Sidan 9

Följ Scandinavian Open via radio eller webb

Alex T Schacht knep poleposition i Superstock 600 idag med 52.129 i regnet. Foto: igelhammar.se

Ni som inte är på plats på Falkenbergs Motorbana för Scandinavian Open-premiären kan följa händelserna via radio eller webb. Vill du lyssna via radion så ställer du in den på 101.0 Mhz, bor du för långt ifrån banan så går det precis lika bra att följa via webben. Klicka då på länken nedan.

Webbradio

__________

NW 200 - Steve Plater kraschade och bröt armen

Den tvåfaldige TT-vinnaren Steve Plater kraschade under träning inför lördagens North West 200-tävlingar och bröt vänster arm. Han kommer att opereras idag och räknar med att kunna titta på tävlingarna från depån. Med endast två veckor kvar till Isle of Man TT missar han därmed även årets största real roadracing äventyr.

Steve Platser vann det tyngsta TT-racet på Isle of Man ifjol, Senior TT. I år får han kika på racen från depån.

Steve Plater var överlägset snabbast under träningarna inför lördagens race, 2.4 sekunder snabbare än real roadracing-ikonen och teamkollegan John McGuinness! HM Plant Honda som Plater kör för rapporterar att han redan nu funderar på och jobbar för att komma tillbaka på sadeln snarast möjligt.

northwest200.org

__________

Inför WSBK Sydafrika - Haslam får se upp för Biaggi

Max Biaggi laddar hårt och trivs riktigt bra på sin snabba Aprilia.

Aprilia RSV4-föraren Max Biaggi vann dubbelt upp senast på Monza och åt upp Leon Haslams mästerskapsledning, Haslam har endast tre poäng tillgodo nu inför deltävlingarna på Kyalami i Sydafrika. Superbike VM har bjudit på fem olika heatsegrare så här långt men det är Max Biaggi som vunnit flest race, totalt fyra stycken så här långt. Jonathan Rea är 71 poäng efter Halsma på en tredjeplats, efter en usel helg på Monza med noll inkörda poäng tappade han helt kontakten med toppduon i mästerskapet.

Troy Bayliss har kört ett två dagars test för Ducati på Mugello i veckan och trots att han inte tävlat sedan finalen 2008 kom han snabbt upp i tempo. Under den första dagen regnade det hårt, men i onsdags körde han respektingivande 1.51.9 som snabbast! Spekulationerna är redan i full gång om den forne mästaren ska göra en comeback eller ej. Nästa gång Bayliss ska köra är under World Ducati Week på Misano 10-13 juni.

Cresto Guide Racing Team fortsätter att kämpa på och är det bäst placerade nya teamet i Supersport VM. Alexander Lundh ligger förnärvarande på en total 14:e plats i mästerskapet av totalt 21 förare som tagit poäng.

Topptrion i mästerskapet, Joan Lascorz, Kenan Sofuoglu och Eugene Laverty ser ut att kunna bjuda på en riktig rysarsäsong i Supersport VM. Varken Lascorz eller Sofuoglu har placerat sig utanför pallen i något race, medans Laverty har vunnit 60% av deltävlingarna men också kört in på för honom två usla placeringar.

__________

Däcktest Mantorp Park - Michelin Power Pure

Michelin Power Pure. Foto: Michelin

Förra veckan var Highsider på Mantorp Park tillsammans med andra inbjudna tidningar och kunder för att prova ut Michelins senaste däckteknologi för sportig körning på gata med ban-ambitioner; Power Pure. Michelin Power Pure är det lättaste dual compund-däck som godkänts för körning på allmän väg.

Genom Michelins patenterade Light Tire Technology (LTT) har man skapat ett däck som är avsevärt lättare än konkurrenternas, ett kilogram (1kg) lättare är ett set Power Pure än konkurrenternas motsvarande sportdäck. Man försäkrar att man inte snålat in på däckets livslängd, utan att Power Pure ska ha en livslängd som är att jämföra med konkurrenternas eller längre!

Vad är då LTT kan man fråga sig? Michelins förklaring: 1. En ny inställning till design och utveckling av sportdäck med målsättning att spara vikt. Våra produktutvecklare har framgångsrikt optimerat däckets konstruktion, profil och komponenter. 2. Utveckla och arbeta med avancerade material som aramid fiber från rymdindustrin. 3. Samtidigt som tjockleken på däcket inte förändras. I ett framdäck med dimensionen 120/70ZR17 används 200 meter fiberbälte!

Främsta anledningarna med låg vikt är följande; 1. Man begränsar viktöverföringen mellan däcket och vägbanan. 2. Genom att minska däckets vikt, minskas också den ofjädrade vikten vilket leder till bättre dämpning och väghållning. 3. Summan blir förbättrat grepp för bättre hantering och körglädje.

Som en parantes kan man nämna att ett kilogram lättare däck innebär tre kilogram lättare fälgar alternativt fyra kilogram lättare bromsskivor.

Vem är då kundgruppen för Michelin Power Pure? Det är gatåkaren som äger en sportcykel som främst går på gata, men som vill ta ut cykeln på bana tre till fyra gånger per år.

-Däcken fungerade bra även under hårdare påfrestning och dem gav föraren bra feedback om vad som händer. Man hade bra bett redan efter två uppvärmningsvarv. Stundtals glömde man bort att det var valiga gatdäck man körde på, greppet var riktigt bra även för bankörning! Den låga vikten hjälpte till att göra hojen snabbstyrd i övergångarna. Däremot tror jag inte att däcken håller för en vanlig säsong med gatcykeln (cirka 1000 mil) plus 3-4 bandagar, säger Highsiders testförare Dennis Sjöberg.

Dagen börjar med en genomgång. En solig dag på Mantorp Park är något man ogärna missar. Foto: Rachid Rachid

Några av testförarna gör sig klara för dagens första pass. Representanter från Highsider, Motorrad, Fastbikes och
MC-Folket var på plats denna dag. Foto: Rachid Rachid

Racerepairs-Patrik var på plats för att underhålla cyklarna. Här monterar han vikter på fram och bakfälg som motsvarar
det vikttillägg som konkurrenternas däck väger. Ett kilo däck innebär tre kilo tyngre fälgar! Foto: Rachid Rachid

Dennis Sjöberg kör med vikterna monterade på fälgarna. Foto: Rachid Rachid

Snabbt får han hoppa över på en annan BMW S1000RR, denna gång utan vikterna. Foto: Rachid Rachid

Dennis satsar hårt ut på flygrakan på Mantorp Park. Foto: Rachid Rachid

Michelins Power Pure bjuder på bra grepp och låg vikt. Foto: Rachid Rachid

Dennis åker i depå för att byta cykel igen. Testcyklarna som erbjöds var två BMW S1000RR, en Suzuki GSXR 1000 samt
en Suzuki GSXR 750. Foto: Rachid Rachid

Dennis fortsätter att nöta varv och får ett bra förtroende för däcken. Foto: Rachid Rachid

Dennis Sjöberg är nöjd med både dagen och däcken. Men tvivlar på att däcken håller för en hel säsong och 3-4 bandagar.
Iallafall inte om man kör i ett högt tempo. Foto: Rachid Rachid

Anders "Petjo" Lilja kör med Michelin Power One i Nordic BoTT. Han avslutade dagen på Mantorp Park med ett par varv
med sin skönsjungande Ducati 1098R. Foto: Rachid Rachid

Mer information om Michelin

__________

Scandinavian Open premiär 14-16 maj i Falkenberg

Nicklas Cajback satsar i år på att försöka vinna Scandinavian Open Superbike för tredje gången.

2010 års Scandinavian Open säsong brakar igång nu till helgen på Falkenbergs Motorbana! Det blir massvis med race både på lördagen och söndagen. Nordic Superbike, Superstock 600, 125GP, Rookie 600, Rookie 1000 och 125 Junior Cup är klasserna som ska träna och tävla 14-16 maj på den svenska västkusten.

I Scandinavian Open kör några av nordens främsta förare, med förare representerade från länder så som; Sverige, Norge, Danmark, Finland och Estland. Särskilt norskarna satsar hårt och bjuder i Scandinavian Open på stora namn så som Carl Berthelsen, Norvald Haaland och Tage Solberg i Nordic Superbike. Den tvåfaldige Nordic Superbike-mästaren Nicklas Cajback kommer onekligen att få det hett om öronen!

Att se Alex T Schachts framfart på banan är något alla borde uppleva! Ta chansen nu till helgen!

I Scandinavian Open Superstock 600 kommer underbarnet Alex Tim Schacht från Danmark att utmanas av svenska talanger så som Eric Lindroth, Andreas och Christoffer Bergman. Norge kommer till start i klassen med en av storfavoriterna Alf Georg Joranger och den enda kvinnan i startfältet; Caroline Olsen som sopade rent med banan i Rookie 600 ifjol!

Missa inte säsongens spännande uppstart med premiären på Falkenbergs Motorbana nu till helgen. Ladda ner och läs det officiella Scandinavian Open-programmet genom att klicka på länken nedan.

Scandinavian Open program 2010

__________

Förarpresentation av Scandinavian Open-deltagare

Fram till och med premiärtävlingen i Scandinavian Open nu till helgen på Falkenbergs Motorbana går det att serieanmäla sig till någon av alla de klasser som Scandinavian Open har att erbjuda. Endast serieanmälda förare kan ta del av alla de fina priser och prispengar som erbjuds till deltagarna, samt inte minst synas på highsider.se under Scandinavian Open-avdelningen.

Christian "Farfar" Åkerlund kör med #66 i Nordic Superbike. Här en bild från försäsongsträningen på Mugello.

Ni förare som ännu inte svarat på alla frågor, skicka ett mail till mig på rachid@highsider.se med information om följande: 1. Namn: 2. Nick: 3. Födelseår: 4. Klass: 5. Hoj: 6. Startnr: 7. Klubb: 8. Stad: 9. Debut år: 10. Favoritbana: 11. Hemsida:

__________

WSS Monza - Alexander Lundh fortsätter plocka poäng

Alexander Lundh har vågat ta klivet upp till Supersport VM i år. Foto: mpafoto.com

Cresto Guide Racing Team fortsätter att stadigt köra in poäng i Supersport VM. Igår kördes årets femte deltävling på Monza i Italien, en bana som verkligen sätter cyklarna och förarna på prov! Det finns få banor i världen där man håller lika mycket full gas som på Monza.

Eugene Laverty vann för tredje gången i år, medans hans värsta konkurrenter om titeln Kenan Sofuoglu och Joan Lascorz körde in på en andra respektive tredje plats. Joan Lascorz leder mästerskapet fortfarande, nu med 101 inkörda poäng. Att jämföra med 97 poäng för Sofuoglu och 91 för Laverty. Alexander Lundh är 14:e med 17 poäng.

-Det här var ingen bra helg. Visst 13:e plats är ju tre poäng, men jag hade hela helgen problem med att mina motorer ger bra med toppeffekt, men på Monza är faktiskt mellanregistret viktigare. Med en utväxling som stämde på rakorna hade jag ingen acceleration ur chikanerna som man tar på tvåan. Vi provade med kortare utväxling och det stämde mycket bättre i svängarna, men motorn gick på varvstopp på sexans växel i mer än tre sekunder och det håller den inte för. Vi måste försöka utveckla motorerna mer, men sånt kostar tid och pengar. Jag känner att jag har mer att ge om cykeln fungerar som jag vill, säger Alexander Lundh som körde om två man på det sista varvet.

Alexander Lundh har imponerat stort i Supersport VM så här långt. Att med betydligt mindre medel än de andra stora teamen slå sig in i en VM-klass som stadig poängplockare är ingen självklarhet, bara något som en förare av Alexander Lundhs klass kan åstadkomma.

Nästa deltävling körs på Kyalami i Sydafrika 14-16 maj. Redan denna helg alltså! Så det är bråda dagar för teamen att resa till Sydafrika och förbereda sig för årets sjätte deltävling i Supersport VM.

Supersport VM Monza -- alexlundh.com

__________

Pro SBK lördag - Freddy Papunen följt av Svensken

Det firades friskt på pallen igår på Ring Knutstorp. Foto: igelhammar.se

Under lördagens warm up kraschade David "Svensken" Andersson sönder och samman sin cykel på Ring Knutstorp. Utanför hans tält stod en helt original Kawasaki ZX10R med en motor som inte ens var inkörd. DART-teamet byggde snabbt om cykeln och flyttade över de saker som inte var sönderlsagna på Svenskens roadracingcykel. Fyra till sex personer fick klart cykeln under tre timmar och Svensken kunde rulla ut på banan med några sekunder tillgodo!

Då Svensken hade kört snabbaste tid i fredagens race fick han stå i poleposition för andra gången denna helg. Vädret var otroligt insabilt under hela helgen och när det var dags för race var banan blöt. Även om det bara duggade körde förarna snabbt upp ett torrspår, ungefär efter halva racedistansen såg man tydligt ett brett torrspår.

Freddy Papunen bromsade om sig Svensken in i första kurvan och tog sedan kommandot i racet. Andreas "Mortenzoni" Mårtensson låg på en tredje plats följt av Lukas Ockelfelt och Henrik "Steny" Stenberg. In i den sista vänstern smet Steny förbi Ockelfelt och upp på en fjärde plats. Ockelfelt försökte svara genast men vred på för mycket gas med en highsider som följd. Räddningspersonalen var snabbt framme och fick undan både förare och cykel innan Freddy Papunen & Co hann tillbaka.

Freddy byggde upp en bekväm lucka ner till Svensken samtidigt som Mortenzoni och Steny var ytterligare några sekunder efter toppduon. Nikola Milovanovic körde in i depå redan efter tre varv och berättade att det inte gick att köra när visiret immade igen hela tiden. Daniel Kubberöd gav upp efter elva körda varv då han tyckte att regnbakdäcket var för farlig att köra på.

Freddy fick ständigt information om hur stor ledning han hade från sin depåpersonal och körde precis så fort som han behövde. Med några få varv kvar ökade vildhjärnan Svensken tempot och började jaga ikapp Freddy, som mest tog han in nio tiondelar på ett varv! Då regnracet drog över tiden kortades racet ner ett varv och Freddy tog målflagg med sex tiondelars marginal ner till Svensken. Svensken trodde att det återstod ett varv och gasade runt Ring Knutstorp ännu en gång i ett högt tempo. Men var supernöjd ändå över andra platsen.

-Jag visste att vi inte skulle hinna köra en hel racedistans, mitt team räknade ut att med de varvtiderna vi körde så skulle vi inte hinna köra alla varv. De visade hela tiden ett varv mindre på min depåskylt än vad det stod på banans tid och varvräknare. Continental har gjort ett riktigt bra jobb med slicksen, faktiskt även med framdäcket för regn. Men regnbakdäcket är verkligen uruselt. Men jag ska inte klaga, jag vann ju racet. Jag är även glad för Davids skull, jag vill att en Kawasaki ska vinna i år och det har ju börjat väldigt bra för oss, säger Freddy Papunen efter racet som kunde inkassera 10.000 kronor i prispengar för racesegern.

-Jag är väldigt nöjd med racet med tanke på förutsättningarna. Målet var att skrapa ihop så många poäng som möjligt, så 20 poäng är ju inte illa. Jag vill tacka alla som som hjälpte till att bygga en Superbike på tre timmar, säger Svensken som till och med körde med original avgassystem.

På det sista varvet kom Steny om Mortenzoni och säkrade den sista pallplatsen. Steny och Mortenzoni var tio sekunder efter toppduon över mål. Fredrik Watz körde in på femte platsen för UBD Racing och hade Koan Racing-föraren Per Björk en dryg sekund bakom sig. Roger Hansson vann privatförarnas race då han korsade mål på en total sjunde plats, en halvsekund före Anders Eskilsson som också blev tvåa bland privatförarna. Nicklas Cajback och Russel Holland avslutade topp tio.

-Jag gjorde en dålig start men jag åkte ändå om många i den första kurvan. Jag kände att jag kunde åka fortare än Lukas framför mig och kunde gå om honom. Efter flera rejäla sladdar backade jag av lite. När jag såg att jag tog in på Mårtensson så försökte jag ta det lugnt och inte stressa när jag kom ikapp. Jag försökte gå om honom på rakan, men när det inte gick tog jag han i högern innan "Liton". Sedan försökte jag bara bara åka i mål eftersom jag kunde hålla ett högre tempo så räknade jag med att han inte kunde svara, säger Steny som jublade glatt över tredje platsen.

-Det var grymt svåra förhållanden igår. Missnöjd med att jag inte kunde hållla tredjeplatsen. Men om någon sa att jag skulle bli fyra i regn och upptorkande innan helgen hade jag vart nöjd. Det var inte min helg denna helg, men jag känner mig stark i körningen och det kan bara bli bättre, säger Mortenzoni.

-Jag började på sista plats och planerade att lugnt och följa med de andra förarna de första varven för att få upp temperaturen i däcken, samt att försöka hålla mig undan om det skulle bli en krasch. När däcken kändes bekväma så skruvade jag upp tempot och började klättra. Jag och Eskilsson körde bra och körde ständigt om varandra. Allt är nytt för mig och får nog inte vika undan när en förare kommer och vill stångas, säger Roger Hansson som vann bland privatförarna före Anders Eskilsson och Tobias Larsson.

Papunen och Svensken ligger nu i delad mästerskapsledning med 45 poäng vardera då båda har en raceseger samt en andraplats i bagaget. Mortenzoni är trea med 29 poäng, åtta fler än Steny och tio fler än Per Björk. Fredrik Watz ligger sexa i totalen med 18 inkörda poäng.

Per "PB" Björks läckra Ducati 1098R med däckvärmare a la muu edition. OBS! Ingen nötkreatur kom till skada när
däckvärmarna tillverkades! Foto: Rachid Rachid

KTM-teamet med Russel till vänster, Lukas i mitten och Andreas till höger. Foto: Rachid Rachid

Filip Backlund var omåttligt populär bland knattarna. I samband med att gridshowen var tillända tog även
autografkorten slut för Filip! Foto: Rachid Rachid

Svensken bjuder på sig själv och är på plats under gridshowen trots att hans Kawasaki behöver all uppmärksamhet den
kan få! Foto: Rachid Rachid

Minst fyra personer jobbade ständigt med att göra klar original-Kawan för race! Foto: Rachid Rachid

Starten har gått och Freddy bromsar ut Svensken. Foto: igelhammar.se

Freddy hade koll på läget racet igenom. Foto: igelhammar.se

Russel Holland drar en ytterrökare på Petter Jansson. Foto: Rachid Rachid

Steny kör om Ockelfelt in i sista vänstern redan på det första varvet. Foto: Rachid Rachid

Ockelfelt försökte svara men kraschade istället. Ensam sprang en kille från räddningspersonalen ut i ett rasande tempo
för att hjälpa Lukas ockelfelt undan med cykeln. Foto: Rachid Rachid

Inom trettio sekunder från att cykeln stannat var rullad till bankanten! Imponerade! Foto: Rachid Rachid

Freddy skapar snabbt en bekväm lucka ner till övriga förare. Foto: Rachid Rachid

Per Björk stångas med Fredrik Watz. Foto: Rachid Rachid

Svensken ångar på med en originalmotor och avgassystem. Foto: Rachid Rachid

#74 Roger Hansson och #43 Anders Eskilsson kör om förare efter förare. Foto: Rachid Rachid

Nu är privatförarduon även uppe och utmanar Nicklas Cajback. Foto: Rachid Rachid

Svensken börjar ta in på Freddy, man ser relativt tydligt det breda torrspåret som eldade upp bakdäcken.
Foto: Rachid Rachid

Steny visar sig för Mortenzoni. Strax var norrlänningen om 21:an! Mortenzoni ogillar regn på en roadracingbana men
körde trots det in på en fin fjärde plats. Foto: Rachid Rachid

Steny och Roger Hansson firar ikapp med varsin rejäl burnout. Foto: Rachid Rachid

Roger Hansson (vinnare Privatförarcupen), Anders Eskilsson (tvåa) och Tobias Larsson sprutar ikapp på podiet.
Foto: Rachid Rachid

Resultat från Ring Knutstorp -- Youtube-klipp från lördagens race

__________

Däcktest - Highsider.se har testat Michelin Power Pure

Dennis Sjöberg har provat ut Michelins senaste sportdäck för gata; Michelin Power Pure.

Highsider spenderade en heldag på Mantorp Park i torsdags för att prova ut Michelins nya sportdäck Power Pure, som är de lättaste sportdäcken på marknaden! Highsiders testförare Dennis Sjöberg testade gatdäcken till dess gräns och en utförlig rapport kan ni läsa här på highsider.se inom kort!

michelin.se

__________

WSS Monza kval - Alexander Lundh startar 17:e

Under gårdagens kval i Supersport VM på Monza kvalade Alexander Lundh in på en 17:e plats. Han kraschade i Parabolica, som är den snabbaste kurvan och som leder ut på start/mål-rakan, men klarade sig undan utan skador. Hans cykel fick dock teamet jobba hårt med för att få klart den till idag. Under warm upen imorse var Alexander Lundh 14:e man av totalt 20 förare.

Kenan Sofuoglu startar från pole med Eugene Laverty strax bakom sig. Mästerskapsledaren Joan Lascorz var fyra tiondelar långsammare än Sofuoglu i kvalet.

I Superbike-klassen kvalade Max Biaggi in i pole med 1.42.121, tre hundradelar före Cal Crutchlow. Michel Fabrizio och Jonathan Rea startar även de från första led. Medans Leon Haslam, Ruben Xaux, James Toseland och Tom Sykes startar från andra led.

Kvalresultat

__________

Pro SBK warm up - Freddy Papunen starkast i regnet

Freddy Papunen var med råge snabbast imorse på warm upen.

Klockan 14:15 startar helgens andra heat i Jack&Jones Trophy (Pro Superbike) här på Ring Knutstorp. Warm upen kördes i väta och Freddy Papunen bemästrade förhållandena bäst av alla då han körde 1.09.802 som snabbast, 1.6 sekunder snabbare än sin märkeskollega David Andersson. Australiensaren Russel Holland var tredjen snabbast med regnälskaren Fredrik Watz på en fjärde.

Andreas Mårtensson som inte gillar regn var ändå femma i warm upen. Med största sannolikhet kommer racet i eftermiddag köras på en blöt bana, storfavorit till segern i regn är Freddy Papunen som är revanschsugen efter gårdagen. Samt att han historiskt sett vunnit alla regnrace i Pro Superbike de senaste åren.

Nu är det avgjort och beslutat om vem som faktiskt var segraren i Privatförarcupen igår. Luckas Ockelfelt får nu i efterhand erkännande för att han var snabbast av privatförarna då han körde in på en fjärde plats totalt, två placeringar bättre än Petter Jansson. Petter blir således tvåa och Tobias Larsson trea samtidigt som Anders Eskilsson blir utanför pallen. I efterhand fick undertecknad reda på att man fått låna prisbucklor från Porsche-klassen. Ännu en gång har man alltså glömt att beställa pokaler till privatförarna!

Svensken satsar hårt och känner efter vart gränserna går i regn.

Med en minut kvar kraschade Svensken. -Framhjulet släppte, säger Svensken. En ledsen Kawasaki lutar sig mot räcket
och vilar ut lite inför racet.

Lukas Ockelfelt vann gårdagens race i Privatförarcupen.

Warm up resultat

__________

WSS Monza - Alex Lundh trea på lördagens träning

Alex Lundh är laddad inför eftermiddagens kval.

Denna helg kör Supersport och Superbike VM på en utav världens mest mytomspunna bana, Monza i Italien. Alexander Lundh var imorse tredjen snabbast på lördagens träning med 1.57.494. Enbart Ten Kate-förarna Michele Pirro och Kenan Sofuoglu var före Mad Alex på resultatlistorna. Totalt är det 20 förare som kör denna helg på Monza.

Mad Alex körde sitt snabbaste tid under upptorkande förhållanden på intermediate-däck. Cresto Guide Racing-föraren har varit snabb med de däcken tidigare, senast i januari på det officiella testet på Portimáo då Mad Alex var snabbast i ett pass under upptorkande.

Träning resultat

__________

David Andersson vinner premiären på Ring Knutstorp

Svensken är överlycklig över segern idag! Foto: Rachid Rachid

Fredagens Pro Superbike-race avgjordes över tretton varv. David "Svensken" Andersson skapade omedelbart en stor lucka ner till Andreas "Mortenzoni" Mårtensson efter de inledande kurvorna efter starten. Själva starten gick inte helt rätt till då en röd lampa fortfarande lös när de resterande hade slocknat, men inga förare verkade förlora något särskilt på det misstaget.

Freddy Papunen behöll sin femte startposition under de inledande varven men var strax uppe i bakhasorna på Mortenzoni. På det sista varvet bromsade Freddy om sig in i den första kurvan och tog hand om andraplatsen i racet, 2.7 sekunder efter Svensken.

KTM-föraren Lukas Ockelfelt imponerade stort i racet då han kunde behålla sin fjärde startposition i mål. Han körde om Fredrik Watz men fick ge sig när Freddy Papunen utmanade bakifrån. Russell Holland körde in på en femte plats i sitt första Pro Superbike-race och blev nästbästa KTM idag.

Petter Jansson gjorde en fantomuppkörning under racet från sin 18:e startruta när han körde i mål på en sjätte plats! Per Björk körde in på en sjunde plats i sitt comeback-race. Ockelfet, Holland, Jansson och Björk var alla inom en sekund över mål! Daniel Kubberöd, Fredrik Watz och Jimmi Lindén var inom topp tio.

-Det är mitt år i år. Jag ska vinna titeln i år, säger Svensken och är lycklig över dagens seger samt pole för morgondagen.

-När jag var ikapp Mårtensson hade jag hoppats att vi skulle hålla ett lite högre tempo och komma ikapp David, men varven försvann fort och till slut insåg jag att det skulle bli svårt att komma ikapp David. Jag körde om Mårtensson på det sista varvet och är nöjd med resultatet, säger Freddy Papunen.

-Jag fick inte upp temperatur i däcken och förlorade mycket mark till Svensken i de första kurvorna. Sedan när jag närmade mig gjorde jag lite småmisstag och släppte om Freddy kanske lite för lätt, säger Mortenzoni och hoppas på ännu ett race i torrt imorgon.

Ännu är det oklart vem som vann racet i Privatförarcupen. Petter Jansson fick kliva högst upp på podiet med Tobias Larsson och Anders Eskilsson på andra respektive tredjeplats. Men i resultatlistan för privatförarcupen stod Lukas Ockelfelt som vinnare samtidigt som Petter inte var med i listan överhuvudtaget.

Startuppställning för morgondagens race avgörs av de snabbaste tiderna på racet. David Andersson står återigen i pole då han var ensam om att köra under minuten idag, 59.986. Freddy Papunen startar tvåa med 1.00.091 och Mortenzoni trea med 1.00.322. I andra startled hittar vi Per Björk, Lukas Ockelfelt, Russell Holland och Daniel Kubberöd. SKAB Racing-förarna Jimmi Lindén och Nicklas Cajback startar nia respektive tia.

#6 Svensken rycker ifrån direkt. #21 Mortenzoni, #44 Watz och #98 Ockelfelt försöker haka på. Foto: igelhammar.se

Freddy Papunen är på krigsstigen och kommer strax om Ockelfelt. Foto: Rachid Rachid

Nicklas Cajback möter hårt motstånd av Russell Holland och Petter Jansson. Foto: Rachid Rachid

Papunen är om Fredrik Watz och börjar jaga ikapp Mortenzoni. Foto: Rachid Rachid

Ockelfelt och Holland följdes åt andra halvan av racet, men australiensaren kom aldrig om 19-årige Ockelfelt.
Foto: Rachid Rachid

På sin depåtavla fick David Andersson information om att förarna bakom var noll sekunder bakom. När de i själva verket
var flera sekunder efter. Så han vände sig om en hel del och undrade när de skulle komma. Foto: Rachid Rachid

Papunen är ikapp Mortenzoni och jagar honom in i hårnålen. Foto: Rachid Rachid

#11 Papunen tog sig om #21 Mortenzoni på det sista varvet. Foto: Rachid Rachid

Svensken vinner premiären och därmed sitt andra race i Pro Superbike. Foto: Rachid Rachid

Kawasaki-förarna Papunen och Svensken gratulerar varandra. Foto: Rachid Rachid

Enbart glada miner på pallen i Pro Superbike. Svensken vann inte bara racet, utan ocskå 10.000 kr! Foto: Rachid Rachid

Privatförarna är minst lika glada! Dock återstår frågan vem som faktiskt vann racet. Lukas Ockelfelt eller Petter Jansson?
Ockelfelt ansågs inte vara en privatförare och skickades ner, men i resultatlistan är inte Petter med som privatförare.
Mer information imorgon! Foto: Rachid Rachid

Video - Svensken leder stort -- Raceresultat

__________

David Andersson dominerar kvalet på Ring Knutstorp

David Andersson ser stark ut inför racet. Foto: igelhammar.se

David "Svensken" Andersson står inför eftermiddagens race i poleposition efter ett regnigt kval. Med 1.09.027 var DART-föraren (D.Andersson Racing Team) 1.3 sekunder före regnmästaren Fredrik Watz som i år kör för UBD Racing. Norrmanen Daniel Kubberöd kvalade in på tredje medans Lukas Ockelfelt blev bästa KTM-förare och står på fjärde startruta.

De flesta förare avvaktade något under kvalets inledning, medans andra åkte ut på slicks. Men trots att det bara duggregnade hade banan blivit tillräckligt blöt att det inte gick att köra med slicks. Niki Lindfors var enda förare som körde på slicks under hela kvalet. Som om det inte vore nog med regn läckte en JTCC-bil ut olja runt hela banan. Banan sanerades men man hade missat eller inte sanerat tillräckligt på vissa partier.

-Jag har aldrig tidigare kört på Continentals regndäck. Så det var kul att kvala in i pole, säger David Andersson och ler brett så som bara han kan göra.

-Jag har inte kört på Ring Knutstorp på fem år. Vi åkte ut med något för lågt däcktryck också, man får vara nöjd. Dessutom är det så mycket nytt på Yamahan, så det kommer att ta ett tag att vänja sig, säger Fredrik Watz.

Roger Hansson var snabbast av privatförarna och därmed tog DART pole i de bägge klasserna! Roger startar på femte startruta i racet och har Freddy Papunen, Andreas Mårtensson och Russell Holland bakom sig på andra startled. Nicklas Cajback och Tobias Larsson avslutar topp tio.

Nikola Milovanovic, Petter Jansson och Niki Lindfors kvalade inte in inom 107%. Men de får starta i racet ändå, ännu oklart om det beror på att det var olja på banan eller om det var så få startande. Vädret är något stabilare så här en halvtimma innan race, så förhoppningsvis får vi se ett race i torrt!

Daniel "Kubbis" Kubberöd var bäst bland Conti-förarna i regnet på Anderstorp förra veckan. Foto: igelhammar.se

David Andersson och Fredrik Watz tillsammans på banan. Foto: Rachid Rachid

Russell Holland tog ett extra varv i kvalet och fick en tillsägning av en funktionär. Foto: Rachid Rachid

Filip Backlund är självklart på plats på Ring Knutstorp. Tyvärr var hans handledsskada värre än man först befarade.
Foto: Rachid Rachid

__________

Freddy Papunen snabbast på fredagens träning

Freddy var kvickast med sin läckra Kawasaki. Foto: Rachid Rachid

Efter ett halvårs uppehåll är det dags för Pro Superbike (Jack&Jones Trophy) på Ring Knutstorp. Helgens första träning är avklarad och snabbast av de alla var Kawasaki-föraren Freddy Papunen med 1.00.343, fyra tiondelar efter var Per Björk körandes för Koan Racing. Per Björk kör i år Pro Superbike efter ett år i FIM Superstock 1000-klassen och var med på noterna direkt från start med sin Ducati 1098R.

Nykomlingen i serien Russell Holland (KTM RC8R) var också riktigt bra med direkt från start när han körde 1.00.890 och var trea på träningen. Det var några förare som körde utan transponder på träningen samt att en hel del utav de körde på Ring Knutstorp för första gången i år. Kvalet startar 13:40 och årets första race drar igång 16:15!

#83 Russell Holland kommer att vara med i toppen hela helgen. Foto: Rachid Rachid

Per Björk kör cowboystilen med fransar på skinnstället! Startfältets manligaste skinnställ! Foto: igelhammar.se

__________

Uppladdning inför Pro Superbike premiären på
Ring Knutstorp 7-8 maj

Äntligen är det dags för Pro Superbike! Jack&Jones har gått in som huvudsponsor till klassen och serien har numer döpts om till Jack&Jones Trophy. Det var sju månader sedan den sista tävlingen kördes för 2009, då Alexander Lundh kraschade på det sista varvet och Filip Backlund korsade mål som tvåa och Svensk Mästare i Pro Superbike.

Det är många nyheter för klassen i år. Ett nytt reglemente som tillåter något effektstarkare cyklar, enhetsdäck fårn Continental, prispengar samt dubbla race per helg! Ett kortare på fredagen och ett längre på lördagen. Även i år sänds Pro Superbike på Viasat Motor. Men racing upplevs självklart bäst på plats. Fredagen verkar regna bort, vågar ni inte trots regnet gör ni bäst i att följa dagen här på highsider.se med rapporter efter varje träning, kval och race!

Förare och team är redan på väg ner mot Skåne för årets premiärtävling. Highsider har intervjuat förarna inför helgen. Fem snabba frågor har ställts till några av de snabbaste förarna på startfältet.

1. Äntligen dags för premiär! Det är få startande i Pro Superbike i år men kvaliten på förarna är väldigt hög, vad tycker ni om årets Pro Superbike så här på förhand?
2. Vad tycker du om Continental-däcken?
3. Det blir dubbla race, ett kort race på fredagen och ett längre på lördagen. Några tankar om det?
4. Hur många testdagar har du kört inför premiären?
5. Tänk efter en stund, vem kommer att vinna Pro Superbike i år?

Andreas "Mortenzoni" Mårtensson - Honda CBR 1000 RR:

1. Tror det blir en riktigt bra säsong och att många kommer vara med och slåss i toppen. Några har försvunnit men det har också kommit in ett par nya riktigt bra förare.
2. Jag tycker de fungerar över förväntan.
3. Kul, mer race är bra. Roligare både för publik och oss som förare.
4. 15 dagar har det blivit. Känner mig bättre nu än i slutet av förra året.
5. Det vet vi i början av oktober!

Mortenzoni är alltid giftig på Ring Knutstorp. Han kanske får det svårt om det blir regn på fredag.

David "Svensken" Andersson - Kawasaki ZX10R:

1. Jag tror att det kommer att bli ett väldigt bra mästerskap i år, det finns många förare som kan stå på pallen.
2. Grymma!
3. Kul att det blir lite mer körning samt att det kommer vara ännu viktigare att ha kolla på sitt material  då det finns många poäng att slåss om på en helg.
4. 5 dagar i Spanien och 3 dagar i Italien, det är allt.
5. Jag kommer att vinna i år!

Petter Jansson - Kawasaki ZX10R:

1. Tråkigt att vi är så få men förhoppningsvis kommer det att bli tät, rolig och jämn racing. 
2. Däcken fungerar bättre än jag först trodde. De krävde lite förändringar i inställningar av hojen samt några ändringar i min körstil för att komma till sin rätt. Nu har jag bara hunnit prova ett pass då det varit full asfaltstemp (30 grader) men det känns bra. I år kommer resultaten att handla mer om körningen än att ha valt rätt däck, vilket jag tycker om. En annan fördel är att de här däcken håller mycket bra.
3. Jag älskar att köra hoj och det här med dubbla race var en förutsättning för att jag skulle köra Pro SBK alls i år. Förra året var det för lite körning helt enkelt. Mycket bra att det gick att få till, hoppas nu bara att det går att hålla ihop tidsschemat också.
4. Jag har kört hoj totalt åtta dagar hittills i år men det är väl egentligen bara två stycken testdagar. Första tre dagarna på Mugello var mer en upplevelseresa.
5. Med så många snabba Kawasaki-förare i år så kommer en av oss att vinna.

Petter Jansson hade en "nära-döden"-upplevelse på Ring Knutstorp ifjol i Pro Superbike då man missade att gulflagga
där det stod funktionärer och bilar för att sanera banan.

Henrik "Steny" Stenberg - Honda CBR 1000 RR:

1. Jag tycker det ser bra ut, bättre med kvalitét än kvantitet.
2. Jag har kört för lite på dem för att ge ett bra utlåtande. Bakregndäcken var dock under all kritik i Anderstorp. Kanske var det för kallt för dom?
3. Det är bra, det hade inte blivit någon trovärdighet i mästerskapet med sex race.
4. Sex körpass varav tre på regn. Med ny hoj. Jag har inte sedan 2001 kört så lite inför en premiär som i år. Jag har helt enkelt fått rätta munnen efter matsäcken.
5. Jag så klart.

Per "PB" Björk - Ducati 1098R:

1. Tycker det ska bli riktigt skoj att tävla i Sverige i år igen! Mästerskapet har utvecklats mycket sedan 2008 när jag körde här sist och i år kommer jag tävla med KOAN-racing och Ducati så förutsättningarna är bättre än någonsin för mig!
2. Jag tycker de funkar riktigt bra, har kört på fyra olika banor ute i Europa nu på försäsongen och de har funkat riktigt bra på alla!
3. Riktigt roligt, fler poäng att köra om under säsongen och de kan ju alltid behövas...
4. Testdagar...? Jag körde ju förra sommaren!
5. Det får vi se när säsongen är slut, många om budet så det ska bli spännande!

Per Björk kommer att rita långa svarta streck i asfalten med sin Ducati 1098R. Foto: Koan Racing

Filip Backlund - Suzuki GSXR 1000

1. Tyvärr så har jag själv inte sett någon startlista ännu, vet sedan tidigare bara några stycken som ska vara med och köra. Men dom förarna som jag vet har en otroligt hög standard och jag tror det kommer säkert kunna bli uppemot 5-6 stycken personer som kan vara med och slåss om topp placeringarna.. Jag tror man aldrig kommer kunna ta något för givet!
2. Dom har fungerat bättre än förväntat under försäsongen vilket är positivt. Sen får vi ju hoppas att Continental tar till sig det vi förare säger till dom och hur dom då kan utveckla däcken vidare till att bli ännu bättre däck i framtiden.
3. Toppen med två race, ett av STCC:s bästa beslut. Om dom hade varit på minst 30 minuter vadera. Nu är racet på fredagen på 15 minuter och lördagens race på 20 minuter. Det känns nästan lite som att all vinter träning man lagt ner inte kommer att visas upp ute på banan.
4. Vi har haft en hel del testdagar inför premiären. Först började det med totalt sju dagar i Spanien på Cartagena-banan där det gick otroligt bra. Sedan blev det en dag på Gelleråsen med bra resultat för vår del. Tanken var också att ha två dagar på Ring Knutstorp innan premiären men tyvärr så hann jag bli skadad i handleden innan detta test. Har även hunnit med totalt fyra dagar i Frankrike på Le Mans banan med det Italienska Endurance VM teamet MCS Racing som jag också kommer att fortsätta med under säsongen och köra med största sanolikhet fyra deltävlingar till för i Endurance VM.
5. Filip Backlund!

Nicklas Cajback - Honda CBR 1000 RR

1. Så länge kvalitén är hög i toppen så är jag nöjd för min egen utvecklings skull. Sen brukar det alltid tillkomma ett par wildcards på en del utav tävlingarna förutsatt att arrangemangen blir bra..
2. Jag är väldigt positiv över däcken så här långt och imponerad över Contis engagemang och utveckling. Detta kan bli hur bra som helst!
3. Det tycker jag var ett måste nu när man tog bort ett par deltävlingar. Nu har man fortfarande råd att nolla ett race utan att vara rökt från titeln.
4. Jag har varit på två tester i Spanien och ett i Italien. Vi körde också SM på Anderstorp som ett test då vi fortfarande har lite nya saker att testa ut.
5. Det blir onekligen tufft då det finns många som kan vinna men jag har ett bra team run tomkring mig och skall göra allt för att stå överst när säsongen är över.

SKAB Racing-föraren Nicklas Cajback längtar efter pallplatser och segrar i Pro Superbike.

Jimmi Lindén - Honda CBR 1000 RR

1. Årets Pro Superbike kommer nog bli en grym säsong, med enhetsdäck kommer det att blir grymma fighter!
2. Jag tycker att Continental har gjort ett grymt bra jobb med att få fram dom här däcken, mycket nöjd med resultatet!
3. Det hade vart kul om racet på fredagen hade vart lite längre men för övrigt är det kul att vi får köra dubbla race när vi ändå är på banan!
4. Jag har kört tre dagar i Spanien och en dag på Anderstorp, haft lite problem med en motor som small i början av säsongen!
5. Jag hoppas ju att jag kommer göra det. Men i år är det väldigt svårt att säga, riktigt många starka kandidater.

Nikola Milovanovic - Yamaha R1

1. Du säger det egentligen själv. Få startande, hög kvalité och bra racing!! Tror att det kommer bli stentufft och skoj!
2. Jag har ju inte hunnit testa ut dem speciellt mycket. Har väl kanske lagt totalt 35 varv på torr asfalt med dem. Så jag har faktiskt inte mycket alls att säga, utan vi får vänta och se.
3. Det är inte alltid man hittar rätt race setup på träning eller kval, så då kan det ju vara bra med ett mini race och ett längre race som man taggar till lite extra på kanske. Sen är det ju alltid kul att köra race. Så väldigt positiv är jag till det!
4. Vad ni än gör, så garva ej! Körde fyra dagar x sex pass i Tjeckien. Varav ett pass i torrt och resten i regn och då hade vi en motor att köra in, däck att testa samt den nya fjädringen att testa, så det var ingen höjdare! Sen fick jag en dag i söndags på Mantorp med min teamkompis Fredrik Watz som hjälpte mig lite med fjädringen, så att vi har något att gå på inför premiären på knutstorp i alla fall.
5. Jag kör ju självklart själv för att vinna! Men vi har fortfarande mycket kvar att lära oss på hojen, och med tankte på hur tuff line-up det är, så är det väldigt väldigt svårt att nämna en förhandsfavorit. Men helt klart den mest värdiga vinnaren den sanna vinnaren! Så lycka till allihop!

Daniel "Kubbis" Kubberöd - Honda CBR 1000 RR

1. Det är många duktiga förare, så jag räknar med att det blir en actionfylld säsong.
2. Continentaldäcken är mycket bättre än vad många tror. Jag har redan kört snabbare på två av två banor med Conti-däcken, om man då jämför med Pirelli-däcken jag körde med ifjol.
3. Jag tror att det kan slå åt båda hållen, men det blir spännande med dubbla race! Det blir ett tight tidschema, så gäller att vara väl förberedd.
4. Har kört fyra dagar på Cartagena samt SM-premiären på Anderstorp.
5. Det blir nog en norrman..

Andreas "Newlund" Nylund - KTM RC8R

1. Är det absolut tuffaste och säkert jämnaste fältet på mycket länge, ska bli kul att komma igång att tävla på riktigt nu!
2. Tycket att däcken är riktigt bra. Jag har sagt det förut och säger det igen, vi kommer att få se banrekord på Conti-däcken under säsongen!
3. Superkul!
4. Tror att jag hunnit med nio stycken testdagar. Varav fyra på svensk asfalt.
5. Svårt att säga men jag hoppas och tror att det kommer att bli en orange hoj högst upp i resultatlistan när säsongen är slut!

Ring Knutstorp

__________

Rookie 600 Anderstorp söndag - Med livet som insats

Söndagens Rookie 600-race på Anderstorp blev ett fiasko från arrangörens sida. Ett fiasko som kunde ha slutat betydligt värre än vad det nu blev. På det första varvet kraschade två förare i den allra första kurvan på Anderstorp. Varvet efter när resterande förare passerade var det gulflagg in i kurvan, men i utgången var det grönt. Och mitt på startrakan körde Safety Car på tok för långsamt. De ledande förarna bromsade upp men många av förarna bakom såg inte SC förän det var försent, några lyckades väja och andra inte.

Anders Söderen och Patrik Nordh blev liggandes på "Flygrakan" på Anderstorp. Efter ungefär en minut reste sig förarna och vinglande in till bankanten och lade sig där. Sedan tog det över en minut till innan ambulansen äntligen var framme. Minuterna kändes som en evighet när man stod helt hjälplös hundratals meter därifrån. Men man hade kunnat springa fortare till de skadade än vad det tog för ambulansen att köra dit.

#23 Patrik Nordh blev femma i lördagens Rookie 600-race.

Andreas Söderen och Patrik Nordh kördes till Värnamo Sjukhus. Andreas hade brutit en handled och Patrik höger nyckelben, som i sin tur punkterat höger lunga, samt en del andra fakturer. Förhoppningsvis får Patrik åka hem till Stockholm på fredag.

-Jag minns inte minuterna efter kraschen. När vi avslutade det första varvet hade jag en förare som låg jämsides mig och som gick om mig in i den första kurvan. Han passerade innan gulflagg som visades för den kurvan, men i utgången var det ingen gulflagg och jag fokuserade självklart på att inte tappa något till föraren som just passerat mig. Helt plötsligt viker en förare framför undan och jag ser SC köra i låg fart. Jag hinner tänka att det här kommer att gå illa, bromsar och flyger enligt vittnena några meter upp i luften. Min cykel träffar Söderen som bromsat upp för SC. Jag vet att det inte är lätt att arrangera tävlingar och att det finns många duktiga funktionärer där ute, jag klandrar ingen och jag kan tänka mig att de som satti SC inte mår så bra just nu. Men jag vill verkligen veta vad som gick snett och varför. Jag hoppas att Svemo gör en utredning om vad som egentligen hände, så kanske vi slipper den här typen av olyckor i framtiden, säger Patrik Nordh som ändå tar det hela relativt bra.

-Det kunde ju ha gått värre. Jag är bara väldigt glad över att jag lever. Jag har två barn och fru och ett hus som ska byggas färdigt. Sedan hade det varit kul att få ihop cykeln och köra racet på Gelleråsen i sommar, avslutar Patrik Nordh.

Förhoppningsvis får vi inom kort en rapport om vad som egentligen hände på Anderstorp den andra maj. Fungerade lampsystemet som ersatt flaggorna som den skulle? Kunde inte SC beordrats att vänta till nästa varv alternativt hålla ut mer till vänster på den breda rakan? När fick ambulansen order om att rycka ut? Varför tog det så långt tid för den att komma fram? Det är många frågor som behöver besvaras.

Efter ett tag startades Rookie 600-racet på nytt. Racet kortades ner från tio till åtta varv. Max Persson tog kommandot direkt och kunde vinna sitt första Rookie 600-race. Han var på pallen redan under lördagen men vann övertygande i söndags, trots att han var nära att krascha på det sista varvet!

Anton Sterner höll länge i andraplatsen men på det sista varvet smet Magnus "Mozzberk" Mossberg om Anton. Robin Blom körde in på sin andra fjärde placering för helgen.

Max "To the Max" Persson kontrollerade racet från start till mål.

Gubben #22 Mozzberrk jagar pojken #9 Anton. På det sista varvet snuvade gubben pojken på andraplatsen.

Max Perssons pappa Jesper kör även han i Rookie 600. Jesper blev 22:a av 35 som kom i mål.

Max var nära en marksyning på det sista varvet.

Mozzberrk till vänster gratulerar Max och säger "Jag är iallafall snabbare än din pappa".

Raceresultat

__________

Rookie 1000 Anderstorp söndag - Sveistrup triumferar

Andreas Sveistrup högst upp på pallen med Henry Sundkvist till vänster och Patrik Bergsman till höger i bild.

Per Klippinge fick ihop sin cykel till söndagen efter många timmars arbete. Han kraschade på lördagens kvalificering men skulle bara komma till start på söndagen. Han tog återigen poleposition, trots att han körde tre sekunder långsammare än under lördagens kval. Men han kom tyvärr aldrig till start i racet, Per kraschade på söndagens kval och bröt handleden.

André Andersson var på hugget i starten och tog snabbt hand om ledningen, men han kunde inte svara upp mot Henry Sundqvist och fick se sig passerad av honom. Patrik Bergsman och Andreas Sveistrup hakade på i Henry Sundkvists tempo och trion drog snabbt ifrån de övriga förarna. Trion var de enda som körde 1.39-tider under racet, de övriga kom aldrig under 1.41.

Andreas Sveistrup körde riktigt snabbt i "Karusellen" (den nästsista långa svepande högerkurvan på Anderstorp) och fick innerspår in i den sista vänsterkurvan innan start/mål och kunde passera Patrik Bergsman. Andreas tog upp jakten på Henry och duon bjöd på ett utav de mest underhållande fighterna under hela helgen. In i Anderstorps avslutande kurva tog Andreas ett riktigt tight spår på det sista varvet och kunde passera Henry på rakan och vinna med en tiondel.

André Andersson följt av Henry Sundkvist och Robin Ericsson.

#22 Patrik Bergsman och #8 Andreas Sveistrup skuggar #90 Robin Ericsson.

#99 Henry Sundkvist är uppe i ledning. Sveistrup kör om Bergsman.

Söndagens Rookie 1000-race bjöd på många omkörningar. Här fullföljer Sveistrup sin omkörning av Bergsman.

Sveistrup upp i ledning, Sundkvist gömmer sig bakom Bergsman.

Sundkvist uppe i ledning igen, men Sveistrup vägrar ge sig.

Sveistrup kör riktigt tight medans Sundkvist driver ut något för mycket.

Dragrace över mål! Sveistrup tar målflagg en tiondel före Sundkvist.

Raceresultat

__________

125 junior Anderstorp - Hubner visar mästartakterna

Jesper Hubner med sin übercoola körstil.

Jesper Hubner är regerande mästare i Honda RR Academy Cup och i år har han bytt 100 kubiks Hondan mot en 250 kubiks fyrtakt Kawasaki och kör i 125 junior cupen. Redan i premiärhelgen visade Jesper Hubner upp mästartakterna genom att ta två polepositions och två segrar i klassen!

Jesper släppte aldrig taget om ledningen och vann lördagens regnrace tre sekunder före Robin Nätterlund. Om tredje platsen fightades Aron Goes och Anton Apelqvist. Till slut skiljdes de åt av endast sju hundradelar! Med fördel till Aron. De var bägge två 3.5 sekunder efter Jesper över mål, men hade ett 50 sekunder stort gap ner till de övriga förarna.

Jesper Hubner fortsatte sin dominans även på torrt väglag i söndags. Anton Apelqvist var 3.5 sekunder efter i mål på en andra plats, men Anton körde racets snabbaste varvtid med 2.00.051, två tiondelar snabbare än Jesper. Fredrik Kvarnkullen säkrade tredjeplatsen med två sekunder ner till Robin Nätterlund.

14-16 maj fortsätter de unga pojkarna och flickorna i 125 junior cup till Falkenbergs Motorbana, då det är dags för Scandinavian Open premiär.

Niklas Långkvist kraschade från en femte plats i söndags.

Niklas fortsätter ut i gräset. Ska man krascha på Anderstorp Raceway gör man bäst i att ta medecin mot pollen.

Anton Apelqvist är van vid stora snabba banor. För några veckor sedan laddade han upp inför premiären med att köra på
Mugello i Italien. I helgen körde Anton in på en fjärde respektive andra plats i racen.

Jesper Hubner fick ännu en gång kliva högst upp på pallen. Anton till vänster i bild och Fredrik till höger.

Raceresultat

__________

Rookie 1000 Anderstorp lördag - Sundkvist vs Andersson

André Andersson uppvaktas av Henry Sundkvist.

Per Klippinge tog pole position med 3.7 sekunder i lördags! Tyvärr fortsatte hans oflyt då han kraschade sönder sin Honda Fireblade totalt och därmed inte komma till start. Veckan innan började hans cykel brinna på ERF-premiären. Men Per kämpade på och gjorde cykeln klar inför söndagens race.

Johan Williamsson tog starten och byggde snabbt upp en skön ledning, följt av Jens Bergbom, Robin Ericsson, Patrik Bergsman och André Andersson, Anders Sveistrup och Henry Sundkvist först på en sjunde plats.

Redan efter det andra varvet hade André tagit tre platser och kunde ytterligare några varv senare gå upp i ledning. Henry Sundkvist körde riktigt bra i regnet och körde upp i ledning på det åttonde varvet och säkrade segern med sex tiondelar ner till André. Johan Williamsson var åtta sekunder efter över mål på tredje plats.

Björn Trygg kraschade i lördags från en trettonde plats.

Det blev enbart Honda Fireblade-förare på pallen i lördags i Rookie 1000.

Raceresultat

__________

Rookie 600 Anderstorp lördag - Söderen före Sterner

#72 Andreas Söderen kommer inte om Anton Sterner denna gång, men lyckas smita förbi något varv senare.

Nästan hela lördagens Rookie 600 race kördes under torra förhållanden, först mot slutet av tävlingen började det dugga. Andreas Söderen startade från pole och vann racet efter att ha fightats med Anton Sterner racet igenom. Anton var länge uppe i ledning men fick till slut ge vika för Andreas med tre tiondelar. Toppduon distansierade resterande förare med tjugo sekunder.

Max "To the Max" Persson och Magnus "Mozzberk" Mossberg tampades om tredjeplatsen, men Mozzberk bröt racet med några få varv kvar och Max Persson kunde säkra den sista pallplatsen. Robin Blom knep fjärdeplatsen med en halvsekund tillgodo till Patrik Nordh, bägge var dock sju sekunder efter Max Persson.

Daniel Alstergren kraschade tidigt ut ur racet i den sista kurvan på Anderstorp.

Alststergren klarade sig oskadd och kunde delta även i söndagens race.

Hasse Wettergård slog i hjälmen i kåpglaset på det nästsista varvet. Han körde i mål på en tolfte plats av totalt 40
startande förare. När Hasse inte kör i Rookie 600 mekar han åt Alexander Lundh i Supersport VM.

Rookie 600 race lördag

__________

250 GP Anderstorp - Stensmo och Gunnarsson segrare

Joakim Stensmo uppvaktad av Björn Gunnarsson.

250 GP-klassen sjunger på den sista versen med SM-status då helgens premiär-race var början på slutet. 2011 kommer klassen att köras ihop med Classic Racing. Teamkollegorna Joakim Stensmo och Björn Gunnarsson delade lika på 250GP SM-segrarna på Anderstorp. I lördags tog Björn pole med 1.44.655, en sekund snabbare än Hasse Gustafson och Olav Åhlberg. Joakim Stensmo var över två sekunder långsammare på kvalet!

Men när det var dags för race stod det mellan Joakim Stensmo och Hasse Gustafson. Över mål skiljdes de åt av endast tre tiondelar med fördel för Joakim. Ett regnigt Anderstorp passade inte de övriga förarna lika bra då Björn Gunnarsson var närmare 30 sekunder efter segraren och övriga förare med ett lika stort gap till.

I söndags stod Joakim Stensmo i poleposition medans Björn Gunnarsson fick nöja sig med den andra startrutan. Nordgren Racing-förarna Joakim och Björn hade sällskap av Hasse Gustafson och Anders Kihlander i första startled.

Björn gjorde en riktigt dålig start och tappade flera positioner direkt, medans Joakim kom iväg riktigt bra. Men efter några varv var Björn uppe och utmanade Joakim och kom även om honom! Joakim Stensmo vann 250GP SM ifjol med hästlängder och för att göra tävlingarna lite mer spännande valde han allt ifrån att starta från depån till att släppa upp och invänta de övriga förarna. Men detta var ingen sådan påhittighet av Joakim, då han verklgen ville vinna.

Björn hade lite otur med varvningar medans Joakim hade oflyt varje gång han skulle varva en förare och tappade därmed kontakten med Björn ett flertal gånger. Till slut kunde Björn ta målflagg som segrare, med Joakim en sekund efter sig. Olav Åhlberg var distansierad med tolv sekunder när han korsade mållinjen som trea.

-Nej nej, jag försökte verkligen att vinna. Jag kör hellre en hel säsong med sådana här roliga race och blir tvåa än att vinna alla race överlägset, svarar Joakim Stensmo på frågan om han försökte skoja till det i söndagens race.

Oscar Winberg körde ungefär 16 sekunder långsammare per varv och fick "det onda ögat" av Björn Gunnarsson vid
varvningen för att han inte hade uppsikt på blåflaggan.

Video - 250GP racestart söndag -- Raceresultat

__________

125 GP Anderstorp - Flathaug och Gulliksen delar lika

Henning Flathaug var bäst av alla i regn.

#86 Henning Flathaug startade sist av alla i lördagens blöta race. Snabbt körde han upp sig genom fältet och tog sig om 19 förare på det tio varv långa racet! En imponerande uppkörning. Joakim Gulliksen var fem sekunder efter Flathaug över mål och hade Dennis Wilje ytterligare 20 sekunder efter sig.

I söndags kvalade Henning Flathaug in på poleposition, men fick bryta redan i inledningen av racet. Joakim Gulliksen var snabbt uppe i ledning och vann racet överlägset, 18 sekunder före Emil Meyer Petersen. Dennis Wilje körde in på ännu en pallplats och var återigen bäste svensk i klassen.

Joakim Gulliksen är en van racesegrare i 125GP och leder nu mästerskapet med totalt 45 inkörda poäng.

Emil Meyer Petersen kör för Nordgren Racing.

Ronja Luff har i år klassat upp sig från 125 junior till 125 GP och tog poäng i sitt första SM-race i lördags genom en
åttondeplats i regnet. I söndags blev det ännu fler poäng då hon körde in som sjua. Hennes teamkollega, Lucas
Bäckström var femma i lördagens race men körde i depå i söndagens.

Joakim Gulliksen viftar med den norska flaggan från toppen av pallen. Petersen tvåa till vänster och Wilje trea till
höger i bild.

Raceresultat

__________

SBK Söndag - Mortenzoni ohotad segrare på Anderstorp

Mortenzoni och Cajback visade att det går att köra fort på Continental-däcken. Foto: Rachid Rachid

I söndags sken solen upp och vädret var precis det motsatta mot lördagen. Andreas "Mortenzoni" Mårtensson var överlägset snabbast på kvalet när han tog hand om pole med 1.34.253, över sekunden snabbare än Nicklas Cajback. Daniel Kubberöd körde 1.35.855 och därmed var det endast Continental-förare som körde under 1.36 på kvalet. Norrmannen Daniel Östbye var förste förare på ett annat däckfrabrikat än Continental på en fjärde plats. På andra startled kvalade Jimmi Lindén, Henrik Stenberg, Topi Haarala och Tomas Johansson.

Det planerade 13-varvs racet fick kortas ner till 11 varv då Daniel Almqvists Suzuki gav upp mot slutet av flygrakan redan på det första varvet. Istället för att förarna skickades in i depån fick de återigen ställa sig på startplattan och invänta tills banan blivit sanerad. Det blev en oplanerad gridshow som varade i drygt 20 minuter. Nästan alla förare och team var väldigt irriterade över att de fick vänta på startplattan.

Förarna fick möjlighet att känna på greppet efter saneringen i ett ytterligare sightinglap och warm up-lap och äntligen kom racet igång, denna gång utan några konstigheter! Daniel Kubberöd tog starten men Mortenzoni tog tillbaka ledningen innan de hunnit fullborda ett varv. Sedan ryckte Mortenzoni ifrån och hade som mest en lucka på fem sekunder, men han tog det lugnt mot slutet av racet och korsade mål med två sekunder ner till Nicklas Cajback och Topi Haarala.

-Jag tog det hyfsat lugnt, ingen idé att riskera något nu när det är Pro Superbike-premiär om en vecka, säger Mortenzoni.

Daniel Kubberöd tappade momentum när Topi Haarala passerade honom och fick även ge sig för sin landsman Daniel Östbye innan racet var tillända. Petter Jansson och Tomas Johansson hade en härlig kamp racet igenom, men Petter kunde rycka ifrån med några få varv kvar. Henrik Stenberg körde mest för sig själv och var i mål som åtta, sex sekunder före Jörgen Andersson.

Niki Lindfors, Anders Eskilsson och Stefan Ljungberg körde nästintill identiska varvtider och kivades om topp tio placeringen racet igenom. Men till slut knep Niki den åtrovärda topp tio-placeringen med två respektive fyra tiondelar tillgodo tiondelar till Anders och Stefan.

Både Nicklas Cajback och Jimmi Lindén kör i år med SKABs färger. Jimmi Lindén bröt racet efter två varv på grund av
tekniska problem. Foto: Rachid Rachid

Racetvåan från lördagens Superbike race, Daniel "Falermo" Falemo kramar om sin gridgirl! Likt Lindén körde även Falermo
i depå på grund av bekymmer. Foto: Rachid Rachid

Mortenzoni i samspråk med Herr Lodnert. Foto: Rachid Rachid

Kubberöd tog starten men Mortenzoni byggde upp en lucka på en halv sekund redan innan det första varvet var tillända.
Foto: Rachid Rachid

Nicklas Cajback vill om Kubberöd. Foto: Rachid Rachid

Cresto Guide Racing Team föraren Mortenzoni vann igår lekande lätt. Foto: Rachid Rachid

Cajback rycker medans Topi Haarala lurar bakom Kubberöd. Foto: Rachid Rachid

Haarala är om Kubberöd och även Östbye tar för sig. Foto: Rachid Rachid

Haaralas teamkollega Raimo Kesseli smiter om Jörgen Andersson. Foto: igelhammar.se

Niki Lindfors håller stången och lyckas köra in på tionde platsen. Niki Lindfors har en svår säsong bakom sig men börjar
nu få upp tempot. Foto: Rachid Rachid

Haarala närmar sig Cajback men lyckas inte ta sig om svensken. Haaralas Ducati gick fruktansvärt fort på flygrakan!
Foto: Rachid Rachid

Den regerande Rookie 1000 Scandinavian Open-mästaren #46 Christer Paldin var snabb i sin debut som Elit-förare.
Tyvärr kraschade han i jakten på Jörgen Andersson. Foto: Rachid Rachid

-Man måste ju försöka iallafall, säger Christer efteråt. Han har bytt ut sin Yamaha R1 i förmån för en Honda Fireblade.
Foto: Rachid Rachid

Video - Racestart Superbike söndag -- Superbike race resultat

__________

SST 600 söndag - Schacht följt av Bergmanbröderna

Tre coola killar på pallen. Vänner vid sidan om och konkurrenter på banan. Foto: Rachid Rachid

Alex T Schacht tog poleposition även inför söndagens race på Anderstorp i Superstock 600 SM. Denna gång med 1.36.761, en halvsekund före Christoffer Bergman och åtta tiondelar före Andreas Bergman. Sebastian Buch var sista man som körde en 1.37-tid på kvalet. Eric Lindroth körde nytt personbästa med sin CBR 600 RR då han kvalade in på en femteplats med 1.38.298.

Övriga som startade från det andra ledet var Petter Bergsjö, Krister Bohm och Patrik Starck. Krister Bohm är alltså regerande mästare i Rookie 600 Scandinavian Open, det är många rookie-förare som klassat upp sig till i år och de åkte alla imponerande tider under årets första tävlingshelg.

När de röda lamporna släcktes kom Andreas Bergman iväg absolut bäst, tätt följt av Alex Schacht och Christoffer Bergman. Andreas höll undan några varv men fick se sig passerad av Alex inom kort, strax därefter kom även Andreas bror Christoffer om.

Gällande banrekord i klassen var 1.36.5, en tid som sattes av Fredrik Watz ifjol. Redan efter några få varv var Petter Bergsjö först med att komma under den tiden med några få hundradelar då han körde 1.36.565. Men strax därefter pulveriserade Alex Schacht rekordet med nästan en sekund! Dansken körde sanslösa 1.35.639! Även Bergmanbröderna körde klart under det gamla varvrekordet då Andreas personbästa nu är 1.36.106 och Christoffers 1.36.010. Det som är än mer imponerande rä att Bergmanbröderna satte sina bästa tider mot slutet av racet, Andreas på det tolfte varvet medans Christoffer förbättrade sig på det sista och trettonde varvet.

Schacht ryckte ifrån bröderna något och kunde vinna racet med 3.5 sekunder före Christoffer Bergman och med Andreas ytterligare en sekund efter. Petter Bergsjö körde in på fjärde plats, femton sekunder efter vinnaren.

Eric Lindroth var bra med då han kraschade från en fjärde plats efter en ihopkörning med en annan förare på det första varvet. Nicklas Cajback körde sitt första 600-race på väldigt länge. Han startade först på 22:a plats då han körde ett väldigt begränsat antal varv på kvalet. Tyvärr avbröt han racet då han körde i depå från en tionde plats. Krister Bohm var bästa rookie-förare i klassen då han körde i mål på en sjunde plats i racet, men tyvärr fick han 20 sekunders tidstillägg för tjuvstart och fick nöja sig med tionde platsen.

Helgens prestation går helt klart till Alex Tim Schacht som tog två pole och två segrar denna helg, och det utan att ha kört på Anderstorp tidigare! Missa inte videon från starten i länken nedan.

Andreas Bergman knyckte ledningen i starten. Foto: Rachid Rachid

Cajback körde 1.39.574 på racet med sin Honda CBR 600 RR. Denna helg var första gången han satt på sin nya cykel, så
det kommer betlydligt mer än så här framöver! Foto: Rachid Rachid

Schacht är om #33 Andreas Bergman och släpper nu inte taget om ledningen. Foto: Rachid Rachid

En makalös prestation! Innan denna helg hade Alex aldrig kört på Anderstorp tidigare, trots det dominerade han i både
vått och torrt. Foto: igelhammar.se

Christoffer Bergman går om sin brorsa. Foto: Rachid Rachid

Bergmanbröderna bjöd på härlig racing i söndags! Foto: Rachid Rachid

Video -Racestart Superstock 600 söndag

SST 600 race söndag resultat

__________