åker iväg på racen. Farsan och Magnus Längbo sköter hojen medans min bror sköter tidtagning och uppdateringar av hemsidan under helgen. Utan dem hade jag aldrig kommit så långt som jag ändå gjort inom svensk roadracing. Race-helgerna är sällan en dans på rosor, utan stenhårt arbete från alla inblandade. Vilket är ett måste om det ska bli bra resultat. Men det är självklart att det är upp till mig som förare att leverera i slutändan."
Följ Andreas Nylund och hans team på nylundracing.se
__________
06/02 2008
NRS erbjuder förar- och funktionärslicenskurser!
 "Norra Roadracing Sällskapet" (NRS) bildades 10 mars 2002. Anledningen till att NRS bildades, var att vi ville kunna ta hand om funktionärer på ett proffesionellt sätt. Dessa är en viktig kugge för att över huvud taget kunna genomföra en roadracingtävling. Tyvärr så blir dessa ofta bortglömda i hanteringen, och det ville vi ändra på." Det står att läsa på n-r-s.se.
NRS fräcka logga.
Idag har sällskapet, som huvudsakligen arbetar på Midlanda Motor Park, över 120 medlemmar. NRS anordnar en funktionärskurs 19-20 april (lö-sö) i Härnösand. Kursen beräknas kosta 175:-, vilket motsvarar litteraturs-kostnaderna.
Utöver det kan man gå en förarlicenskurs genom sällskapet. Kursen som annordnas 24-25 maj (lö-sö).
__________
05/02 2008
Jimmi Lindén satsar på Pro SBK -08
Vi fortsätter med fokuseringen på årets Pro Superbike-förare och en utav årets farligaste förare kan komma att heta Jimmi Lindén. Han har tiden på sin sida och en utav Sveriges många framtidshopp. Utöver Pro Superbike kommer sonen till en världsmästare att satsa en hel del på utlandsrace. Man kommer att åka ut i EM för att visa upp sig för de stora teamen där ute. Och självklart för att göra sig ett namn, eller mer leva upp till ett namn kanske är uttrycket jag letar efter? Jimmi Lindén är en tuffing som vet vad som krävs för att lyckas. Varför highsider.se ville intervjua the young gun.
Hur gammal är du och vad har du för racingbakgrund?
"Nu är jag hela 21 år gammal! Jag har inte en så lång bakgrund men jag började att köra 250 sp 2004 och sen körde jag 600 i stcc 05-06 och nu förra året körda jag 1000cc för första året!"
Ryktet gör gällande att du ska köra i team med Richard Magnusson för Duells-Honda, hur väl stämmer det?
"Jo, det ryktet stämmer väldigt bra! Jag och Rille ska köra i ett team som heter Team Caliber, vilket jag tycker ska bli riktigt roligt för vi kommer bra överens och han e en riktigt rolig kille!"
En glad Jimmi Lindén tänker fortsätta plocka pallplatser under 2008!
Blir det den nya firebladen? Vad blir det för uppgraderingar, motor och chassiemässigt?
"Jo den nya firebladen blir de! Oj oj, det är så mycket nytt på den, det är ju en helt ny motor som har 10 hästar mer än den gamla, på en hoj som är 10 kilo lättare! Sen är det en helt ny sving, slir koppling och massa annat smått och gott!"
Bygger ni ihop och förbereder motorcykeln själva eller kommer den färdigkittad?
"När motorcyklarna kommer hem så är dom helt standard. Så vi bygger motorcyklarna helt själva vilket är både lärorikt och roligt men samtidigt jobbigt när dom måste vara klara inom en viss tid! Men mest roligt!"
Vad är målet med racingsäsong 2008? Hur kommer du att uppnå det?
"Målet för året är ju att vara topp 5 hela tiden, men allra helst vill jag ju vinna! Jag kommer att uppnå det genom träning och vilja hoppas jag och sen för att köra mc är ju det roligaste jag vet!"
Kommer du att köra något mer än Pro SBK? Blir det några utlandsrace?
"Jo jag kommer att köra en hel del utomlands, ska försöka att köra så många EM race som möjligt samt köra så många SO och ERF race som möjligt för den bästa träningen är ju att tävla!"
Jimmi kom tvåa på ett race på tjeckiska Brno. En slinga som är Jimmis absoluta favoritbana!
Vad tycker du om endurancerace?
"Jag har ju aldrig kört ett 24 timmars race men jag har ju kört 6 timmars och 4 timmars, och det är hur roligt som helst och jättebra träning!"
Vilka egenskaper anser du är viktigast för en roadracingförare? Något som du kan förbättra själv som du jobbar på?
"Att vara fysiskt vältränad och kunna fokusera på det man gör! Jag jobbar på att bli mer uthållig och kunna åka ut och fokusera direkt, inte efter ett varv som de har blivit ibland!"
Hur förbereder du dig inför en tävling?
"Innan en tävling försöker jag alltid att vara själv i en timme och tänka igenom vad jag ska göra ute på banan, och hur jag ska göra det!"
Vad gör du när du inte kör motorcykel? Har du något jobb vid sidan av racingen?
"När jag inte tävlar så jobbar jag som resemontör och på helgerna som jag inte tävlar gör jag i ordning motorcyklarna på! Sen tränar jag och hittar på saker med kompisar när jag är klar med hojjarna!"
När börjar försäsongstesterna?
"Den 10-14 mars ska jag vara nere i Spanien och köra tester på Cartagena banan och sen ska jag eventuellt med till Polen också och köra lite tester!"
Hur känns det att ha en framgångsrik roadracingpappa? Har det påverkat ditt val om att tävla i roadracing?
"Jo det är helt okej! Det har faktiskt inte påverkat mej så jättemycket utan det var mer mitt val att börja köra mc, körde mycket cross innan men skada mej så mycket så jag tänkta att det var dags att prova en ny sport och då provade vi roadracing och jag fastna direkt!"
Hur gör du för att hålla dig i form? Gymmet eller löpslingan?
"Jag håller mest till på gymmet på vintern men så fort det blir väder för det så åker jag väldigt mycket inlines med stavar!"
Kör du motorcykel på gata? Vad kör du då?
"Nej, mc på gata, de är ju farligt! Haha, nej skämt å sido så vill jag nog inte ha ett mc kort än iaf! Just nu får jag ut allt jag vill på banan! Men kanske tar ett mc kort när jag blivit äldre och lugnare!"
Har du någon favoritbana?
"Min absoluta favorit bana är ju utan tvekan Brno! Den banan var ju det häftigaste jag har vart med om! Redan efter första varvet var man kär i banan."
Vad är ditt bästa roadracingminne?
"Det var när jag körde näst sista tävlingen på Falkenberg -07. Gjorde en hyfsad start och vara sexa in i första böj och körde upp mej till tredje plats och satte nytt banrekord! Den känslan var helt underbar när jag fick reda på det!"
Följ Jimmis karriär via SVT 24 i sommar! SVT 24 ska sända live från alla Pro SBK tävlingar! Med ett sammandrag samma kväll på SVT. Familjen Lindén har gjort éntre på highsider.se! Under sommaren kommer ni även att kunna läsa om Jimmis lillebrors bravader (Jerry Lindén), då han tar sig an konkurrenterna på Scandinavian Open-serien och i ERF!
Mer info om Pro SBK? Gå in på stcc.se och mer om Jimmi Lindén på lindrace.com
__________
05/02 2008
Peter Lindén, roadracing- och stridspilot
En utav Sveriges absolut mest erfarna och omtyckta roadracingförare är den alltid leende och trevlige Peter Lindén. Han har hunnit fylla 50 år och firar under -08 30 år som roadracingförare. Idag har han två söner, Jimmi och Jerry, som själva framgångsrikt tävlar i svensk RR. Men de tar vi upp i en artikel för sig!
Peter Lindén har kört allt från Isle of Man, Endurance VM (vann VM -00 med brittiska Phase one) till svensk roadracings kungaklass, Pro SBK. Han har även vunnit SM i Superbike, 250cc, 500cc och EM i 500CC! highsider.se kontaktade Peter i undran efter vad hans framtid kommer att innehålla. Ta reda på det genom att läsa intervjun här nedan!
Hur länge har du tävlat i roadracing?
"Min första tävling var 1978 på Karlskoga. Körde en Moto Guzzi 850 Le Mans. Jag kan lova att det inte är lätt att springa igång en tvåcylindrig 850 cc med kardan. Man sprang ju igång hojarna på den svartvita tiden."
Hur kommer det sig att du började köra motorcykel?
"Jag har alltid gillat motorcyklar men hade tyvärr inte råd att börja tävla innan 1978. Jag körde på vägen men tyckte att det gick för sakta och var för farligt."
Här kör Peter Lindén Endurance VM tillsammans med det brittiska teamet Phase One.
Berätta om ditt finaste minne från tävlingskarriären?
"Det bästa jag har upplevt var nog när jag körde mitt sista seriösa 24 timmars på Oschersleben 2001. Jag hade redan innan tävlingen bestämt att detta skulle bli mitt sista VM race och vi sa att vi skulle satsa allt vi kunde för att vinna. Vi hade världens race mot min gamla teamkamrat Stephane Mertens under natten. När jag körde ut ur depån vid tretiden på natten, passerade Stephane, och jag började att jaga ikapp. När jag kommit ikapp så ökade vi båda tempot och riktigt tokkörde mitt i natten. Den av oss som var först över mållinjen för varje varv totalledde racet. Stephane gick in o bytte ca 20 minuter innan mej. När jag kom in stod han o väntade på mej. Gissa om vi skrattade när vi fick höra att vi hade drivit upp ett vansinnestempo och åkt ca 5 sekunder per varv snabbare än resten av fältet. Vi hade ett riktigt lyckat race och vann totalt. När vi stod på pallen och alla mina kompisar från 20 år i Endurance VM , publiken o alla andra jublade kände jag att det skulle bli hårt att sluta. Men det kändes samtidigt riktigt bra att sluta på absoluta toppen o fortfarande vara ganska hel i kroppen."
Hur känns det att vara en karlakarl? Att både tävla med motorcyklar och vara en stidspilot är väl inget för veklingar?
"Karlakarl??? Det är inget märkvärdigt att vara pilot och att köra motorcykel. Det är bara något man håller på med om man passar till det och fruktansvärt hårt arbete. Ta tex motorcykelåkandet. Det publiken och läsarna ser är bara det fräcka och glamuorösa. Om alla bara hade fattat hur mycket tid det ligger bakom att jaga sponsorer, sköta sina sponsorer, jobba ihop pengarna, bygga hojar, bygga bussar, serva hojar o transportfordon, köra transportfordon, träna kroppen mm mm. Ja jösses vad tid man lägger på detta."
Att tävla i roadracing och jobba som stridspilot, det är något nästan var och varannan liten knatte drömmer om. Peter lever sin dröm.
Hur länge till räknar du med att flyga inom försvarsmakten? Vad mer gör du på försvarsmakten än att flyga runt och försvara rikets gränser?
"Jag skall flyga i ytterliggare fyra år i FV, därefter går jag i pension. Givetvis måste jag ju hitta på något att göra då, så jag håller på att försöka ta mej in i Red Bull Air Race. Det kommer säkert att passa mej som handsken.Jag jobbar idag med att utbilda utländska piloter. Dessa killar har flugit Mig 21 och Mig 29 innan dom kommer till oss på F7 för att omskolas till Gripenpiloter. Det är ett av dom bästa jobben man kan ha. Jag får flyga jättemycket och det är alltid kul att träffa piloter som har en helt annan bakgrund än oss svenskar."
Ytterligare en cool bild på Peter och hans två arbetsfordon.
I vilken omfattning kommer du att tävla i år? Pro SBK? Vad är dina mål? Blir det försäsonstester?
"Jag skall bara göra några inhopp under 2008. Mitt mål för i år är väl inte att jag bara skall åka fort, utan att matcha fram Jimpa, min äldste son. Jag kommer även att lägga en hel del tid på Jerry min yngste som nu kliver upp på 1000 cc i SO och Endurance Racing for Fun. Jimpa skall testa i Spanien tidigt i år och Jerry och resten av Lindén Junior Team skall till Polen under påsken. Därefter är det race mer eller mindre varje helg."
Lindén kör idag Pro SBK. 2008 ska han bland annat leka hjälpryttare åt sina söner.
Blir det några tävlingar utöver Pro SBK? Långdistansrace ska ju vara din melodi, blir det något sådant?
"Japp vi skall åka så många ERF-race som vi kan och har råd med."
Vad tycker du om Pro Superbike? Är det bra att man kör tillsammans med STCC?
"Pro Superbike är kalasbra. Inte bara för dom som kör där, utan även för alla som tävlar i RR i Sverige. Det blir lättare för alla att möta sponsorer när dessa vet vad RR är. Att köra ihop med bilar är inga som helst problem. Visst är det dyra startavgifter men å andra sidan är det lättare att fixa sponsorer när man syns i TV."
Du ska tydligen ha 50 i vilopuls, hur gör du för att hålla dig i form?
"Tränar, tränar och tränar. Jag kör för närvarande två entimmars-pass om dagen. Ett styrketräning och ett kondition. Alltid med små vikter som är så likt hojåkning rent styrkemässigt som möjligt. Det finns ingen anledning att ha jättemuskler som dels gör dej osmidig och dels förbrukar en jäkla massa energi."
Hur känns det att ha din son, Jimmi, med på tävlingsbanan?
"NERVÖST, men kul"
Vilka egenskaper anser du är viktigast för en roadracingförare?
"Att kunna koncentrera sig och ha en grundläggande förståelse för hur en hoj fungerar."
Vad sysselsätter du dig med under vintern?
"Tränar, jobbar, bygger hojar och försöker leva så snålt som möjligt, så vi kan spendera pengarna på racing."
Du har ju kört Isle of Man TT, berätta lite mer om det!
"Det är bland det häftigaste man kan göra o även bland det absolut farligaste man kan göra. Jag slutade köra på I o M när vi fick vårt första barn. Men jag skulle gärna kört där några år till. Jag älskar verkligen att köra fort på vägen utan att vara rädd för att Polisen skall ta mej. Jag skulle kunna berätta hur mycket som helst från I o M, men jag vill inte få blåsor på mina ”kontorsfingrar”."
Zebror kan visst flyga! Bortom horisonten finns ryssarna! Se upp Peter!
Har du någon favoritbana? I Sverige resp. utomlands.
"I Sverige är det absolut Anderstorp som bana, men jag älskar att vara på Karlskoga eftersom det är en underbar stämning där. Utomlands har jag några favoriter. Spa, Brands, gamla Paul Ricard och Suzuka. Jag älskar högfartsbanor. Tänk själv att få ligga fullt på sexan med knät i asfalten o känna hur det börjar kana både bak och fram. Det är verkligen en upplevelse som kittlar."
Vad gör du om fem år?
"Red Bull Air Race hoppas jag."
Lycka till!
Vill du läsa mer om Peter Lindén ska du gå in på lindrace.com
__________
04/02 2008
Thomas "Tompa" Johansson fortsätter i Pro SBK!
 På hans hemsida kan man läsa att han även fortsatt kommer att köra i Pro SBK. Nu med Hondas senaste värsting, CBR 1000 RR -08. Teamet har lyckats få två nya sponsorer, Castrol och Duells, och kämpar vidare hårdare än någonsin med att få ihop en budget för en så konkurrenskraftig säsong som möjligt!
Tompa slutade på en delad sjuttondeplats i samman-ställningen i Pro SBK 2007. Till 2008 är målet självklart högre satt än så, highsider.se har kontaktat Thomas för en intervju. Som förhoppningsvis dyker upp inom kort!
Thomas stolt som en tupp. Till 2008 byter han ut hojen mot en ny fireblade.
__________
03/02 2008
Dröm dig bort med racebilder i väntan på våren!
Så här någon månad före säsongsstart känns våren som mest avlägsen. Därför har man startat en tråd på sporthoj.com, för att kunna drömma sig bort efter den perfekta kurvan och se fram emot torr asfalt. Gå in på sporthoj.com och lägg upp din fetaste bild från ett race du med!
Användarsignaturen "Gustav O" har lagt upp en fet bild, gör det du med! Foto: Mikael "Fastpicz" Larsson
__________
02/02 2008
Team World Endurance kör Endurance VM -08!
Teamet byter ut Suzuki gixxern mot en Kawasaki ZX10R -08. Förare blir Tobias Andersson, Andi Notman och Per Gustavsson, som är ny pilot i teamet. Förhoppningen är att ni ska kunna läsa en intervju med teamet här på highsider.se inom kort! Teamet avslutade säsong 2007 på en totalt 15:e plats men siktar självklart högre under 2008!
__________
02/02 2008
Ny serie - BIKE Team Challenge 2008!
 
En glädjande nyhet för alla racenissar som vill få ut mer körning per investerad krona! Det blir fyra deltävlingar a en timma per race som körs i samband med Scandinavian Open: Alastaro 28-29/6, Våler 23-24/8, Karlskoga 6-7/9 och Falkenberg 20-21/9.
Saxat från Karlskoga motorstadions hemsida:
Maskin: Samtliga 4-taktsmaskiner inom klasserna: NSB, Superstock 600, Supersport 600, Rookie 600 & Rookie1000 och två takt enbart i 250cc klassen.
Förare: 2 st med A eller B licens enligt ovan. Förarna skall i första hand köra sin egna MC och byta transponder. Om bara en MC används skall transpondern tas av och återmonteras vid förarbyte under överseende av besiktningsman.
Upplägg: Träning 30 min lördag eftermiddag. Tävling: 1 timma sist på söndagen. Varje förare måste köra minst 20 min. Startuppställning enligt Le Mans metoden med ca 1 meters lucka. "Le Mans-metoden": Föraren springer över banan till sin mc som hålls av en teamkamrat.
Anmälan: Serieanmälan tilL BIKE Team Challenge 2008 skall ske senast 1 maj 2008. För att anmälan till serie skall räknas som giltig, skall både anmälan och avgift inkommit till arrangören senast 1 maj. Anmälan och betalning till enskild tävling i mån av plats, minst 30 dagar före aktuell tävling. Anmälan sker på vanlig SO eller SM anmälningsblankett.
Poäng: Enligt praxis 25. 20, 16, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1.
Priser: 2 st pokaler till 1:a, 2:a och 3:e plats.
Återbetalningar per race:
Pole position: 250kr
Snabbaste varv/tävling: 250kr
Först till 50 km: 500kr
Först till 100 km: 500kr
Vinnare: 1000kr
_________________________
Totalt: 3000kr x 4 race = 12000kr
Seriepriser:
1:a 5000kr
2:a 3000kr
3:a 2000kr
4:a 1000kr
5-8:a 500kr = 13000kr/serie
Totalt 25000kr
Avgift: Team som är serieanmälda i SO (bägge förarna) betalar 700 kr/tävling. Team med icke serieanmälda förare i SO betalar 1000 kr/tävling. Ingen serieavgift behövs för att delta eller som villkor för utbetalning.
__________
01/02 2008
MotoGP - Stoner dominerar, Toseland imponerar
På den avslutande testdagen från Phillip Island dominerade den regerande världsmästaren dagen totalt. Casey Stoner satte tidigt på morgonen en tid ( 1.28.777) som var två tiondelar snabbare än Haydens officiella-varvrekord från säsongen 2006. Året då de effektstinna tusenkubikarna härjade runt. Samtidigt som han var nästan sekunden snabbare än just Nicky Hayden, för dagen. Det mest imponerande var dock Caseys racevarvtider. Han körde under eftermiddagen en racesimulation och körde flera varv som var snabbare än Melandris 800cc-varvrekord från -07.
Hayden har kul på två hjul på Phillip Island, näst snabbast för dagen med 1.29.734. Foto: motogp.com
Toseland, som ju har erfarenheter från Phillip Island sedan föregående år, var två hundradelar efter Haydens kvickaste tid för dagen. Från den förra test-vevan i Malaysia hade han ju inga tidigare erfarenheter av Sepang, nu kunde han koncentrera sig på att utveckla istället för att lära sig en ny bana.
De snabbaste förarna körde på kvaldäck för att få med sig en så snabb tid som möjligt från den sista dagen. Vilket självklart är viktigt för förarens självförtroende, teamet och alla nya och kommande sponsorer..
Dagens topp tolv:
1. Stoner, Ducati Marlboro 1.28.777
2. Hayden, Repsol Honda 1.29.734
3. Toseland, Yamaha Tech3 1.29.754
4. Dovizioso, JiR Team Scot 1.29.780
5. Edwards, Yamaha Tech3 1.29.795
6. Vermeulen, Rizla Suzuki 1.30.216
7. de Angelis, Honda Gresini 1.30.438
8. Nakano, Honda Gresini 1.30.728
9. Elias, Alice Team 1.30.966
10. de Puniet, Honda LCR 1.30.978
11. Guintoli, Ducati Marlboro 1.30.983
12. Melandri, Ducati Marlboro 1.31.377
__________
01/02 2008
ERF - Premiärtävlingen tidigarelagd
 Endurance Racing for Fun har tidigarelagt sitt premiärrace. Tävlingarna som går på Falkenbergs Motorbana körs helgen 3-4 maj. Anledningen anges vara att man inte ville kollidera med andra evenemang i kalendern.
Det är inte första gången ERF-kalendern ändras tyärr. Kalendern är fortfarande inte helt klar inför säsongen, då det fortfarande är oklart vart och när tävlingshelg tre ska hållas.
__________
31/01 2008
MotoGP - Phillip Island försäsongstest
 15 förare fortsatte försäsongstesterna på Australiens GP-bana, Phillip Island. Gårdagens snabbaste pilot var Edwards med 1.29.566, dryga halvsekunden snabbare än Stoner. Med de Angelis, Dovizioso och Toseland inom topp fem.
Hemmaföraren Stoner slutade högst upp på tidtabellen idag med en tid om 1.29.938, en tid som sattes på racedäck och inga mjuka kvaldäck. Återigen avslutade rookiesarna dagen med riktigt fina tider, de Angelis och Dovizioso var före Nakano och Hayden, som bildade dagens topp fem förare.
Imorgon körs sista testdagen för denna gång. Tyvärr missar Pedrosa de flesta försäsongstester, om inte alla, på grund av sin nyopererade hand. Då han kraschade ut hårt förra veckan.
Dag 1 - Onsdag
1. Edwards, Yamaha Tech3 1.29.566
2. Stoner, Ducati Marlboro 1.30.178
3. De Angelis, Honda Gresini 1.30.688
4. Dovizioso, JiR Team Scot 1.30.701
5. Toseland, Yamaha Tech3 1.30.864
6. Melandri, Ducati Marlboro 1.30.869
7. Nakano, Honda Gresini 1.31.111
8. Hayden, Repsol Honda 1.31.226
9. Capirossi, Rizla Suzuki 1.31.274
10. Vermeulen, Rizla Suzuki 1.31.317
11. De Puniet, Honda LCR 1.31.436
12. Hopkins, Kawasaki Racing 1.31.623
Dag 2 - Torsdag
1. Stoner, Ducati Marlboro 1.29.938
2. De Angelis, Honda Gresini 1.30.449
3. Dovizioso, JiR Team Scot 1.31.074
4. Nakano, Honda Gresini 1.31.316
5. Hayden, Repsol Honda 1.31.373
6. Toseland, Yamaha Tech3 1.31.451
7. Melandri, Ducati Marlboro 1.31.478
8. Capirossi, Rizla Suzuki 1.31.545
9. De Puniet, Honda LCR 1.31.575
10. Edwards, Yamaha Tech3 1.31.593
11. Vermeulen, Rizla Suzuki 1.31.774
12. West, Kawasaki Racing 1.32.242
__________
30/01 2008
Isle of Man - Finnegan gillar att suga
Martin Finnegan suger rör. MCUI satsar seriöst på sina atleter. Vad gör man i Sverige?=)
Englands största motorcykeltidning, MCN, har pratat med Martin Finnegan. Irlands störste hopp om att vinna Isle of Man TT 2008! Finnegan tränar tack vare Motor Cycle Union of Ireland (MCUI) på det irländska nationella coaching och träningscenter i University of Limerick. MCUI satsar hårt på sina professionella on-/offroadförare. På träningscentrat genomgår man tester av senaste snitt för att utveckla respektive förares träningsprogram och matdiet.
En bild med några år på nacken. Finnegan kör här en Honda och visar hur mycket han gillar att skutta.
Martin Finnegan:"Road racing is a very physical sport and hauling a Superbike around on bumpy roads at 200mph demands a high level of fitness. My whole winter is aimed at getting myself into shape for the new season and this new programme at Limerick helps me focus on what type of training I should be doing."
__________
29/01 2008
Mika Kallio dominerar 250cc test
Den lille finländaren dominerade den första testdagen på Spanska Valencia, han väger bara 54kg! Kallio var sju tiondelar snabbare än den närmaste föraren! Mika mäktade med 1.35.2, att jämföras med Juán Simón tid på 1.35.9.. Finländaren verkar trivas väl med sin KTM då han även toppade tidtabellerna på förra veckans test på Jerez.
Här kör Kallio Brnos GP i Tjeckien. Foto: mikakallio.com
Kallio har kört roadracing sedan -97 då han kom tvåa på det finska nationella mästerskapet i 125cc. -06 slutade han på en totalt andra plats i 125cc VM. Efter tio år på 125:or gick han över till 250 kubikare. 2007 års säsong avslutades med seger på Valencia och en sjunde plats i sammanställningen. För året 2008 är det endast seger som gäller, speciellt nu när klassens suveräne Jorge Lorenzo klassat upp sig till MotoGP-förare, i samma team som Valentino Rossi. Iår fyller Kallio 26 år, och förhoppningen är väl kanske att detta är hans sista säsong i 250cc VM?=)
 
Kallio gillar att vara nära asfalten. Foto: mikakallio.com Fort ut ur en kurva! Foto: mikakallio.com
Idag var det 21 förare som tränade inför säsongspremiären på Qatar. Här följer dagens tolv snabbaste förare, notera hur jämnt det är efter skandinaviens näste MotoGP-förare(?):
1. Kallio, KTM 1.35.2
2. Simón, KTM 1.35.9
3. Simoncelli, Gilera 1.35.9
4. Espargaró, Aprilia 1.36.1
5. Bautista, Aprilia 1.36.3
6. Debón, Aprilia 1.36.3
7. Barera, Aprilia 1.36.3
8. Faubel, Aprilia 1.36.5
9. Luthi, Aprilia 1.36.5
10. Aoyama, KTM 1.36.5
11. Pasini, Aprilia 1.36.6
12. Abraham, Aprilia 1.36.6
__________
29/01 2008
Yamaha Center Göteborgs Lady Fashion Show
 På den internationella kvinnodagen, lördagen 8 mars, är det återigen dags för Yamaha Center Göteborgs årligt återkommande modeshow.
Man kommer att invitera 150 motorcykeltjejer och bjuda på allt från catwalk, mat, musik, utlottning, rabattcheckar och även lite SMC-genomgång. Först till kvarn gäller! Detta återkommande tema är till för att göra det lättare för damer som vill in i mc-världen, men som ännu inte vågat ta det där sista steget! Ta med dig en vännina och njut av att vara i sällskap med likasinnade.
 Anmäl dig senast 5 mars på 031-7001700 eller maila till tillbehor.gbg@yamahacenter.com alt. faxa in din anmälan på 031-7001718.
Lördag 8 mars ca 14:30-17:00 får du skriva upp i din kalender!
__________
29/01 2008
Grattis till Stoner-replica vinnaren!
 Grahns höll en tävling under På två hjul mässan i Göteborg. Allt man behövde göra var att svara på sju enkla frågor som var med i deras nya katalog. En utav de avancerade frågorna var vilken hjälm Casey Stoner vann MotoGP med -07.
Vinnarna är nu presenterade på grahns.se och highsider.se skulle vilja gratulera vinnaren William Wexell, Göteborg! Han vann en Nolan N94 Stoner Replica.
__________
29/01 2008
North West 200 körs 17 maj -08
 Sedan 1929 kör man North West 200 mellan städerna Portrush, Portstewart och Coleraine, i Nordirland. I folkmun kallas tävlingen även "Triangeln", då städerna bildar just en triangel.
Förr om åren var en racedistans hela 200miles (320km)! Nu hålls det 6-7 enskilda tävlingar varav var och en körs över 4-6 varv (14.4km/varv). Klasserna är följande: 250cc, 125/400cc, 2 x Superbike, 2 x Supersport och även ett superstock race.
Med farter upp till 320km/h är detta något för den våghalsige. Snittfarten för ett riktigt snabbt varv är över 180km/h! Rekordinnehavaren i antalet vunna tävlingar är Robert Dunlop, som vunnit totalt 15 race! Hans mer berömde storebror, Joey Dunlop, har tagit med sig hem 13 guldmedaljer. Precis som för den ökända tävlingen isle of Man TT spärrar man av vägar och gator när det nalkas träning/tävling.
Honda CBR 600 rr -07 vs Yamaha R6 06-07 vs Yamaha R6 03-05.
Årets tävling hålls lördagen 17 maj. NW200 omsätter ca 7 miljoner brittiska pund, att jämföra med Isle of Man TT som omsätter hela 50 miljoner pund under tävlings veckorna! Intresset för NW200 ökar för varje år och under 2006 sågs tävlingarna av nästan 150000 besökare! Kennedy Groups (titelsponsorn) marknadsansvarige, Alistaire Kennedy, tänker i stora banor och siktar på att omsätta 12-13 miljoner GBP under de närmsta åren.
"The message we are promoting is that the North West is not just about one day. We want people from further afield to come here and stay for longer and we are hoping to increase the contribution to the local economy to a figure of £12-£13m. People who come here realise that there is so much more to the north coast than the races, such as the excellent golf courses and other tourist attractions like the Giant’s Causeway, and we want to take the North West to as big an audience as we can."
Sedan tidigare har även staten tillkännagivit att man ska investera £100000 för att öka de tävlandes och åskådarnas säkerhet. Även förra året betryggade man förare och åskådare med £150000. Tävlande i årets NW200 är, för att nämna några: John McGuinness, Ian Lougher, Steve Plater, Martin Finnegan, Guy Martin och Conor Cummins.
Inom en snar framtid är highsider.se`s förhoppning att presentera en svensk som ska köra NW200. Samma man vars högsta önskan är att köra för ett toppstall i Isle of Man TT och en vacker dag stå överst på pallen. Hmm, vem kan det vara?=)
Det officiella namnet för tävlingen är "The Kennedy International NW 200". Mer kan ni läsa på www.northwest200.co.uk
__________
28/01 2008
Lundh hemma efter fem testdagar i Spanien
 Alexander Lundh är hemma efter ett femdagars test i Spanien. Teamet var nere och körde både på Almeria och Cartagena. Hur teamet får två plus två till fem testdagar begriper jag inte riktigt. I ivlket fall följer här nedan en rapport från Lundhs hemsida:
"Nu är Alex på väg hem efter totalt fem testdagar, två på Almeria och två på Cartagena. På Almeria banan funkade allt bra, dock var det näst intill sandstorm första dagen, men den andra testdagen gick bra, Alex tyckte körningen kändes riktigt bra och tiderna blev också därefter.
Efter Almeria anlände dem till Cartagena, en bana som Alex har tyckt ganska bra om tidigare. Banan har det mesta, snabba svepande kurvor, rikigt långsamma kurvor samt lite "S" partier som är ganska krävande ock svåra. Första dagen gick det bra, redan på det första passet körde Alex 1, 38, 2, vilket är en halv sekund snabbare än vad han lyckades åstadkomma i mars förra året på en hel veckas körning! Dag två. Alex satsar igen, denna gång med lite fräschare däck på hojen, något som gav utdelning, flera låga 36:or och med tiden 1, 36, 0 satte Alex punkt för dagen.
Så var det dags för den sista träningsdagen under detta träningsläger. Nu var det bara ut och sätta en riktigt bra tid som gällde, att åka ifrån ett träningsläger med snabba tider i bagaget är viktigt för självförtroendet, något som kommer krävas i årets serie. Så var det dags, Alex lämnar depån ruskigt taggad. Efter bara ett fåtal varv sätter han nytt personligt rekord (Svenskt rekord?) med tiden 1, 35, 2! Strax efter detta gör Alex dock en lättare vurpa, utan att skada sig eller hojen allvarligt, men han kände ändå att det inte var lönt att köra mer, Alex och Pers tidsschema är pressat som det är, på lördag ska de vara på plats i Hondas monter på mässan "På två hjul" i Göteborg. "
Efter sista träningsdagen i Cartagena kommenterade Alex sin körning så här: "Jag fattar knappt hur det kunde gå så här snabbt! Det känns hur lugnt som hellst att köra på 35 tider på Cartagena, något som man själv knappt vågat hoppas på att klara av tidigare. Varvet jag kraschade på kändes det som jag körde fortare överallt på banan tills det slutade i en krasch visseligen, men hade jag kommit varvet runt hade det utan tvekan landat på en stadig 34: a tid!"
Fortsättning följer..!
__________
28/01 2008
Norrmannen Haaland kör Pro SBK
Senast han körde i Sverige blev det en tredjeplats. Nu gör norrmannen Norvald Haaland comeback. Med en Yamaha R1-08 utmanar han Sverige-eliten i Pro Superbike.
2005 kunde den svenska roadracingpubliken njuta av norske Narvald Haaland senast. Den norske stjärnan har två NM-guld och en hel del silver och brons från NM och Scandinavian Open i bagaget. Förra säsongen blev han norsk mästare och Kunga-pokal-vinnare.
Haaland gasar ut mot start/mål-rakan på Gelleråsen. Foto: stcc.se
Nu tar han sin Yamaha R1:a och ansluter sig till det hårdaste roadracing-mästerskapet i Sverige, Pro Superbike som kör tillsammans med svensk racings kungaklass STCC.
- Det ska bli roligt att komma tillbaka till Sverige, det kommer att bli en hård fight om placeringarna men jag är stolt över att få vara en av Yamahas utvalda för uppdraget i Pro Superbike, säger Haaland. Redan den 29 januari åker Haaland till spanska Jerez för tester. Efter det planeras ytterligare två tester innan premiären på Ring Knutstorp 20 april.
__________
28/01 2008
Benjan Racing kör Pro Superbike
Unga, hungriga och meriterade. MC-klassen Pro Superbike får nytt blod 2008. Nicklas Cajback och Nikola Milovanovic är VM-förarna som nu presenterar sig för den svenska roadracingpubliken.
Benjan Racing. Så kommer det nya Ducati-teamet i Pro Superbike att heta. Med stöd från Ducati Sverige bygger teamet, som har ett förflutet i VM, upp en ny satsning på hemmaplan. - Vi har diskuterat fram och tillbaka och kom till sist fram till att vi vill ha en satsning på hemmaplan. För oss handlar det här om ett satelitteam, dels för att hjälpa till att lyfta klassen men också för att värva in nya förare på väg upp i karriären, säger teamchefen Roy Cajback.
Niklas Cajback kommer från Super Sport 600 EM där han tävlat med Honda CBR600RR under fjolårssäsongen. Niklas körde inte hela serien men blev som trea som bäst i ett enskilt race. Under fjolårssäsongen passade han även på att tävla i det italienska Super Sport-mästerskapet. Under 2006 körde Niklas 250 EM och knep bronset.
Nikola Milovanovic har en liknande bakgrund. Under fjolåret körde han Super Sport VM där han placerade sig som 23:a som bäst med sin Honda CBR600RR. År 2006 körde även ?Niko? 250 EM, hans bästa placering blev en tredjeplats. Nikola började sin karriär i Aprilia Junior Cup för ett par år sedan och han är en av de unga talanger som har fått hjälp av Roadracing-fabriken. På sitt andra roadracingår tog Niko steget upp till 125 SM där han lyckades spöa självaste Håkan Olsson, något som ingen annan lyckats med på en herrans massa år.
Den sportsliga målsättningen är att vinna. Något som inte blir lätt i den tuffa klassen.
- Självklart vill vi vara med för att vinna. Jag tror inte att varken Nicklas eller Niko kommer att göra bort sig. De lär heller inte köra skiten ur förarna, det finns några riktigt duktiga förare med i Pro Superbike, säger Cajback.
__________
25/01 2008
Mässnytt - Troubleman Racings Yamaha R1
Här kommer det två bilder som utlovats på Troubleman Racings Yamaha R1:a! Direkt efter mässan ska hojen transporteras upp till Stockholm till Henning Larsson för lite "förfining"=)
Besök Yamaha Motor Scandinavias monter på mc-mässan för att kika närmare på hojen!
Mycket racingnytt har rapporterats från mässan, så som att Peter Lindén och Richard Magnusson kör Honda i Pro Superbike detta år. För Pro SBK är även the young guns Nicklas Cajback och Nikola Milovanovic klara. De ska köra varsin Ducati 1098R för Team Benjan Racing.
__________
25/01 2008
FIM Endurance VM 2008
 Le Mans 24h, Bol d´Or 24h, Suzuka 8h.. Klassiska tävlingar som är åtrovärda att vinna för alla racers. highsider.se ska göra en djupdykning i vem och vilka som kommer att tävla i den tuffa serien från skandinavien.
Igår presenterades Troubleman Racings satsning på endurance tävlingar. Man vann (Team Dynamite Racing) förra årets ERF mästerskap och kommer att göra ännu en seriös satsning under 2008. Samtidigt som man kommer att försöka ge sig ut i den vida världen och kämpa för en placering, kanske får vi se de på Oschersleben 24h eller Bol d´or 24h under 2008? Teamet tänker långsiktigt och målet är att köra de flesta/alla endurance VM-deltävlingar nästa år. Följ teamets utveckling här på highsider.se!
Här kommer årets kalender för FIM Endurance VM:
19-20 april Le Mans 24h, Frankrike
10 maj Albavete 6h, Spanien
22 juni Estoril 8h, Portugal
27 juli Suzuka 8h, Japan
9-10 aug Oschersleben 24h, Tyskland
20-21 sept Bol d`Or 24h, Frankrike
8 nov Losail 8h, Qatar
__________
25/01 2008
MotoGP - Testerna på Sepang avslutade
Efter tre fartfyllda dagar avslutades den tredje testdagen på Sepang med Hayden på topp. Då även Stoner vaknade till liv på allvar och körde nästan två sekunder snabbare än han orkade med under dag ett.
Chris Vermeulen diggar att slipa ner sina knäpuckar. Smalbenspuckar kanske vore nått?=) Foto: www.motogp.com
Britten, och regerande Superbike världsmästaren, James Toseland imponerade på omgivningen genom att ständigt förbättra sig. Likaså gjorde Lorenzo och Dovizioso som. Tre nykomlingar på topp åtta!
Avslutande dagens topp tolv:
1. Hayden, Repsol HRC 2.00.326
2. Stoner, Ducati Marlboro 2.00.660
3. Lorenzo, Fiat Yamaha 2.00.766
4. Edwards, Yamaha Tech3 2.01.179
5. Hopkins, Kawasaki Racing 2.01.198
6. Rossi, Fiat Yamaha 2.01.425
7. Dovizioso, JiR Team Scot 2.01.447
8. Toseland, Yamaha Tech3 2.01.745
9. Vermeulen, Rizla Suzuki 2.01.748
10. Capirossi, Rizla Suzuki 2.01.778
11. de Puniet, Honda LCR 2.01.873
12. Nakano, Honda Gresini 2.02.032
Den slutgiltiga topp tolvan förbättrade sig enligt följande från dag ett till tre:
Bästa varvtid under testdag dag 1 dag 2 dag 3
Hayden, Repsol HRC 2.02.558 2.02.102 2.00.326
Stoner, Ducati Marlboro 2.02.457 2.01.638 2.00.660
Lorenzo, Fiat Yamaha 2.02.563 2.01.583 2.00.766
Edwards, Yamaha Tech3 2.02.549 2.01.327 2.01.179
Hopkins, Kawasaki Racing 2.02.628 2.01.874 2.01.198
Rossi, Fiat Yamaha 2.02.490 2.01.437 2.01.425
Dovizioso, JiR Team Scot 2.02.783 2.02.006 2.01.447
Toseland, Yamaha Tech3 2.03.264 2.02.276 2.01.745
Vermeulen, Rizla Suzuki 2.02.074 2.02.371 2.01.748
Capirossi, Rizla Suzuki 2.02.416 2.01.917 2.01.778
de Puniet, Honda LCR 2.01.377 2.01.139 2.01.873
Nakano, Honda Gresini 2.02.622 2.02.095 2.02.032
 
John Hopkins, Kawasaki Racing MotoGP. Söt Monchichi mupp. Foto: www.motogp.com
__________
24/01 2008
Troubleman Racing satsar på endurance!
 Mats Nilsson, Christer Miinin och Pasi Andersen kommer under 2008 att köra en full säsong i ERF NEC 6 timmars! Och utöver det försöka köra Endurance VM på tyska Oschersleben. Och förhoppningsvis även på franska Magny-Cours deltävling av Endurance VM. Mycket beroende på hur mycket uppbackning man lyckas få ihop, läs sponsorer.
Med hjälp från Yamaha Motor Scandinavias Peter Chadwick och Yamaha Center Helsingborgs Glenn Andersson har man fått tag på två Yamaha R1:or som ska få bekänna färg på svenska och utländska banor! Motorcyklarna ska ses över och förfinas med produkter från amerikanska Graves av teamkordinatorn-chefsmekanikern Henning Larsson.
Teamchefen för Troubleman Racing, Christer Miinin, har ansvar för att teamet kommer väl förberedd till alla tävlingar, med alla de dagliga sysslor som följer med att driva ett seriöst racingteam! Samtidigt som marknadschefen Peter Thulin gör sitt bästa för att skapa budget även för utlandsracingen som är framtidshoppet/huvudmålet för teamet.
Mats Nilsson, 32, vann ERF cupen för de stora pojkarna -07, samtidigt som han placerat sig på en andra plats två år i rad på Isle of Man Manx GP. Den 15:e februari kommer han även att tillkännage sina planer med vad han tänker köra för real roadracing under året. Världens tuffaste tävling, Isle of Man TT, är dock det självklara siktet för Mats! Om tiden räcker till är det inte omöjligt att Mats ställer upp i ett Pro Superbike rejs.
Christer Miinin, årsmodell -71, är flerfaldig svensk superbike mästare, 04-06. 2006 lyckades han även med bedriften att ta en bronsmedalj totalt på Endurance VM. En intervju med Miinin kommer upp här på highsider.se inom någon vecka med mer information!
Pasi Andersen, anno -68, som "lånade" sin farmors moped vid tio års ålder för att köra på åkrarna, har tävlat i roadracing sedan 1988. Som sitt finaste racingår hittills håller Pasi säsongen 1993 högst. Då han kvalade in på pole position i Linköpings SM deltävling. I hällregn dominerade han kvalet och var över 1.5s snabbare än närmaste konkurrent, dåtidens storheter så som Peter Lindén, Martin Johansson och Lars Bosson. Veckan efter deltog Pasi i en tävling som ingick i det danska mästerskapet och som kördes på Anderstorp. Han hånade danskarna genom att varva alla förutom tvåan i rejset!
Vidare åkte han över till Supersport EM (då SS ännu ej fått VM-status) På Monza och Donington där han tyvärr bröt handleden, vilket bromsade upp karriären. Efter några lugna säsonger 03-05 fick Pasi kontakt med ett tyskt team under 2006. Ett lyckat test på Assen bidrog till start på Le Mans 24h tävling samma år. Det var Pasis första kontakt med tusenkubikare, året efter (-07) var han med och vann ERF med Mats Nilsson.
Teamet planerar på att hyra en bana i Spanien för försäsongstester med R1:an under mars månad. Vill du vara med på ett hörn ska du kontakta Troubleman Racing eller Christer Miinin, max 15-20 förare och mycket körtid utlovas.
Med stor rutin och en enorm potential är Troubleman Racing ett team att räkna med. Till 2009 är förhoppningen att ta steget fullt ut till en säsong i Endurance VM!
Troubleman Racing vill passa på att tacka alla sina sponsorer för all hjälp som gör det möjligt för teamet att tävla på en hög nivå under 2008:
Kolla in Troubleman Racings Yamaha R1 på Yamaha Motor Scandinavias monter på mc-mässan i Göteborg, som slår upp portarna idag! Vill du komma i kontakt med teamet så ska du ringa eller maila till Christer Miinin.
Ps. Bild på R1:an dyker upp under helgen!
__________
24/01 2008
IOM - Lougher byter från Honda till Yamaha
Team Blackhorse blir Yamahas nya real roadracing fabriksuppbackade-stall i Storbritannien från och med -08. Ian Lougher är föraren som ska nå ända fram. Lougher har inte mindre än sex Isle of Man segrar!
Ian berättar: "It is a great honour to be flying the Yamaha UK flag on the roads this season. We are very much looking forward to a long and successful association with Yamaha UK and believe the move to Yamaha machinery will be highly beneficial to the team and ultimately, to all our team sponsors."
Ian Lougher är stolt över sin Supersport 600cc seger på Isle of Man -06.
Yamaha Motor UK pampen Andrew Smith fortsätter: "Ian is one of the most consistent and competitive riders out there and the combination of the team, Yamaha and one of our closest business partners, Black Horse Finance, will really set the scene alight in the coming season."
Förutom Isle of Man TT kommer teamet att köra Ulster Grand Prix och Norht West 200. Förutom detta kommer man att köra det brittiska supersport och superstock mästerskapen samtidigt som Ian Lougher kommer att köra britternas Superbike mästerskap under -08.
__________
24/01 2008
Shoei fyller 50 år 2008!
 En hjälmtillverkare av rang fyller under 2008 hela 50 år! Man har varit ledande i branschen i fem deccenier med andra ord!
Duells representerar Shoei i hela skandinavien. Besök de på "På två hjul"-mässan i Göteborg och kolla in årets nyheter! Många nya snygga designer, fräckast är kanske ändå XR-1000 Kenan!
__________
24/01 2008
Stiggy Motorsport storsatsar
Den föredetta 250/500 GP-föraren Johan Stigefelt storsatsar återigen på World Supersport VM under 2008. Nu med en ny huvudsponsor (Hannspree) och med samma förare som under -07, Joshua Brookes och Robbin Harms, siktar man mot nya höjder i världsmästerskapet för 600 kubikare. Stiggy Motorsports nya hemsida presenterades igår, och i samband med det även Stiggys nya färger för året.
En design som ska tilltala den yngre generationen (läs bebisar=):
  
I sann Tamaguchi-anda kommer man att briljera på banorna med sin unika design! Försäsongstesterna har börjat bra inför premiär rejset på Qatar den 23:e februari.
__________
|
|
|
|
