Sidan 8

Fiver kvällskörning - Sveistrup kraschar i 200 km/h

#8 Sveistrup kör om #52 Anders i snabbhögern.

Igår kväll arrangerade Fiver en kvällskörning på Falkenbergs Motorbana. Det var öppen depå från klockan 17:00 till 20:00 och därmed mycket körning för deltagarna. Det regnade några mil runt om banan men på själva racerbanan var det strålande solsken.

Andreas Sveistrup vann söndagens Rookie 1000 race i Scandinavian Open här på Falkenbergs Motorbana och slog då varvrekordet för klassen med 46.141. Andreas skulle denna helg prova på Superbike för första gången då han hade anmält sig till SM-deltävlingarna på Linköpings Motorstadion 28-30 maj.

Med en kvart kvar på träningen igår åkte Andreas ut för några sista varv. Det rödflaggades och cyklarna började rulla in, alla utom Andreas var i depån. Han hade gått av i den näst sista kurvan på banan, vänsterknicken efter snabbhögern.

-Det här är det värsta jag varit med om. Jag försökte tänka på att hålla ihop armarna. Jag såg Per Björk krascha på Gelleråsen förra helgen och hade det i minnet. Men det gick så fort, jag höll fullt på fyrans växel och det bör ha gått i över 200 km/h. Jag vet inte hur många gånger jag snurrade runt. Jag fördes till Varbergs Sjukhus och jag måste verkligen tacka personalen där. De tog hand om mig på bästa vis och det är jag väldigt tacksam för. Yamahan går alltid att laga och det uppklippta skinnstället kan man ju kanske sy ihop till ett tvådelat ställ, säger Andreas Sveistrup och skrattar.

Andreas röntgades på Varbergs Sjukhus och de bekräftade det Andreas redan misstänkte, vänster nyckelben var bruten.

-Känns så tråkigt att krascha på en träning, jag hade ju verkligen sett fram emot mitt första Superbike-race som wildcard i Linköping, avslutar Andreas och tackar alla som hjälpt honom hem samt packa ihop hans inte så vackra Yamaha.

Petjo var på plats för att träna inför Nordic BoTT-racet på Falkenbergs Motorbana om drygt två veckor.

Björn Ljungqvist är tillbaka på racerbanan. Han bröt nyckelbenet för sex veckor sedan och har i år klassat upp sig från
Rookie till Superbike.

Stefan "Humlan" Bernström pressar sin Bullmountain Yamaha.

Andreas Sveistrup på väg ut för det förädiska sista passet.

__________

Freddy Papunen briljerar på Karlskoga Motorstadion

Freddy Papunen, en glad vinnare av lördagens Jack&Jones Trophy-race. Foto: Rachid Rachid

Team CaWalli-föraren Freddy Papunen var ordentligt revanschsugen i lördags efter att ha kammat hem noll poäng i fredags. Freddy hann endast två varv under fredagsracet och fick därmed också nöja sig med 14:e startposition till lördagens race.

Petter Jansson startade från poleposition följt av Andreas "Mortenzoni" Mårtensson, Per Björk och David "Svensken" Andersson. Petter och Svensken kom iväg bäst medans Per tappade många placeringar redan innan Trösen-kurvan. Freddy tog flera placeringar och efter ett halvt varv var han redan uppe på en åttonde plats. Även Jimmi Lindén gjorde en riktigt bra start och var fyra efter Trösen.

Mortenzoni kraschade i Esset redan på det andra varvet och var extremt besviken efter racet. Svensken kom förbi Petter på det andra varvet och byggde sedan upp en lucka på en dryg sekund ner till sin märkeskollega. En annan Kawasaki-förare, Freddy Papunen, tågade fram genom fältet som om det vore den enklaste sak i världen och bjöd även på "omöjliga" omkörningar då han körde om förare på utsidan på Depåkurvan. Med en tredjedel kvar av racet var Freddy uppe strax bakom Svensken. Freddy bevakade några varv bakom Svensken för att se om raceledare hade mer att ge, men då Svensken var i stor mästerskasledning ville han inte riskera något och utmanade aldrig Freddy på allvar. Samtidigt började Petter närma sig bakifrån.

Så fort Freddy tagit sig om Svensken drog han ifrån och kunde vinna racet med nästan tre sekunders marginal. Svensken tittade ständigt bakåt för att se hur mycket han behövde ta i för att behålla sin andra plats och kunde säkra 20 nya SM-poäng i Jack&Jones Trophy.

Lukas Ockelfelt körde sitt bästa race någonsin och bjöd även han på många omkörningar. Han tog sig förbi Per Björk, Nicklas Cajback, Jimmi Lindén och Petter Jansson då han säkrade sin första pallplats i Pro Superbike. Petter som länge legat tvåa i racet var mörbultad efter fredagens flygtur i Ejes och tappade mot slutet ner till en femte plats då Freddy, Lukas och Jimmi tog sig om. Men Petter lyckades försvara femte platsen med endast en tiondel tillgodo till Daniel Kubberöd.

Fredrik Watz och Andreas Nylund bromsade på sig in i Trösen redan på det andra varvet. De var absolut sist när återigen var tillbaka på banan. De körde upp sig genom fältet och Nylund kunde säkra sex poäng då han körde i mål på tionde platsen. Fredrik Watz hade kunnat få ihop mer poäng än Nylund men fick bryta då hans motor gav upp.

-Jag är riktigt besviken. Det var 95 db som gällde under helgen och då vissa förare hade problem med ljudet fick vi dispans på att låta upp till 100 db så länge vi hade monterat db-killer. Men jag har långa ljuddämpare på min Yamaha och hade inga problem att klara 95 db. Två minuter innan vi skulle få köra ut på banan för race kom besiktningspersonal fram till mig och sa att jag skulle bli diskad om jag inte monterade db-killer. Jag blev väldigt irriterad men man ville ju inte bli diskad, så vi monterade på db-killern och kom ut precis i tid. Så här i efterhand borde jag inte brytt mig om besiktningspersonalen då de hade fel. Men det är lätt att vara efterklok. Motorn skar och när jag monterade isär den upptäckte jag att den gått för magert, jag kör alltid med något för mycket soppa så att den ska gå fett, men på grund av db-killern har den nu gått väldigt magert istället, säger Fredrik Watz som därmed måste lägga ut 50000 kronor för att laga motorn.

-Vi får se vad vi gör, antagligen har vi inte råd att köra med R1:an mer i år. På SM-deltävlingen i Linköping till helgen ska jag bara köra med R6:an, avslutar Fredrik Watz som haft många motgångar den senaste tiden. Inte nog med motor skar, för en vecka sedan valde huvudsponsorn UBD Direct att hoppa av satsningen Watz hade tillsammans med Nikola Milovanovic.

-Jag tycker att fredagens kval borde gälla för båda racen. Om man kraschar på fredagens race eller får bryta av andra orsaker blir man ju då dubbelt bestraffad. Man får inga poäng på fredagen samt så får man starta långt bak på lördagen, säger Freddy och hoppar upp på pallen för att ta emot segerbuckla, blommor och en check från Continental på 10000 kr.

-Jag ville inte riskera något i detta race. Forstätter jag att plocka 45 poäng per helg så kommer detta att bli riktigt bra, säger Svensken och ler brett.

Under de totalt fyra körda tävlingsheaten så har Kawasaki-förarna dominerat totalt i Jack&Jones Trophy då de vunnit samtliga race! Inte nog med det, Kawasaki-åkare har också säkrat samtliga andra platser så här långt och därmed endast lämnat tredje platserna till icke-Kawasaki-förarna. Kawasaki-förarna också både etta, tvåa och trea i totalen så här långt!

David "Svensken" Andersson leder nu Jack&Jones Trophy med totalt 90 poäng. Freddy Papunen är tjugo poäng efter medans det är betydligt jämnare mellan övriga förare. Petter Jansson trea med 43 poäng, Andreas Mårtensson fyra med 42, Lukas Ockelfelt femma med 38, Per Björk sexa med 35 och Henrik Stenberg sjua med 31 poäng.

Nästa deltävling i Jack&Jones Trophy körs på Falkenbergs Motorbana 9-10 juli, då även Filip Backlund ska göra comeback! Längst ner på denna rapport hittar ni både resultat och ett sammandrag från lördagens Jack&Jones Trophy-race från Viasat.

Alexander Lundh och Crazy Mike gästar STCC och Pro Superbike (Jack&Jones Trophy). Foto: Rachid Rachid

KTM-killarna glänser ikapp i solen. Foto: Rachid Rachid

Roy Cajback frågar Freddy Papunen om en autograf. Foto: Rachid Rachid

Petter Jansson och hans flickvän var populära i gridshowen. Både män, kvinnor, pojkar och flickor stannade till.
Foto: igelhammar.se

Filip Backlund tittar på idolkortet som Crazy Mike fått signerat av Russel Holland. Foto: igelhammar.se

Mycket folk på plats på Karlskoga Motorstadion i lördags. Foto: Rachid Rachid

Crazy Mike gick runt och gjorde folk glada under gridshowen. Daniel Kubberöd och hans team kan inte hålla sig för skratt.
Foto: Rachid Rachid

Freddy Papunen på väg till sitt hospitality efter gridshowen. Foto: Rachid Rachid

Dags för race inför fullsatta läktare. 2009 års silvermedaljör i SO Rookie 1000 Otto Johansson med sällskap fick inte
tag på några sittplatser och fick kika från den enorma naturläktaren på utsidan av Depåkurvan.
Foto: igelhammar.se

Starten har gått och det är dags för dragrace fram till Trösen! Foto: Rachid Rachid

Petter Jansson i ledning följt av Svensken, Mortenzoni och Lindén. Foto: Rachid Rachid

Freddy Papunen kör om Per Björk. Foto: Rachid Rachid

Svensken håller stumt. Foto: Rachid Rachid

Freddy tar sig snabbt upp genom fältet. Foto: Rachid Rachid

Mortenzoni vandrar tillbaka till depån. Foto: Rachid Rachid

Steny kämpar sig om Russel Holland. Foto: Rachid Rachid

Fredrik Watz körde upp sig från sista plats men fick sedan parkera cykeln med en skuren motor. Foto: Rachid Rachid

Lukas Ockelfelt kör sitt livs race! Foto: Rachid Rachid

Freddy smyger upp bakom Svensken. Foto: Rachid Rachid

Freddy är uppe i ledning och Svensken kikar bakåt för att se om det är någon där. Foto: Rachid Rachid

Jimmi "Jimpa" Lindén körde in på en fjärde plats. Bästa position någonsin i Pro Superbike. Foto: Rachid Rachid

Russel Holland har inte fått någon dröminledning så här långt i den svenska kungaklassen. Foto: Stefan Sager

Svensken fortsätter att kika bakåt. Onödigt att gasa mer än nödvändigt. Foto: Rachid Rachid

Freddy Papunen firar segen med en stående wheelie. Foto: Rachid Rachid

En lycklig trio på pallen. Freddy körde upp sig från 14:e plats. Svensken leder mästerskapet med 20 poäng och Lukas
Ockelfelt tog sin första pallplats. Foto: Rachid Rachid

Dags för prisutdelning i Privatförarcupen. Anders Eskilsson korkade snabbt upp Pommacen och ser något lurig ut.
Foto: Rachid Rachid

Lukas Ockelfelt vann racet i Privatförarcupen för andra gången i år. Foto: Rachid Rachid

Ockelfelt får sig en Pommac-dusch. Foto: Rachid Rachid

En lycklig trio även i Privatförarcupen. Foto: Rachid Rachid

Jimmi "Pretty Boy" Lindén till vänster i bild. Foto: Rachid Rachid

Resultat Pro Superbike lördag -- Viasat - Sammandrag från lördagen

__________

Minirapport Pro SBK Karlskoga Lördag - Papunen!

Freddy var oslagbar idag. David Andersson körde in på en skön andra plats och leder nu mästerskapet med 90 poäng, att
jämföra med 70 poäng för Freddy.

Freddy Papunen bjöd idag på magisk racing när han stormade fram genom fältet från sin 14:e startposition! In i Trösen var Freddy nia eller tia och fightades senare med Per Björk som gjorde en mindre lyckad start. David Andersson hade en stor lucka men när Freddy var uppe på andra platsen demoliserade han Davids lucka på några få varv.

Lukas Ockelfelt genomförde ett imponerande race här i Karlskoga då han under slutskedet snabbt kom ikapp och förbi både Jimmi Lindén och Petter Jansson. Lukas säkrade därmed både tredje platsen i Pro Superbike och segern i Privatförarcupen!

Fullständig rapport från dagens spännande Pro Superbike-race dyker upp här på highsider.se imorgon.

Team CaWalli var otroligt nöjda med Freddy Papunens insats idag på Karlskoga Motorstadion.

Resultat Pro Superbike lördag

__________

Alexander Lundh besöker Pro Superbike i Karlskoga

Alexander Lundh spexar under gridshowen.

Supersport VM-föraren Alexander "Mad Alex" Lundh är idag på plats i Karlskoga för att kika på Jack&Jones Trophy (Pro Superbike). En klass som Mad Alex körde senast ifjol. Utöver Mad Alex i Supersport VM har Cresto Guide Racing Team en förare som kör i Pro Superbike, självaste Andreas "Mortenzoni" Mårtensson.

Missa inte racet med start klockan 14:15!

__________

Freddy Papunen snabbast inför lördagens race

Freddy har en tuff uppgift framför sig i eftermiddag då han startar från 14:e plats!

Lördagens race startar klockan 14:15 och under warm upen imorse var Freddy Papunen snabbast med 1.06.659. David Andersson hade fyra tiondelar upp till Freddy men hade en revanschsugen Daniel Kubberöd en tiondel efter sig.

Petter Jansson satte gårdagens snabbaste varvtid under racet och startar därmed från poleposition i eftermiddag. Andreas Mårtensson startar tvåa och efter honom hittar vi Per Björk och David Andersson i första startled. Lukas Ockelfelt, Nicklas Cajback, Daniel Kubberöd och Fredrik Watz får starta racet från andra led medans en besviken Freddy Papunen får ställa upp först på den 14:e startrutan. Freddy kraschade efter endast två fullbordade varv igår och hann inte få till en bättre varvtid. Så räkna med en uppkörningsfest från Freddys sida i eftermiddag!

David Andersson åker runt med en lös kåpdel.

Publiken börjar anlända till Karlskoga Motorstadion. Jimmi Lindén var femten snabbast imorse.

Per Björk kör för seger idag. Hade det inte börjat regna igår så hade han varit en av de starkaste kandidaterna till segern.

Resultat Pro Superbike warm up

__________

Svensken står som segrare efter rödflagg

När de röda lamporna släcktes igår kväll på Karlskoga Motorstadon kom Freddy Papunen bäst iväg. Per Björk kom fort in i Ejes och knep Freddys spår, Freddy fick ta till ett ytterspår och tappade flera placeringar då både Petter Jansson, David Andersson och Andreas Mårtensson kom förbi. Freddy satsade hårt för att komma tillbaka men fick ett släpp i vänstern innan Depåkurvan och for ut i gräset i hög fart. Han klarade sig oskadd men hans gröna Kawasaki blev något grönare efter marksysningen.

I toppen fortsatte förarna i ett rasande tempo och bjöd på ett utav de bästa Pro Superbike (Jack&Jones Trophy) tävlingarna någonsin! David Andersson byggde upp en stor lucka ner till övriga förare när det började dugga lite runt banan men Jansson, Björk och Mårtensson kom ikapp när regnet började falla mer ihärdigt. Andreas Nylund kraschade i vänsterknicken efter Ejes och strax därefter la sig även Petter i Ejes efter en väldigt dyr och spektakulär krasch! Även Russel Holland kraschade, han gick av in i Esset på Karlskoga Motorstadion och en stund senare när cykeln stod uppställd började den brinna!

Pro Superbike-förarna bjöd publiken på en adrenalinfylld inledning men racet fick fortsätta några varv för mycket då tävlingsledningen ville uppfylla två tredjedelar av racedistansen för att kunna dela ut fulla poäng. David Andersson plockade hem 25 nya sköna poäng, medans Petter Jansson fick andra platsen och Per Björk tredje platsen.

-Det hade varit bättre om racet rödflaggades några varv tidigare, då hade vi varit flera som hade haft hela cyklar. Hellre hela liv och halva poäng än halva liv och hela poäng, säger Petter Jansson.

-Jag visste att tävlingen inte skulle få startas om på grund av tidsschemat och ville därför uppfylla två tredjedelar av racet. Den information jag fick in var att det inte regnade så mycket som det tydligen gjorde på vissa delar av banan, säger tävlingsledaren Harald Stensrud.

Det är ingen lätt sak att vara en tävlingsledare och fatta alla svåra och tuffa beslut på kort tid. Harald Stensrud är populärast bland förarna då han brinner för roadracing och framförallt jobbar för förarna. Därför kämpar förarna nu aktivt för att Harald ska få fortsätta som tävlingsledare under resterande Pro Superbike-tävlingar. Precis så som de varit lovade redan inför säsongen.

-Tävlingsledaren är den viktigaste personen under en tävling, vår säkerhet måste få gå först och vi vill ha Harald Stensrud, säger Andreas Mårtensson som är förarrepresentant.

Freddy kommer iväg bäst. Foto: Rachid Rachid

Per Björk smiter om och Freddy förlorar väldigt många placeringar. Foto: igelhammar.se

Svensken leder före Petter. Foto: Rachid Rachid

Ett utav de bästa Pro Superbike-racen någonsin bjöds publiken på igår! Foto: Rachid Rachid

Freddy Papunen försöker kämpa sig tillbaka till toppen. Foto: Rachid Rachid

Freddy kraschade men klarade sig oskadd. Foto: igelhammar.se

Fredrik Watz är på plats denna helg trots att UBD Direct hoppat av, men han var inte nöjd med åttonde slutposition igår.
Foto: Rachid Rachid

Petter kraschar i Ejes. Foto: igelhammar.se

Både Petter och hans Kawasaki fick sig en rejäl flygtur. Foto: igelhammar.se

Svensken följt av Björk och Mårtensson. Foto: Rachid Rachid

Svensken och Björk nöjda med racet. Foto: Rachid Rachid

Lukas Ockelfelt blev tvåa i Privatförarcupen och Anders Eskilsson trea. Petter hann inte tillbaka till prisutdelningen
efter kraschen. Foto: Rachid Rachid

Resultat Pro Superbike fredag

__________

Minirapport Pro SBK race fredag - Svensken segrare

Petter kunde inte närvara vid prisutdelningen då han fortfarande var på väg tillbaka till depån från Ejes.

Imorgon bitti dyker det upp en fullständig rapport här på highsider.se från fredagens race. Resultatlistorna är nu officiella och David "Svensken" Andersson står som segrare, med Petter Jansson på andra och Per Björk på tredje.

Det var ett otroligt spännande race, fram tills det började regna! Racet rödflaggades något för sent och flera förare kraschade på den hala racerbanan. Däribland Freddy Papunen och Petter Jansson. Då man rödflaggar ett race drar man tillbaka ett varv, därav att Petter Jansson bekräftades som tvåa i racet.

Resultat Pro Superbike race fredag

__________

Per Björk kniper pole på Karlskoga Motorstadion

Per Björk tar sin första poleposition i Pro Superbike. Foto: Rachid Rachid

Under slutskedet av kvalet slog Per "PB" Björk till med bästa tid, 1.06.467, sju hundradelar snabbare än Petter Jansson. Petter såg länge ut att ta hem den främsta startrutan för första gången i karriären i Pro Superbike men blev slagen av Koan AB-föraren Per Björk med några minuter kvar. Med ungefär en minut kvar på kvalet kraschade Petter Jansson i Ejes, strax därefter fick han sällskap av Henrik "Steny" Stenberg. Freddy Papunen var en dryg tiondel efter PB och startar ikväll från tredje startruta, strax framför norrmannen Daniel Kubberöd.

Andreas "Mortenzoni" Mårtensson fick nöja sig med att starta från andra startled med sällskap av David "Svensken" Andersson, Fredrik Watz och Nicklas Cajback. Bästa KTM-förare i kvalet blev Russel Holland på en nionde startruta. På tredje startled står även Jimmi Lindén, Lukas Ockelfelt och Andreas Nylund. KTM-förarna hade problem allihop, kedjan hoppade för Ockelfelt som blev ståendes vid Ejes. Andreas Nylunds växellåda krånglade och just nu jobbar teamet med att byta både motor och växellåda. Russel Holland hade problem vid inbromsningarna och fick flera gånger ta till "escapen" vid Ejes.

SKAB Racings hospitality tillhör en utav de trevligaste i hela STCC-cirkusen. Särskilt nu med en Bimota 500cc tvåtakt.
Foto: Rachid Rachid

KTM-teamet jobbar hårt inför racet ikväll. Foto: Rachid Rachid

Filip Backlund får glänsa i depån ännu en helg. Foto: Rachid Rachid

Lukas Ockelfelt får parkera då kedjan hoppat av. Foto: Rachid Rachid

Lukas får titta på under kvalet istället. Foto: Rachid Rachid

Petter Jansson var på väg in i depån när framhjulet släppte. Foto: Rachid Rachid

Petter släppte aldrig taget om styret och fick undan cykeln snabbt. Foto: Rachid Rachid

Även Steny la sig på samma kurva. -Det bara släppte, säger Steny. Foto: Rachid Rachid

Freddy Papunen testade en ny bakfjädring under kvalet. Till racet byter man tillbaka till den han trivs bäst med.
Foto: igelhammar.se

Mortenzoni med sin läckra Cresto Guide-Honda. Foto: igelhammar.se

Resultat Pro Superbike kval

__________

Freddy Papunen överlägsen på fredagens träning

Freddy Papunen är stark både på regn, torrt och upptorkande!

Fredagens träning kördes på en blöt bana men regnet höll sig borta. Samtliga förare åkte ut på regndäck men redan efter knappt halva träningspasset åkte Freddy ut med slicks bak och regndäck fram. På sitt sista varv körde Freddy 1.15.387. 2.5 sekunder snabbare än Fredrik Watz och över tre sekunder snabbare än Russel Holland.

Klockan 16:40 till 17:00 körs dagens kval som avgör startplaceringarna för racet klockan 19:15.

Per Björk är en riktigt hård kille.

Magnus the supertechmek är en annan stenhård kille.

Resultat Pro Superbike träning

__________

Inför Pro Superbike i Karlskoga 21-22 maj

Freddy Papunen är i delad mästerskapsledning med sin märkesbroder David Andersson.

Imorgon drar STCC-cirkusen igång på Karlskoga Motorstadion och Jack&Jones Trophy (Pro Superbike) kommer att köra heat nummer tre och fyra för säsongen. Helgens första race körs 19:15! Medans träningen startar 12:00 med kval klockan 16:45. Perfekt för er som bor i närheten att ta ledigt halva dagen från jobbet med andra ord!

David "Svensken" Andersson och Freddy Papunen delade broderligt på segrarna och andra platserna under premiärhelgen på Ring Knutsotrp. Inför morgondagens race på Karlskoga Motorstadion ligger de nu på delad första plats i mästerskapet med 45 poäng vardera. Andreas "Mortenzoni" Mårtensson är trea med i totalen med 29 inkörda poäng. Vi har intervjuat topptrion i mästerskapet; Freddy, Svensken och Mortenzoni.

Mortenzoni hoppas på torrt och många nya poäng i helgen.

Rachid Rachid: Gick Pro SBK-premiären på Ring Knutstorp som du hade förväntat dig?
Freddy: Planen är ju alltid att vinna, nu vann jag bara en tävling. Hade jag varit lite mer på hugget kanske jag hade kunnat vinna båda, men jag var lite för långt efter i det första racet. Det går ju inte att köra igenom folk heller. Sedan var det ju årets första race, jag ville inte riskera något med de nya däcken. Behövde känna mig för och lära mig hur däcken fungerar.

Svensken: Ja, jag hade förväntat mig att det skulle gå bra. Det var väldigt tråkigt och förbannat dyrt och onödigt att jag vurpade sönder hojen på lördagsmorgonen, men vill man testa däckens gränser så kan det ju bli så. En första och en andra placering är jag väldigt nöjd med.

Mortenzoni: Nej, inte alls. Vädret visade sig inte på sin bästa sida och det är något som inte passar mig så bra. Sen gjorde jag riktigt dåliga sista varv i båda racen, något som inte kommer hända igen. Men jag får vara nöjd med de poäng jag tog.

RR: Vad tyckte du om det nya upplägget med kortare race på fredagen och ett lite längre på lördagen?
Freddy: Jag tycker att hela upplägget med två race är jättebra. För min del hade racen gärna fått vara lika långa, men det är bättre än förra årets upplägg och det ligger i tiden. Men det är vissa grejer i reglementet som talar lite emot sig självt, till exempel att man inte få använda bägge cyklarna. Tycker inte att det ska behöva vara så svårt att få använda sin reservcykel. Varför ska teamen behöva jobba ihjäl sig efter en vurpa? Nu måste man krascha sönder cykeln ordentligt innan man får lov att besiktiga in sin reservcykel. Detta ställer högre krav på teamen och mekanikerna. Hade man fått använda båda cyklarna hade man ju kunnat prova ut även reserven under träningspassen. Till exempel när mekanikerna ställer in den ena cykeln hade man sparat tid genom att åka ut på andrahojen.

Svensken: Passar mig perfekt, då hinner man bli lite lagom mjuk i kroppen tills på lördagen.

Mortenzoni: Mycket bra! Att racea är det som är kul! Det jag vill man skulle ändra på är att startposition i heat två inte avgörs av bästa tid i heat ett, utan att kvaltiden gäller även här. Annars är allt mycket bra med upplägget.

Svensken har levererat med råge så här långt. -I år ska jag vinna Pro SBK, deklarerade Svensken för flera månader sedan.

RR: Vad har du haft för dig sedan premiären? Hur har du laddat upp inför helgens tävlingar på Karlskoga Motorstadion?
Freddy: Jag har varit på en mässa med mina sponsorer, igår tränade jag på Karlskoga Motorstadion. Har inte hunnit med så mycket mer.

Svensken: Försökt få ihop hojen, men det ser ganska mörkt ut att jag får med mig båda till helgens tävling.

Mortenzoni: Jag har jobbat lite grann och sedan bara tagit det lugnt under förra helgen. Har fixat hojen så den är i toppskick till helgens tävlingar.

RR: Bortsett från dig själv, vem tror du är den mest troliga vinnaren till helgen?
Freddy: Jag går inte och funderar på sånt där. De flesta har koll på vilka förare som ska dit och vilket väder det blir och så vidare, jag lägger inte energi på sånt där.

Svensken: Någon av dom som ligger topp 10 i tabellen, det kommer att bli grymt jämnt i årets Pro SBK!

Mortenzoni: Det finns nog inte bara en trolig vinnare, utan ett helt koppel. Några förare misslyckades ganska rejält i premiären och de lär vara revanschsugna samtidigt som toppduon också är falriga. Det gäller för mig och mitt team att vara på tårna och göra väldigt bra ifrån oss, då kommer det att gå bra!

Tidsschema Pro SBK Karlskoga

__________

Anders Larsson inför real roadracing racet i Tjeckien

Anders "Axxexs" Larsson ska nu till helgen delta i en real roadracingtävling i Tjeckien; 300 Zatáček Gustava Havla. Översatt till svenska betyder namnet "300 kurvor på Gustava Havla". Gustava Havla är en utav Tjeckiens mest kända och framgångsrika racerförare och blev trea i 350 GP VM på 60-talet. Då Havla vann många race just på denna racerbana fick han tävlingen uppkallad efter sig.

Racerbanan är 5150 meter lång och har haft samma sträckning sedan 1961, första racet kördes där redan 1926! Bästa svensk på den tjeckiska racerbanan är Roland Nilsson som vann dubbelt i både 250GP och 350GP 1975 och 1984.

Anders Larsson kör i Sverige 250 GP SM för Nordgren Racing.

Rachid Rachid: Hur kommer det sig att du väljer att köra just denna tävling?
Anders Larsson: Dom som promotar detta race har bjudit in mig. Det för att dom sett att jag varit och kört olika RRR-lopp och att dom har ett intresse i att ha förare ifrån olika länder och även att dom vill ha förare till sin 250 klass. Så jag fick ett så pass bra erbjudande så det inte gick att tacka nej till det! Dom står för en del av kostnaderna med tävlandet och boende med mera. Så det känns lite som man blir behandlad som ett proffs! I Tjeckien kör man från i år med ett officiellt real road racing Mästerskap, förutom då sitt vanliga "circuit racing Mästerskap". Så detta är ett sätt för dom att få en högre status och för att få ut mer info och intresse för deras race.

RR: Du har ju kört en del real roadracing tidigare, berätta mer om upplevelsen och attraktionen!
AL: Jo, jag har kört fem stycken RRR lopp tidigare och det skiljer en hel del mot våra vanliga race här hemma. Det finns en helt annan atmosfär där det är mera som en festivalstämning med mycket publik som har ett stort intresse för racen, förarna och cyklarna. Publiken är där inte heller bara för att se några varv som förarna kör på banan utan dom stannar där hela helgen för att själva få så mycket ut av stämningen där. Man blir behandlad på ett helt annat sätt, som en hjälte av arrangörerna och publiken. Det saknas grymt mycket här hemma på våra race. Här väntas det runt 30.000 i publik till helgen.

RR: Berätta lite om raceupplägget och hur många tävlingar som körs där till helgen.
AL: Vi kör två kval på lördagen. Tror dom var cirka 30 minuter långa. Sen kör man race på söndagen. Racets namn 300ZGH betyder 300 kurvor på Gustava Havla. 10 varv långt är vårat race. 26 anmälda förare ifrån åtta länder är vi i 250 klassen. Från Norden, förutom mig, så kommer Tuukka Korhornen och Aino Henonen från Finland och Anders Blacha från Danmark köra där. Alla i samma klass som mig, 250GP. Förutom våran klass har man även Sport 125, 125GP, Supermono, Open 600, Open 1000 och några classic klasser.

Utöver 250GP SM och några real roadracingtävlingar utomlands överväger Nordgren Racing att äve delta i några italienska
och tyska race.

RR: När åker ni ner? Får ni möjlighet att träna på banan inför tävlingshelgen?
AL: Jag åker nog ner idag. Nej, det finns ingen träning där innan. Kval direkt. Man spärrar av vägarna där nere på fredagkvällen för detta loppet. Är en grymt tuff bana att lära sig med över 90 meters höjdskillnader och många skymda kurvor. Det på en blandning av 50% stad och 50% skog som man kör igenom. Så det blir en utmaning helt klart!

RR: Planerar du att åka på fler tävlingar utomlands?
AL: Gatracet på Frohburger Dreieck i Tyskland är väl redan planerad att hela Nordgren Racing teamet ska försöka åka på. Joakim Stensmo och jag kommer i alla fall dit. Håller även på med att kolla på ett RRR race i Irland. Har erbjudande från en arrangör där över och det är lite lockande. Men tyvär kostsamt och har lite ont om tid för det racet. Så får se hur det blir. Vi har som team även lite koll på Italienska och dom Tyska serierna ifall vi ska ner på nått race.

300zatacek.cz

__________

Teaser - Highsider testar Dunlop-sulor på Mantorp Park

Undertecknad sträcker ut en Suzuki GSXR 1000 försedda med Dunlop SportSmart på Mantorp Park. Foto: Dennis Sjöberg

12:e maj testade Highsider de senaste sportdäcken för gata från Dunlop; SportSmart. Däcket med den revolutionerande N-TEC teknokologin som kommer direkt från Dunlops racingdäck. Inom kort kan du läsa rapporten om däcken här på highsider.se, då Highsiders testförare Dennis Sjöberg och undertecknad utvärderade däcken efter bästa förmåga.

dunlopmotorcycle.eu

__________

SO Rookie 600 söndag - Golubov utklassar igen

En lycklig trio på pallen. Foto: Rachid Rachid

Söndagens Rookie 600-race i Scandinavian Open på Falkenbergs Motorbana började inte som tänkt för många av förarna. Efter de första kurvorna kraschade den föredetta Superstock 600-föraren Magnus Mossberg och blev kvar mitt i chikanen med nästan ett helt startfält som skulle passera. Ut på det andra varvet kraschade sedan Robin Blom på start/mål-rakan och totalskrotade sin cykel. Tävlingen rödflaggades.

Magnus Mossberg fick snabbt klartecken från läkaren och lyckades komma iväg till omstarten. Jannick Max Golubov var ännu en gång bäst iväg och var ohotad racet igenom. Dansken vann tävlingen och hade 14 sekunder ner till Max Persson. Magnus Mossberg lyckades hålla undan för Thimmy Compier och säkrade därmed ännu en pallplats i Rookie 600.

Magnus Mossberg kraschar mitt i chikanen, snabbt reser han sig för att göra sig så liten som möjligt. Foto: igelhammar.se

Robin Blom skrotar sin cykel på start/mål-rakan. Robin lyckas sätta sig själv i säkerhet rätt så omgående.
Foto: igelhammar.se

Golubov höll ett högt tempo med den föredetta Stiggy Racing Hondan. Foto: Rachid Rachid

Felix Hansen gjorde riktigt bra ifrån sig, ifjol körde han 125 Junior Cup! Foto: Rachid Rachid

Tyvärr bromsade Felix på sig efter start/mål-rakan och fick ta till "escapen". Istället för den sjätte plats dansken var
på väg mot fick han nöja sig med en sjunde. Ändå imponerande! Foto: Rachid Rachid

Max Perssons avgassystem höll hela vägen i mål denna gång. Foto: Rachid Rachid

Resultat Rookie 600 söndag

__________

SO Rookie 1000 söndag - Sveistrup och Sundkvist igen

För en dryg månad sedan blev Andreas Sveistrup pappa till en liten flicka. Nu kör han snabbare än någonsin!
Foto: Rachid Rachid

Söndagens Rookie 1000-race bjöd på härlig racing, särskilt Andreas Sveistrup och Henry Sundkvists hårda kamp om segern. Redan dagen innan skulle de ha stått högst upp på pallen, Henry etta och Andreas tvåa, men de blev bägge diskade. I söndags bjöd de inte bara på en härlig kamp, utan också ett nytt varvrekord för klassen med sanslösa 46.141! En tid som Andreas Sveistrup körde på det 16:e varvet i racet! En tid som var fjärden snabbast under hela helgen, då ska man ha i åtanke att det var 25 Superbike-förare på plats också.

Andreas och Henry utklassade de övriga förarna och hade över 18 sekunder tillgodo på tredje placerade Harri Uotinen. Varken Andreas eller Henry såg målflaggan när racet var tillända, så toppduon körde ytterligare ett varv runt Falkenbergs Motorbana i högsta tempo. Bägge trodde att det var Henry som vunnit då han passerade som ledare på det extra varv som de körde. Men i själva verket var det Andreas som vann med två tiondelar.

André Andersson förlorade den sista pallplatsen med en tiondel till Harri Uotinen.

#99 Henry och #8 Andreas körde rena Superbike-tider under söndagens Rookie 1000-race. Dags för uppklassning någon?
Foto: igelhammar.se

Andreas Sveistrup i ledning med sin avslappnade körstil. Foto: Rachid Rachid

André Andersson från Skåne missade pallplatsen med en ynka tiondel! Foto: Rachid Rachid

När Andreas Sveistrup ska varva andra förare går det oftast snabbt och säkert. Det väntas inte i onödan iallafall!
Foto: Rachid Rachid

Resultat Rookie 1000 söndag

__________

SO 125GP söndag - Gulliksen får sin revansch

Joakim Gulliksen susade fram i söndags till seger i 125GP-klassen. Foto: igelhammar.se

I lördags blev norrmannen Joakim Gulliksen diskad, i söndags fick han sin revansch då han vann racet med god marginal ner till tvåan Henning Flathaug. Kim Lifvenborg säkrade ännu en tredje plats, även denna gång med otroligt liten marginal! Emil Meyer Petersen var fem hundradelar efter Lifvenborg. Filip Hellberg, Dennis Wilje och Kenneth Flathaug var de sista förarna att inte bli varvade i racet.

Henning Flathaug körde racets snabbaste varvtid; 48.014. Foto: Rachid Rachid

Kim Lifvenborg åkte hem från Falkenbergs Motorbana med två pokaler. Foto: Rachid Rachid

Resultat 125GP söndag

__________

SO 125 Junior Cup - Hubner och Lönnroos delar lika

#11 Jesper Hubner vann lördagens våtrace före #94 Pontus Duerlund.

Jesper Hubner var oslagbar i lördagens 125 Junior Cup-race. Han körde upp sig till ledarpositionen och byggde sedan upp en stor lucka ner till de övriga förarna. Jesper vann racet sex sekunder före Aron Goes och 16 sekunder före Pontus Duerlund.

I söndagens race var Jepser Hubner återigen främst av alla, men ut på sitt fjärde varv kraschade Jesper i ingången till chikanen. Racet blev istället en duell mellan Robert Lönnroos och Pontus Duerlund. Lönnroos var något snabbare men Duerlund satte hårt mot hårt då han bjöd på härligt sena och uträknade inbromsningar som tog honom upp i ledning flera gånger om. Men till slut fick Lönnroos en trygg lucka och kunde vinna racet med två sekunders marginal.

Anton Apelqvist, Robin Nätterlund och Aron Goes kämpade hårt om bronspokalen och de tre förarna var endast två tiondelar ifrån varandra över mål! Anton säkrade tredje platsen med endast fyra hundradelar.

Det går fort i kurvorna i 125 Junior Cup! Jesper Hubner leder även söndagens race.

Hubner kraschar och är ute ur racet.

Anton Apelqvist körde sin Kawasaki Ninja till en pallplats i söndags.

#46 Robert Lönnroos lyckades passera Pontus Duerlund och vinna söndagens race.

Resultat 125jr lördag -- Resultat 125jr söndag

___________

SO Rookie 600 lördag - Jannick Max Golubov segrar

Jannick Max Golubov vinner inte bara race i Rookie 600, utan han är också mekaniker åt Alex T Schacht i Superstock 600.

Anton Sterner tog hand om poleposition i regnet i lördags på Falkenbergs Motorbana. Han kom också iväg bäst av alla men äventyret slutade tyvärr vid "kraschvänstern", en av få vänsterkurvor på Falkenbergs Motorbana. Anton omhändertogs av ambulandspersonalen och kom heller inte till start på söndagens race. Vi får hoppas att Anton kryar på sig snarast!

Jannick Max Golubov var bäst iväg i omstarten och kunde egentligen helt ohotad ta hem segern i Rookie 600. Magnus Mossberg var femton sekunder efter dansken i mål, med Max Persson ytterligare fyra sekunder efter sig. Men tyvärr gick Max Perssons avgassystem sönder och tyvärr blev han diskad på grund av att han översteg de tillåtna 95 db med råge. Istället fick Martin Alvefjord klättra upp på podiet och ta emot bronspokalen.

Max Perssons avgassystem gav upp tidigare än det var tänkt.

Golubov var oslagbar i lördags. Mozzberrk bjuder som vanligt på stå hej till vänster i bild.

Resultat Rookie 600 lördag

__________

SO Rookie 1000 lördag - Bergbom från tredje till första

Jens Bergbom högst upp på pallen med Järvinen och Bergsman på var sida.

Henry Sundkvist tog poleposition i regnet under förmiddagen och var även oslagbar under de upptorkande förutsättningarna som Falkenbergs Motorbana bjöd på. Henry korsade mål 13 sekunder före Andreas Sveistrup och 20 sekunder före trean Jens Bergbom. Men toppduon diskades på grund av för högt ljud och Bergbom utropades som segrare. Tuomas Järvinen och Patrik Bergsman gjorde Jens Bergbom sällskap på pallen.

Utöver Sundkvist och Sveistrup diskades även Markus Andersson, Matias Lundmark och Tomas Hildingsson.

Mårten "Förgöraren" Ekman kom inte många varv i racet i söndags.

#8 Andreas Sveistrup med #3 Jens Bergbom jagandes bakom.

Linus Wikströms Yamaha R1:a försökte kasta av honom men Linus bemästrade situationen på bästa vis.

Björn Trygg springer mot sin cykel som fortfarande rullar runt.

Henry Sundkvist körde en sekund snabbare under lördagens race än övriga förare. Men det blev noll poäng då Henry
diskades tillsammans med fyra andra förare.

Resultat Rookie 1000 lördag

__________

UBD Direct lägger ner satsningen på Pro Superbike

UBD Direct lämnar Pro Superbike och UBD Racing läger ner verksamheten.

UBD Direct Racing hann endast genomföra en tävlingshelg i Pro Superbike, nu hoppar man av satsningen. Förarna Nikola Milovanovic och Fredrik Watz kommer därmed inte till start nu till helgen när Pro Superbike kör heat nummer tre och fyra på Karlskoga Motorstadion.

-Tyvärr har huvudsponsorn, UBD Direct, valt att hoppa av denna satsning. Anledningen till detta vet vi tyvärr inte, men klart är iallafall att teamet lägger ner all verksamhet just nu. Så om vi ska köra i Karlskoga i helgen måste det i så fall bli i egen regi och det vet vi inte om vi klarar rent ekonomiskt. Men beslut om vad vi ska göra tas under dagen, säger Fredrik Watz.

__________

SO 125GP lördag - Emil Meyer Petersen

#46 Joakim Gulliksen korsade mål som etta men diskades på grund av för hög ljudnivå.

Även i 125GP i lördags diskades tre förare, toppduon Joakim Gulliksen och Dennis Wilje samt Ingrid Sandum. Gulliksen vann med 13 sekunders marginal ner till Wilje, som i sin tur hade 25 sekunder ner till Emil Meyer Petersen. Petersens cykel höll sig inom reglementet och han stod klar som vinnare, före Kim Lifvenborg och Jonas Engelbrektsson. Dennis Dragos missade precis pallen och fick nöja sig med fjärde platsen.

Nextar-racing förarna Ronja Luff och Lukas Bäckström knep femte respektive sjätte platserna. Deras bästa placeringar någonsin sedan de klassade upp sig från 125 junior ifjol.

Kenneth Flathaug kraschade tidigt ut ur racet.

Lukas Bäckström med Ronja Luff tätt bakom sig.

Ronja Luff körde upp sig i regnet och tar sig här om Dennis Dragos.

Ronja bromsade på sig och förlorade några placeringar, men kunde till slut säkra femte platsen.

Emil Meyer Petersen, Kim Lifvenborg och Dennis Dragos gjorde upp om tredjeplatsen, men när Gulliksen och Wilje
diskades erövrade de podiet.

Resultat 125GP lördag

__________

SO Superstock 600 söndag - Bergmanbröderna gör upp

Andreas och Christoffer Bergman på de två bästa platserna på podiet. Foto: Rachid Rachid

Andreas Bergman kom iväg bäst från sin tredje startruta och tog hand om ledningen redan in i chikanen. Alex T Schacht gjorde en betydligt sämre start från poleposition och tappade många placeringar direkt. Redan på det andra varvet gick den unga dansken av i chikanen efter ett framhjulssläpp. Hans cykel for in i sanden och olja forsade ut ur motorn. Ögonblicket senare kraschade också Alf Georg Joranger från sin andra plats i utgången av chikanen. Racet rödflaggades och efter ett snabbt och intensivt saneringsarbete kunde förarna åter släppas ut på banan.

Även denna gång kom Andreas Bergman iväg bäst, följt av sin äldre bror Christoffer Bergman. De var ohotade racet igenom och gjorde upp om segern. Broderkärleken lyste med sin frånvaro under racet då de utmanade varandra till det yttersta och bjöd publiken på härlig nagelbitande racing! Christoffer bromsade sig om Andreas på det sista varvet och såg ut att kunna ta hem segern. Men i "högfartshögern" skulle Christoffer varva en förare på yttern. I ännu högre fart kunde Andreas köra om både varvningen och Christoffer ytterst på banan och vinna racet med tre tiondelars marginal.

Martin Pärtelpoeg var nästan tio sekunder efter bröderna i mål, med Patrik Starck på en stark fjärde plats, sju tiondelar efter estländaren i mål. Lördagens segrare Rasmus V Sörensen fick nöja sig med en femte plats. Petter Bergsjö säkrade sjätte platsen.

Krister Bohm, Roger Jonsson och Eric Lindroth var inom en halv sekund ifrån varandra över mål, med den regerande SO Rookie 600-mästaren Bohm främst i klungan. Joakim Berglund avslutade topp tio i söndagens spännande Superstock 600-race.

#33 Andreas Bergman i ledning. Foto: Rachid Rachid

Alex T Schacht kraschar efter ett framhjulssläpp. Foto: Rachid Rachid

Alex sprang snabbt till cykeln och ville ansluta till racet snarast, men när han fick reda på att det forsat ut olja från
motorn fick han besviket släppa de tankarna. Foto: Rachid Rachid

Alf Georg Joranger kraschade strax efter Schacht och fick göra sig liten för att inte bli påkörd av de tjugotals förarna
som kom efter honom. Foto: igelhammar.se

Racet startades om och Andreas Bergman var återigen snabbast iväg. Foto: igelhammar.se

Andreas Bergman i stilstudie genom chikanen. Foto: Rachid Rachid

Sebastian Buch trivs bättre i torrt än blött och var riktigt bra med inledningsvis. Tyvärr kunde han inte fullfölja racet
och kom endast sex varv. Foto: Rachid Rachid

Highsider-föraren Dennis Sjöberg körde ständigt tight genom chikanen. Men behöver kapa minst en sekund till på
Falkenbergs Motorbana för att kunna utmana topp tio. Han slutade på en 14:e plats och tog sina första SM-poäng.
Foto: Rachid Rachid

Caroline Olsen kör i år en seriös satsning på Scandinavian Open och det norska mästerskapet i team med Norvald Haaland.
Caroline fick denna gång nöja sig med 19:e och sista plats. Foto: Rachid Rachid

Andreas Bergman tågade på i sitt eget tempo, endast hans bror kunde utmana. Foto: Rachid Rachid

Patrik Starck körde in på en väldigt fin fjärde plats i söndags. Foto: Rachid Rachid

Bergmanbröderna var oslagbara i söndags. Foto: Rachid Rachid

Resultat Superstock 600 söndag

__________

SO Superbike söndag - Haaland får sin revansch

Haaland kysser sin efterlängtade segerbuckla. Foto: Rachid Rachid

I lördags passerade Norvald Haaland som segrare i Scandinavian Open Superbike, men diskades då hans cykel lät för mycket. I söndags tog han pole med 45.291 och var en halv sekund snabbare än Petter Jansson. Tage Solberg kvalade in på tredje plats med 46.283 och Nicklas Cajback på fjärde med 46.464.

Petter Jansson brukar alltid vara med i starterna och så även denna gång. Han tog hand om ledarpositionen direkt men Norvald Haaland låg tätt bakom honom och avvaktade med att attackera Petter som ständigt bromsade senare in i chikanen. På det åttonde varvet kom Norvald om Petter och släppte sedan aldrig taget om första platsen. Norrmannen kunde vinna racet med en sekund ner till Petter.

Anders Helgerud fick också en skön revansch från igår, i lördags fick han parkera sin cykel redan efter det första varvet men nu höll hans Honda hela vägen i mål. Han körde ett ensamt race då han hade över tio sekunder upp till toppduon och ett lika stort gap ner till Nicklas Cajback.

Nicklas Cajback och Tage Solberg hade en hård kamp om fjärde platsen, efter halva racet anslöt även Robban Gull till fighten. Trots att Robban körde snabbare kom han inte om Nicklas och Tage och fick nöja sig med sjätte platsen.

Kim Jensen, Anders Eskilsson, Daniel Falemo och Karl Pärtelpoeg avslutade topp tio. Mikael Karlsson körde in på en eflte plats och var sista förare som inte blev varvad i det tjugo varv långa racet.

Erik Magnus Ekjord kom inte till start då han kraschade våldsamt i utgången mot start/mål-rakan. Han kraschade precis framför sin teamkollega Carl Berthelsen. Carl hade ingenstans att ta vägen och körde över Eriks ena fot och hoppade sedan över Eriks cykel! Carl fortsatte vidare ut på gräset i hög fart men lyckades hålla sig på hjulen. Carl Berthelsen är i övrigt nöjd med comebacken då hans kropp äntligen fungerar som den ska då han kämpat i 18 månader för att komma tillbaka efter skador och virus i kroppen.

Söndagens kval blev rödflaggades två gånger. Här står Göteborgsgänget redo för att åka ut för sista delen av kvalet.
#36 Kent Olofsson, #31 Daniel Falemo och #66 Christian Åkerlund. Foto: Rachid Rachid

Starten har gått och Petter leder följt av Haaland, Cajback och Helgerud. Foto: igelhammar.se

Petter med sin härligt aggresiva körstil. Foto: Rachid Rachid

Tage Solberg och Nicklas Cajback hade en skön duell racet igenom. Foto: igelhammar.se

Norvald Haaland övertar ledningen och vinner racet. Foto: Rachid Rachid

Nicklas Cajback vinner duellen mot Tage Solberg och säkrar fjärde platsen. Foto: Rachid Rachid

Petter och Norvald tackar varandra efter racet. Foto: Rachid Rachid

Nöjdra killar på podiet. Foto: Rachid Rachid

Resultat Superbike söndag

__________

Mike Luff om diskningar, ljudnivå och regler

Scandinavian Open-promotorn Mike Luff har skickat ett mail till Highsider angående premiärtävlingens diskningar och diskussioner:

Det glädjer mig att våra beslut i Falkenberg har skapat en debatt, fast man kan ju undra varför? Vi talade redan 2008 om vad vi skulle göra 2010. Vi skickade två brev, en inbjudan och en hänvisning till Svemo om vad vi skulle göra och när vi skulle göra det. Vi talade också om konsekvenserna, om ni inte skulle ha ordning på detta.

Flera "experter" har uttalat sig om hur/var/när och så vidare. En enda vet vad han talar om som jag kunde läsa och han är anställd på Anderstorp och har fått lära sig detta angående ljud och mc/bil och motorbanor. Precis som mig så blir han trött på att man behöver förklara och försvara nödvändigheten i det vi gör och varför. Han missade lite om skillnaden mellan våra fasta anläggningar som endast är för kontroll mot tillsynsmyndighet och omgivningen kontra den mindre anläggning som lite felaktikt har fått benämningen "handhållen"-mätinstrument. Den är faktiskt en del av den fasta som vi kan frigöra och använda separat. Det har vi gått med på för att underlätta för Svemo i sina kontroller av de tävlande i samtliga serier inom svensk roadracing.

Ljudmätarkillen som vi hade på plats ska ha en elog för att han tog sig an detta jobb, som vi alla visste skulle bli ett helvete för den som höll i mätningarna. Men det är förarna som felaktigt anklagat den som höll i mätaren och VÅR egen organisation Svemo för att göra det som vi har gett de mandat för. Det vill säga att se till att vår sport överlever på bästa sätt.

Vill ni gnälla för att ljudmätaren var snäll och tog "bara" de över hundra db, så får ni gnälla direkt till mig. Jag tog beslutet efter de parametrar som fanns på plats att ta hänsyn till, det vill säga väderförhållanden och lämplig placering av mätaren. Ljudmätarkillen valde mätplatsen efter bästa förmåga som även jag själv tyckte var bra, sedan tog vi beslut i tävlingsledningen om uteslutning. Det kommer alltid att behöva tas hänsyn till platsförhållande och det är det enda rätta mot er förare, annars är det ingen flexibilitet i systemet som redan är svår nog att hantera. Men att vissa tycker att alla skall fällas som vi mätt över 95 db på är dumheter. Nån tyckte detta var godtyckligt, så är det inte, det är att ta hänsyn lite hänsyn under det första året. Trots att förarna haft gott om tid att förbereda sig.

Det syns på hojarna när man har monterat bort db-killers, 40% av de som hade dessa, monterade bort de mellan kval och race. Så varför skulle det vara synd om de?

Över 150 startade och ungefär 28 blev uteslutna på lördagen. På söndagen var det sju förare igen, men inga nya förare, utan samma som från dagen innan. Det är fler som är i riskzonen som bör åtgärda för att vara säkra på att slippa problem, däribland vår egen hoj!

Kan vi ha gjort det bättre i Falkenberg? Kanske, men resultatet hade varit densamma! Vi har lärt oss, för att slippa tjafset så ska vi ge möjlighet till egna mätresultat under fredagens träningar, men detta är enbart en indikation, ingenting annat. Varför chansa om ditt avgassystem inte räcker till? Då får ni byta avgassystem, packa om, längre rör med mera. Tror inte Svemo fäller för bullerdämpande åtgärder som kanske går emot en annan regel, det vill säga avgasröret utanför chassit, i så fall skickar jag in en motion om regeländring!

Oavsett hur mycket klagomål vi får så kommer vi att forsätta mäta ljudet, då vi måste. Istället för att vara en del av problemet, bli en del av lösningen. Fixa detta istället för att tjafsa med funktionärer som offrar hela sin fritid för eran skull och visa vår omgivning att vi vill vara med även i framtiden.

Nu ska det bli intressant att se om någon Pro Superbike-förare är villig att riskera att bli diskad inför TV, sponsorer och göra resten av teamet besvikna under tävlingarna nu till helgen på Karlskoga Motorstadion. Kontrollen är densamma och gränsen är 95 db, samt att man kan ta extra hänsyn vid tillfälle. Hälsningar, Mike Luff.

__________

SO Superstock 600 lördag - Sörensen före Schacht

Danskarna Sörensen (mitten) och Schacht (till vänster i bild) hade en härlig kamp som avgjordes med minsta möjliga
marginal till Sörensens fördel. Christoffer Bergman försvarar Sveriges färger i klassen genom en tredje plats.

Lördagens Scandinavian Open Superstock 600-race bjöd på mycket dramatik och många nya raceledare. Alf Georg Joranger tog kommandot inledningsvis, men strax smög regnspecialisten Mikael Rolandsson upp bakom norrmanen och kunde knipa den första positionen. Efter fyra varv i ledning fick Rolandsson se sig omkörd av dansken Rasmus V Sörensen.

Alex T Schacht som startade från pole gjorde en dålig start och tappade sedan dessutom fler placeringar och var som sämst nere på en sjätte plats. Men dansken började ta sig upp genom fältet och kunde strax börja utmana sin landsman om ledningen. Alex gick om och behöll ledningen i fram till det sista varvet, då Sörensen kunde smita förbi och vinna racet med 16 tusendelars marginal! Christoffer Bergman var fyra sekunder efter toppduon över mål på en tredje plats, med Eric Lindroth sex sekunder efter sig på en fjärde plats.

Åtta förare diskades för högt ljud, däribland femte och sjätte placerade Martin Pärtelpoeg och Mikael Rolandsson. Övriga diskade förare var Ville Valtonen, Andreas Bergman, Teddy Lind Sörensen, Sebastian Buch, Kristjan Sepa och Lars Tore Rödne.

Fyra förare i bredd in i första kurvan efter start.

Highsiders testförare Dennis Sjöberg (#29) smiter om Thomas Sigvartsen i sitt första Superstock 600-race.

Mikael Rolandsson kör om Alex Schacht.

Även Christoffer Bergman kommer om Schacht.

Rolandsson uppvaktar Joranger.

Regnspecialisten Mikael Rolandsson uppe i ledning.

Schacht ökar tempot och tar sig om Christoffer Bergman.

Dennis Sjöberg har svårt för både regn och Falkenbergs Motorbana, men kämpar sig förbi Sebastian Buch. Buch tar
senare tillbaka platsen medans Sjöberg kraschar när det endast återstår fyra varv.

Scacht tar upp jakten på Sörensen.

Joranger och Christoffer Bergman har tagit sig om Rolandsson som får bromsa hårt för att inte köra på Bergman.

Rolandsson lyckas balansera upp det snyggt och håller sig på hjulen.

Schacht är om Sörensen.

Med några få varv kvar kommer Sörensen och Schacht ikapp många förare som fightas sinsemellan.

Resultat Superstock 600 lördag

__________

Supersport VM Sydafrika - Alexander Lundh 13:e

Mad Alex fortsätter att kapa tiondelar på världens bästa Supersport-förare. Bilden är från Portugal.

Cresto Guide Racing Team hade i helgen en ny utmaning i form av Kyalami-racerbanan. En bana som Alexander "Mad Alex" Lundh tidigare aldrig kört på. Mad Alex kraschade på lördagens träning i över 180 km/h och fick hoppa på sin reservcykel på kvalet. Han kvalade in på 18:e startruta av totalt 20 förare, däribland ett antal wildcards.

Först på söndagens warm up kunde Mad Alex köra med självförtroende på den för honom nya banan och förbättrade sitt personbästa på banan med 1.2 sekunder från gårdagens kval. Han kom inte iväg bra i starten och var siste man. Mad Alex avancerade snabbt genom fältet och kunde köra i mål på en 13:e plats. Av de sju placeringar han körde upp sig fick han endast en gratis, då Roccoli kraschade.

-Detta var den absolut svåraste banan jag kört på. Vurpan på lördagen påverkade mig inte, trots att GPS:en visade en hastighet av 181 km/h när jag lämnade asfalten, det blev bara några nya blåmärken. Ändringarna vi gjorde till söndagsmorgonen var en stor förbättring. Cykeln styrde mycket bättre och blev mycket mer lättkörd. Nu ser jag fram emot ännu en ny bana då Salt Lake City står som värd för nästa deltävling om två veckor, säger Alexander Lundh.

-Alex framgångar mäts inte i placering av teamet, utan hur han för varje tävling kommit närmare de sedan tidigare etablerade förarna och att han tagit poäng fem race i rad. Denna gång var Alex bästa varvtid endast två sekunder från tävlingens snabbaste tid, hälsar teamchefen Michael Larsson.

Eugene Laverty vann racet, Kenan Sofuoglu blev distansierad med över fyra sekunder på en andra plats. Chaz Davies säkrade en pallplats för Triumph. Medans mästerskapsledaren inför racet, Joan Lascorz, fick nöja sig med femteplatsen, bakom Michele Pirro. Kenan Sofuoglu leder nu Supersport VM med 117 poäng, endast en poäng efter är Eugene Laverty. Joan Lascorz trea med 112 poäng.

Resultat Supersport VM Kyalami

__________

SO Superbike lördag - Sju förare diskade för buller

Scandinavian Open-premiären på Falkenberg Motorbana är nu avverkad och många åker hem med blandade känslor. Helgens populäraste samtalsämne var buller, då sju förare diskades i lördagens Nordic Superbike-race för att deras cyklar lät för mycket.

Norvald Haaland och Ole Björn Plassen drog snabbt ifrån och körde ihop racet igenom, båda mättes på långt över 100 db under det upptorkande racet. Norvald var först över mållinjen med Ole Björn åtta tiondelar efter, men segerlyckan varade inte särskilt länge.

Nicklas Cajback skulle starta från poleposition och valde att köra ut under warm up-varvet, vanligen åker förarna ut under sighting lap och ställer upp sig på sina positioner för ett warm up-varv innan racet är igång. Men helt mot reglementet släpptes inte Nicklas Cajback ut från depån. Istället fick han vänta i depån tills starten hade gått och köra ut med ljumna däck, absolut sist av de 25 startande!

Det hade regnat under hela förmiddagen, men ett litet spår runt banan hade torkat upp. De flesta startade på regndäck men 7-10 förare valde att köra ut på slicks, även så Nicklas Cajback. Han förlorade mycket mark till ledarduon på det första varvet då det bakre fältet smög genom chikanen då det var så halt, men sedan började massuppkörningen från Nicklas sida. Han korsade mål på en femte plats, endast två sekunder efter Tage Solberg och åtta sekunder efter Petter Jansson.

Irritation uppstod då det var få förare som hade ljudproblem under fredagens träningar i torrt. Lördagens kval kördes i regn och då mäter man inte bullret, samtidigt som förarna ändå inte varvar lika hårt. Men i racet låg Norvald Haaland och Ole Björn Plassen tätt ihop och teampersonalen menade att det var omöjligt att mäta förarna enskilt då de låg så tätt igop. De registrerades för långt över 100 db av ljudmätaren.

-Jag måste säga det att jag är väldigt missnöjd med hur allt sköttes i helgen, särskilt i lördags blev jag riktigt förbannad. Det börjar kännas som en parodi detta, vart är svensk racing på väg? Vi ska köra efter ett IDM-reglemente, men så sänker man bullernivån till 95 db. Trots att det enligt lag ska införas först nästa år. Vi måste ju få lov att använda oss av vad marknaden har att erbjuda, nu tvingas vi ju dra till andra metoder för att få ner ljudet. Är det verkligen det som är tanken? Att var och en ska börja eftermontera saker som man byggt själv? Det kan ju bli en säkerhetsrisk på banan. Vidare tycker jag inte att det är passande att den person som är ansvarig för ljudmätningen är ute och skriver på forum på nätet, tycker att han ska hålla en låg profil. Sedan kan man diskutera hans kunskaper samt om sättet att mäta på är ok, som till exempel när två cyklar passerar tillsammans, säger Roy Cajback.

-Inte nog med det så släpptes inte Nicklas ut på banan på warm up-varvet, ska vi själva behöva ta till våld för att funktionärerna ska följa reglementet? När jag sedan gick upp till tävlingsledaren och undrade vad fan de höll på med så sa han till mig att regel nummer ett är att vara på plats i tid, då svarade jag att regel nummer ett är att följa reglementet. Jag är väldigt besviken på svensk racing. Man lägger ner en massa pengar på att göra något seriöst och så känns det som att man blir r*vkn***ad varje gång. Vi ska skära ner på antalet tävlingar i Sverige och försöka komma ut och köra mer i Europa i år. Vi kommer att ta ett beslut i teamet tillsammans, så får vi se vad vi gör. Självklart har vi ju sponsorer att ta hänsyn till också, säger en väldigt missnöjd Roy Cajback.

-Jag tycker att det är helt rätt. Man måste sätta en gräns någonstans och det var självklart väldigt tråkigt för min teamkamrat Petter Jansson som blev diskad från en tredje plats. Men det är viktigt att visa var gränserna går under årets första tävling. Nu vet alla vad som verkligen gäller och så kör vi efter det, säger Anders Eskilsson.

Norvald Haaland (1:a), Ole Björn Plassen (2:a), Petter Jansson (3:a) och Nicklas Cajback (5:a) blev alla diskade och högst upp på pallen fick då Tage Solberg kliva med sällskap av Daniel Falemo på en andra plats och Robban Gull på en tredje. Andra förare som blev diskade är Mikael Karlsson, Tor Erik Plassen och Mika Pulliainen.

Redan för över sex månader sedan gick Scandinavian Open och Svemo ut med vilket reglemente som gällde och alla tilläggsregler till IDM-reglementet som man skulle tillämpa. Totalt under lördagen var det över 20 förare som diskades för buller, på söndagen var nivån nere på fyra förare. Enskilda racerapporter från alla tävlingar kommer upp under dagarna här på highsider.se.

Norvald Haaland följs åt av superstartande Anders helgerud.

#31 Daniel Falemo tar hjälp av höger fot på den blöta banan.

Nicklas Cajback är irriterad till tusen då han fick starta från depån. Här är han absolut sist.

Redan efter det första varvet fick Helgerud parkera sin cykel efter chikanen. Efter några sköna svordomar började han
felsöka. Ifjol körde han Rookie 1000, så klart han var besviken att bryta från en andra plats.

#41 Norvald Haaland och #65 Ole Björn Plassen lekte jage racet igenom.

Genom chikanen fanns det ett cirka 50 centimeter brett torrspår, otroligt att se förarna köra så snabbt och säkert
genom chikanen trots förutsättningarna! Här Petter Jansson i full attack.

Efter några varv var Nicklas Cajback ikapp Robban Gull. Robban driver ut något för mycket och Nicklas får räta upp
sin cykel och bromsa för att inte köra på.

Norrmannen Tage Solberg kör i år både NM och SO istället för IDM.

Nicklas Cajback fortsätter köra upp sig och varva förare i ett rasande tempo.

Ole Björn var uppe i ledning i några varv, dessutom körde han racets snabbaste varv; 46.091.

#37 Mikael Karlsson jagas av Daniel Falmo.

Haaland har tagit sig förbi sin landsman och kör för seger.

Cajback är ikapp Falemo, det tog några varv för #56:an att komma om.

Nicklas Cajback skulle varva Christian Åkerlund på det sista varvet, de stötte ihop men lyckades båda två hålla sig på
hjulen. -Cykeln bluddrade till en sekund och när jag skulle vika in var Cajback redan där,
säger Christian Åkerlund.

Petter Jansson var glad över tredje platsen. Men tog det hela med ro när han fick reda på att han blev diskad.

Tage Solberg ropades ut som segrare. Han tog sig snabbt till prispodiet och slängde iväg trampcykeln.

Det som skulle bli två norrmän och en svensk på pallen blev en norrman och två svenskar. Tage Solberg högst upp
med Daniel Falemo och Robban Gull vid sin sida.

Resultat Superbike lördag

__________