Sidan 25

Scandinavian Open förarpresentationer
Nu uppe på Highsider

Nu kan du läsa om de olika SO-klasserna och information om förarna som kör i mästerskapen. Nordic Superbike, Superstock 600, Rookie 1000, Rookie 600 och 125 GP.

Ni som förare som ännu inte skickat in information, var vänlig gör det till rachid@highsider.se och märk rubriken med "SO". Följande frågor skulle vi vilja ha besvarade:

1. Namn: 2. Nick: 3. Födelseår: 4. Klass: 5. Hoj: 6. Startnr: 7. Klubb: 8. Stad: 9. Debut år: 10. Favoritbana: 11. Hemsida:

Bifoga också en schysst posör eller åkbild på er själva med cykeln. Avdelningarna kommer att uppdateras kontinuerligt, vill ni byta bild under säsongen så är det bara att skicka in. Liknande avdelning kommer att dyka upp med Pro Superbike förare inom kort!

SO Nordic Superbike - SO Superstock 600 - SO Rookie 1000 - SO Rookie 600 - SO 125GP

__________

SM premiär på Anderstorp 8-10 maj

Nu till helgen är det SM premiär i roadracing på Scandinavian Raceway i Anderstorp. Rookie 600 och 1000 tävlingarna körs redan under fredagen, men start klockan 10:40 för Rookie 600. Under både lördag och söndag bjuds det också på dubbla race per huvudklass, så se till att ta er till Anderstorp och njut av lite racing!

Ni som inte är på plats kan lyssna på webradio. För länk samt tidschema, klicka på länken nedanför. Racerapporter dyker självklart upp här på Highsider efter helgen!

SM premiär Anderstorp

__________

Robbin Harms i stor intervju
The color of passion, strong will, danger and aggression

Robbin Harms kör för det svenska Veidec Racing teamet i Supersport VM. Dansken är en utav de stora profilerna i Superpsort VM och är en kraft att räkna med i årets mästerskap. WSBK/WSS ska nu till helgen köra på Monza, racerbanornas racerbana. Inför tävlingen har Highsider intervjuat Robbin, häng med och ta reda på vad som döljer sig under den röda hjälmen.

Robbin Harms in action i Valencia. Foto: Rachid Rachid

Rachid Rachid: Hur kom du in på det här med roadracing? Berätta lite om din väg till Supersport VM.
Robbin Harms: Jeg kommer fra en familie som altid har interesseret sig for motorcykler. Mine forældre havde en motorcykel forretning sammen i København hvor jeg er født og opvokset. Min far kørte tevlinger i Superbike i norden och vi rejste altid sammen afsted som en familie. Så motorcykler var en naturlig del av mit liv fra borjan.

Jeg startede med at køre minicross fra 6-10 årig. Min storebror Sonni kørte redan road racing 80cc. men jeg tyckte at cross var mere interesant, indtil jeg prøvede roadracing som 10 årig på en gokart bane i københavn, da tyckte jeg klart roadracing var bedst. Siden da har jeg kørt i alle internationale mesterskaber, SO, NM, IDM, SPANSK, HOLLANDSK etc. GP 125 och nu Supersport siden 2005.

Jeg er den eneste dansker ever som har været på podiet i VM. Min veg til Supersport er lidt speciel. I 2004 highsidede jeg big time på Motegi i Japan i 125cc och skulle opereres i mit ben for at det blev bra igen. Jeg havde lenge ville køre på en større hoj, da jeg var blevet træt på 2-takst verdenen. Men det så svært ud for mig til 2005 fordi jeg inte havde kørt hoj i 5-6 månder pga. mit ben. Men Stefan Folkosson och Johan Stigefelt havde et team i Supersport VM i 2005 och Stefan kom ille tilskade med sit ben i borjan av sesongen i Australien. Jeg ringede teamet op och overbeviste dom, at jeg var den rette fører til at overtage hans plads. Jeg havde aldrig siddet på en 4-takts hoj før!

Første gang var på Valencia och det var heftigt som fanden. Jeg havde inte siddet på en hoj i 6 måneder och aldrig en 4-takts. At gå fra 125 til 600 var extremt, det var som at sidde på en raket!. Jeg har en bra och stor erfaring indenfor racing, men kun 4 år i 4-takts verdenen. Det var starten på et nyt och spændende kaptitel i min racing karriere, som bliver bedre och bedre. For at blive bedre til at køre 4-takts købte jeg en hoj av Folkosson tilsammen med min kompiss som vi trænede på Ring Knutstorp på kvalls træningerne...

Robbin älskar muskelbilar från 60-talet. Här står han vid sin Ford Mustang Fastback -66:a. Foto: robbinharms.dk

RR: Hur kom du i kontakt med Veidec Racing?
RH: Jeg kender ejeren Milan Milanovic fra back in the days fra 2-takts tiden. Vi borjade snakke seriøst sammen midt på sidste år om at køre i hans team och vi fandt fram til en bra løsning med en plats i hans team.

RR: Vad tycker du om Veidec Racing Hondan?
RH: Hondaen er en bra package. Den er bra på alle måder, teknisk, motor, balance och jeg giller designet, grøn-håbets farve. Men alt kan udvikles og det kan Hondaen også...

Harms är en topp tio kille i Supersport VM. Nu väntar vi på årets första pallplats. Foto: Rachid Rachid

RR: Hur tycker du att säsongen har gått så här långt?
RH: Bra, virkelig bra. Jeg har taget point i de 4 første tevlinger och startede i top 12 i alle tevlingerne. Vi har en fantastisk udvikling i teamet och fortsætter vi i samme stil kommer vi hurtigt frem.

RR: Vad tycker du om Monza?
RH: Monza er en fantastisk bane, den ældste i hele verdenen fra 1920 erne, och blandt de mest specielle. Det er en bane some kræver "Balls" den er tough och heftig. For at klare sig godt behøver vi en snab motor, hvilket teamet jobber bra på.

Robbin Harms är lätt att känna igen med sin röda hjälm. Foto: Rachid Rachid

RR: Berätta lite om hur en typisk Robbin Harms racehelg ser ut.
RH: En typisk racehelg for mig borjar med at vi ankommer i min camper om torsdagen, tvetter den och gør den klar til helgen. Da starter første och eneste trening om fredagen hvor vi forsøger at få så mycket feedback som muligt, så vi er klar til lørdagen. Efter treningen går jeg i medical clinic och får massage eller behandledet skader, det gør jeg hver dag. På kvellen spiser jeg med teamet i deres hospitality, bra mat som fanden...

Om lørdagen tester vi opsætningen om formiddagen och senere på dagen forsøger jeg at sætte min bedste tid i tidtagningen. Når tidtagningen er slut øver jeg 2 test starter. Da går resten av dagen med at gi den bedste feedback til teamet om hojen så den kan blive bedre til tevlingen om søndagen. Jeg jobber også på data log for at se hur jeg køre rundt på banen, och om der er noget som kan forbedres. Mit team och jeg holder også
en briefing om hur dagen er gået. Senere er det medical clinic och middag i hospitality.

Om søndagen er Warm Up sidste chance for at teste och forbedre hojen inden løbet. Vi tester også race setup så jeg ved hur hojen jobber i løbet. Op til løbet sørger jeg for at spise och drikke nok, så jeg altid har energi nok til løbet. Når løbet er slut fester for resultatet och holder en briefing senere.

RR: Något särskilt du måste göra innan racet?
RH: Ik Specielt, jeg forsøger at ta det lugnt och glæde mig til løbet.

RR: Har du någon favoritbana?
RH: Jeg har nogle baner som jeg tycker er mere bra end andre, som Brno, Imola, Monza, Philip Island, Donington, Brands Hatch. Det er baner som er heftige och giver dig et kick at køre snabt på. Baner med Stop and Go er inte så skoigt som extreme baner.

Robbin Harms gillar wheelies, något han ofta bjuder på efter avslutad pass. Foto: Rachid Rachid

RR: Hur håller du kroppen i trim?
RH: Jeg træner mycket och har altid gjort det. Det er vigtigt at ha en bra kondition for at kunne holde sin koncentration i lang tid. Jeg gør fitness, svømning (swimming) och mountainbiking. Det er vigtigt at være fysisk stærk, men inte stor och stærk..

RR: Vad har du för hobbies?
RH: Jeg har mange hobbies, specielt american muscle cars och holder på med at bygge en extreme Mustang Fastback 66. Udover det giller jeg sport, musik och at rejse.

RR: Kör du motorcykel till vardags? Vad är det för hoj?
RH: Klart jeg gør, jeg kører på en pumpet Aprilia Strada Factory. En hoj, som jeg kan lege på och samtidigt anvende som transport.

RR: Hur kommer det sig att du alltid kör med startnr 127?
RH: Da jeg startede i 80cc. for snart 20 år siden fik jeg nr. 27 och har næsten kørt med det siden. I Supersport kunne jeg inte få det så jeg valgte at sætte 1 foran och det ser også bra ud.

RR: Röd hjälm? Några tankar bakom det?
RH: Red... the color of heart, life, passion, strong will, sacrifice, danger, aggression and virility.. need I say more..

RR: Vilka är de viktigaste egenskaperna för en roadracingförare?
RH: At dom gør som det passer dom!

RR: Var i Danmark bor du?
RH: Rungsted Kyst, ved vandet och naturen, bra for at træne och relaxe når jeg er hemme. Plus at det er 10 minutter fra København.

RR: Vad gör du om fem år?
RH: Hvis jeg kunne svare på det var mit liv for kedeligt/tråkigt...

RR: Något du vill hälsa Highsider´s läsare?
RH: Keep it real. Med det mener jeg at det er vigtigt at køre ræs och inte pimpe sin hoj med data log, fjedring til en million, carbon shit, etc. Kør ræce och koncentrer jer om det..

robbinharms.dk - veidecracing.com

__________

Cool Rille nöjd med Pro Superbike premiären

Cool Rille körde in på en åttondeplats i Pro SBK premiären förra helgen på Mantorp Park. 30 förare kom till start och Cool Rille imponerande under hela helgen. Inför nästa Pro SBK deltävling på Gelleråsen ska Cool Rille förbereda sig med att köra race varje helg. Särskilt nästa helg väntas det många förare till Scandinavian Open på Falkenberg, då tävlingen passar väl in inför då Pro Superbike kör där en månad senare.

Cool Rille ökar tempot och satsar på topp fem placeringar i år. Foto: Peter Igelhammar

Rachid Rachid: Du var en topp tio förare redan i fjol, i år har det tillkommit tiotalet förare och du kör in på en åttondeplats i racet, berätta lite!
Cool Rille: Mycket tror jag beror på att vi har mer ordning på hojen och att jag känner att det finns mer att ge. Under vintern har jag tränat mycket och satt mycket mer fokus på konditionen. Teamet har jobbat hårt och vi har testat nya grejer med fjädring och drevningar etc. Under våren har vi hunnit med två tester utomlands och det har tydligen gett resultat. Jag är väldigt tacksam över att ha Jesse och Blingan i mitt team och att de orkar med ett år till med mig (och att jag orkar med dem).

RR: Vad har du för mål i år?
Cool Rille: Att ligga bland topp fem på alla race och att fortsätta sätta personbästa på alla banor och som jag alltid lyckats med. Det kommer att bli tufft men mål ska inte vara lätta att uppnå...

RR: Hur trivs du på din Dark Dog Honda?
Cool Rille: Väldigt bra, den inte bara ser väldigt snabb ut, den är det också.

RR: Vad tror du om nästa Pro SBK-deltävling på Gelleråsen?
Cool Rille: Det är en favoritbana och på den senaste träningen där gick det väldigt bra så jag siktar på att köra 1.05-tider!! Som sagt var topp fem..

RR: Ska du köra på Anderstorp (SM-premiär) nu till helgen och på Falkenberg (SO-premiär) nästa helg?
Cool Rille: jajamensan, båda två, ska dit och testa lite nya grejer. Ska bli jättekul och förhoppningsvis har jag med mig en pokal hem.

coolrille.se

__________

Tankar och svar om Pro Superbike premiären

Pro Superbike premiären på Mantorp Park har avverkats med buller och bång. Ingen roadracingintresserad kan ha gått miste om vad som hänt eller berörts på något vis. Utsläpp till pitlane, startproceduren och målgången har väckt många frågor och känslor hos förare och publik. Här kommer några svar från Harald Stensrud, Tävlingsledare.

Filip Backlund lämnar över segerbucklan till Freddy Papunen.

Rachid Rachid: Varför släpptes inte förarna in till pitlane?
Harald Stensrud: Allting såg normalt ut tills ingen kom ut på banan. De flesta förarna brukar köra ut i sista stund för att inte ta av däckvärmarna för tidigt. Vi följer minutschemat på sekunden och det var konstigt att ingen kom ut i tid. Istället blev det så att alla körde ut på warm up lap från bandepån.

RR: Varför startade man racet trots att en del förare inte stod på rätt plats?
HS: Ingen funktionär uppmärksammade detta. Jag har själv svårt att se detta från tornet.

RR: Kunde man ha kortat ner racet och startat om?
HS: Hade inte funnits en chans ändå på grund av TV, då hade vi förlorat ytterligare fem minuter vid en delayed start, utöver de fem minuter som redan hade kortats ner för att passa TV-schemat. STCC hade Safety Car situation och deras race avslutades precis på klockslaget, efter det är det 15 minuter till Pro Superbike.

RR: Gäller inte tidtagningssystemet vid målgång?
HS: Måldomare dömer vem som vann racet. Det var ingen som tvekade över vem som vann racet. Tidtagningschefen ropar in numrena i den följd de går i mål om de går i mål tätt. Sedan är huvudposteringen precis vid mållinjen.

RR: Så CaWalli behövde aldrig lämna in en protest?
HS: Nej. Det behövde de inte, de vann ju racet. Backlunds team lämnade in en vädjan angående målgången. Det enda man kan göra är att vädja på hela systemet. Och då har man fem dagar på sig, men jag har aldrig varit med om att en vädjan har gått igenom, då måste hela reglementet skrivas om.

RR: Blir det ett extra förarmöte i Karlskoga angående händelserna på Mantorp?
HS: Jag tycker att det vore bra att klara upp alla dessa frågor innan det ordinarie förarmötet. Ett förarmötet är till för att informera, så jag vill inte ha det där snacket på förarmötet, så det bästa vore att ordna ett extra möte. Det kommer information om detta till förarna om det blir ett extra möte.

Pro Superbike och STCC fortsätter vidare till Gelleråsen i Karlskoga för deltävling nummer två. 22-23 maj är det dags för Cirkusen att bjuda upp till ett nytt race.

Följ den livliga diskussionen på sporthoj.com

__________

Besök Petter Janssons nya superfräscha hemsida

Petter Jansson kör i år Pro Superbike. 2007 vann Petter Rookie 1000, ifjol tog han klivet upp till Superbike Challenge/Nordic Superbike och kvalade vidare till EM finalen på Albacete, där han också var bäste svensk. Nu har han alltså tagit ännu ett kliv och kör Pro Superbike för Team CaWalli Support. På en Kawasaki ZX10R hoppas Petter kunna ta hem Privatförarcupen i Pro Superbike.

No more Mr Nice Guy för Petter Jansson. Fast Petter har alltid vetat hur man tar för sig i racen.
Bäste svensk på EM finalen på Albacete i höstas!

-Premiär racet på Mantorp gick inte min väg. Jag kraschade en vecka innan på Anderstorp i 150 km/h. Varken jag själv eller cykeln var i topptrim men jag räknar med att komma tillbaka och köra för topp tio placeringar, säger Petter som nu till helgen ska köra SM premiären på Anderstorp.

petterjansson.se

__________

Sista chansen att boka bandag med Highsider
20 maj på Gelleråsen

Highsider Magazines första bandag är endast två veckor bort. Det finns fortfarande gott om platser kvar i gatgrupperna och några fåtal platser kvar i licensgruppen. För att hinna registreras så måste du boka en plats senast 12 maj (en plats kostar 900 kr). Annars är det kontant betalning som gäller på plats, 1000 kr.

Missa inte heller att det är ordinarie kvällskörning på onsdagskvällen på Gelleråsen!

För info och anmälan

__________

Jake Zemke ersätter John Hopkins på Monza

Stiggy Racing kommer till start med två förare i Superbike VM denna helg. John Hopkins skadade sig på Assen för en dryg vecka sedan kommer att behöva lite tid för att bli återställd. För helgens deltävlingar på Italienska Monza racerbanan kommer Hopkins att ersättas av Zemke, som 2008 vann AMA Formula Extreme Championship.

-Jag är extremt upprymd över att få tävla för Stiggy Racing Honda denna helg. Jag önskar Hopper en snabb återhämtning och tackar honom och teamet för möjligheten att få göra mitt första WSBK-start, säger Jake Zemke.

-Vi kommer inte att ha John på vår cykel de nästkommande två tävlingarna, så vi var tvungna att hitta en ersättare som skulle passa vårt team och vår struktur. Jag vet att Jake har sedan en tid försökt att få en anständig chans att få komma till Europa och tävla i WSBK och jag är glad att vi är teamet som ger honom den chansen, säger Johan Stigefelt.

Stiggy Racing tog senast på Assen två pallplatser genom Leon Haslam, en tredje och en andra plats i Superbike racen. Kommer den första segern nu på Monza till helgen?

Stiggy Racing

__________

Koan event racing bjuder in till bandag
på Mantorp Park 7-8 juli

Patrik Bengtsson kör en Ducati 1098S i Pro Superbike och driver också Koan event racing - förstklassiga händelser. I år arrangerar man bandagar på Mantorp Park 7-8 juli. Tre grupper indelade över medel, snabb och race/licens kommer att dela på körtiden över dagarna. Priset är 2300 kr för båda dagarna och instruktörer kommer att finnas på plats.

Patrik Bengtsson på sin läckra Ducati.

Under Banträffskalendern hittar du dessutom många fler bandagar för dig som vill planera in fler. De flesta är dock fullbokade, gå vidare till arrangörens hemsida för att få mer information om priser och bokningar.

koan.se

__________

Alexander Kristiansson kraschade efter att ha varit uppe i ledning

I samband med MotoGP-deltävlingen på spanska Jerez kördes det två deltävlingar i Red Bull Rookies Cup. På lördagens race var Alexander Kristiansson bra med och körde i mål endast fyra tiondelar efter segraren, Norges nya roadracinghopp, Sturla Fagerhaug. Alex hoppades på en pallplats men fick inte till det under det sista varvet och var endast en tiondel efter trean i mål.

Alex med sin grymt läckra Arai-hjälm.

Race två kördes i söndags efter MotoGP-racet och bjöd oss tittare på härliga fighter och tät racing. Som bekant sänder Viasat Motor tävlingarna och är en av Alexs sponsorer. Alex med direkt från start och körde snabbt upp i ledning, han förlorade några placeringar ner till fjärdeplatsen tills kraschen var ett faktum, ett framhjulssläpp.

Även deltävling två vanns av Sturla Fagerhaug som nu leder mästerskapet med sina 50 poäng. Alex ligger på en delad sjunde plats i sammanställningen med sina 13 poäng och är ordentligt revanschsugen till nästa omgång deltävlingar på Mugello i Italien 30-31 maj. Se highlights från racen genom att klicka på länken nedan.

Red Bull Rookies Cup

__________

Ska du köra Scandinavian Open 2009?
Skicka in information om dig själv till Highsider

Ska du precis som Crazy Mike köra Scandinavian Open i år? Skicka in information om dig själv till Highsider!

Scandinavian Open har premiär nästa helg på Falkenbergs Motorbana, 16-17 maj. Ska du delta i någon av SO-klasserna så skicka in information och material om dig själv till rachid@highsider.se. En Scandinavian Open avdelning har varit under uppbyggnad här på Highsider och kommer inom kort att öppnas upp med information om förarna i serien.

Mer information

__________

Nordic BoTT race två - Petjo vann med Larsson
och Tosse tätt bakom sig

Nordic BoTT står redo för start, utan Jan Greven med sin Honda VTR. -Det är ju en materialsport, och ibland blir det
tyvärr så här, säger Greven. Foto: Rachid Rachid

Inför det andra racet i Nordic BoTT för helgen knep Rickard Larsson pole före Petjo med endast 89 tusendelar tillgodo och 1.505 ner till Christofer Hedlund på tredje. Greven, som kom tvåa i det första racet, hade elproblem under kvalet och fick starta allra sist, men han nådde inte hela vägen runt under sitt sightseeing lap utan fick återigen elproblem och fick stanna på långa rakan och titta på racet från sidan av. Det var tight mellan Petjo och Larsson i starten men Petjo var stark och tog snabbt ledningen.

När Larsson och Petjo fightades om förstaplatsen passade Tosse på att köra ikapp toppduon.
Foto: Rachid Rachid

Larsson var honom dock i hasorna och låg tätt efter redo att attackera när som helst. När de passerade mållinjen på varv sex så var han också om, men Petjo tog raskt tillbaka ledningen, trots att Larsson låg precis i bakdäcket och försökte attackera hela tiden. Bara några meter bakom ledarduon låg Hedlund i samma tempo. Det var oerhört jämnt i toppen racet igenom och publiken bjöds på rikligt med härlig racing. Petjo var den som passerade mållinjen först, 64 tusendelar före Larsson och 0.389 före Hedlund och efter honom var det 42 sekunder ner till fjärde man, Alexander Lind.

Ducati dominerar i Nordic BoTT. Grymt jämnt mellan Petjo och Larsson. Foto: Christoffer Boström

-Petjo stod ivägen för mig och blockerade snyggt när jag ville om, det är svårt att hänga på han på de långa rakorna, säger Rickards Larsson och ler.

-Jag är fortfarande inte nöjd med min speed genom kurvorna, även om vi har en del kvar att jobba även på rakorna. Men jag vann iallafall racet, sa Petjo som snubblade och ramlade på vägen ut mot prispodiet.

Prisutdelning i Nordic BoTT. Foto: Rachid Rachid

Claessons i Bromölla är en utav de företag som mest satsar på roadracing i Sverige. Alltifrån Stiggy Racing i Superbike VM
till Per Björk i FIM Superstock 1000 till Anders Petjo i Nordic BoTT och Scandinavian Open. Foto: Rachid Rachid

Resultat Nordic BoTT race två

__________

REC - #19 MR Racing vann premiär racet

Morgan Rejnäs firar segern med en wheelie. Foto: Christoffer Boström

Till söndagen hade vädret blivit lite sämre, moln och blåst hade bytt ut det vindstilla solskenet på banan i Anderstorp när det var dags för teamen i REC att dra igång. Till en början ledde KO72 Racing men efter att ha fått något tveksam stop and go för att ha kört om safety car så tappade de så pass mycket att de inte kunde vara med oss slåss i toppen mer under racet, även om de gjorde en fin uppkörning och de slutade på en femte plats.

Det är viktigt att tankningen går fort i ett fyra timmars långlopp. Foto: Rachid Rachid

Förarbytet måste också gå snabbt och smidigt. Dennis Sjöberg flyger av cykeln, teamchefen Kiwi håller cykeln.
Foto: Rachid Rachid

Istället kom fighten om förstaplats att stå mellan MR Racing och Team Gnosjö som bägge körde riktigt bra. Kul på Hjul Endurance som kvalade in som fyra låg bra med i racet till en början men körde av efter rakan och missade att besiktiga om hojen innan de fortsatte racet vilket gav dem en stop and go, och de kom i mål på en sjätteplats till slut. Det var ruskigt jämnt mellan de två teamen i toppen under större delen av racet men till slut kunde MR Racing gå i mål som segrare endast fyra sekunder före tvåan Team Gnosjö, vilket är oerhört tajt efter fyra timmar körda.

MR Racing vinner ERF REC med sin Honda CBR1000RR. Foto: Rachid Rachid

MR Racing högst upp, tvåa Team Gnosjö och trea RTS Racing. Foto: Rachid Rachid

REC resultat

__________

Nordic BoTT race ett - Larsson, Greven och Petjo

Det var även premiär för Nordic BoTT på Anderstorp nu i helgen där Christofer Hedlund körde in på pole bara någon tiondel före Greven efter ett kval i strålande sol på förmiddagen. Petjo var en sju tiondelar efter Greven och fick nöja sig med tredje startplats före Rickard Larsson som startade på från fjärde.

Rickard Larsson, den regerande mästaren, visade vägen i race ett.

På eftermiddagen vankades det race och efter starten drog de fyra i täten upp tempot och fick snabbt en lucka. Rätt snart började Hedlund, som startade från pole, att tappa på de andra tre och fick se sig frånåkt. Larsson och Greven hade högt tempo och slogs om förstaplatsen, tätt följda av Petjo som gjorde allt i sin makt för att hänga på de framförvarande två. De tolv varven gick fort och vid målgång passerade Larsson linjen en knapp halvsekund före Greven med Petjo i släptåg 1.4 sekunder efter vinnaren. Hedlund kom i mål på en fjärdeplats och först nästan 46 sekunder efter Larsson kom Alexander Lind in på femte.

Resultat Nordic BoTT race ett

__________

NEC - Premiär för ERF på Anderstorp

Premiärracet i NEC gick i strålande solsken i Anderstorp, inte ett moln så långt man kunde se och härligt varmt. På kvalet på morgonen klämde Br. Hörberg Racing till med en kanontid, 1:36.740, vilket gav dem första startplats inför racet följt av fjolårsmästarna Skåneligan på 1:37.43 och Fiver #2 på 1:38.55.

Br. Hörberg tog hem segern med ett varv tillgodo på Fiver #2.

Starten avlöpte utan bekymmer och alla hojarna kom iväg fint, med de ovan nämnda i täten. Kampen om första plats stod också till en början mellan dessa samt Team Allt i Däck som startade femma och Team Trysil Yamaha som turades om att ligga först. Två timmar in i racet ungefär kraschade Team Halmstad Extremes och Safety Car åkte ut och samlade upp fältet vilket gjorde att många team gick in i depå, något som räddade Fiver lite som hade strulat till det med ett tankstopp. Med ca två timmar kvar att köra vurpade Team Allt i Däck i karusellen och fick spendera 40 minuter på reparationer, något som satte punkt för deras chans på pallplats och de halkade raskt ner från toppen för att sedan sluta på en 19:e plats vid målgång.

Per Klippinge böjde tillbaka det viktigaste innan han åkte in i depå för att laga hojen.

Racet gick helt problemfritt och helt enligt planerna för Br.Hörberg Racing som efter full tid utan fler tillbud körde in som segrare ett varv före Fiver #2 som hade haft lite strul med depåstoppen som kostade tid men räddades av att Skåneligan hade lite mer problem med bland annat ett par bromsbelägg som fick bytas vilket gav dem tredjeplats ett varv efter Fiver snabba varvtider till trots. Med Team Allt i Däck borta ur leken kunde Team Trysil säkra fjärde platsen och femma kom Famlin som gjorde en bra uppkörning efter ett däckbyte som drog ut på tiden.

NEC resultat

__________

Freddy vann premiär-racet efter målfoto

Pro Superbike premiären är avslutad och vilket race det blev! Under strålande solsken bjöd de 30 gladiatorerna publiken på härlig racing. Filip Backlund tog starten men tappade ledningen till Freddy några varv in på racet. Varvet efter kraschade Niki Lindfors in i första kurvan och blev liggandes kvar vid armcoräcket. Safety Car körde ut och lugnade ner pojkarna i några varv. Då racetiden bara är 20 minuter och det höll på att gå över tiden kortade man ner racet ett varv, in över mållinjen for Backlund och Freddy axel mot axel och var själva osäkra på vem som vunnit.

Backlund fick kliva överst på prispallen och ta emot segerbucklan.

Filip och Freddy byter buckla efter målfoto.

Jimmy Lindström blöter ner de galanta damerna.

Enligt tidtagningen vann Filip Backlund racet med nio tusendelar, CaWalli begärde målfoto och enligt bilden var det Freddy som korsade mållinjen först av alla. Freddy satte racets snabbaste tid och förbättrade sitt banrekord från ifjol till 1.15.799. Men fortfarande råder det osäkerhet i depån över vem som faktiskt vann då en anonym källa hävdar att det inte finns något målfoto. Slutgiltig information dyker förhoppningsvis upp på måndag.

Jimmy Lindström körde upp sig till pallplats i sitt comeback racet, imponerande av den forna stormästarn. Onekligen ser det lovande ut för Lindström då han efter minimalt med förberedelser lyckas köra hem en pallplats i sitt första race. Då Filip och Freddy kivades i toppen körde Lindström ikapp de och var endast 0.7 sekunder efter i mål. Teamchefen Robert Gustafsson var nöjd efter racet med Jimmys pallplats.

Av Privatförarna var det David Andersson som glänste mest och körde i mål endast 1.4 sekunder efter toppduon. Han förvaltade sin startposition väl och gjorde en riktigt bra start och var efter ledande Backlund in i chikanen för första gången på racet. Men han tappade sedan till Freddy och senare även till Jimmy Lindström.

Alexander Lundh som kvalade in på en andra plats kom inte ens iväg från startplattan efter tekniska problem och fick besviket rulla in cykeln ut från banan. Han har varit bra med hela helgen och fick inte den enormt grymma start på säsongen som han fick ifjol.

Privatförarna väntade länge på sin prisutdelning efter Pro Superbike prisutdelningen men speakern var långt borta samt så även åsynen av prisbucklor till förarna. Men man löste det genom att låna prisbucklor från en annan klass för att simulera en prisutdelning. David Andersson vann följt av Tompa Johansson och Petter Jansson.

Vi har många enormt duktiga förare i Pro Superbike och självklart varierar tempot i det första racet som mest då många sitter på nya cyklar och kommer olika förberedda till det första racet. Nästa race går på Gelleråsen 22-23 maj, se till att vara på plats och följa årets mästerskap på nära håll! Tidningen BIKE erbjuder ett schysst paketpris för läsarna, läs mer på bike.se.

Filip tar starten med Svensken och Freddy tätt bakom sig.

Filip och Freddy drar ifrån.

Lukas har ännu ett magic moment genom chikanen. Men det löste sig och han kunde fortsätta in i mål
på en 18:e plats.

Freddy har tagit sig om Filip och Lindström har tagit sig om Svensken.

Tompa och Niko bjuder publiken på en härlig burnout efter racet.

CaWallis teamchef, Joakim, sprang runt och skrek ut sin lycka efter att fått beskedet om att Freddy vann.

David Andersson vann racet i Privatförarcupen följt av Tompa och Petter.

Mycket folk på plats på STCC/Pro Superbike premiären men ändå långt ifrån publikrekord,
10150 var den officiella publiksiffran.

__________

Red Bull Rookies Cup - Alexander Kristiansson kvalar in på fjärde

Denna helg är det premiär för Red Bull Rookies Cupen som kör tillsammans med MotoGP på Jerez racerbanan i Spanien. I gårdagens kval var Alex sjunde snabbast i det första kvalet och i det andra så var han fjärden snabbast, endast 0.3 sekunder efter pole!

Alexander Kristiansson imponerar från start.

-Vi är bara så häpna och imponerade av Alex. Allting har gått över förväntan och jag är en riktigt stolt pappa, säger Zonnie Kristiansson till Highsider. Idag är det dags för race ett och imorgon blir det ännu ett race.

Som dessutom kommer att sändas på Viasat Motor live! Viasat Motor sänder ut gratis denna helg, så passa på att kolla både på MotoGP med Magnus Johansson från BIKE som kommentator och Pro Superbike i helgen.

__________

Filip Backlund fortsatt dominant på Mantorp Park

Dags för race i Pro Superbike på Mantorp Park inom kort. Race on!

Filip Backlund verkar stortrivas på Mantorp Park idag. Under warm upen var han återigen snabbast av samtliga förare och ser fruktansvärt stark ut inför racet som startar 13:40. Efter Filip följde Freddy, Mad Alex, Mortenzoni, Cällis, Lindström, Cool Rille och Haaland, Crazy Mike och Svensken som tillsammans representerar topp tio i morgondagens warm up i Pro Superbike.

Strax dags för race, det ser lovande ut för Filip denna helg.

Mortenzoni var fjärden snabbast imorse.

Publiken strömmar till Mantorp Park och snart är läktarna fyllda till bredden, ni som inte är på plats kan följa racet på Viasat Motor under dagen.

Warmup

__________

Filip Backlund i poleposition i Pro Superbike premiären

En utav startfältets yngsta förare, Filip Backlund, tog idag poleposition på Mantorp Park i Pro Superbike premiären. Med sin Suzuki GSXR 1000 K9 var han ensam om att köra på 1.15-tider och har under hela dagen lirat i en egen klass och har glatt glidit runt i depån visslandes och allmänt lycklig under hela dagen. Han kommer onekligen att bli svårslagen imorgon.

Filip Backlund tog pole med stor marginal. Foto: Peter Igelhammar

-Jag gjorde ändå två misstag i mitt bästa varv, annars kanske jag hade kunnat komma ner på 1.15.5-tider, säger Filip Backlund självsäkert som tog pole med sanslösa 1.15.908. Banrekordet är 1.16.2, satt av Freddy Papunen ifjol. Ett varvrekord som troligen kommer att ryka all världens väg imorgon.

Alexander Lundh med sin Cresto Guide sponsrade Honda. Foto: Rachid Rachid

Näste man i ledet är Alexande Lundh som kvalade in nästan sex tiondelar efter. Mad Alex ser ut att ha ett riktigt bra racetempo och kommer att göra sitt yttersta för köra om segern imorgon. Tar Filip starten kommer han att bli svårslagen imorgon.

-Med trettio förare på banan är det svårt att få till ett fritt varv, men jag känner mig lugn inför imorgon, säger Freddy Papunen som kvalade in på tredje startruta. Med Jan Hanson två tiondelar bakom sig och David Andersson ytterligare en halv sekund efter.

Freddy Papunen är snabb på sin Kawa, imorgon är det allvar! Foto: Rachid Rachid

Jan Hanson med sin Veidec Racing Yamaha R1. Foto: Peter Igelhammar

Svensken är lätt att känna igen med de blågula färgerna längs med sin Kawasaki ZX10R. Foto: Rachid Rachid

David Andersson är därmed också snabbast i Privatförarcupen. -Jag satsar på pallplats imorgon, säger David "Svensken" Andersson med en allvarsam min. Karln är inne på sin andra hela roadracingsäsongen och utmanar redan den svenska eliten. Även om han är varvtidsmässigt en sekund efter den absoluta toppen, så är Svensken en fighter som kan komma att överraska ytterligare imorgon i racet.

Lukas Ockelfelt var grymt nära en highsider i chikanen, inte bara en gång, utan två! Foto: Rachid Rachid

Norvald Haaland kvalade in på andra startled på en femte plats. Norvald kraschade i slutskedet av kvalet efter en lowsider i chikanen som leder ut på långa rakan på Mantorp. En relativt snäll krasch men ändå retligt för norrmannen suktar efter mästerskapsguld.

Norvald Haaland gör en lowsider och slipar upp ny cykel samt nytt ställ.. Foto: Rachid Rachid

En grymt besviken Haaland. Foto: Rachid Rachid

Jimmy Lindström var inte med i morgonträningen då hans cykel var kvar i verkstan. -Vi har jobbat dygnet runt de senaste dagarna med att få iordning hojen. Allt gick inte som planerat med förberedelserna inför racet men vi kommer iallafall till start. Många andra hade gett upp men vi kämpar vidare och kommer till start imorgon, säger Jimmy Lindström som kvalade in på en sjunde plats.

Stormäster Lindström är tillbaka där han hör hemma, i Pro Superbike. Foto: Rachid Rachid

Depåns hunk däremot, Mikael "Crazy Mike" Nilsson, kvalade in först på en tolfte plats. Helt klart får Crazy göra något crazy imorgon om han ska vara med i toppen. Men vi kan självklart aldrig räkna bort den alltid leende Karlskogapojken.

Tobias Larsson vs Kim Arne Sletten. Foto: Rachid Rachid

Pro Superbike verkar kunna bli precis så tufft i år som vi alla har hoppats på, många har helt nya cyklar och är inte helt förberedda för premiären. Men redan till nästa race kommer många ha hunnit sortera ut sina cyklar förhoppningsvis, men först ser vi fram emot ett efterlängtat Pro Superbike premiär-race imorgon. Ta er hit och heja fram förare och team i Sveriges bästa serie!

Kvalresultat

__________

Pro Superbike drar igång på Mantorp Park

Filip Backlund är snabb, supersnabb till kvalet kanske?

Äntligen har Pro Superbike säsongen dragit igång! Över Mantorp Park skiner solen och gör sitt bästa för att värma upp banan inför dagens kval kvart över två. Fredagens morgonträning är avverkad och Filip Backlund är återigen snabbast runt banan med 1.17.110. Freddy (1.17.954) var nästsnabbast och Cällis (1.18.509) tredjen.

Haaland var inte med på den officiella testdagen för en vecka sedan på Mantorp, kommer han att kunna
utmana Backlund&co?

Träningen stoppades efter fem minuter då alla förare inte hade slagit på sina transpondrar och drog igång några minuter senare igen. Många förare åkte mest runt och kände så att cykel och bana var ok. Men om några få timmar drar allvaret igång med kvalet. Jimmy Lindström körde inte morgonträningen, men teamet är på plats.

__________

WSBK - John Hopkins tillbaka till USA racen

Stiggy Racings Superbike-förare John Hopkins kraschade rejäjlt på fredagens träning på Assen i Holland förra veckan. Han har genomgått en operation hemma i USA och enligt de senaste rapporterna kommer han att missa två racehelger i WSBK men är tillbaka redan om en månad, till deltävlingarna på Miller Motorsport racerbanan i USA i slutet av maj.

John Hopkins är på väg tillbaka efter sin highsider. Foto: Stiggy Racing

-Jag har aldrig haft så ont i hela mitt liv. Jag kommer att starta min återhämtningsprocess inom några dagar och har satt ett mål om att vara redo att tävla tills deltävlingen i USA, säger John Hopkins.

-Vi har fixerat Johns höft med fem skruvar. John gick själv på kryckor ut ur sjukhuset och kommer att kunna börja träna inom två veckor. Han kommer att ha återhämtat sig till fullo inom sex veckor, men med John så är allting möjligt, säger Dr Thing.

Vi får hoppas att återhämtningen går väl och att Hopkins kan vara med och slåss om välförtjänta pallplatser inom någon månad med andra ord! Leon Haslam har bevisat att Stiggy Racing är att räkna med då han för närvarande ligger tre i mästerskapet med 94 inkörda poäng.

stiggy.com

__________

Valentino Rossi besöker Isle of Man TT

MotoGP giganten Valentino Rossi kommer för första gången att besöka Isle of Man TT i år. Dainese kommer även i år att vara storsponsor i Superbiketävlingarna på den galna ön och Rossi kommer att slå följe med grundaren till Daniese, Lino Dainese samt även legenden Giacamo Agostini.

Valentino Rossi kör körguden nummer ett. Foto: motogp.com

Isle of Man TT kommer också att besökas av Highsider för första gången i år, inte för att Valentino Rossi kommer att vara på plats för att glänsa, utan självklart för att följa allas våran Mats "Troubleman" Nilsson köra i Supersport och Superbike racen.

Troubleman körde för Padgetts ifjol, nu blir det Yamaha och Black Horse Finance.

Men visst vore det roligt om Valentino Rossi faktiskt körde TT någon gång i sitt liv, precis som de forna stjärnorna så som Mike Hailwood med flera. Köra runt på bana i all ära, men Isle of Man kräver inte bara en talangfull förare, utan också ballar av stål, stora som fotbollar!

__________

Team Allt i Däck laddar upp för att slå Fiver i ERF

Highsider hittade Björn Saethe, en av förarna i Team Allt i Däck Racing, under den pågående bankörningen på Anderstorp Raceway där han satt i den stekande solen och åt pizza mellan två pass. Under förmiddagen har han för första gången kört teamets nya hoj, en Honda CBR 1000RR, och försökt bekanta sig lite med denna. Det första intrycket är att det är en potent och stabil maskin som är mycket mer lättkörd än den Suzuki de körde på förra säsongen, även om det gick lite hårt och studsigt inledningsvis när det var lite för högt tryck i Bridgestonedäcken.

Björn Seathe och Team Allt i Däck har som främsta mål att slå Fiver i samtliga ERF-tävlingar.

Bridgestone, som har förbättrat sina däck inför i år, är de som kommer leverera däcken till teamet under säsongen och det är en del i framgångsreceptet spår Björn, och hänvisar till att det är bra körkänsla i däcken samt att de håller länge. Det sistnämnda kan vara nog så viktigt i ERF då det kan betyda färre däckbyten under racen, något som annars kostar mycket tid. Till i år har även Kim Jensen lämnat teamet och Per Klippinge har kommit in istället. Tillsammans med de här två ska även Mikael Hägerström köra, som kommer vara riktigt snabb enligt Björn.

Förra året inleddes bra och teamet låg i delad ledning med Skåneligan efter halva säsongen, men några missöden under andra hälften gjorde att de tappade och slutade på sjätte plats i tabellen. Detta året är målet att vinna serien, även om det för Björn personligen är snäppet högre på priolistan att slå Stefan Bernström, även kallad Humlan, från Team Fiver i samtliga deltävlingar och köra snabbare än honom på alla banorna. På sporthoj.com kan man följa den vänskapliga rivaliteten och gliringarna haglar tätt dessa två mellan i trådarna på forumet. Hur det blir med det hela får vi se på lördag då det första racet i ERF-serien går av stapeln i just Anderstorp, och till dess ska även ny lack på hojen har Björn lovat.

erf.nu

__________

Haga utökar, Hopkins borta och Haslam skräller

Race ett i Superbike var nog ett utav de mest spännande WSBK-racen någonsin! Ben Spies coola omkörningar på de sista varven kommer aldrig att försvinna från minnesbanken, utan kommer att tryggt försvaras där inne tillsammans med allt som är värt att minnas.

Haslam före Smrz och Fabrizio. Fabrizio var riktigt förbannad efter race två att han blev slagen av Smrz.

Inför racehelgen på Assen hade Haga 40 poängs övertag på Spies, nu är ledningen uppe i 60 poäng! Trots att Spies smet förbi Haga i det första racet kraschade han bort i det andra, som vanns av Noriyuki Haga. Japanen har haft en sanslös inledning på säsongen och ser inte ut att kunna stoppas. Men allt kan hända inom roadracing, något som Stiggy Racings John Hopkins fick erfara på fredagsträningen. Efter en elak highsider landade han på fötterna och bröt höftbenet, borta minst i några veckor, troligen i några månader.

Leon Haslam däremot glänste tydligare än någonsin på Stiggy Racings Superbike Honda. Han tog med sig hem en tredje plats och en andra plats från de båda racen och som om det inte vore nog så satte han dessutom snabbaste varvtid i det första racet, 1.38.730. Ett mycket gott tecken för Stiggy Racing och för vad som komma skall under säsongen.

Haslam delade på pallen efter race två med Haga och Neukirchner. I det första racet kraschade Neukirchner och var
nära att även slå ut Haslam.

-Att få stå på pallen två gånger under en och samma helg är bara så grymt. Jag var lite frustrerad efter det första racet, då jag inte var med de sista två varven med Nori och Ben för att utmana om segern. När Spies kraschade ut i det andra racet trodde jag att jag skulle få en bra möjlighet att fightas med Nori, men det tog helt enkelt för långt tid innan jag hann passera Fabrizio. Jag lyckades köra ifatt en aning mot slutet men det var inte nog för att komma ikapp honom, säger Leon Haslam.

I Supersport gick det inte riktigt lika bra för de svenska teamen som vi hade hoppats. Anthony West körde in på en sjunde plats efter en mindre avåkning efter att ha försökt köra om Sofuoglu. -Jag var väldigt nära Sofuoglu när han gjord ett misstag och upprepade hans misstag. Jag körde av banan och när jag var på banan igen tappade jag känslan med bakdäcket. Det kändes konstigt och jag var övertygad om att den hade punkterats. Jag tog det försiktigt ett varv tills jag kände att det inte var något fel och började sedan satsa igen för att ta igen den förlorade tiden så gott det gick, säger Anthony West.

Veidec Racings Robbin Harms körde in på en nionde plats och hade dessutom snabbare varvtid än Stiggys West. Andrew Pitt var länge med och slogs om segern men kraschade bort sig. Istället vanns racet av Eugene Laverty som nu ligger tvåa i mästerskapet, bakom Cal Crutchlow som körde till sig en andra plats på Assens Supersport race.

I FIM Superstock 1000 körde Hampus Johansson in på en 26:e plats och Per Björk på en 28:e. Nästa race körs på klassiska Monza om två veckor.

worldsbk.com

__________

Filip Backlund rekordsnabb redan från start

Filip Backlund var imponerande snabb på det officiella Pro Superbike testet.

Filip Backlund var mannen att slå på Mantorp Park igår. Under det första passet han körde drämde han till med en respektabel tid redan då, 1.16.636, två pass senare var han nere på rekordlåga 1.16.115! Filip Backlund är alltså redan under Freddy Papunens superpole-tid från i fjol med tre tusendelar, redan under den första testdagen på en helt ny cykel.

-Vi har ju knappt hunnit utvärdera hojen ännu, vi har fortfarande en del att jobba på. Hade jag kunnat bromsa in i kurvorna så hade jag kunnat kappa mycket mer. Nu får jag köra enligt körboken och bromsa färdigt innan kurvan har börjat, men vi jobbar på att lösa det tills nästa vecka, så räkna med låga 1.15-tider till kvalet nästa helg, säger Filip "Mr Supersnabb" Backlund och njuter av eftermiddagssolen.

Filip gör tummen upp. Jimmi Lindén är cool med sina brillor medans Crazy Mike sköljer ner dagens
strul med quickshiftern.

Freddy Papunen är alltid snabb på Mantorp Park.

Freddy Papunen var dagens näst snabbaste med 1.16.460 och bjöd på ett grymt stabilt intryck, Freddy körde cleant hela dagen och verkade mysa fram till den tiden, så räkna med att mästaren kommer att vara med när det gäller.

-Vi har fått gjort mycket idag, vi har testat en del nya saker och det finns ett riktigt bra potential i vårt paket. Min bästa tid satte jag på dagens sista varv och gjorde det utan att behöva pressa varken mig själv eller cykel, så det finns lite till att putsa på, säger Freddy Papunen som historiskt alltid varit stark på just Mantorp Park på tävlingarna.

Alexander Lundh, till säsongspremiären är det en helvit hoj som gäller.

Alexander Lundh var endast två tusendelar efter Freddy Papunen på sin Cresto Guide Honda och visade att han tänker vara med och slåss i den absoluta toppen av Pro Superbike även i år. -Vi får se hur det går nästa vecka med nya däck också, idag har vi nött varv och kört med gamla däck, säger Mad Alex som därmed avslutade topp tre.

Jan Hanson och Jimmy Lindström var sekunden efter topptrion på varsin Yamaha R1. Men Hanson ser redan ut att vara ett med sin nya cykel och kommer självklart att bita ifrån när det väl gäller, detsamma med Lindström som tar sig an årets säsong med ödmjukhet. En dygd som inte många trodde att han hade.

Jan "Cällis" Hanson är en av många förare på den nya R1:an.

Jimmy Lindström är tillbaka! Femte snabbast av 26 förare är välidgt imponerande med tanke på hur lite hoj han
kört senaste året. Några dagar till så är han säkerligen på toppen igen.

-Vi har kört med nästan en original cykel och har fokuserat på att lägga så många varv som möjligt för att köra in både förare och maskin, säger Jimmy Lindström som var femte snabbast av 26 förare.

David Andersson med blå gult.

Efter den forne mästaren såg det ut som följande från 6-15:e plats för dagen: Andreas "Mortenzoni" Mårtensson (1.17.536) , David "Svensken" Andersson (1.17.569) , Mikael "Crazy Mike" Nilsson (1.17.810) , Richard "Cool Rille" Magnusson (1.18.166), Daniel Kubberöd (1.18.207), Petter Jansson (1.18.238), Nikola Milovanovic (1.18.557), Jimmi Lindén (1.18.727), Henrik "Steny" Stenberg (1.18.758) samt Ploppen Andersson (1.18.943).

Steny körde med originalpiporna.

Andreas Nylund på sin nya KTM RC8R, 16:e snabbast idag med 1.19.004.

Lukas Ockelfelt utvecklades ständigt under dagen, startfältets yngste förare!

Onekligen kommer årets Pro Superbike att bjuda på mycket fart och spänning med långt över tio förare som kan vinna race i år. Vi ses på premiären 1-2 maj på Mantorp Park!

__________

Jimmy Lindström kör Pro Superbike 2009

Idag är det ett officiellt Pro Superbike test på Mantorp Park inför nästa helgs premiär på samma bana. Frågorna har varit många hurivida Jimmy Lindström kommer till start eller ej i årets säsong efter ett års frånvaro, men så blir alltså fallet, Jimmy Lindström kör Pro Superbike 2009 med en Yamaha R1 -09.

Jimmy Lindström är äntligen tillbaka! På sporthoj.com är storfavorit till att ta hem årets mästerskap.

Ett pass har redan hunnit avverkas och snart drar dagens andra pass igång av totalt fem och redan verkar Jimmy Lindström på hugget och ser ut att ha fått upp hyfsat bra tempo direkt.

-Detta blev ju klart i sista stund, det känns ju nästan som att man kommer till start i kalsongerna, skojar Jimmy Lindström som svar på frågan om han ska köra i år. -Jag har ju inte kört motorcykel på ett år och det kanske kommer att ta lite tid att hitta tillbaka till formen, sa Jimmy Lindström igår till Highsider.

#1 Freddy Papunen kommer att göra allt i sin makt för att vinna Pro SBK även i år.

Nästan samtliga förare som ska köra serien är på plats idag, bortsett från Norvald Haaland som valt att köra IDM premiären på Lausitzring istället som förberedelse inför årets stora Pro Superbike premiär.

Fullständig rapport från dagens Pro SBK-test på soliga Mantorp Park dyker upp ikväll. Det är äntligen VÅR i Sverige!

__________

Besök Göteborgs MC-dagar nu i helgen

På lördag och söndag 10:00-17:00 är det Göteborgs MC-dagar i Säve som drar igång våren på allvar med motorcyklar och sol! De lokala handlarna ställer ut och bjuder upp med över 100 cyklar till provkörning.

Passa på att besöka Highsider Magazine och hämta en gratistidning (första utgåvan) och prata lite racing. Vi kommer att stå i samma tält som Hedens Trafikskola och Dark Dog. Där du också kan kika lite närmare på Ingemar Allén övningskörningshoj, kommer Ingemar att klara av uppkörningen idag?

Dessutom bjuds det på stuntshower, trailuppvisningar och utöver det så kan du också vinna ett körkortspaket från Hedens Trafikskola så fort du löst en entré-biljett a 100 kr.

Göteborgs MC-Dagar

__________

TV4 besöker Pro Superbike i Kungsträdgården

Idag arrangeras "Pro Superbike i Kungsträdgården" fram till 19:00. Så passa på att åka in till Stockholm och kika på några av Pro Superbike förarna samt deras cyklar. Och varför inte passa på att lära dig hur man gör snygga wheelies?

Länk till TV4-inslaget

__________

WSBK Assen - Inför helgens tävlingar

Nu till helgen är det dags för årets fjärde deltälving i Superbike och Supersport VM. För våra FIM Superstock 1000 grabbar, Hampus och Per, är det dags för årets andra runda.

Kan någon stoppa Haga i år?

Noriyuki Haga leder WSBK med sin Ducati 1098R med 40 poängs marginal ner till Ben "Spindelmannen" Spies på en Yamaha R1 som under årets tre första tävlingar kört ihop 95 poäng. 30 poäng mer än Alstare Suzukis Max Neukirchner som ännu inte levt upp till de höga förväntningarna efter ett lyckat år 2008. Stiggy Racing Hondas Leon Haslam har stabilt plockat poäng och är femma i mästerskapet, endast två pinnar efter Xerox Ducatis Michel Fabrizio.

Spindelmannen har kommit till Superbike VM! Ben Spies fräna körstil går att diskutera i timmar.

-Jag ser verkligen fram emot nästa race. Jag har tävlat på den gamla banan tidigare och ser fram emot att få köra på Assens nya delar, särskilt den första sektionen. Vi har en del delar för cykeln som vi ska testa denna helg, som förhoppningsvis ska förbättra cykeln ytterligare, säger Leon Haslam.

John Hopkins gjorde entré i WSBK i Valencia med Stiggy Racing.

Leon Haslam fortsätter att köra bra i WSBK, podium till helgen?

I WSBK må toppen ha dragit ifrån i poängligan, men i Supersport är det dessto tightare i mästerskapstabellen. Cal Crutchlow (Yamaha) och Kenan Sofuoglu (Ten Kate Honda) leder tillsammans med 54 poäng vardera. På delad andra plats och 43 poäng har vi tre förare, nämligen Eugene Laverty (Parkalgar Honda), Andrew Pitt (Ten Kate Honda) och Stiggy Racings stora hopp, Anthony West.

-Jag vill verkligen vinna racet denna helg efter att ha kommit så nära segern senast (i Valencia). Jag är glad att jag var på podiet igen i Valencia efter besvikelsen i Qatar och jag tänker verkligen inte backa av nu. Jag går ut för att vinna och jag hoppas att jag kan lyckas med det, säger Anthony West som suktar efter säsongens första seger.

Man är nogrann med cyklarnas skick i Stiggy Racing.

Holländska mästerskapen i Assen lockade tusentals motorcyklister för några veckor sedan. Troligen kommer
fem gånger så många till WSBK nu till helgen på sina cyklar.

På fredag är det dags igen! Närmare än så kommer inte WSBK-serien Sverige, passa på att heja fram Stiggy Racing, Veidec Racing samt Hampus Johansson och Per Björk på plats.

worldsbk.com

__________

Bandag i samaband med Pro Superbike premiären

1-2 maj är det Pro Superbike premiär på Mantorp Park. Lördagen är en ny racedag för STCC-cirkusen i år. Eftersom söndagen den tredje maj blir fri passar Hulth Racing & Event på att arrangera en bandag i samarbete med Pro Superbike.

Under förmiddagen blir det en "kändis och journalistkörning" och från 13:00 - 17:00 drar själva körningen igång för deltagarna. För 650 kr får man 4 x 20 minuters körning samt så ingår det tips och råd från Pro Superbike förarna. Först till kvarn principen gäller!

Läs mer: Hulth Racing & Event

__________

Bandagar 9-10 juni på Ring Knutstorp med Team CaWalli

Pro Superbikes största roadracing-team, Team CaWalli, arrangerar årligen ett par bandagar på Sveriges roadracingbanor. Tisdagen och onsdagen 9-10 juni kan du köra med de på Ring Knutstorp.

Kawasaki ZX10R, regerande mästare i Pro Superbike i händerna på Freddy Papunen.

På plats kommer det att finnas:
- möjlighet att köpa frukost, lunch och middag.
- möjlighet till övernattning kommer att erbjudas.
- när du anmält dig kommer du att ha möjlighet att teckna dig för däck till mycket förmånliga priser för körning på banan.
- På plats kommer det att finnas en minimässa med Kawasaki, Duells, Bilsports & MC mfl. som utställare.
- Körinstruktioner och visning av spårval runt banan.
- Säkerhet i form av Ambulans med personal finns under hela körningen.

Det blir körning från 09:00 till 16:00 fördelat över tre grupper och 30 minuters körpass. Priset är 1300 kr för en dag och 2000 kr för båda dagarna.

Läs mer: MC Trackdays

__________

Hampus Johansson åtta på Spa-Francorchamps

Hampus Johansson körde i helgen sin andra deltävling i det holländska mästerskapet, serien gästade Belgiens klassiska racerbana Spa-Francorchamps, en bana som Hampus aldrig kört på tidigare. Även detta race valde Hampus att köra på mönstrade Pirelli däck, som träning inför racet (FIM Superstock 1000) på Assen nu till helgen.

Heja Värmland! Ett projekt som startats upp av Hampus Johansson för att främja företagandet i Värmland.
Foto: hampusjohansson.com

-Det hjälpte inte att det regnade under de två friträningarna. Men jag lärde mig ändå banan snabbt och kvalade in på en 16:e plats. På racet kom jag iväg bra och plockade några placeringar på det första varvet. Jag låg i en klunga och fightades om 8-11 plats och lyckades köra i mål på en åttonde plats, säger Hampus.

Hampus kör som bekant FIM Superstock 1000 serien som går i samband med de europeiska deltävlingarna av Superbike VM. Första racet på Valencia fick inte Hampus starta för den ansvarige läkaren på banan på grund av en krasch under warm upen, så räkna med en rejält taggad Hampus nu till helgen!

hampusjohansson.com

__________

Tobias Larsson trea i Brno

Tobias Larsson trivs utmärkt på sin Honda.

Tobias Larsson var bäste svensk under ett träningsläger på den tjeckiska Brno racerbanan. Tobias ska i år köra Privatförarcupen i Pro Superbike och räknar med att slåss om slutsegern i cupen. Han har bytt ut sin Suzuki och kör i år en Honda CBR1000RR.

-Redan på det andra varvet var jag nera på personbästa. Jag hade ju kört 400 varv på mitt xbox, så jag kunde banan i sömnen! Jag förbättrade mig ytterligare under den andra dagen då jag testade lite olika Continental däck med hjälp av Jimmi Lindén. Racet startade jag på andra led och kom iväg riktigt bra. Pendlade mellan positionerna 2-6 under racet. Mot slutet kände jag mig stark och körde upp mig till en tredje plats, endast en tusendel efter tvåan. Jag trodde att det var ett varv kvar, hade jag vetat att det var sista varvet hade jag hade jag tagit mig om tvåan utan problem, men det är alltid lätt att vara efterklok, säger Tobas Larsson som var snabbare än Steny och Crille.

Tobias Larsson vs Christer Andersson.

Tobias Larsson trea på Brno i Superbike-klassen!

Efter tre dagar på Brno fortsatte Tobias till Most, där han bland ca 80 förare var snabbaste svensk. -Jag är mycket nöjd med uppladdningen inför 2009 års racingsäsong, jag är nöjd med Hondan och har byggt upp bra med självförtroende under träningslägret, säger Tobias och ser fram emot premiären på Mantorp, endast två veckor bort!

tlrr.net

_________

Freddy Papunen snabbast av 170 förare

Direkt efter Superbike VM på Valencia tog Greven MC-Delars bandagar vid, måndagen efter race var det många svenska förare som körde varv efter varv på Ricardo Tormo. Efter tre dagar på Valencia förflyttade man sig till GP-banan Circuit de Catalunya i Barcelona för ytterligare tre dagars körning.

Freddy tar starten före Cajback och Ploppen.

Freddy var imponerande snabb. Redo för sin andra Pro Superbike titel?

På Ricardo Tormo körde man ett avslutande race på onsdagen åttonde april, Freddy Papunen hade kvalat in först av alla. Han tog också starten och hade redan inom ett varv byggt upp en behaglig ledning ner till Nicklas Cajback. Nicklas hade i sin tur en fin lucka ner till Per "Ploppen" Andersson, Jan Greven mfl.

-Jag startade racet på gamla däck och körde ut utan att ha värmt upp de. Så mot slutet av racet började de tjattra. Jag körde i depå då jag inte ville riskera något och krascha på ett träningsrace, säger Freddy som innan tjatterproblemet hade byggt upp en ledning på hela start/mål-rakan ner till Cajback.

Nicklas Cajback såg att han närmade sig Freddy och höjde tempot ytterligare ett snäpp, tills kraschen var ett fakturm. -Jag visste inte att jag var i ledning då, säger Cajback som kraschade ut på start/mål-rakan efter en "herrejösses sen inbromsning" med endast ett varv kvar och skrattar.

Jan Greven har en unik körstil. Än har han fart nog för att köra ifrån de flesta.

Ploppen före Greven.

Högst upp på pallen fick Ploppen kliva efter grym körning på sin nya cykel, Filip Backlunds fjolårs Suzuki. Ploppen kommer att köra några Pro Superbike race i år och har startat säsongen på bästa vis.

Det kördes två träningsrace under onsdagen uppdelade efter motorvolym. Andreas Bergman vann sin klass efter att ha startat sist (han körde utan transponder) och blev totalt fyra i racet med sin Yamaha R6. Tosse vann sin klass med sin Ducati, därmed var det i princip bara svenskar som fick kliva högst upp efter racen.

Andreas Bergman körde upp till seger från den absolut sista platsen!

Bergman fick stå högst upp. Men när han började spruta rödvin runt omkring så försvann folket snabbt.

Ploppen får sig en rödvins-facial av Andreas.

Tosse van sin klass med sin Ducce, Ploppen är inte sen att hämnas på Bergman. Notera kameran till höger i bild.

Svenskarna tar över pallen..

Ploppen och Greven.

I Barcelona väntade dubbelt så många förare som körde i Valencia. Italienare, tyskar, fransmän, spanjorer och svenskar räknades tillsammans ihop till 170 förare. Redan i det första passet körde Freddy 1.51-tider runt Circuit de Catalunya.

-Det är för mycket trafik på banan, jag väntar fortfarande på ett fritt varv. Det är en tuff bana och jag har en del tid att hämta in på de snabba delarna om jag hade fått köra fritt, säger Freddy efter ytterligare några pass förbättrade sin tid till en riktigt låg 1.51-tid. Föraren som var närmast Freddy körde på 1.51.5, en förare från den tyska IDM-serien.

Mr X. Freddy Papunen kommer att få en förarkollega i år, utöver CaWallis supportteam kommer Freddy att få
ännu en kollega. Presentation inom kort!

Ut på bakrakan i Barcelona kör en förare av banan under gulflagg.

Casey Stoner på plats? Nejdå, bara en wannabe med en Desmosedici, dagens försiktigaste förare?

Cajback mekar mellan passen. Återfallsknutten till höger ska i år köra Nordic Bott.

Dagens är tillända och alla samlas runt Greven och Freddy Papunen. Många av de andra förarna strosade runt
svenskarans depå för att få en skymt av vem som var så snabb på en grön Kawasaki.

grevensmcdelar.com

__________

Christer Miinin tolva i Le Mans

Den första deltävlingen i Endurance VM, Le Mans 24h, har nu avverkats och Christer Miinins team No Limits körde upp sig från en 34:e plats till en tolfte efter 684 körda varv. Racet startade som ett sprintrace då 7-8 cyklar drog ifrån fältet med en gång, nästan utan en tanke på att man hade 24 timmars racing framför sig. Men så föll de också bort en efter en. Många cyklar hade problem med överhettade motorer då de kört sönder sina kylare.

Helgens snabbaste cykel var Honda France teamets Fireblade med startnr 111. Trots att de hade nästan en sekund snabbare varvtid än det vinnande teamets (Yamaha Austria) så körde de in på en andraplats, fem varv efter vinnarna. Honda France tog snabbt över ledningen och satte ett högt tempo under den inledande timman, men så kraschade Lagrive (kör vanligen Supersport VM) redan efter en halvtimma.

Nästa deltävling (Oschersleben 8h) i Endurance VM körs på den tyska racerbanan Oschersleben 31 maj.

__________