Sidan 22

Slutkört för Kai Börre Andersen i IDM för i år

Kai Börre Andersen är en utav Skandinaviens främsta förare.

Kai Börre Andersen har brutit upp med sitt tyska team Inghart efter att de avskedat flertalet mekaniker utan att ha ersättare. Istället fokuserar Kai Börre nu på det Norska Mästerskapet och förhoppningsvis med inhopp i Pro Superbike på Gelleråsen om en knapp månad.

-Det är ekonomiskt väldigt tufft i Tyskland förnärvarande, så det är inte lätt att hitta en styrning där man får betalt. Får jag inte det så riskerar jag inte liv och lem. Jag är 34 år och färdig med den biten att jag på död och liv måste få imponera på folk, säger Kai Börre till norska BIKE.

Senast i Mo i Rana vann Kai Börre dubbelt upp i Superbike NM, ska någon kunna utmana honom på Gelleråsen?

Nu i helgen ska Kai Börre delta i Superbike NM (Norska Mästerskapen) på Karlskoga Motorstadion. På Gelleråsen får Kai Börre också möta det norska underbarnet Benjamin Björnsen. 18-åringen Benjamin ska dessutom testa och tävla för det tyska toppstallet HRP i IDM, mästare ifjol i IDM genom Martin Bauer och kanske är HRP ännu mer kända för att ha en förare vid namn Michael Schumacher i sitt stall.

Tidschema för helgens NM

__________

Alexander Kristiansson vs Red Bull Rookies Cup

Skandinaverna har gjort ett starkt avtryck i Red Bull Rookies Cup som körs i samband med MotoGP. Det körs sex deltävlingar i mästerskapet i år och vi närmar oss den fjärde deltävlingen, denna gång på Sachsenring nu till helgen.

Alexander Kristiansson, förste svensk i MotoGP sedan Johan Stigefelt? Foto: alexracing.nu

På premiärhelgen kördes det två race och därmed har det körts totalt fyra race. Norrmannen Sturla Fagerhaug har plockat in smått fantastiska 95 poäng av 100 möjliga och leder mästerskapet. Alexander Kristiansson har tyvärr kraschat i ett utav racen och då tappar man lätt mycket mark i en tuff och tight serie som Red Bull Rookies Cup, särskilt då man kör så få deltävlingar. Alex bästa resultat är en fjärdeplats, men han har också kört i mål på en nionde och en sjätte senast på Assen.

Han kraschade på det andra racet i Jerez, men då hade han hunnit vara uppe i ledning en stund och fick ett framhjulssläpp från en fjärdeplats. Med de poängen hade Kristiansson varit i toppen av mästerskapet, men den unga svensken har imponerat stort genom att snabbt anpassa sig till serien. Alexander Kristiansson har kört ihop 30 poäng och är sjua i sammanställningen.

Sachsenring har han erfarenhet av sedan tidigare då han tävlat på banan i det tyska IDM-mästerskapet. Ni som inte åker till Karlskoga för att följa det Norska Mästerskapet ordineras att sitta bänkade framför TV:n och kika på Viasat Motor!

alexracing.nu - förarna i Red Bull Rookies Cup

__________

Dennis Sjöberg har antagit utmaningen i Rookie 600

Strax efter att den förra nyheten kom upp på highsider.se ringde det i luren, det varingen mindre än Dennis Sjöberg som berättade att han precis hade anmält sig till helgens Rookie 600 tävlingar på Gelleråsen.

-När du skriver så där måste man ju ställa upp. Jag åker upp först på lördag morgon och hoppas att jag hinner till kvalet. Farsan hänger med som mekaniker och slutar jobba på lördag morgon, så det blir att stressa iväg till Gelleråsen, allt är ditt fel Rachid, säger Dennis Sjöberg med allvar i rösten. Tärningen är kastad, vem som kommer att stå som vinnare får ni reda på först efter lördagens och söndagens race!

Dennis Sjöberg kommer till start i helgen med sin Yamaha R6.

Dennis Sjöberg skadade sig på Falkenbergs Motorbana efter en krasch i högfartshögern, samma vecka som SM-premiären på Anderstorp för några månader sedan. Han skadade vänster hand och har missat samtliga tävlingar i Rookie 600. Däremot har han hunnit köra ERF som övning och där har han vunnit två REC-race.

29racing.com

__________

Missa inte Bike Week på Gelleråsen 18-26 juli

Nu till helgen startar Bike Week med deltävlingar i det Norska Mästerskapet samt Nationell tävling. Med förare så som Kai Börre Andersen, Norvald Haaland, Daniel Kubberöd och Fredrik Watz i Superbike kommer publiken att bjudas på förstklassig underhållning redan under den första helgen.

Caroline Olsen är den snabba norskan i Rookie 600. Vågar Dennis Sjöberg komma till start och utmana? Caroline har
skördat många framgångar i år. Samtidigt har förhandsfavoriten till "Rookie 600-dominant"-titeln Dennis Sjöberg
skadat sig och missat samtliga tävlingar. Men nu är det upp till bevis. When the flag drops the bullshit stops.

David "Svensken" Andersson med sin Rock n Roll-körstil. Ut genom depåkurvan gick han något för djupt och ut på sidan
av banan på start/mål-rakan. Svensken löste det galant genom att inte pruta på gasen och ge allt.
Är man gammal crossförare så är man.

På måndag börjar allmänåkningarna på banan och pågår fram till och med torsdag (20-23 juli), priset för dessa är 400 kr per dag. 24-26 juli är det återigen fartfest på hög nivå med Scandinavian Open/SM på Gelleråsen. Då med förare så som Andreas Mårtensson, Nicklas Cajback, Filip Backlund, Fredrik Watz och många många fler!

10 dagars banåkande och tävlande får man inte gå miste om! Tidningen BIKE kommer att vara på plats och så självklart även undertecknad med Highsider Magazine. Passa på att hämta 2008 års utgåva av Highsider Magazine i Highsider-tältet (nära cafeterian) och glöm då heller inte att förboka 2009 års utgåva av Sveriges enda roadracingtidning!

Karlskoga Motorstadion

__________

Hampus Johansson firar sommarn med lite jetski

Hampus Johansson bor i vackra Karlstad, sjöarnas hemstad. Han kör FIM Superstock 1000 World Cup och laddar upp inför nästa helgs race på tjeckiska Brno på sitt egna vis, genom att köra jetski! När han inte tävlar eller kör jetski jobbar han på Yamaha Center i Karlstad, vem skulle inte vilja köpa tillbehör av den gänglige unge mannen?

Länk till youtube där Hampus brassar jetski

_________

Filip Backlund vann ett tätt race före Lundh
och utökar i mästerskapet

Äntligen! Efter kaoset på Ring Knutstorp och tabbarna från tävlingsledningen fick förare och publik njuta av ett underbart race på Falkenbergs Motorbana. Efter 31 spännande varv kan man inte annat än ett ge en eloge till tävlingsledare (Patrik Ivarsson och domarordförande Tony Jacobsson) och funktionärer. Funktionärerna jobbade som vanligt snabbt på Falkenberg (tänker då främst på SO/SM senast på banan då de fick jobba hårt och länge efter alla krascher) och fick undan cyklarna utan bekymmer, något som Ring Knutstorp lämnade mycket att önska.

Filip Backlund är lycklig medans Team Cresto Guide förarna håller god min.

Alexander Lundh stog i poleposition i den fjärde deltävlingen av Pro Superbike. Drygt två tiondelar bakom startade Backlund med Jan Hanson och Petter Jansson på första startled.

-Jag ska ta starten och sticka ifrån direkt, sa Petter inför racet efter kvalet på fredagen. Petter gjorde en kanonstart och kom mycket riktigt iväg först av alla med David "Svensken" Andersson strax efter sig. Svensken trivs inte riktigt på inledningen av banan med chikanen och följande höger, så Petter drog nytta av detta och hade nästan en halvsekunds ledning efter chikanen. Men Svensken kom ikapp under senare delen av banan och var förbi Petter när de kom runt för att passera genom chikanen för andra gången.

Freddy Papunens otur fortsätter och även i detta race körde han av banan efter kontakt med Hanson. Hanson körde om Freddy och fick väja upp cykeln en aning in i den andra delen av chikanen för att inte köra på Mårtensson, Freddy fick i sin tur också väja men körde på Hanson bakifrån och sedan vidare av banan i försiktig fart. Han hade båda händerna på styret och klarade precis av att hålla cykeln på hjulen. Efter att ha fått i en växel tog han upp jakten på poäng. Men han förlorade många dyrbara sekunder och var nu sist av samtliga förare med en stor lucka upp till nästa man.

Filip Backlund låg inledningsvis bakom Svensken och Petter men gjorde saken kort och körde snabbt upp sig till ledning. Svensken tappade även till Petter och fick se sig omkörd densamme efter en grymt sen inbromsning av Petter. Därefter fortsatte David att tappa mark och förare efter förare körde om segraren från Ring Knutstorp.

-Jag behöver köra fler varv på Falkenberg helt klart, men jag trivs bra på de banorna som är kvar att köra på och ska nog kunna plocka många poäng på de, säger Svensken efter att ha korsat mållinjen som sjunde man.

Petter drog igång ett sjujäkla tempo och körde snabbt ikapp Backlund och tog enkelt förbi sig honom. Backlund fick kämpa hårt med de mjuka däcken han körde på och sladdade vilt lite här och var med sin Suzuki.

Alexander Lundh tappade många placeringar i starten och var inte bättre än sjua efter de första kurvorna. Men han kämpade sig sakta men säkert upp genom fältet och var strax uppe bakom Petter, Filip och Mårtensson.

Petter låg länge i ledning och det såg ut att kunna bli seger för privatcupföraren. Men så fick han sig ett släpp genom högfartshögern och klarade sig med blotta förskräckelsen från en vurpa när racet närmade sig sitt slutskede. När han väl var uppe på asfalten igen låg han på en fjärdeplats, bakom topptrion Filip, Lundh och Mårtensson. Men Crazy Mike var inte långt bakom och inom ett varv hade värmlänningen tagit sig förbi Petter, från ledning och i mål på en femteplats alltså för Petter.

Lundh och Mortenzoni var uppe vid bakdäcket och nosade på Filip Backlunds Suzuki när det bara återstod några få varv. Men så kom de ikapp Niki Lindfors och Robban Gull som fightades om 17:e platsen. Niki och Robban skulle varva Gudmundssom när topptrion snabbt närmade sig bakifrån.

-Jag fick 20 sekunders tidstillägg för att ha stoppat upp Filip Backlund. Men jag låg och fightades med Niki när vi skulle varva Gudmundsson. Trodde att den blåa flaggan var ute för honom. Sen när vi båda tagit oss om honom såg jag att de blåflaggade igen, då höll jag ytterspår genom krönet efter chikanen för att låta Filip passera, men han kom inte, sen släppte jag honom förbi in i högfartshögern, säger Robban Gull.

Ut på det sista varvet körde även Lundh förbi Gull in i chikanen, medans Mårtensson såg något uppgiven ut på kroppsspårket då han inte kom om förarna genom chikanen. Även Mårtensson körde om Gull, på sista kurvan innan start/mål. Team Cresto Guide förarna Lundh och Mårtensson förlorade mest tid på missförståndet och tappade efter varvningarna kontakt med Backlund som kunde segla i mål som vinnare efter ett grymt tufft och spännande race!

Crazy Mike körde upp sig genom fältet efter den dåliga starten och var knappt 1.5 sekunder efter Mortenzoni och en dryg tiondel före startfantomen Petter Jansson i mål. Nicklas Cajback fortsätter att köra fort och tog även Svenskens skalp och var en sekund efter Petter och fyra sekunder före Svensken. Svensken i sin tur höll precis undan för Hanson som var endast tre hundradelar efter i mål.

-Jag hade världens tur som kunde köra i mål idag. Efter incidenten med Freddy körde jag racet med en sprucken fälg, något som vi upptäckte först efteråt. Freddy kom fram till mig efter racet och frågade vad jag höll på med, jag förstår inte alls vad han pratar om, detta är racing och ibland kan tyvärr sånt hända, säger Hanson. Freddy vs Hanson kampen fortsätter alltså, senast på Ring Knutstorp kraschade Hanson och tog med sig Freddy i fallet.

Norvald Haaland och Henrik Stenberg tampades racet igenom, men Norvald fick sig lite andrum när Stenberg bromsade på sig in i chikanen och fick köra genom escapen. Tobias Larsson var Yamaha-förarna hack i häl men kraschade våldsamt ut mot start/mål rakan. Samma ställe där han skadade sig och bröt ryggen för bara några år sedan. Men Tobias reste sig och klarade sig välhållen denna gång.

Freddy Papunen kämpade sig till en 13:e plats och var bara tiondelar efter Ockelfelt och Eksilsson i mål. -Teamet visade fel på depåtavlan, jag trodde att det var två varv kvar när vi körde i mål, säger Freddy.

I Privatförarcupen var Petter Jansson segraren med David "Svensken" Andersson på en andraplats och Lukas Ockelfelt på en tredje. Ockelfelt fortsätter att utvecklas med sin Yamaha och verkar bli en van podiumförare i Privatförarcupen. Svensken leder totalt i Privatförarcupen med 90 poäng, mot Petters 69 och Ockelfelts 59 poäng.

I Pro Superbike utökade Filip Backlund sin ledning och är nu tio poäng före Alexander Lundh. Svensken är på tredje med 53 poäng, nio före Mortenzoni och elva före Crazy Mike. Regerande mästaren, Freddy Papunen, är sanslösa 31 poäng efter mästerskapsledaren Backlund.

Havla säsongen är avverkad i Pro Superbike. Men det återstår ännu fyra race att köra. Nästa race körs på Gelleråsen 14-15 augusti, en bana som Filip Backlund totaldominerade på senast. Därefter är det dags för Våler, Norge. En bana som Backlund vunnit på de senaste två åren. Återstående två tävlingar körs på Ring Knutstorp och Mantorp Park, banor där Filip också är riktigt snabb på, så nog ser det bra ut för ynglingen från Västerås. Toppduon i Pro Superbike har båda chans att få köra i FIM Superstock 1000 nästa år om någon av de vinner mästerskapet i år då de har rätt ålder inne.

Inför Pro Superbike på Gelleråsen 14-15 augusti körs det en deltävling i Scandinavian Open/SM på samma bana, 25-26 juli, räkna med att få möta många av toppkillarna från Pro Superbike redan då!

Startfantomen Petter Jansson höll vad han lovade och tog starten.

Tre Kawasaki först genom chikanen. Freddy fick denna gång se sig slagen av samtliga supportförare. Han var farligt
nära en highsider i utgången av chikanen på första varvet och tappade många placeringar.

Patrik Bengtsson kraschar återigen i chikanen.

Svensken tar sig förbi Petter, Backlund är förbi Cajback. Freddy tappade många placeringar på ett varv.

Hanson passerar Freddy och väjer upp för Mortenzoni.

Freddy kör på Hanson då han inte har någonstans att ta vägen.

Freddy klarar precis av att hålla sig på hjulen. Notera Hansons högra bakre kraschpuck nere till vänster på bild.

Samtliga förare passerar Freddy. Starkt av honom att inte ge upp och köra in viktiga poäng.

Svensken och Backlund är uppe i röven på Svensken.

Backlund gör saken kort med både Petter och Svensken, nu upp i ledning.

Filip kört hårt och drar ifrån. I bakgrunden är Mortenzoni uppe och sniffar på Petter.

Cajback kör snyggt och är förbi Hanson, Lundh lurar i bakgrunden.

Petter är förbi Svensken och Mortenzoni är nu hack i häl på Svensken istället.

Backlund leder stort. Foto: Peter Igelhammar/igelhammar.se

Mortenzoni är om Svensken. Lundh är förbi både Hanson och Cajback.

Cajback är återigen förbi Hanson och jagar ikapp Svensken. Crazy Mike i brakgrunden har startat sin massuppkörning.

Backlund har kör för hårt och tappar nu mark då hans bakdäck börjar ge med sig.

Cajback, Svensken och Crazy Mike leker jage.

Petter är förbi Filip!

Crazy är förbi Svensken och ikapp Cajback.

Daniel Kubberöd var bra med i racet, men fick problem då fästet för bromsvätsebehållaren fram gick sönder.
Kubberöd ville inte riskera att slangen gick sönder under racet och valde att bryta.

Petter tappade mycket mark på sin avåkning, men han höll sig på hjulen och kunde köra i mål. Lundh och Mortenzoni
är tätt bakom Filip.

Crazy är förbi Cajback och kör även om Petter och är fyra i mål.

Haaland vs Stenberg.

Topptrion är ikapp backmarkers. Lundh försöker sig på en omkörning på Filip.

Men Filip reder ut situationen då han får bättre utgång.

Varvet efter är Filip förbi Niki, medans Lundh och Mortenzoni tålmodigt får vänta ytterligare ett varv.

Först varvet efter är Lundh förbi både Gull och Niki. Mortenzoni förlorar kontakten med Lundh.

Petter och Crazy gratulerar Filip.

Eskilsson firar sina första poäng i Pro Superbike. I Privatförarcupen är han på delad fyra med Tompa på 42 poäng.

Filip ler medans Mortenzoni gör en tjuvstart med att öppna skumpan.

Mortenzoni jagar Filip som inte vill bli blöt.

Petter vinner i Privatförarcupen och får sällskap av Svensken och Ockelfelt på pallen.

Joakim Wiedesheim gratulerar Petter som tackar för allt stöd.

Backlunds bakdäck var inte vackra efter racet. Ett under att 19-åringen tog sig i mål på dessa!

Resultat från racet

__________

Pro SBK kval - Alexander Lundh i pole med 44.331

Alexander Lundh drog till med dagens snabbaste varvtid och tog pole position före Filip Backlund (44.543). Team Cresto Guide föraren Mad Alex fortsatte därmed sin fina svit från SO/SM-deltävingen på Falkenberg för en dryg månad sedan.

Mad Alex är snuskigt snabb. -När jag låg bakom Alex så blev man liksom bara glad. Det gick snabbt, snyggt och
kontrollerat. Jag är riktigt imponerad av honom faktiskt, säger Jan Hanson.

Jan Hanson kvalade in på tredje startruta med en tid som var dryga halvsekunden sämre än hans kvaltid ifjol (44.722 mot 44.195 ifjol). Dagens stora överaskning var Petter Jansson! Han körde många jämnsnabba varvtider under kvalet och satte nytt personbästa på Falken mot slutskedet av kvalet med 44.772!

-Jag körde med ett hårt bakdäck och ett använt framdäck. Körde 33 varv på de däcken och satte mitt snabbaste varv på det 29:e varvet. Så jag är riktigt nöjd faktiskt. Imorn ska jag bjuda upp på ett riktigt bra race, säger en överlycklig Petter Jansson.

Mikael Nilsson var länge med i första startled, men blev mot slutet av kvalet passerad av just Petter. Men Crazy Mike verkade ändå relativt nöjd, han fick inte till rena varv med kvaldäcken och ser ut att kunna bjuda på ett härligt race imorgon.

-Jag trivs på Falkenberg och har kört bra här tidigare, det är ju imorn det gäller. Men tråkigt att man hamnade utanför första startled självklart, säger Crazy Mike som vann racet här ifjol före Norvald Haaland och Jan Hanson.

Vinnaren från Ring Knutstorp, David "Svensken" Andersson, kvalade in fyra hundradelar bakom Crazy men verkade ändå inte riktigt nöjd med kvalet. Han fick stopp vid två tillfällen i chikanen på grund av något mystiskt fel, troligtsvis något elfel. Efter första stoppet fick han igång cykeln efter några minuter och satte sedan sitt snabbaste varv, men strax därefter tog det slut igen. Men ändå kvalade han alltså in på 44.811 och på en sjätte plats.

Nicklas Cajback var länge sexa i tabellen, men tappade i slutskedet till Svensken som var knappa tiondelen snabbare. Cajback verkar onekligen på gång och ordentligt revanschsugen efter att ha blivit avtryckt senast på Ring Knutstorp. Andreas Mårtensson lyckades precis kvala in på andra startled, tre hundradelar före Freddy Papunen.

-Jag får inte till kvalen helt enkelt. Jag har svårt med kvaldäcken, men jag har bra racetempo och räknar med bra resultat imorgon, säger Andreas Mårtensson.

En riktigt tråkig nyhet är att Jimmy Lindström har fått kasta in handuken denna helg på grund av sjukdom. Jimmy ligger fortfarande bra med i mästerskapet, trots kraschen senast på Ring Knutstorp, men missar alltså ännu fler poäng nu och kommer att få det tufft att komma ikapp i mästerskapet.

-Jag har svårt med balanssinnet och mår inte så jättebra. Till 99% har jag fått borelia, men vi får vänta på svaren från läkartesterna för att få det bekräftat. Som tur är uppsökte jag läkare i tid, annars hade det kunnat bli jobbigt. Jag hoppas att jag är frisk inom kort, det är riktigt tråkigt att inte kunna köra på Falkenberg då jag verkligen gillar den banan och har slagit många rekord på den genom tiden. Så jäkla synd att jag haft sådan oflyt nu när vi äntligen hade fått fart på Yamahan. Jag hoppas att jag kan komma tillbaka stark och vinna några race, vi är ju inne på det fjärde racet nu, så det är ju bara fyra kvar, säger en besviken Jimmy Lindström.

Svensken blir en kraft att räkna med imorgon.

Cool Rille är en cool kille. Här på väg till sina vilda hästar som tas om hand av stallpojkarna.

Damernas favorit, Crazy Mike, ökar tempen genom att sola inför kvalet.

Patrik Bengtsson kraschade i chikanen efter ett släpp. Varken Patrik eller Duccen kom till skada.

Filip Backlund var näst snabbast idag på kvalet och verkar relativt nöjd med sin cykel. -Vi har fått bra ordning på
framdäcket och jag vet vad vi behöver göra med baken, vi får hoppas på fint väder på warmupen imorgon så
vi hinner testa inställningarna inför racet, säger Filips mekaniker Nicklas.

Jan Hanson startar trea imorgon. Mr Rutinerad tänker komma i mål imorgon, högt upp!

Petter Jansson har en säregen körstil och körde till sig en startposition i första startled.

Nicklas Cajback fortsätter med sitt höga tempo, fixar han sin första pallplats i Pro SBK?

Freddy var långt ifrån nöjd med dagens resultat.

Tompa Johansson tappade baken då ett fäste gick sönder. Visst ser den ut som en GP-racer? Sporthoj a la 2015?

Jimmi Lindén satsade hårt, notera knät på curbsen! Han kvalade in på en 17:e plats med sina Continentaldäck.

Resultat från dagens kval

__________

Pro SBK - Backlund snabbast i första träningen

Filip Backlund var snabbast på helgens första träning för Pro Superbike på Falkenbergs Motorbana. På grund av de mörka molnen var det några förare som hoppade över träningen helt och hållet, några körde ut ett varv för att känna på cykel och bana, men tjugotalet förare körde fler än ett varv.

Filip körde endast fyra varv och var överlägset snabbast. Freddy och Hanson körde endast tre varv.

Banan var delvis blöt, särskilt i chikanen, men i övrigt relativt torr men några minuter in på träningen började det regna. Filip Backlund hann sätta passets snabbaste tid med 49.435 när det var torrt. Näst snabbast var David Andersson med 50.672 och tredjen snabbast Nicklas Cajback med 52.189.

Richard Magnusson körde in i depå och bytte till sin reservcykel med regndäck och körde flest varv tillsammans med Anders Eskilsson. Anders körde vidare i regnet med slicks och kände på förhållandena.

Det är fortsatt mörkt över Falkenberg, även om solen verkar vilja tränga sig fram här och var. Vinden har ökat och därmed blir kvalet väldigt svårt att förutspå vädermässigt.

Cool Rille med sin Dark Dog var ensam om att köra med regndäck på träningen.

Viktigt med uppvärmning och stretching inför varje körpass. Här Cool Rilles BAD ASS!

Eskilsson med sin läckra nylackerade cykel trotsade vädret och fortsatte med slicks i regnet.

Resultat fredagsträning

__________

Nikola Milovanovic kommer ej till start på Västkustloppet

Nu på lördag är det dags för Västkustloppet! Tyvärr missar Veidec Racingföraren Nikola Milovanovic helgens deltävling i Pro Superbike på grund av problem en armbåge. Nikola har haft problem med armbågen sedan Ring Knutstorp och har ställt till med mycket besvär för 22-åringen.

Niko kommer tyvärr inte till start i helgen. Men siktet är inställt på Gelleråsen om en månad.

Rachid Rachid: Berätta mer om armbågsproblemet.
Nikola Milovanovic: Jag har fått en muskelinflamation i fyra muskelfästen. Det är en ansträngningsskada. Det började på första träningen på Ring Knutstorp och det har gjort ont sedan dess. Kan köra fyra fem varv utan problem, men sen är det kört. Läkaren kan inte göra något, bara skriva ut starkare medel och be mig att vila. Det enda som kan hjälpa är en kortisonspruta så att jag kan köra själva racet. Men det är också en tillfällig lösning. Jag och Milan tog beslutet tillsammans om att det bästa är att vila ut och hoppa över Falkenberg.

RR: När tror du att du kommer att vara återställd?
NM: Nästan helt omöjligt att veta. Jag ska åka ner till Brno, Tjeckien och kolla på Superbike VM. Jag hoppas att de kan hjälpa mig i Clinica Mobile, genom Veidec Racing som kör i Supersport VM har jag tillgång till några av världens främsta roadracingläkare.

RR: Nästa deltävling efter Falkenberg är Gelleråsen 14-15 augusti, kommer du att köra det racet?
NM: Jag ska försöka testa inför tävlingen och känna efter om allt är ok. Men målsättningen är självklart att köra tävlingen.

RR: Kommer du att vara på plats på racet nu på lördag?
NM: Jag funderade på att åka ner och kolla. Men jag håller mig hellre borta faktiskt, annars blir man bara sugen på att köra och besviken över att man inte kan. Jag kommer att följa racet på TV däremot. Jag skulle vilja passa på att hälsa till alla förare och önska de lycka till.

Imorgon startar racehelgen på Falkenbergs Motorbana. 09:00 startar träningen, kvalet 13:40. Ska VW få ännu mer valuta för pengarna genom att få leda ännu ett Pro Superbike-race med sin VW Scirocco Safetycar? Missa inte racet på lördag 13:40, live på Viasat Motor!

nikorace.com

__________

Anders Eskilsson får ny huvudsponsor, lägenhetsbyte.se

Team CaWalli supportföraren Anders Eskilsson presenterade i samband med fotbollsmatchen mellan Djurgården och Helsingborg en ny huvudsponsor för sin roadracingsatsning, lägenhetsbyte.se. Samarbetet startar 1 juli och värderas upp till mellan 150-200.000 kr/år.

Ny huvudsponsor och ny lackering på Kawasakin. Eskilsson kommer att bli lätt att känna igen bland de gröna Kaworna.
Foto: eskilsson-racing.se

Lägenhetsbyte.se är Sveriges största Internettjänst för byten av hyresrätter, med ca 100.000 medlemmar och ca 10.000 aktiva annonser för byte av lägenheter. Företaget ägs av Expressen, Tv4 och grundarna.

-Vi har stöttat Anders roadracingsatsning under flera år i liten skala. Men i samband med den medieexponering och Pr-möjligheter som ProSuperbike innebär, så ser vi nu en möjlighet att marknadsföra lägenhetsbyte mot målgruppen män 18 – 45 år och  vill därför synas som huvudsponsor och exponera  varumärket Lägenhetsbyte.se, säger Robert Larsson (Delägare Lägenhetsbyte.se).

Samarbetet öppnar helt nya möjligheter till bättre material och ökad träning. Förhoppningsvis leder det till att jag kan fortsätta utvecklas och leta mig högre upp i resultatlistorna redan under året. Men med största sannolikhet så kommer den stora förändringen att synas nästa år, då jag kommer vara bättre förbered och med mera fart i kroppen. I år blir fokus på att fortsätta utvecklas och leta mig upp till topp 10, säger Anders Eskilsson, Team Cawalli Support.

På Stockholms Stadion visade tiotalet förare upp sig från Pro Superbike. Foto: eskilsson-racing.se

eskilsson-racing.se - lägenhetsbyte.se

__________

Cällis snabbast på officiell Pro Superbike-test idag

Nu till helgen är det dags för den fjärde deltävlingen i Pro Superbike. Idag kördes det ett officiellt Pro Superbike-test på Falkenbergs Motorbana inför helgens race. Dagen började med regn men när väl solen vågade sig fram på allvar torkade banan upp på kort tid och därmed kunde de två sista passen köras under torra förhållanden.

På det första passet var det ett väldigt fåtal förare ute på banan, endast Tompa, Nylund och Humlan. Humlan kör till vardags ERF och passade på att träna tillsammans med Pro SBK-killarna på Falkenberg då det körs ett ERF race på banan i början av augusti. Till det andra passet vågade betydligt fler förare ut och gasa, Filip Backlund körde jämna och snabba varvtider på den blöta banan.

Men dagens snabbaste förare var Jan "Cällis" Hanson med 44.967, ensam om att komma under 45-sträcket. Men endast en knapp tiondel efter var Petter Jansson med Freddy Papunen ytterligare en dryg hundradel efter. Filip Backlund var fjärde man med 45.185 och Mikael "Crazy Mike" Nilsson femte med 45.290. Andreas Mårtensson körde extremt jämna tider många varv i rad och ser onekligen också stark ut inför lördagens race.

Cällis kommer att bli farlig denna helg. Han är den snabbaste mc-förare på Falkenberg med sin personbästa 44.195.
Men då varvrekord endast kan sättas under race så är det Filip Backlund som innehar rekordet. Senast på SO/SM
körde Filip på 44.438!

Nicklas Cajback körde utan transponder, men hängde bra med flera av dagens snabbaste förareoch körde med all sannolikhet 45-tider. Fruktansvärt kul också att se en så nytänd Tobias Larsson efter sin femteplats på Ring Knutstorp senast. Han körde mest varv av samtliga förare idag och nötte på i bra tempo, Tobias snabbaste tid idag var 46.247.

Dagen genomfördes utan några incidenter. Filip Backlund var dock farligt nära att flyga av sadeln vid två tillfällen. Första gången i regn, på väg ut mot start/mål-rakan. Andra gången wobblade hans cykel kraftigt i utgången av "kraschvänstern", men Filip redde ut situationen galant.

Backlund leder mästerskapet med en poäng ner till David Andersson, 45p respektive 44p. Alexander Lundh är bara fem poäng efter Filip och samtliga i topp tre i mästerskapet körde dessutom SO/SM deltävlingen på Falkenberg för en dryg månad sedan. Så räkna med att topp tre kommer ypperligt förberedda till lördagens gladiatorspel.

Fast frågan är om någon har tränat att köra bakom Safetycar och starta med kalla däck? -Man borde hyrt en VW Scirocco (Safetycar i STCC/Pro SBK) och övat på att nöta bakom en sådan, skojade Jan Hanson efter racet på Ring Knutstorp.

Nu frågar sig många när bandagsarrangörer så som Actionpics med flera ska börja arrangera "Ligga bakom Safetycar-bandagar".

Freddy Papunen verkar kunna få hårt motstånd av sina märkeskollegor. Petter Jansson kör snabbt och säkert.

Filips K9:a kastar upp honom i luften i över 200 km/h. Men Filip vet hur man rider en best.

Niki Lindfors har en skön körstil, påminner om en viss Ben Spies. 46.841 var Nikis bästa varvtid idag.

I väntan på bättre väder flörtar Crazy Mike med kameran. Och visst log solen tillbaka och torkade upp banan så fort
Crazy började le..

__________

Jan Hanson om säsongsinledningen och inför Falkenberg

Jan "Cällis" Hanson förlorade fjolårets Pro Superbikemästerskap med endast fyra poäng. Årets säsong har inte startat så som den föredetta VM-föraren och EM-mästaren hade hoppats på. Jan Hanson är av årsmodell 1968 och tillhör järngänget i Pro Superbike, efter flera guld i det Holländska mästerskapet och internationella framgångar återvände Cällis hem till Sverige för att köra i den svenska Pro Superbike-serien. Efter två bronsplatser i mästerskapet suktar Cällis efter guldet i Skandinaviens största och främsta serie, Pro Superbike, innan han lägger hjälmen på hyllan och övertar rollen som mentor för talangfulla unga förare.

Cällis kör för Veidec Racing tillsammans med Nikola Milovanovic.

På premiären på Mantorp Park var Cällis femma i mål. Både på Gelleråsen och Ring Knutstorp kraschade han och ligger förnärvarande på en delad trettondeplats i sammanställningen med de elva poäng han körde ihop på premiären.

Imorgon är det en officiell testdag för Pro Superbike på Falkenbergs Motorbana. Och enligt senaste information kommer inte Nikola Milovanovic till start på grund av armbågsproblem. Några snabba frågor till Cällis:

Rachid Rachid: Vad tycker du om din Pro Superbike säsong så här långt?
Jan Hanson: Den är väl katastrof. Men även om jag har vurpat så har det blivit bättre. Om man tittar på gapet från premiären och till Ring Knutstorp så går det åt rätt håll. Men totalt sett är det långt ifrån vad jag hade förväntat mig.

RR: Vad tycker du om hur tävlingarna genomförts så här långt?
JH: Själva genomförandet har ju varit det sämsta jag har varit med om. Och då har jag hållt på med detta i 22 år. Det har vart kaos på alla tävlingar, men om man tar knutstorp, då var det inte roadracing, då var det nånting annat. Riktigt riktigt dåligt. Det bekymrande är att om man frågar någon så är det ingen som är ansvarig. Ingenmansland på något vis. Så det är svårt att se någon drastiskt förbättring inom en snar framtid.

RR: Du har kraschat både på Gelleråsen och Ring Knutstorp nu och gått miste om många poäng. Du är 34 poäng efter mästerskapsledaren Filip Backlund, hur ska du ta ikapp det försprånget?
JH: Det är väl att mitt oflyt hamnar på honom och att hans flyt hamnar på mig (skratt). Nu tar vi ett race i taget. Jag kan bara göra så gott jag kan. Efter två race ifjol var ju Alexander Lundh klar mästare trodde alla, så allt kan ju hända.

RR: Du har inledningsvis haft problem med toppfart m.m. med din nya Yamaha, precis som dina märskeskollegor, börjar ni få ordning på cykeln?
JH: Toppfarten är ett problem, men det är lite på fjädringssidan som man skulle vilja beskylla att vi inte kommer så snabbt upp i toppfart. Det är faktiskt ett stort problem. Toppfarten störs man ju av på Mantorp, men på de andra banorna är det ingen fara.

RR: Vad tycker du om Falkenbergs Motorbana?
JH: Det är min absolut största favoritbana. Det har varit min hemmabana i många år och jag kan inte säga något annat än att det kommer att gå skitbra. Jag ska göra allt för att det ska bli bra. Falkenberg är väldigt speciellt för mig.

RR: Tror du att vi får ett bekymmersfritt Pro SBK race på lördag?
JH: Jag hoppas och tror att det ska bli bra. Förra året så buade publiken när man rödflaggade racet så tidigt. Man borde ha tagit ut safetycar i några varv, de bara slösade upp ambulanserna och rödflaggade sen. Nu har de tagit in en ny tävlingsledare som vi inte har hört talas om (Inte Harald Stensrud som varit tävlingsledare på Mantorp Park och Gelleråsen och inte heller tävlingsledaren från Ring Knutstorp, red. anm.). Så det kan ju bli spännande. Jag har gamla racevänner från Holland som kommer och ska titta, man kan ju hoppas att racet blir längre än sju varv. Annars kan de ju lika gärna lämna bagaget på bandet och hinna med nästa flyg hem.

janhanson.se

__________

Christer Miinin kör in på tionde på Albacete 8h

Tillsammans med det italienska teamet No Limits körde Christer Miinin in på en tiondeplats på Albacete 8h i Spanien i Endurance VM. Teamet kvalade in på en 17:e plats och körde genast upp sig till sin slutposition.

-Emilliano gjorde en fin start och knep några platser direkt. Han höll bra tempo och ca 70 minuter senare lämnade han över hoj till mig och då innehade vi 12:e plats. Jag kämpade på så hårt jag orkade och fann snabbt en rytm jag kunde köra utan att tröttas allt för mycket. Tempot var högt dock. Identiska tider som jag kvalade på, säger Christer Miinin.

Christer Miinin med sin #44 Suzuki GSXR 1000.

-Efter ca 40 minuter eller liknande kom jag in i en dvala eller stim eller underbart ”flow”. Vet inte vad man kallar det, men det sker inte så ofta. Sist var någon gång under 2004 när jag vann många tävlingar och kände mig oslagbar. Liknande upplevelse hade jag nu. Allting bara blir som en dröm. Man nästan betraktar sig själv från sidan av. Linjerna sitter perfekt, växlingarna, bromsningarna, sladdarna. Ingenting är dramatiskt och man är helt frånvarande men ändå under sådan fullständig kontroll. Det är nästan läskigt att uppleva för det är så overkligt. Man kör i farter runt 250 km/h och sladdar och wobblar, men ändå så är hjärnan på annat håll och tänker på hur hunden mår hemma osv. Fantastisk tripp! Denna period varade kanske i 10-15 minuter innan jag åter kom in i mig själv och började betrakta allt från förarens perspektiv igen. Då återstod inte många minuter av passet och vi hade avancerat till 8:e plats, fortsätter Karlskogabon.

-Det flöt på för engelskmannen Phil också och vi hade stabiliserats kring en 10:e plats ute på banan. Under mitt sista pass som blev nästan 90 minuter långt på grund av säkerhetsbil som skickades ut för att städa upp ett oljeläckage på banan, fann jag inget sådant underbart stim igen. Det blev ett vanligt pass med svett, koncentration och närvaro. Vi fullföljde utan problem ute på banan och vid 02 –tiden när målflaggan föll så blev det just en 10:e plats för oss i mål, avslutar Christer Miinin lyriskt.

Nästa deltävling i Endurace VM, om två månader, är på franska Magny-Cours. Då är det tre gånger så längre race än på Albacete, 24h istället för 8h.

miinin.se

__________

Kai Börre Andersen dubbel racesegrare i Mo i Rana

På Arctic Circle Raceway vann den ordinarie IDM-föraren Kai Börre båda deltävlingarna i Norska Mästerskapen i Superbike. Men han fick kämpa mot Pro Superbike-föraren Daniel Kubberöd. Kai-Börre tog pole med 1.27.827, över sekunden snabbare än Ole Björn Plassen på en Ducati och 1.4 sekunder snabbare än Kubberöd, Haaland samt Sletten. Carl Berthelsen startade först på en sjätte startruta.

Kai Börre var oslagbar i det första racet och vann med nästan tolv sekunders marginal ner till Kubbis. Ole Björn tog hand om den sista pallplatsen med god marginal ner till Haaland som fortfarande återhämtar sig efter krascherna på Ring Knutstorp i Pro Superbike senast.

Daniel Kubberöd tog två andraplatser i Mo i Rana. Banrekordet och insatsen i bägge racen visar att den regerande
norska och svenska mästaren i Superstock 600 har börjat lära sig att köra en Superbike.

-Jag fick inte till starten riktigt och var femma efter första sväng. Jag körde om tre förare och tog upp jakten på Kai Börre, säger Kubbis som på sin jakt även körde ett nytt varvrekord runt Mo i Rana (Arctic Circle Raceway) med 1.28.117. Men Kubbis tappade mark till den föredetta VM-föraren (Kai Börre) efter en sladd in i chikanen i 200 km/h.

I det andra racet kom det att bli betydligt mer spännande i toppen. Daniel Kubberöd tog starten och höll ledningen i fyra varv tills Kai Börre tog sig förbi. Daniel kontrade direkt och bjöd publiken på härlig racing hela vägen in i mål.

-Jag låg bakom Kai Börre och kände att jag hade flera platser att köra om honom på sista varvet, men så kom det gulflagg. Någon förare hade kraschat. Han körde lite snabbare än mig då och jag tappade lite mark. Med två varv kvar kom Kim Arne Sletten och bromsade sig förbi mig, men jag hade inte tid att ligga bakom Sletten. Jag körde om honom och började ta ikapp avståndet på Kai Börre. Men det var för få varv kvar och jag körde i mål två tiondelar efter honom, säger Daniel Kubberöd som hade drygt fyra tiondelar bak till Sletten.

Norvald Haaland var återigen fyra i mål, 1.295 sekunder efter Kai Börre i mål. Ole Björn Plassen tog had om femteplatsen, ytterligare 2.5 sekunder efter Haaland.

Det första racet i Rookie 600 tog Sverigebekanta Caroline Olsen hand om segern och det med en lånad Yamaha R6! Hon startade från pole med tiden 1.33.724, att jämföra mot första mannen på startfältet, Olai Hjartholm med 1.34.977. Det var endast tolv förare till start i Rookie 600 i Mo i Rana och Caroline vann med två tiondelars marginal ner till Olai. Båda förbättrade sina varvtider från kvalet, Caroline körde 1.33.663 i racet och Olai 1.33.830.

Caroline Olsen är ett namn som kan vara värt att lägga på minnet. Endast 18 år gammal!

Till det andra racet fick Olai Hjartholm sin revansch. Han vann med nästan tio sekunder ner till Caroline Olsen. Carolines kraschstatistik är ovanligt hög, men hon höll sig denna gång på hjulen och fick alltså åka hem med en första- och en andraplats.

Nästa deltävling i Norska Mästerskapen körs 18-19 juli på Gelleråsen. Helgen innan BIKE Week och SO/SM.

Helgens samtliga resultat från Mo i Rana

__________

Stensmo och Hålén har fått start som wildcards i
250 GP VM på Sachsenring 17-19 juli

Joakim Stensmo och Robin "Rocket" Hålén, som ligger tvåa respektive etta i SM, har båda fått start på tyska Sachsenring i 250GP VM som wildcards. Tillsammans med Alexander Kristiansson i Red Bull Rookies Cup så kommer vi alltså att ha tre svenska förare under MotoGP racehelgen om två veckor.

Stensmo drömmer sig bort till GP-banorna och hoppas på VM-poäng. Till vardags studerar Joakim till flygmekaniker
inom flygvapnet. Han studerar i Halmstad men kommer från en mindre ort, fem mil utanför Östersund.

-Det känns helt sjukt, att man ska köra ett VM-race. Det har inte riktigt sjunkit in ännu, ser verkligen fram emot att köra på Sachsenring. Jag har aldrig kört där tidigare, men den ska påminna en del om Knutstorp, fast större, och jag älskar banor med stora höjdskillnader. Målet är att ta VM-poäng, gör jag det är jag mer än nöjd, säger Joakim Stensmo som är född 1987.

Joakim kommer att köra samma Honda som han kör på de svenska banorna för Nordgren Racing. Rocket Robin leder 250GP SM med 22 poäng över Stensmo (130p mot 108p) och kommer att tävla med sin snabba Aprilia.

__________

Noriyuki Haga opererad efter sin highsider på Donington

Nitro Nori är ett dynamitpaket! Vinner Haga eller Spies WSBK i år?

Ducati Xerox teamets mästerskapsledande Noriyuki Haga kraschade ohyggligt och fick cykeln över sig efter en feting highsider i söndagens andra deltävling i Superbike VM på Donington park. Han togs till medical centret på banan där man röntgade japanen. Man såg att en ryggkota var skadad och han flögs vidare till Derby City Hospital tillsammans med läkare från Clinica Mobile, Superbike VM:s egna sjukstuga som flyger med VM-cirkusen.

Senare på sjukhuset visade det sig att ryggskadan var en äldre skada efter en tidigare krasch. Däremot hade Haga brytit ett ben i höger underarm samt hade flera frakturer på vänster skulderblad. I måndags opererades Haga framgångsrikt och man hade monterat en platta för att stödja det brutna benet i hans högra underarm. Vänster skulderblad var det inte mycket att göra åt då det ska hinna läka själv.

Tur i oturen är att Noriyuki hade flyt med tävlingsschemat, han missar inte några race på grund av sin skada, iallafall missar han förhoppningsvis inte några race. Han flögs hem till Italien tillsammans med sin familj i tisdags och började där omedelbart med fysioterapi-övningar. Han missar testet på Imola, men man räknar med att han ska vara med tillbaka till Brno deltävlingen i slutet av juli.

Inte bara nog med att Haga nollade i det andra heatet senast då Spies vann och kom ytterligare 25 poäng närmare i mästerskapet, utan Haga skadade sig också. Förhoppningsvis kommer detta att bli en nytändning för Haga som har tappat mycket poäng till amerikanen den senaste tiden. En sak är säker, vare sig skador eller ej, kommer Haga aldrig att släppa titeln utan en fight till Spies.

Senast ifjol kallades Haga för "The Ironman". Noriyuki kraschade hårt i det första heatet och krossade ett nyckelben. Men trots det körde han det andra heatet och lyckades ta sig i mål på en sjätteplats.

Men inte nog med det, han opererades i USA av specialistläkare och man lappade ihop hans nyckelben med sex stift. Två veckor senare ställde han upp i Nürburgring och åkte hem därifrån med en dubbelseger! Hade han kraschat hade hela hans säsong varit i farozonen, men Haga The Ironman är inte typen som ger sig i första taget, särskilt inte nu när han har bästa slagläge för att vinna sin efterlängtade WSBK-titel. Noriyuki Haga är en racer av den gamla hårda skolan, kanske just därför han är så omåttligt populär bland publiken?

__________

Kallio missar Laguna Seca efter kraschen på Assen

Vår skandinaviske MotoGP-förare, Mika Kallio, missar nästa deltävling, på Laguna Seca i USA. Han kraschade i lördags under deltävlingen på legendariska Assen i Holland. Kallio startade tolva, tappade till fjortonde i starten och körde sedan upp sig till en sjätteplats, men kraschade under slutet av det sista varvet och skadade sitt ringfinger på vänsterhand. Precis som Alexander Lundh i Pro Superbike på Sturup ifjol.

Valentino Rossi vann sitt 100:e GP och 74:e i största klassen 500cc/MotoGP på Assen i lördags och bevisade att han inte är det minsta skrockfull, då han hade förberett en enorm banderoll i förväg med bilder på samtliga GP han vunnit. Rossi stannade till på invarvet efter racet och publiken jublade när de fick se banderollen.

Valentino Rossi är en levande legend vid 30-års ålder. En gladiator, hjälte och geni samtidigt! Vi ska vara glada som
får äran att leva under samma tidsperiod som honom. Foto: motogp.com

-Det är en fantastisk prestation. 100 är en underbar mängd segrar. Tack till alla som har hjälpt mig nå till denna siffra - mina team över de senaste tio åren, Jeremy Burgess och särskilt alla mina nära vänner och familj för att ha givit mig motivation. Men vi hoppas på att kunna vinna några tävlingar till, säger Valentino Rossi.

Tvåa i mål på Assen var Rossis teamkollega, Jorge Lorenzo, med Casey Stoner ytterligare 18 sekunder efter sig förbi målflaggan. Inför Assen hade Rossi, Lorenzo och Stoner 106 poäng vardera, efter segern är Rossi uppe i 131 poäng. Fem före Lorenzo och nio före Stoner.

Laguna Seca är den åttonde deltävlingen i MotoGP av totalt 17, så vi är snart halvvägs in i säsongen och förhoppningsvis får vi ett lika spännande race i USA som ifjol. Ingen har väl glömt bort Jorge Lorenzos grymt elaka highsider där han blev avkastad av sin tjur likt en vante och flög upp och ner innan han landade stenhårt.

Och ingen har väl glömt den härliga fight Rossi och Stoner bjöd på? När Rossi kämpade sig förbi Stoner, som vid tillfället hade en snabbare motorcykel, och ständigt körde om italienaren på den långa start/mål rakan som går uppför. Efter racet blev Stoner sur på Rossi för hans aggressiva körsätt men bad om ursäkt senare under säsongen.

Imorgon startar den första fria träningen och självklart sänder Viasat Motor live precis som vanligt. Klockan 22:45 svensk tid startar den första träningen imorgon.

motogp.com

__________

Haga fortsätter tappa mark till Ben Spies

Ben Spies övertygar allt mer. I sin första Superbike VM-säsong utmanar han nu om titeln på allvar. Ducati Xerox föraren Noriyuki Haga hade en betryggande ledning i mästerskapstabellen för några deltävlingar sedan. Men Yamahas Ben Spies har tagit in på Hagas försprång och är nu endast nio poäng efter.

På Donington Park vann Ben Spies båda heaten, och det med god marginal ner till övriga förare. Amerikanen lever upp till förväntningarna och mer därtill. Spies har vunnit fem av de sex senaste tävlingarna, Haga inte någon av de sex senaste. Japanen har plockat poäng men också brytit några tävlingar.

Ben Spies startade från pole, satte snabbaste varvrekord och vann båda heaten. Foto: worldsbk.com

Max Biaggi var tvåa i det första racet i WSBK, i det andra kraschade han från samma position. Även hans teamkamrat Nakano gjorde ett bra race i det första heatet med sin Aprilia. I deltävling nummer två kraschade båda Aprilia-förarna.

Stiggy Racings Leon Haslam körde riktigt bra senast på Donington Park och var fyra i mål i det första heatet och tvåa i det andra. Trots sin unga ålder är Leon troligen en av de förare som har kört allra flest varv runt Donington Park, med tanke på att hans pappa driver Ron Haslam Racingschool på Storbrittanniens nästa F1-bana.

-After going to all these foreign countries it is so good to be back home and taking a good result in front of the English fans. To get the reception I got here today is just amazing. I was pushing for a good result here today and to be on the podium in the second race is just great. I had a few chatter issues in both races, but I managed to hold them off. Everyone seemed to be struggling with the grip in that second session. I felt pretty good on the first and second sector, but the Ducatis were really strong on the last split, so I had to work hard to keep them behind me. The pace was not that good, but I managed to hold it up and bring the bike home in second. I am looking forward to our test in Brno and am ready to make one more step ahead now and get on top of that podium, säger Leon Haslam som ligger på en sjätteplats i mästerskapstabellen med sina 147 poäng.

Hans stallkamrat, John Hopkins, körde det första racet med framgång trots stor smärsta och var i mål som åtta. Men valde att inte körde en andra deltävlingen på grund av sina skador och räknar med att vara tillbaka till nästa deltävling på Brno om en månad i god fysisk hälsa.

Supersportracet var ingen svensk framgång då många våra svenska teams toppförare bröt racet, Anthony West för Stiggy Racing och Robbin Harms för Veidec Racing. Däremot körde West teamkollega, Gianluca Vizziello, till sig säsongsbästa resultat med en sjundeplats i racet.

Yamahas Cal Crutchlow vann lekande lätt och var i en klass för sig, ungefär halvsekunden snabbare per varv än de andra förarna. Tvåa var spanjoren Lascorz med en Kawasaki. Gary McCoy tog Triumphs första pallplats i år och bästa resultat på väldigt länge. Crutchlow leder nu mästerskapet med sina 185 poäng, Eugene Laverty är tvåa med 157 och Kenan Sofuoglu trea med 121 poäng.

I Superstock 1000 körde Hampus Johansson i mål som bästa skandinav på en 20:e plats med sin Yamaha R1 -09. Pro Superbike-föraren Kim Arne Sletten körde i mål två placeringar efter Hampus i sitt nya team. Kim Arne körde också på en Yamaha R1 -09 och var nöjd med sitt nya team.

-Det var en upplevelse att köra på Donington Park, en väldigt fin bana. Nu förhandlar vi om att köra de resterande deltävlingarna i FIM Superstock 1000 för samma team. Under de närmaste veckorna vet vi mer. Om jag ska köra Pro Superbike eller ej beror på om jag ska köra tillammans med VM, men nu till helgen ska jag iallafall köra i det Norska Mästerskapet på Mo i Rana i Norge, säger Kim Arne som startade racet från en 11:e plats i griden.

Per Björk kraschade efter två tredjedelar av racet efter problem med sin cykel.
-Jag behöll min position efter starten och hade god racetempo, snarlik mina bästa varvtider under träning. Jag hade det tufft med banans ojämna yta och alla hål, cykeln tjattrade en hel del och senare låste sig framhjulet och jag kraschade, säger Per Björk som nu ser fram emot Brno, en bana han kört bra på tidigare.

Nästa deltävling körs på tjeckiska Brno 24-26 juli. En bana som Noriyuki Haga historisk samlat väldigt lite poäng på. Senast han vann ett race där var det andra heatet 2004. Då på en Ducati 999. Ska han upprepa segern nu när han återigen kör en Ducati?

worldsbk.com

__________

Pro Superbike på Stockholms Stadion 5 juli

Många som läser highsider.se vet inte vad fotboll är (spark med boll på grönt underlag), men det är ännu fler som kollar på fotboll som inte vet vad roadracing är. För att lösa detta dilemma har Eric Hulth nu sett till att en del av Pro Superbike-eliten kommer att vara på plats på Stockholms Stadion söndagen femte juli, alltså nu på söndag, när Djurgården möter Helsingborg.

Roadracing eller fotboll? Fotboll bjuder inte riktigt på samma fart och spänning som roadracing men kan vara trevligt
ändå. Norvald Haaland offrar här sin Yamaha R1 -09 och tillber RR-gudarna genom att kyssa asfalten under kvalet
på Ring Knutstorp i fredags. För att bli riktigt snabb inom RR måste man vara beredd på att offra allt och lite till.

Innan avspark samt under halvlek kommer publiken få en möjlighet att träffa några av Sveriges främsta RR-förare och klappa deras hingstar. Allt utspelar sig på Djurgårdens aktivitetshall.

Några av förarna som kommer att vara på plats är Freddy Papunen, Filip Backlund, Andreas Mårtensson, Cool Rille och inte minst David "Svensken" Andersson som vann Pro Superbike-racet nu senast på Ring Knutstorp.

Köp biljetter till matchen till ett reducerat pris genom att klicka dig vidare till ticnet genom länken nedan.

ticnet.se

_________

Alexander Lundh ska köra FIM Superstock 1000 på Brno

Mad Alex har vad som krävs för att lyckas; råtalang, vilja och motivation.

Nästa deltävling i Superbike VM körs på tjeckiska Brno i slutet av juli, 24-26. I FIM Superstock 1000-klassen får vi ytterligare en svensk förare som ska köra, nämligen Alexander Lundh. Med Per Björk och Hampus Johansson kommer vi alltså att ha tre svenska förare att heja fram på Brno!

-Jag ska ner och träna två dagar på Brno nu i veckoslutet, jag ser fram emot att köra där. Jag ska köra med min egna cykel och inte för något annat team. Det blir så extra svårt att lära sig en ny cykel och bana samtidigt, bättre att fokusera på en sak, att göra bra resultat, säger Alexander Lundh.

alexlundh.com

_________

Pro Superbike - "Svensken" vann på Ring Knutstorp!

#95 Svensken firar sin första seger i Pro Superbike med en rejäl rökare. Foto: Rachid Rachid

David "Svensken" Andersson imponerade genom att vinna Pro Superbike-racet på Ring Knutstorp i lördags. Han stormade fram till en fjärdeplats på premiären på Mantorp Park, på Gelleråsen kämpade han till sig en tiondeplats då han körde med ett löst gashandtag. Men på Ring Knutstorp var han hungrigast av samtliga förare och visade sin verkliga potential.

Banan var långt ifrån i sitt bästa skicka, partiet efter Microkrönet fram till Hårnålen fick asfalteras om på grund av sprickor i asfalten efter bilarna. Solen visade sig från sin bästa sida och bilarna grävde upp spår i asfalten. Resultatet blev minsta möjliga fäste på det banpartiet.

Tidschemat är som vanligt tight under en STCC-helg med TV-tider som ska hållas. För att allt ska gå så smidigt som möjligt så släpps Pro Superbike förarna ut på banan så snart efter det första STCC-heatet som möjligt, även om det är bilar kvar på banan som behöver bärgas eller om man behöver sanera. I det första STCC-heatet läckte Johan Stureson ut olja på Liton-kurvan. 27 Pro Superbike förare släpptes ut på banan utan att man hade gulflagg inför Liton-kurvan, där det stod sextalet fordon på banan och över tiotalet funktionärer som krattade bort saneringsmedlet för glatta livet.

Ring Knutstorp är en kuperad bana med relativt stora höjdskillnader med tanke på banans längd, 2070m. Och efter Kvällspostenkurvan är det en kort raksträcka som sedan faller ner som en berg-och-dal-bana. Som förare har man absolut noll koll på Liton-kurvan föräns man passerat krönet. De förarna som var först iväg på sitt sightinglap fick ingen gulflagg inför Liton, de flesta körde ändå relativt lugnt men många försöker också att värma upp däcken ordentligt inför racet. Filip Backlund varvade ur sin Suzuki efter Kvällsposten men fick tvärnita i nerförsbacken ner mot Liton då han såg alla funktionärer och fordon på banan, han klarade sig precis mellan bilarna och saneringsmedlet. Petter Jansson jagade Filip Backlund och det fanns inget utrymme för även honom. Petter tvärnitade, touchade en funktionär i axeln och hittade ett utrymme mellan bilarna stor nog att köra emellan. Han körde långt upp på gräset mot publiken innan han fick ner farten och kunde köra ner igen.

Helt sanslöst att någon ska behöva sätta livet till innan vi får Pro Superbike-deltävlingar som går till reglementsenligt. -Tydligen är det inte lika säkert att köra på bana längre, man vet ju aldrig vad som kan hända här längre, säger Petter efteråt. Efter fem minuters väntan på griden utan däckvärmare släpptes förarna iväg på warm uplap.

Alexander Lundh startade från poleposition men tappade starten till Filip Backlund och Andreas Mårtensson. Filip kraschade i vänstern innan Microkrönet och Mårtensson undvek en kollision med blotta förskräckelsen. Filip missade armcoräcket med några meter, samma räcke som Jimmy Lindström kraschade in i och skadade sig allvarligt 2004. Filip klarade sig med skrapsår men skrotade sin cykel. Mortenzoni tappade många placeringar på det då han fick köra på gräset efter Microkrönet för att inte träffa Filip.

Jimmy Lindström övertog ledningen med David Andersson tätt bakom sig. Crazy Mike, Niklas Cajback, Norvald Haaland, Freddy Papunen och Alexander Lundh följde efteråt. Men redan kurvorna efter, in i vänstern som leder vidare upp till Hårnålskurvan, försökte Haaland sig på en omkörning av Cajback, han bromsade sent och kom djupt, fick släpp och tog med sig Cajback ut ur racet.

-Jag är bara så jäkla besviken, jag kvalade in på sjätte och låg på fjärde när Haaland torpederade mig Jag hade varit på pallen idag, säger Cajback besviket.

Safetycar körde ut och lugnade ner tempot i något varv men släppte sedan iväg förarna igen. -Jag trodde aldrig att de skulle släppa iväg oss så fort, det låg fruktansvärt mycket skit på banan efter Backlunds krasch. Jag missade omstarten helt och hållet, jag var ju inte alls med bakom framförvarande förare då jag trodde att de skulle sanera, säger Tompa Johansson och skakar på huvudet.

Det tog inte mer än två varv innan Erik Jorpes körde av på samma ställe som Haaland och Cajback och landade riktigt hårt på asfalten. Det såg riktigt illa ut då Jorpes knappt kunde krypa undan, men senare reste han på sig och verkar må relativt bra. -Jag har lite ont i svanskotan, sa Jorpes efter racet.

Jorpes Yamaha läckte ut lite olja på banan som aldrig sanerades bort. Många förare signalerade åt funktionärerna om att man skulle sanera. Dessutom var en del förare förbannade på tävlingsledningen då man tyckte att de skulle rödflagga. Banan höll inte måttet tyckte man då det var såphalt på det nyasfalterade partiet samt all grus som låg på banan. -Det kändes som att vi förväntades krascha som bowlingkäglor bara för att underhålla publiken, sa en förbannad anonym förare.

Snabbt släppte man återigen ut förarna. Svensken var riktigt bra med i omstarten och bromsade strax förbi sig Jimmy Lindström och gick upp i ledning. Freddy tog sig om Hanson innan senaste Safetycarsituationen och var nu uppe på en tredjeplats med en hungrig Hanson tätt bakom sig.

Jimmy Lindström försökte bromsa sig förbi Svensken in i vänstern innan Hårnålskurvan, men gick också lite för djupt och fick ett framhjulssläpp och kraschen var ett faktum. På samma kurva som Haaland, Cajback och Jorpes. Återigen var det dags för Safetycar. Väldigt tråkigt att det inte var fler funktionärer på plats i den kurvan, inte lätt för en ensam funktionär att få undan alla hojar.

-Jag körde kanske en decimeter utanför linjen och hade absolut noll fäste. Kolla på hur banan ser ut. Jag har tävlat i motocross i tio år och börjar känna igen underlaget igen. Oj, Nisse har ramlat, ut med safetycar säger tävlingsledningen. Slut på fika i domartornet, ut med safetycar, säger Jimmy Lindström och kan trots allt skratta åt eländet.

Tobias Larsson körde sitt livs race och var som bäst uppe på fjärde plats, före Crazy Mike. Han blev omkörd av Crazy mot slutet av racet men kunde hålla relativt jämna steg med Mr Karlskoga. Tobias var femma i mål, endast åtta tusendelar före Mortenzoni i mål. -Jag är bara så jäkla glad, femma i Pro Superbike och tvåa bland privatförarna, säger Tobias och skiner upp som solen.

Några få varv senare var det återigen dags, denna gång försökte Hanson bromsa sig förbi Papunen i startkurvan. Hanson förlorade fästet och tog även med sig Papunen i fallet. -Filip Backlund och Jimmy Lindström var ute ur racet, jag hade en andraplats och körde för att plocka så mycket poäng som möjligt. Förstår inte varför Hanson försökte kör om mig där. Jag var snabbare än honom och han hade ingen chans, säger Freddy Papunen besviket.

Safetycar återigen. Men efter detta fick vi njuta av varvs racing med hjärtat i halsgropen. Vem skulle krascha härnäst? Alla höll sig på hjulen som tur var.

Svensken hade byggt upp en stor ledning och körde jämnt och stabilt racet igenom. Alexander Lundh började närma sig och var endast 87 tusendelar efter i mål.

-Jag visste att alla som låg i topp tre i tabellen inför racet här var ute ur leken, jag ville inte riskera en säker andra plats. Hade jag kört som ifjol så hade jag satsat allt, kanske hade jag vunnit, kanske hade jag kraschat, men nu körde jag taktiskt, säger en Alexander Lundh som mognat till med sin racing genom åren, med sina 23 år tillhör han dock fortfarande den yngre generationen i Pro Superbike.

-Vissa tycker kanske att jag haft tur som vann racet då det var så många som kraschade. Men jag har varit snabbt hela helgen och blev passerad av Lindström först när jag bromsade in när Backlund kraschade. Jag var med i toppen racet igenom, jag visste att jag skulle kunna vara på pallen, det var en underbar känsla att korsa mållinjen först och har kommit till toppen för att stanna, säger David "Svensken" Andersson som är endast en poäng bakom Backlund i mästerskapstabellen.

Henrik Stenberg tog den sista pallplatsen och är nu uppe på en åttondeplats i mästerskapet med 21 poäng. Steny gjorde ett riktigt bra race och verkar äntligen ha fått fart på sin Yamaha R1 -09.

Filip Backlund leder mästerskapet med sina 45 poäng, en pinne bakom är Svensken och Alexander Lundh trea med sina 40 inkörda poäng. Freddy är fyra med 36 poäng och Jimmy Lindström femma med 32p. Mikael Nilsson klättrade upp ett par placeringar i tabellen och är uppe på en sjätte med 29p, endast en poäng före Mortenzoni.

Nästa deltävling körs på Falkenbergs Motorbana 10-11 juli, Västkustloppet!

Sightinglap på Ring Knutstorp. Notera Petter Jansson på väg upp mot publiken. Foto: Rachid Rachid

Filip kraschar och Mortenzoni tvingas ta gräset för att inte köra på honom. Foto: Anki Borgh

Jimmy Lindström före David Andersson på det första varvet. Foto: Rachid Rachid

Haaland kraschar och tar med bakhjulet med sig Cajback. Förlåt Haaland att jag alltid står där du kraschar!
Börjar känna mig delaktiga på något sätt. Foto: Rachid Rachid

Två varv i racetempo senare kraschar även Erik Jorpes efter ett bakhjulssläpp. Notera Jorpes fot under cykeln!
Foto: Rachid Rachid

Svensken bromsade sig förbi Lindström in i startkurvan, här leder han racet. Foto: Rachid Rachid

Lindström försöker bromsa sig förbi Svensken. Här är det tight! Foto: Rachid Rachid

Framhjulssläpp för den rutinerade forna mästaren Lindström. Notera färgskillnaden mellan racespåret och utanför.
Foto: Rachid Rachid

Svensken lyckas att inte köra på Lindström. Foto: Rachid Rachid

Bakom safetycar, från en andraplats, pekar Freddy på all skit och olja på banan. Foto: Rachid Rachid

Daniel Kubberöd tappade helt i starten och var nere på en 16:e plats. Några föll bort, men han körde upp sig till en
sjunde i mål på få racevarv. Niko Milovanovic startade från depån och lyckades köra i mål på en nionde.
Foto: Rachid Rachid

Tobias Larsson före Crazy Mike! Foto: Rachid Rachid

Sista varvet och Lundh har kört ikapp Svensken. Svensken klarade av pressen och vann! Foto: Rachid Rachid

När Svensken kommer igång med skumpasprut gäller det att gömma sig. Tack Stefan Pejer för skyddet!
Foto: Rachid Rachid

Svensken, Lundh och Steny topp tre i Pro Superbike. Foto: Rachid Rachid

Svensken, Tobias Larsson och Lukas Ockelfelt på pallen i Privatförarcupen. Foto: Rachid Rachid

D Andersson Racing med supporters. David hade med sig en mekaniker på 17 år som skötte sig exemplariskt.
Foto: Rachid Rachid

Crazy Mike och Anders Eskilsson skjutsade runt Honda Academy RR Cup killar efter racedagen. Foto: Rachid Rachid

Pro Superbike race

__________

Scandinavian Open - Finnarna dominerar på hemmaplan

Vesa Kallio var ensam om att köra på 1.17-tider på Alastaro. Dubbel racesegrare! Foto: Marcus Ladarp/Actionpics.se

Svenskarna hade inte mycket att sätta emot på Alastaro mot de snabba finnarna. Vesa Kallio var i en klass för sig i Nordic Superbike. Hans bror, Mika Kallio, kraschade från en sjätte plats i lördagens MotoGP på det sista varvet, men Vesa höll hela vägen i mål med sin KTM i Alastaro. Vesa vann de båda racen med god marginal ner till de andra förarna. Bästa svensk var Anders "Petjo" Lilja som körde in på en nionde placering i det första racet. I det andra racet var det Niklas Sjöstrand som var bäste svensk i klassen med sin tionde placering.

I Superstock 600 var det Tatu Lauslehto som vann båda racen med ungefär tio sekunders marginal. Topp fem från det första racet körde i mål på samma placeringar även i det andra racet. Markus Neuvonen var tvåa följt av Marko Aarnio, Reko Nieminen och Helge Spjeldnes. I det första racet var Andreas Bergman bästa svensk på en nionde plats och i det andra Patrik Starck med en åttonde position i mål.

Marcus Ladarp var bäste svensk i Rookie 600 med en åttonde plats i det första racet med start från 16:e, och en fin fjärde plats i mål i det andra racet. -Jag är väldigt nöjd med min prestation i Finland, säger Ladarp.

Eric Lindroth var körde fint och blev tvåa i båda 125GP-racen. Första racet vanns av Erno Kostamo med sju sekunders lucka ner till Lindroth i mål. Det andra racet vanns av Niklas Ajo med drygt 30 sekunder ner till Lindroth!

Scandinavian Open Alastaro resultat

__________