Sidan 31

09/10 2008 Foto: highsider.se

Andreas Pfeiffer - Bäst i Rookie 600

Andreas "Andy" Pfeifer är årets bäste Rookie 600-förare. Han vann Scandinavian Opens Rookie 600 mästerskap och samlade totalt sett in mest uppklassningspoäng i alla Rookie 600-tävlingar. Han och Alex T Schacht har lika många poäng, 45 vardera, men Pfeifer utnämns som vinnare då han tog mest poäng i den sista deltävlingen. Då Schacht inte ens körde sista tävlingen på Falkenberg blev Pfeifer den givna mästaren. Lite synd om Schacht är det allt då han blev diskad från tävlingen som han vann på Gelleråsen.

Pfeifer, lika glad som vanligt på väg ut på banan. Andy anses vara lite av en vildhjärna på banan. Ett måste för att köra fort och utvecklas.

#15 Andy Pfeifer.

Andy är endast 16 år gammal och går första året på Teknikprogrammet på Cybergymnasiet i Malmö. Han började köra hoj redan som tioåring, då med minimoto. Både Andy och hans bror Alex kör i Peter Lindéns ungdomsteam, även om bröderna har ett eget teamnamn också, Wandeus Motorsport. Efter styvpappa Mike Wandeus som är eldsjälen bakom.

Vad har du gjort de senaste veckorna efter sista racet?
"Jag har tränat en hel del och sedan tar skolan mycket av min tid nu också. Går första året på Teknikprogrammet och det gäller att hänga med. Under racingsäsongen har vi väldigt mycket att göra, så jag måste passa på att plugga hårt när de andra gått i vinterdvalan."

Vad händer nästa år?
"Vet inte ännu, det är inte klart. Jag hade velat köra Superstock 600. Men vi vet inte om vi är redo att gå upp som team, det är väldigt mycket runt om. Efter kraschen senast på Knutstorp så hade vi inte fått ihop hojen om vi inte fått den hjälp vi fått. Min styvpappa känner väl att vi måste vara redo som team innan vi går upp. Jag vill ju självklart köra Superstock 600 men vi får se. Vi kollar på om vi ska byta hoj till nästa år också, får vi klart med ny hoj så blir det säkert SST 600 ändå. Sedan kostar det ju en del att köra i en tuffare serie också. I år har vi betalt det mesta ur egen ficka, vi jobbar just nu lite på det inför nästa år. Men vi får se helt enkelt vad det blir i slutändan."

Andy har stor potential att utvecklas och självklart stöttar highsider.se sådana ungtuppar! På det sista racet på Falkenberg körde Andy in på en andraplats. Vilket var vad som krävdes för att säkra SO i Rookie 600.

Vad händer härnäst?
"Vi har ställt in hojarna och jobbar inför nästa år. Vi brukar köra minimotard om söndagarna på Race House i Malmö. Det är riktigt kul samtidigt som man behåller känslan över vintern. Sedan ska vi väl försöka ta oss till Brno i försäsongstester inför nästa år. Tror att det blir i januari."

Någon som du vill tacka särskilt mycket? 
"Grevens MC-delar ska ha ett otroligt stort tack. Han har hjälpt till med fjädringsinställningar och hjälpt oss få ordning på hojen efter kraschen på Knutstorp. Sedan skulle jag vilja tacka Continental också. Vi har testat lite olika däck men det är Continental vi har fastnat för."

Andreas Pfeifer är en utav många unga talanger som vi har i Sverige. Vi får hålla tummarna att han får möjligheten att klassa upp sig till Superstock 600 nästa år, vill ni göra mer än att bara hålla tummarna så ska ni gå in på deras hemsida och stötta de inför nästa år!

Inofficiell Rookie 600 mästerskap 2008     Scandinavian Open Rookie 600

wandeus.se

__________

09/10 2008

Uppladdning inför EM-Finalen

Idag anländer alla förare till Spanien och förbereder sig inför helgens stora EM-Final i roadracing. Thommy Sköld som kör 125GP är en utav de. Thommy har en pappa som tävlat framgångsrikt, Peter Sköld, och har därmed racingen i blodet.

Thommy Sköld kör fort. Här på sin Triumph på Gelleråsen. Foto: highsider.se

Thommy är 16 år gammal och kör i både 125GP SM (Aprilia) och Superstock 600 SM (Triumph 675). Utöver det så går han Industriprogrammet i Stockholm. Han får svara på samma frågor som de andra förarna fick för några dagar sedan. Här följer hans svar:

Har du kört på Albacete tidigare? Vad tycker du om banan?
"Nej det har jag inte gjort. Kollat på internet på finalen som gick förra året."

Vad har du för mål? Vad tror du om konkurrensen?
"Att placera sig så högt som möjligt och försöka lära mig så mycket som möjllgt till nästa år."

Vad händer efter finalen?
"Det blir ingen mer körning. Ska träna nu i vinter. Sen är det ju dags för försäsongsträning innan man vet ordet av. Nästa år ska jag fortsätta i 125GP och SST600 med Triumph."

__________ 

08/10 2008

Prisutdelning och partytime i Karlskoga!

När tävlingarna är färdigkörda och poängen är räknade så är det dags för prisutdelningsfest! Scandinavian Open och Svemos roadracingsektion bjuder därför in till prisutdelningdcermoni med utdelning av Scandinavian Open seriepriser, Nordiska Mästerskapsmedaljer och Svenska Mästerskapsmedaljer. 25:e oktober på Hotel Alfred Nobel i Karlskoga hålls banketten.

Robert Dobrich är Svensk Mästare i 250GP. En guldpokal finns att kvittera ut den 25:e oktober!

Info/Möte: Konferens med information och diskussioner om 2009, Hotel Alfred Nobel 25 oktober klockan 14:00-17:00.

Program:
18:30 Mingel i baren, välkomstdrink, snittar och snacks serveras i stora hallen/baren.
18:45 Prisutdelning på stora scenen.
20:00-23:00 Vi flyttar in till Harrys för maten, där det kommer att serveras flera sorters grillkött med tillbehör. Kaffe efter maten. under tiden gör speakern lite intervjuer med kvällens vinnare samt så hålls det en lotteridragning.
23:00 Disco på Harry´s börjar. DiscoRash i sitt rätta element!

Övrig info:
Pokaler till plats 1-5 i Scandinavian Open (om man är serieanmäld) i klasserna Superbike, SST 600, 125 GP, Rookie 600 samt Rookie 1000. NM-medaljer till plats 1-3 i 125 GP, Superbike, SST 600. SM medaljer till plats 1-3 i 125 GP, SST 600 och 250 GP.Pokaler till plats 1-3 i SB Challenge, 125 Junior Cup.Medaljer till plats 1-3 i Västra Motorcykelförbundets Distriktsmästerskap.Samt priser till Karlskoga MF’s bästa förare i SO klasserna.

Pris 220 kr (betalas i förskott på PG 6044582-2 KMF/SO). Med uppgifter om förare, klass och antal gäster. Vi ses där!

Karlskogamotorstadion.com

__________ 

08/10 2008

Se två MotoGP-race till priset av en!

Motogp.com kör nu ett erbjudande där du som läsare kan köpa ett tvåracepaket och bara betala för ett. För de som inte känner till det så kan man se allt på motogp.com från en MotoGP tävlingshelg. Allt från intervjuer, träningar, kval, warmup till själva racen förstås.

Missa inte årets sista fighter mellan Stoner och Rossi! Foto: motogp.com 

MotoGP är så mycket mer än bara roadracing! Foto: motogp.com

Det återstår endast två rundor av MotoGP, Malaysias GP 19 oktober och Valencias GP 26 oktober.

Mer info     Direkt till prenumerationssidan

__________

08/10 2008

Racerapport från Intermot-mässan i Köln

Här kommer en liten racerapport från den stora mässan i Köln, Intermot. Över 1100 utställare är med på den sjätte Intermot-mässan som är öppen 8-12 oktober.

BMW satsar på Superbike VM med sin S1000RR. Foto: Rolle

Monster verkar vara inne. Här en Kawasaki ZX10R Monster-edition. 

Det finns väl ingen mc-mässa i världen av rang som inte har med världens fränaste hojar? 

Honda - The power of dreams.

Tjocka hojar, enormus hojimus, är ett måste från ett korvätarland.

Intermot

__________

07/10 2008

EM-Final på Albacete 12 oktober

Nu till helgen är det dags för årets stora EM-final på Albacete! 16 skandinaver är kvalificerade varav åtta är svenskar. Självklart kommer highsider.se vara på plats och rapportera med text och bild om hur det går för våra svenskar och skandinaver.

Per Björk har kört på Albacete tidigare. Nu är det finaldags!

Man satsar ordentligt på att höja statusen för EM och lockar med fina priser för de som avslutar mästerskapet på topp. Över de tre mästerskapen, 125GP, Supersport och Superstock 1000 kommer man att dela ut 90000 euro. Över 800´000 kronor med andra ord! Så självklart kommer konkurrensen att bli tuff om prispengarna med fulla startfält och förare från hela Europa.

Några av förarna är redan på väg ner. Grevens MC-delar kör ner med sin lastbil och har den full med många förares hojar. Per Björk kör ner i egen trailer. Lastbilarna lämnade Sverige igårkväll med siktet inställt på Albacete i Spanien. -Det unika samarbetet som Scandinavian Open har med sina sponsorer öppnat möjligheten till de Skandinaviska förarna att delta och har också genererat samåkningsmöjligheter till Spanien, skriver Mike Luff.

Tre frågor har ställts till några förare som har en god chans på riktigt bra resultat nu till helgen.

1. Har du kört på Albacete tidigare? Vad tycker du om banan?
2. Vad har du för mål? Vad tror du om konkurrensen?
3. Vad händer efter finalen?

Robert Gull, regerande 125 GP SM-mästare svarar:
1. Jag har kört där tidigare för ett spanskt team, det är en rolig och teknisk bana som också är rätt så snabb.
2. Vinna. Det är alltid min målsättning. Det kommer många bra förare, hur det än går så lär man sig en massa under en sån här tävling.
3. Inget säkert än så länge. Pratar med ett tyskt team om att få köra de sista spanska deltävlingarna för de. Möjligen också är jag wildcard till 125 GP VM-finalen på Valencia. Men inget är klart ännu.

-Sedan har jag fortfarande rätt så ont i ryggen. Jag blev påkörd och slog mig rätt så illa däran senast på Falkenberg. På SM-finalen körde jag precis så fort som jag behövde, ville inte pressa mig för mycket. Jag hade även rätt så ont i nacken. Jag har vart hos läkaren och inget kommer att stoppa mig från att köra finalen i EM, berättar en målmedveten Robert Gull.

Nicklas Cajback är redan på väg ner till Spanien. -Jag ska möta upp farsan och vila inför helgen, berättar Nicklas.

Nicklas Cajback vann SO-serien i Superbike (Nordic Superbike) och kvalade därmed in till Albacete.
1. Aldrig kört där. Skulle kört där i vintras för ett Dunlop-test. Men skrotade hojen istället på Almeria.
2. Svår fråga. Vet inte riktigt vad det blir för motstånd. Jag ska köra mitt bästa så får man se hur långt det räcker. Jag hoppas att min rutin från internationella race ska hjälpa mig fram.
3. Det blir ingen mer körning efter finalen. Ser detta som ett bonusrace. Jag flyger ner idag till Spanien och ska ladda upp inför helgen.

Per Björk kör framgångsrikt i Pro Superbike med pallen som bästa resultat för i år. Han avslutade serien på en sjätteplats i år med 94.5 poäng inkörda.
1. Vi körde Dunloptesterna där i vintras. Det gick riktigt bra. Hyfsat lik svenska banor i karaktären men självklart är allting större. En häftig bana med många svepande kurvor, så det ser jag fram emot.
2. Tänkt mycket på det. Jag vet inte riktigt. Jag vill vara med i toppen, kan jag köra bra och får till det så är det pallen som gäller. Satsar på topp fem.
3. Jag är lite sugen på de sista spanska deltävlingarna i november. Men det kostar en hel del pengar. Först vill jag ha klart med så mycket som möjligt inför nästa år.

David Andersson har varit årets snabbaste wildcard i Pro Superbike. Han har kvalat in via SO och kan ställa till med mycket oreda till helgen för de som hade tänkt vinna.
1. Nej. Jag har knappt kört på alla svenska banor. Däremot har jag sett lite på youtube, det är bara att gasa.
2. Vet inte. Tar hela resan som en kul grej. Det är ju en dröm som går i uppfyllelse, att få åka utomlands och köra roadracing. Vinst är ju vad man drömmer om, vet inte vad det är för kvalite på de andra förarna. Topp tre vill jag komma, men samtidigt blir jag inte besviken om jag kommer tjugofemma. Fan va det lät töntigt.
3. Då ska det bli skönt med lite vila. Hojarna ska in i garaget för ett tag. Första gången jag hade en mekaniker med mig var under Pro SBK-finalen på Mantorp, Marcus Ladarp från Actionpics hängde med och hjälpte till. Han följer även med nu till Albacete. Efter finalen ska jag också jobba hårt för att få till ett bra nästa år.

-Jag måste också tacka Freddy Papunen för lån av elsystem. Senast på Mantorp fick vi plocka isär hojen då domarna hade lottat fram vår hoj för en inspektion. Efter det har vi inte riktigt fått igång hojen. Hoppas att det blir bättre nu med lite nya grejer. Även mina huvudsponsorer följer med ner, mamma och pappa, skrattar David.

Tyvärr kommer inte Tomas "Tompa" Johansson till start i Superstock 1000 då han blev bestulen på sin hoj under SM-finalen på Falkenberg. -Jag kommer tyvärr inte till start. Jag fick återige möjligheten att låna en hoj av Peter Lindén, men det finns inga pengar att ta sig till Spanien, vill återigen framföra ett stort tack till familjen Lindén som lånade ut hoj både under finalen på Falkenberg och Pro Superbike finalen på Mantorp! Hela min nästa säsong står på spel om inte min Honda Fireblade -08 återfinns. Jag hade verkligen sett fram emot EM-finalen som en fin säsongsavslutning, förklarar Tompa.

42 förare har kvalat in till finalen i 125GP, Startlista. Lika många till finalen i Supersport, Startlista. 40 förare i Superstock 1000, Startlista.

europeanchamp.com

__________

06/10 2008

Viasat Motor sänder MotoGP 09-11!

Viasat tar nu över sändningarna av MotoGP från Eurosport till nästa år. Även Pro SBK kommer att sändas på Viasat.

-MotoGP är motorcykel när den är som bäst, och består av mer än 300 timmar direktsänd motorsport varje säsong. Det är den perfekta kompletteringen till Formel 1 och STCC i Viasat Motor, säger Per Tellander.

–Vi är stolta över den här överenskommelsen med Viasat, som kommer att ge MotoGP uppmärkasamhet i Skandinavien. Detta kommer att bli den bästa och mest heltäckande bevakningen av MotoGP vi någonsin haft i regionen, säger Manuel Arroyo, VD för Dorna Sports.

Viasat lanserar en ny motorsportkanal, Viasat Motor, och kommer att erbjuda följande godbitar i en meny som är ett måste för alla racingentusiaster: Formel 1, Pro Superbike, MotoGP och STCC.

viasat.se

__________

06/10 2008

Bayliss Superbike VM-mästare 2008

Troy Bayliss skrev ännu en framgångssaga när han säkrade sitt tredje WSB-mästerskap på Magny-Cours i söndags. Troy Bayliss har nu vunnit WSB med Ducati 998, 999 och 1098! Och dessutom vunnit ett MotoGP-race med Ducati Desmosedici!

Troy Bayliss med sin kungakrona på hjälmen.

Race ett vanns av Haga på ett övertygande sätt. Japanen satte ett stenhårt tempo från början och ville fortsätta sitt segertåg från senast på Vallelunga då han både heaten. Nieto körde som aldrig förr i hopp om ett förnyat kontrakt för nästa år och var tvåa i mål. Med sin tredjeplats säkrade Bayliss ännu ett mästerskap, då Corser var i mål först som sjätte man.

Med titeln säkrad satsade Bayliss på att avslutade helgen med en seger. -Vi bytte till ett hårdare framdäck till det andra racet. Greppet var densamma men mer koncist. Jag gav mitt allt, jag hade ju inget att förlora, och till slut blev det en underbar seger, säger Bayliss.

-Under de sista fem varven började mitt bakdäck att ta slut och jag kunde inte ge gas fullt ut, men jag och Troy hade en underbar fight, berättade Haga efter att lett en stor del av racet.

Supersportracet var något utöver det vanliga! Robbin Harms gjorde en riktigt sen inbromsning och råkade kroka ihop med Rea och Parkes, därmed förlorade de båda sina chanser till titeln. Andrew Pitt kunde därmed säkra både mästerskap och raceseger.

-Hojen kändes bra och jag fick till en bra start. Men efter några varv började jag få problem med greppet. Jag fick kämpa hårt för att hänga kvar i toppen. På varv nio missade jag min bromspunkt. Jag trodde att jag kunde rädda situationen men istället råkade jag köra på Rea som var framför mig. Jag är verkligen ledsen att det hände, det var ett misstag från min sida, förklarade Robbin Harms som kämpade tillbaka till en femtondeplats.

-Det har vart en tuff helg för mig. Vi hittade inte inställningarna under kvalet och så kraschade jag under warmupen. Fick använda min reservhoj, så en pallplats är jag verkligen jätteglad över, förklarade Brookes.

Rea återupptog racet och körde i mål på en tiondeplats. Med endast ett race kvar skiljer det dock för mycket upp (30p) till Pitt och Rea förlorade därmed sin chans på titeln på kraschen under racet.

-Jag låg och fightades med Eddy la Marra tills vi krokade ihop, vilket resulterade i en marksyning för oss båda, förklarar Hampus Johansson som kör SST 600. Filip Backlund tog en 19:e plats av 40 förare i SST 1000.

worldsbk.com

__________

06/10 2008

Stoner segrade på hemmaplan

Casey Stoner kontrollerade racet från start till mål. Nicky Hayden försökte bjuda upp till dans men fick slå av på tempot mot slutet då däcken började ta slut. Stoner vann racet med över sex sekunders marginal till Valentino Rossi.

Casey Stoner vann sitt hemma GP för andra året i rad. Foto: motogp.com

Valentino Rossi, som är klar världsmästare för året sedan det förra racet på Motegi, kraschade rejält på lördagens kval och fick starta söndagens race först på en tolfte plats. Den åttafaldiga-mästaren fick till en bra start och gjorde ett riktigt starkt race när han kämpade sig igenom hela fältet. Det hade vart kul att se vad Rossi hade kunnat ställa till med om han fått starta längre upp.

Shinya Nakano gjorde sitt bästa race på länge då han körde i mål på en femte plats bakom Jorge Lorenzo. Det är nu två deltävlingar kvar i MotoGP, 19 oktober i Malaysia och finalen 26:e oktober på Valencia.

motogp.com

__________

03/10 2008

STCC sänds på SVT och Viasat 2009-11!

STCC AB har skrivit ett nytt TV-avtal som sträcker sig över de tre kommande åren. -Vi ser det här avtalet som ett stort steg framåt för STCC. Att få utökad TV-tid till en tydlig målgrupp och fortfarande behålla bredden i SVT är unikt, säger Bob Huzell på STCC.

STCC kommer att sändas live på Viasat och i efterhand på SVT 1 eller SVT 2 på söndagskvällarna. Exakt vad det innebär för Pro Superbike får vi be att få återkomma om. Med stor sannolikhet gäller samma avtal för motorcyklarna då de ingår i STCC-paketet.

Läs hela artikeln på STCC.se.

__________

03/10 2008

Leon Haslam klar för Stiggy i WSB -09!

Att det lilla teamet från Anderstorp ska köra Superbike VM nästa år har vi i princip klargjort sedan tidigare. Nu kommer det defenitiva beskedet om att så är fallet! Den unge britten Leon Haslam har skrivit på för Stiggy Motorsport för en säsong i Superbike VM 2009!

Johan Stigefelt och Leon Haslam kommer att försöka nå nya höjder nästa år!

-Jag är verkligen jättelycklig med att utöka vårt team till att köra i Superbike VM och fortsätta vårt nära samarbete med Honda Motor Europe. Nästa år kommer att bli en stor utmaning för oss, men jag tror att vi är redo för det. Efter fyra säsonger i Supersportklassen, ser vi nu fram emot nya äventyr. Vi har stora förväntningar och kommer att göra vårt yttersta för att uppnå våra mål, säger Johan Stigefelt.

25-åringen Leon Haslam har hunnit med att köra både 125cc, 250cc och 500cc Grand Prix och de brittiska Superbike och Supersportserierna sin låga ålder till trots! För tillfället håller Leon en andraplats i BSB (Brittish Superbike) för HM Plant Honda och har vunnit fem utav de sju senaste racen.

-Att få möjligheten att få köra för Stiggy Motorsport är underbara nyheter för mig. Det team som Johan håller på att bygga ihop för Superbike VM, tillsammans med det tekniska paketet han förbereder, är väldigt spännande. Jag är säker på att vi kommer att vara med i toppen, samtidigt som jag är nöjd över att få fortsätta min familjetradition med att köra för Honda, förklarar Leon.

-Det känns bra att få med sig Leon in i teamet. Han har de erfarenheter vi behöver för at försäkra oss om att vårt Superbikeprojekt går smärtfritt. Det är bara att se hur han dominerat BSB de senaste tävlingarna för att märka hans talang och hans starka åtro efter segrar, avslutar Johan.

Stiggy Motorsport kommer att ha två förare i Superbike VM och två i Supersport VM förare nästa år. Vilka de andra förarna kommer att bli kommer att släppas inom kort. Men det är ingen stor hemlighet att Johan är nöjd med Brookes och vill ha upp honom i Superbike.

stiggy.com

__________

03/10 2008

WSBK/WSS - Inför Magny-Cours

Nu i helgen körs den näst sista deltävlingen i Superbike/Supersport VM. Även om Troy Bayliss har ett stort försprång med sina 79 poäng mer än sin landsman Corser och 89 poäng mer än Haga så tycks det hela vara mer eller mindre klart. Det körs två race per helg och således är det 100 poäng kvar att köra om. För att säkra sitt mästerskap behöver Bayliss en seger. Eller två tredjeplatser. Och för att Corser ska ha någon som helst chans måste Bayliss bryta flertalet race samtidigt som Corser måste vinna allt.

Bayliss kör sin sista säsong i Superbike VM. Innan han lägger hjälmen på hyllan vill han avsluta även de sista racen på topp.

Samtidigt ska man ha klart för sig att Magny Cours inte är någon favoritbana för Bayliss resultatmässigt, iallafall inte med hans mått mätt. Han har aldrig kvalat in i första led, men däremot har han vunnit ett race. Corsers senaste fyra race på Magny Cours har han avslutat i topp fyra och tagit pole både -04 och -06. Haga däremot är den förare som är mest framgångsrik på banan, med sina tre racesegrar kan han komma ikapp i mästerskapet, men frågan är hur långt det räcker?

Regnfantomen Kiyonari ersätts till helgen av den tyske IDM Superbike-mästaren Martin Bauer. Kiyonari hoppas men är tillbaka till finalrundan i Portugal efter sin nyckelbens skada.

I Supersport VM leder Andrew Pitt mästerskpet med sina 169 poäng. Han bröt racet senast på Vallelunga och därmed kunde hans teamkamrat Jonathan Rea knapra in ordentligt på ledaren, 158 poäng. Stiggy Motorsport-föraren Joshua Brookes har fortfarande en möjlighet på titeln, men han hade verkligen behövt en bättre placering än den tolfte plats han kunde mäkta med senast på Vallelunga, där hade han verkligen sin chans att ta in på Pitt. 600-klassen kör endast ett race per helg och därmed finns det 50 poäng kvar att samla ihop som mest. Brookes måste hålla sig före Ten Kate-förarna Pitt och Rea i mål, långt före.

-Jag är trea i mästerskapet när det är två rundor kvar, därför är de kommande tävlingarna riktigt viktiga för oss. Senast på Vallelunga hade vi otur att inte plocka de mästerskapspoäng som vi hade hoppats på. Men vi måste fortsätta jaga titeln och få ut det bästa av de två återstående racen. Magny-Cours är en rolig bana, trots att jag slutade sjua där senast förra året, så vet jag att jag kan göra bättre, säger Joshua Brookes.

Vi får hoppas att Benjan Racing Team fortsätter att plocka poäng, så de har ett bättre utgångsläge inför nästa år! Vizziello börjar komma in i teamet samtidigt som Günther utvecklas ständigt. Nu måste killarna bara leva upp till att göra resultaten också! - Det är tråkigt att Vesa Kallio har lämnat oss, men det är inte första gången en förare ingår ett kontrakt utan att kunna leva upp till det. Man chansar ofta och hoppas att det ska ordna sig med tiden. Det är en riktigt duktig kille, synd att han inte hade råd att fortsätta, säger Milan Milovanovic.

-Jag vet inte så mycket om banan, har bara tittat på racefilmer och spelat spel. Men den verkar ju skithäftig så det kommer nog att bli roligt. De säger att banan är hyfsat lik Mantorp i karaktären. Så det blir nog en bra racehelg tror jag. Känner mig fortfarande inte helt frisk, är fortfarande lite sjuk sedan 1.5 vecka, men det gick ju rätt så bra senast på Mantorp, berättar Filip Backlund som kör Suzuki i Superstock 1000 World Cup. Senast på Donington körde Filip till sig en säsongsbästa åttonde placering.

Hampus Johansson kör i SST 600 tävlingarna som går i samband med Superbike VM.

-Jag har aldrig vart på Magny Cours, men jag ska göra mitt bästa för att avsluta säsongen på topp, hälsar Hampus Johansson. Yamaha R6-förare i Superstock 600.

Som vanligt kan ni se racen på Eurosport. Denna gång på systerkanalen Eurosport 2. Ni kan även följa racen både live och i efterhand på worldsbk.com!

__________

02/10 2008

Ben Spies klar för Yamaha i WSB -09!

24-åringen Ben Spies är nu klar för Yamaha Motor Italia i Superbike VM nästa år, Yamahas fabriksstall i mästerskapet. Tillsammans med 23-åringen Tom Sykes sänker man snittåldern för förarna med tolv år! Yamahas nuvarande förare, Troy Corser (38 år gammal) och Noriyuki Haga (33 år gammal), har snittåldern 35.5 år. I den nya förarkonstellationen blir det alltså 23.5 års snittålder!

Ben Spies kommer närmast från AMA Superbike, där han kört och vunnit sedan 2005. Spies har tagit pallplats under sanslösa 90% av sina race på AMA Superbike! Utöver det har Ben Spies gjort inhopp i MotoGP som ersättare för den skadade Loris Capirossi. I sitt debutrace på Donington plockade han sina första poäng i klassen. Och ännu mer imponerande är hans åttonde plats på Laguna Seca och sjätte på Indianapolis!

"I’m very excited about joining Yamaha in World Superbike. This is a positive step for the direction of my career. I’ll have a great opportunity to race on many of the top road racing circuits in the world. Riding with a company as passionate about racing as Yamaha is going to put me in a good position to contest for a world championship right from the start.

Superbike racing originated in America, but it’s been a while since we’ve had an American world champion. There’s a great tradition of American riders in World Superbike and I hope to put my name alongside great champions like Fred Merkel, Doug Polen, Scott Russell, John Kocinski and Colin Edwards.

After considering my offers it became obvious to me that Yamaha would be a great home. Yamaha was excited about the possibility of me joining them and they just made me feel like I was coming into a great family. You look at how Yamaha treats its riders and how, even after their careers are over, they’re always part of the Yamaha family. That was really important to me. I’m looking forward to the challenge at hand and to work with Yamaha to produce a winning team and ultimately a World Superbike Championship." Ben Spies

"We’re really enthusiastic to have signed Ben Spies for the 2009 team. He’s proved to be a very skilful and successful rider in AMA Superbike, he has been one of the riders we have followed closely this year. We are sure he will be a great combination with Tom Sykes, the team are looking forward to starting with them both next year. There will be a lot to learn with new circuits and new bikes but we also have new motivation as a fresh team and will give 200% to help the riders win in 2009." Massimo Meregalli, Yamaha Superbike Team Manager

Med sin nya spännande R1:a är förhoppningarna stora från Yamaha att man ska ta hem mästerskapet nästa år. Nästa Superbike race körs nu till helgen på Magny Cours, Frankrike.

__________

02/10 2008

Stensmo om äventyret på Frohburger

Utöver Mats Nilsson så hade vi ett flertal andra svenskar på plats under Frohburg Dreieck-tävlingshelgen. En real roadracingtävling som körs några mil utanför Liepzig i Tyskland. Joakim Stensmo var en utav de som utmärkte sig mest. Joakim kör i 250GP klassen och har tävlat framgångsrikt här hemma i Sverige, med en fjärde plats i 250 GP SM i sammanställningen.

#9 Joakim Stensmo och #20 Anders Larsson väntar på att bli utsläppta.

-Jag provade på tävlingen förra året och jag var fast! Roligare tävling än så här får man verkligen leta efter! Banan i sig är inte så farlig som många tror. Så fort man säger real roadracing eller gatrace så blir folk skärrade. Men på denna bana har man permanenta curbs, inga stolpar att köra på och en relativ hög standard vad gäller säkerhet i övrigt. Man har till exempel även asfalt på brunnslocken, skrattar Stensmo.

Joakim åkte till tävlingen efter en säsong kantad av rejäla krascher. -Ja, jag var lite stirrig när jag kom ner. Kraschade i Holland i 240km/h och två rejäla vurpor på Gelleråsen. Så jag tog det väldigt lugnt under det första kvalet, förklarar Stensmo som då körde runt på 1.56.837 som snabbast.

-Men till andra kvalet var det bara att panga på! Då sänkte jag mig med flera sekunder från mitt personbästa från i ifjol. Även ifjol kvalade jag in på en tionde startruta. Trots att jag körde flera sekunder snabbare räckte det till samma position, fortsätter Stensmo som förbättrade sig ordentligt, 1.49.598. Polepositon tog William Dunlop, son till real roadracinglegenden Robert Dunlop som förolyckades på NW 200 i våras, med 1.43.512 och utklassade det resterande fältet ordentligt.

En del av banan..

-Det är svårt att ställa om sig till baksidan som är ruskigt snabb. Banan är 4.5 km men den längsta rakan är dubbelt så lång som flygrakan på Anderstorp! När man växlat upp till sexan har man lika mycket raka till! Vid tre tillfällen kommer man upp över 200km/h, så det är lite spännande med så snabba rakor och med de efterföljande tvära kurvorna. Men riktigt kul att få sträcka på hojen lite ibland. Fast man måste vara beredd på att hojen kan kasa mer på en sån här bana än en permanent, då fästet inte är densamma. Men den är faktiskt slätare än till exemepel Gelleråsen, förklarar Stensmo.

-Jag fick till en rätt så bra start, fast jag kände att det ändå hade kunnat gå bättre. Jag var fyra efter första sväng, var med uppe där ett tag tills jag halkade ner. Mot slutet fightades jag mot en kille som tog sig om mig. Men jag körde om honom på det sista varvet, han ville inte ens prata med mig och slog handen i tanken, skrattar Stensmo. Under racet förbättrade Joakim sitt personbästa med ytterligare några sekunder! 1.46.168 löd hans nya pb! William Dunlop kom i mål på en tredje plats (1.45.363) och racet vanns av Thomas Walther (1.44.199).

-En annan rolig grej är att vi hade en riktigt snabb tjej med i klassen. Luzy Glöckner har tidigare kört Red Bull Rookie Cup och ställde upp på en helt standard 250 från -95. Att köra så fort som hon ändå gjorde med en så gammal maskin är imponerande, berättar Stensmo. Luzy körde i mål på en tolfte plats.

Joakim Stensmo har kört roadracing sedan 2005, då i 125 junior. Året efter körde han både 125 junior och 250. Sedan dess kör 21-åringen i 250-klassen.

-Fast jag får se vad som händer till nästa år. Jag kommer att fortsätta i 250 GP, men kanske att jag provar på 1000cc också, berättar Joakim.

-Men en sak är säker! Jag ska dit nästa år igen. Den underbara attityden i depån är riktigt skön. På lördagen är det tysk allsång och självklart flödar ölen. Det är avslappnat och man kan inte ha så mycket roligare under en racehelg. Hoppas att det blir fler svenskar nästa år, avslutar Stensmo.

En annan svensk förare som körde i 250-klassen är Anders Larsson, som avslutade sitt race på en 24:e plats.

Resultat

__________

02/10 2008

Kompletterande bilder från BOTT-finalen

Här kommer två kompletterande bilder från BOTT-finalen på Anderstorp. BOTT är en klass som väckt många nyfikna och kommer förhoppningsvis tillbaka med helt fyllda startfält nästa år.

Ännu en bild från Fredrik Sörebo. Rickard Larsson vann BOTT-serien med sin Ducati 1098S.

Rickard Larsson i mitten. Alexander Lind till vänster och Jan Greven till höger.

 BOTT

__________

01/10 2008

Fiver vann striden men Skåneligan vann kriget

Skåneligan vann NEC-titeln genom en andraplats Anderstorp. Foto: Fredrik Sörebo

I söndags var det ERF och BOTT-final på Anderstorp. Fiver (#5 Yamaha R1) vann racet med ett varv tillgodo till Skåneligan (#72 Honda Fireblade) med BR.Hörberg Racing (#60 Kawasaki ZX10R) på en tredje plats. Grattis Skåneligan till NEC-guldet. Kawasaki-teamet hade också racets snabbaste varvtid, med 1.37.039 var de över sju tiondelar snabbare än näst snabbaste team, Fiver med 1.37.751.

Trots att Fiver vann racet kunde man inte stoppa Skåneligan. Foto: Fredrik Sörebo

Imponerande att BR.Hörberg Racing kör med original avgassystem! Foto: Fredrik Sörebo

Familjen Lindén, Famlin, med Jerry och Peter Lindén hade lite motgångar och körde i mål på en niondeplats
av 26 startande. Foto: Fredrik Sörebo

I brist på bilder från BOTT-finalen kör vi en bild på Larsson från Mantorp. Foto: highsider.se

I BOTT delade Rickard Larsson och Tor Erik Plassen på varsin raceseger. I och med sin andra plats under söndagens race tog Larsson även hem mästerskapet med endast en poäng före Jan Greven! 234 poäng mot Grevens 233! Alexander Lind blev bronsmedaljör med 214 poäng insamlade under BOTT-seriens 14 deltävlingar. Nytt varvrekord för klassen sattes av Tor Erik Plassen, 1.37.138.

För mer information om REC, NEC och BOTT, besök deras respektive hemsidor här under.

BOTT     ERF

__________

01/10 2008

Vill du prova på roadracing på Gelleråsen?

Om du är mellan 13-19 år gammal och är nyfiken på att prova på roadracing, då ska du fortsätta läsa. På Karlskoga Motorstadion annordnas det en "Prova på roadracing-dag" den 19:e oktober. För 200kr får du prova på att köra en 125 junior (125cc) runt Gelleråsen. I priset ingår också lån av skyddsutrustning, i mån av storlek och tillgänglighet.

Alex Pfeifer kör 125 junior. Här på start/målrakan på Falkenbergs Motorbana.

Detta är ett återkommande tema sedan flera år. Nyfikna får här chansen att prova på roadracing i sin enklaste form. Man träffas upp klockan 10:00 på Pitstop Café för anmälan och genomgång. Instruktörer finns på plats och dessa uppmanas man att lyssna på så man slipper onödiga incidenter.

8-10 varv tror man att alla provapåare ska få runt Gelleråsen. Vilket innebär över två mil banåka. Se nu till att övertala din pappa, alternativt din son, om att den nya Valentino Rossi eller Freddy Papunen är på väg att bli upptäckt!

Klicka här för mer information

__________

01/10 2008

Mats Nilsson sjua på Frohburg Dreieck

-Detta var det värsta jag någonsin har gjort, börjar Mats Nilsson. Mats körde i helgen real roadracingtävlingen Frohburg Dreieck i Tyskland. Han deltog i Superbike-racet med en Suzuki GSXR1000 -06 från Lilley Racing. Efter ett fåtal varv under träningarna var kraschen ett faktum. Mats bröt lillfingret, och skadade både axeln och knät.

-Det jobbiga var ju att skinnstället gick sönder i kraschen. Då fick jag ju hoppa i ett nytt skinnställ som inte var uttänjt. Inte det lättaste med ett svullet knä, det svartnade för ögonen. Det var nog det värsta race jag någonsin kört. Tappade styret flera gånger under racet också. I första svängen tappade jag vänsterhanden från styret i 270km/h och fick ett jäkla speedwayställ ut på rakan. Jag startade bra men på den incidenten förlorade jag ett antal placeringer då två-tre förare susade om mig, fortsätter Troubleman.

-Så det var rätt tröstlöst. Så oerhört frustrerande att jag alltid ska ha samma förutsättningar inför varenda race. Antingen är det regn och blåst som på Isle of Man TT och NW200, då jag inte fick så många varv som jag hade behövt inför racet, eller så är det någon som kraschar så träningen avbryts som här på Frohburg, säger Mats.



Mats tar på sig hjälmen och gör sig redo för för ett par snabba varv runt Frohburg Dreieck. Foto: Sven-Erik Liebig

-I träningen under lördagen var det en som kraschade ordentligt framför mig, det såg inte bra ut, men han ska tydligen ha klarat sig. Det negativa var ju att jag ställde upp på racet med endast några få varv i kroppen, berättar Mats.

#2 Mats Nilsson för Lilley Racing. Foto: Sven-Erik Liebig

-Han som vann var riktigt duktig, det hade vart svårt att stoppa honom, men pallen hade jag kunnat köra upp mig till, om jag inte haft så ont i kroppen och tappat styret flera gånger, fortsätter Mats.

Men vi som lärt känna Mats vet att han inte är typen som ger upp i första taget. Han är en fighter ut i fingerspetsarna och vägrar att ge upp, i alla situationer. En annan kanske hade sjukskrivit sig i några veckor, men inte Mats, han kör racet och dagarna efter befinner han sig på sitt kontor för att jobba.

Mats Nilsson har det som krävs för att köra snabbt runt real roadracingbanor. Ett riktigt jävlaranamma. Foto: Sven-Erik Liebig

-Men jag var positivt överraskad av organisationen och själva racet. Det var tysk precision. Solen sken och det var rätt så mycket folk. Allt flöt på bra faktiskt just med den biten. Just nu ska jag besluta mig för vad jag ska göra nästa år. Om jag överhuvudtaget ska fortsätta köra motorcykel. Jag har fem erbjudanden på bordet angående nästa år. Men det känns tråkigt att lägga ner så mycket pengar och sedan inte få de rättvisa förutsättningarna. Innan jag tar besluten ska jag diskutera det med min huvudsponsor, Feadship, förklarar Mats.

När Feadship levererar en båt så görs det ordentligt med en orkester. Foto: feadship.nl

En sån här önskar jag mig i julklapp tomten. Heliktopterplatta är väl ett måste på en yacht? Foto: feadship.nl

Feadship grundades 1949 i Holland och har idag 1400 anställda. De bygger lyxyachts efter sina extravaganta kunders egna önskemål.

-Nu blev jag inbjuden till Sunflower racet i Nordirland som körs i oktober. Vad jag förstår så är det en vanlig "fast"-bana. Något som inte känns lika utmanande men det ska jag ta beslut om inom kort om jag ska köra eller inte. Det är även ett team som hört av sig angående Macaus GP. Det hade ju vart riktigt skoj, avslutar Mats, lika glad som alltid.

troubleman.se     feadship.nl 

__________

30/09 2008

25000 såg Pro SBK-finalen på Mantorp!

Pro Superbikeförarna bjöd på årets bästa racing.

STCC och Pro Superbike-finalen på Mantorp Park 27-28 september blev en stor succé! Läktarna var fyllda till bredden och intresset för finalen var enormt från åskådarna. -Vi hade tur med vädret och förarna bjöd upp till en rejäl fight på banan, det var en fantastisk dag, säger Christopher Moberg, vd på Mantorp Park.

Jag skulle vilja skicka ett stort tack till mina vänner Christoffer Boström och Patrick Rosefors som ställde upp som fotografer! Ett stort tack också till Team MC-Huset/SEF som annordnade en fin middag under lördagskvällen. Det enda som saknades var väl egentligen lingondrickat från Norrland!

stcc.se 

__________ 

30/09 2008

Privatförarcup i Pro SBK 2009!!

Pro Superbike är ett utav världens mest underhållande roadracingserier. Det är få serier i världen som kan skryta med att man haft fem olika märken och sju olika förare som racesegrare! Årets Pro Superbike har vart det mest spännande någonsin, endast en poäng skiljde åt mästaren Papunen från silvermedaljlören Haaland, och bättre förutsättningar än så här får man leta efter för att kunna bygga ett ännu starkare nästa år.

-Det är många förare idag som inte vågar ta steget upp till Pro Superbike. Man tycker att det är för dyrt, det går för snabbt och så skräms man väl lite av alla stora team och tält. Därför har vi beslutat om att införa en privatförarcup. Lite enklare reglemente och med möjlighet till att samarbeta med redan befintliga team. Men självklart kommer man att köra tillsammans med Pro SBK-killarna och ha möjlihet att synas i media lika mycket, säger Eric Hulth.

Eric Hulth är styrelseordförande för förarna i Pro Superbike. -Samtidigt är det en trygghet för många att veta att reglementet är fastställt för två år framöver, förklarar Eric.

Lite mer information om Privatförarcupen, svart på vitt:
* Däcksbegränsningar införs. Detta gäller även Pro Superbike. Diskussioner förs också om att eventuellt införa enhetsdäck.
* Två år. Så länge får man max köra i Privatförarcupen. Tanken är att man ska få en möjlighet att komma in i cirkusen för att sedan klassa upp sig till Pro Superbike. Ingen som redan kört en full Pro Superbikesäsong får köra i privatförarcupen.
* Enklare och stramare reglemente. Förarna i Privatförarcupen kommer att ha mer begränsningar. Allt för att hålla kostnaderna nere för nykomlingarna.
* Prispengar. Det förs diskussioner om möjlighet till prispengar.
* Möjlighet till samarbete med ett redan befintligt team. Många team kan tänka sig att hjälpa nykomlingar i serien. Det teamet kan erbjuda är plats i depån, erfarenhet och eventuell teknisk expertis. Upplägget för vad som ska ingå och vad det kostar får var och en diskutera med det team man vill köra tillsammans med.

David "Svensken" Andersson har vart årets snabbaste wildcard-förare.

De som är intresserade av att köra i Pro Superbike har alltså aldrig haft bättre förutsättningar än nu. Vi har väldigt många duktiga förare här i Sverige och det man vill skapa är alltså en plattform där man kan utveckla de som förare, och framför allt, hjälpa de på traven med att våga satsa och ta steget. Speciellt nu när man infört race i racet i och med införandet av Privatförarcupen.

Sedan står det också klart att STCC kommer att ta bort söndagen från racehelgen. En ny tävlingshelg blir istället fredag - lördag istället för lördag - söndag.

Det står klart att det blir LIVE TV-sändning. Vilken kanal återstår att se, diskussioner förs med ett flertal. Kalendern kortas samtidigt ner från elva till nio tävlingar. Då Pro Superbike inte kör Göteborgs-racet blir det därmed åtta Pro Superbike race 2009.

-Aldrig tidigare har vi haft så här mycket information att delge teamen och förarna i så god tid. Nu kan alla börja planera nästa års tävlande redan under hösten, avslutar Eric.

__________

 

29/09 2008

Freddy Papunen kör hem både raceseger
och Pro Superbike SM-guld!

Precis allt gick Freddys väg under Posten Grande Finale på Mantorp Park. Årets mest spännande race är tillända och en ny kung har krönts. Snabbast från första träningen, poleposition och till den absolut snabbaste varvtiden och raceseger. Freddy levererade när pressen var som störst.

Team CaWalli firar segern och mästerskapsguldet!

-Jag körde mitt eget race. Planen var att korsa mållinjen först av alla, mer än så kunde jag ju inte göra, det är ju svårt att kontrollera vad andra ska göra. Först när jag kom i depån fick jag reda på att jag var Svensk Mästare också, säger en överlycklig Freddy Papunen som har nära till hands för skratt.

-Jag lider med Haaland. Han kom hit som favorit och det är jobbigt att förlora SM-guldet med en poäng. Men vårt team har verkligen kämpat för detta. Vi har hyrt banor för tiotusentals kronor och lagt många mil, allt hårt slit lönar sig äntligen, fortsätter Sveriges nya mästare i roadracing.

För en gångs skull var inte Freddy med i starten. -Jag pillade med inställningarna för bromsen och missade starten. Denna gång körde jag fortare för varje varv, och tappade inte mot slutet som jag gjort tidigare under säsongen, förklarar Freddy.

Depåns mest besvikne var Norvald Haaland. Nyfriserad och längtansfull efter ett SM-guld var han oerhört besviken efter racet. -Jag fattar inte vad Mårtensson skulle där och göra. Han tryckte ut mig långt i en kurva så jag tappade kontakten med Cällis på det sista varvet, säger Haaland.

-Sedan behåller jag mina partners året ut och byter inte däcksmärke i sista minut för att få fördel av det, som vissa andra gör, berättar Haaland och syftar på Freddy som bytte Pirelli mot Dunlop för de två avslutande racen.

Per Björk trivs på sin ponny. Bara riktiga cowboys får låna highsider.se-cowboyhatten=)

18-årige Filip Backlund gav Freddy en rejäl match om segern, iallafall den första halvan av racet. Backlund tog starten och tappade ledningen några varv senare, bara för att återigen attackera och gå om Freddy. Dock hade han det för tufft att stå emot Freddys önskan om ett guld. Papunen blåste det gamla varvrekordet all världens väg och nytt varvrekord för motorcyklar lyder 1.16.230 på Mantorp Park!

-Jag hade sett fram emot att vinna racet, säger Lundh. Men Freddy och Backlund hann bygga upp en för stor lucka innan jag hade passerat Haaland. Haaland var långsammare än mig men vägrade släppa taget, efter den fjärde eller femte omkörningen vinkade jag åt honom att hålla sig bakom. Han förstörde ju både för sig själv och mig. När vi fightades försvann ju Freddy och Filip framåt. Men jag får väl vara nöjd ändå med en pallplats, berättar Alexander Lundh.

Jan Hanson bäddade för Freddys SM-guld när han körde om Haaland på det sista varvet. Efter ett flertal håriga omkörningar och en fight av högsta klass var det Cällis som gick segrande ur duellen mot Norvald. För att Cällis skulle stå som Pro SBK-mästare hade han behövt ta sig i mål på en andra plats bakom Freddy.

Ladies man, Mikael Nilsson, kraschade under lördagens träning. Trots lätt hjärnskakning och en mörbultad kropp ville Crazy från Karlskoga köra finalracet. En tolfte plats i mål räckte det till. Men Crazy kommer igen nästa år. Han är den förste som redan är klar för nästa säsong då han skrivit kontrakt med Suzuki för två år.

Wildcard-föraren David "Svensken" Andersson skakade om rejält i grytan. Efter en dunderstart från sin tionde startruta var han uppe på en femteplats. Han körde om Lundh och var ett tag uppe på en fjärde plats. Man såg tydligt att Svensken tappade enormt på Mantorps långa raka. - Det är inte lätt att hänga på de andra galningarna på rakorna när man kör en originalhoj, ler David som fick nöja sig med en niondeplats till slut.

Henrik Stenberg fick inte till det i gårdagens race. Starten från första led förvaltades tyvärr inte på bästa sätt och han tappade direkt ett antal placeringar. Mot slutet av racet fightades han ett bra tag med Per Björk som väldigt gärna ville om Steny.

Kul också att Jimmi Lindén fått upp farten ordentligt. Han missade Våler senast på grund av underarmsoperation men kom tillbaka starkare än någonsin! Vi får se vad han kan åstadkomma till nästa år! En annan Jimmy, om än med annan stavning, hade också fått upp fart till finalracet, nämligen Wyrén. Han körde i mål före förare så som Nicklas Cajback och Richard Magnusson. Väldigt tråkigt att Per "Ploppen" Andersson inte kunde komma till start på grund av vevlagerras på hans Yamaha R1.

I år har vi haft 30 förare i Pro Superbike, varav tiotalet har vart wildcards. Intresset är enormt för serien och många förare lockas till Sveriges absolut bästa och tuffaste racingserie, nämligen Pro Superbike!

Backlund tog starten!

Freddy är grymt snabb och tar sig snabbt förbi. Notera Svensken, fjärde man,körde übergrymt!

Kollar ni noga så ser ni att det är fem förare på bild! Det gäller att slipstreama på den långa rakan!

Freddy är om Haaland. Men det behövs mer än så. Han måste vinna och Haaland måste komma i mål som
bäst på en femteplats.

Freddy tar höjd på Backlund. Foto: Patrick Rosefors

Freddy är förbi Backlund.

Jimmy Wyrén har kört ikapp CoolRille och Cajback.

Petjo fick kämpa i finalen.

Tompa tappade mycket under det första varvet. Men här är han på väg upp.

Filip ger sig inte. Han är om Freddy. Haaland tror att han har mästerskapet klart.

Lundh är förbi Norvald och Cällis tar fart.

Men Norvald biter ifrån och vägrar släppa taget om Lundh. Ett mästerskap står på spel för norrmannen trots allt.

Jimmi tar sikte på Crazy Mike.

Freddy rycker ifrån.

Och tappar fästet i bak. En highsider är fruktansvärt nära men Freddy reder ut situationen.

Crazy kämpar för att hänga med, men kroppen säger nej.

Cajback och CoolRille tampas racet igenom!

#14 Filip Backlund, Sveriges framtidshopp.

I racets slutskede var slogs Haaland, Cällis och Mortenzoni om fjärdeplatsen.

Freddy fortsätter i sitt egna tempo, ultrasuperrapidocrouzspeed!

Haaland är frustrerad och kämpar hårt.

Steny vs Björk.

Svensken med sin Kawasaki ZX10R.

Både Cällis och Mortenzoni är förbi Haaland.

Lindén kör för glatta livet.

Racet är över och Haaland undrar vad som gick så fel..

Lundh bjuder publiken på en burnout.

Och även så Backlund. Precis som tävlingslendingen bett, utanför racespåret.

#2 Freddy Papunen klättrar högst upp på pallen. 

Tre ungdomar står på pallen.

Dags för topp tre i mästerskapet att stiga upp. Haaland gratulerar Freddy. 

En lycklig kille som slog till från underläge. För Haaland och Cällis gick det inte som planerat. 

En besviken pojke som begrundar sitt öde.

Jag försöker trösta Haaland. Men det är det nog bara kvinnor och bärs som kan göra. Foto: Patrick Rosefors

Poängsammanställning Pro Superbike 2008:

stcc.se

__________

28/09 2008

Pro SBK warmup – Freddy snabbast igen

Under söndagens warm up var det återigen Freddy Papunen som var snabbast med sin Kawasaki. Alexander Lundh visade dock att han blir att räkna med i eftermiddag, med sin bästa tid om 1.17.010, endast sex hundradelar efter Freddy.

Freddy stormar fram och kommer att bli svårstoppad idag.

Team Honda Tools-kollegan Andreas Mårtensson hängde på Mad Alex hela passet men var ungefär halvsekunden efter med sin bästa varvtid. Haaland var sekunden efter Freddy och troligen kommer han att ha ett tufft jobb med att hänga på honom, visserligen så är det inget norrmannen behöver riskera. Bevakar han sin position eller kör i mål som sämst fjärde man så har han säkrat SM-guldet i Pro Superbike.

Jan Hanson måste försöka komma om Haaland redan i starten, för Haaland brukar hålla ett jämnt tempo racet igenom utan att tappa särskilt mycket mot slutet. Vilket har vart Team CaWallis förare, Papunen, stora problem egentligen hela säsongen. Även finalracet kör Freddy med Dunlop, ett märke som har visat sig vara vassare för roadracingbanorna i Sverige. Freddy har vart blixtrande snabb hela helgen, den stora frågan är om han håller tempot i mål, något han visat att han tänker göra med sina många snabba tider under träningarna. 

Himlen är blå och molnen bortblåsta, så nu ser vi fram emot säsongens sista och mest rafflande race. Vem står som står som svensk mästare i Pro Superbike får vi veta först klockan 14:20, då racet är slut. Missa inte livesändningen på SVT1 13:50!

Mad Alex har farten i sig och längtar efter en ny raceseger.

Filip Backlund vill upprepa segern från Våler senast. Foto: Patrick Rosefors

Veidecsponsrade Cällis kommer att bita ifrån i finalracet. Foto: Patrick Rosefors

Per Björk med sin Fireblade.

Niko var sjunde snabbast i morgonens warmup.

Mycket folk på plats på Mantorp Park.

Resultat från warmupen, saxat från stcc.se:

1	2	Freddy Papunen Team CaWalli Bilsport & MC	Kawasaki ZXRR	1:16.951		10
2	5	Alexander Lundh Team Honda Tools	Honda CBR	1:17.010	0.059	12
3	21	Andreas Mårtensson Team Honda Tools	Honda CBR	1:17.467	0.516	12
4	14	Filip Backlund Team Suzuki Sverige	Suzuki GSXR	1:17.541	0.590	11
5	41	Norvald Haaland Löwens Yamahasenter	Yamaha R1	1:18.090	1.139	10
6	3	Jan Hansson VEIDEC Racing	Suzuki GSXR	1:18.265	1.314	8
7	96	Nikola Milovanovic Benjan Racing Team	Ducati 1098R	1:18.409	1.458	10
8	7	Mikael Nilsson KGK Suzuki	Suzuki GSXR	1:18.409	1.458	10
9	63	Per Björk Honda MC Svenska	Honda CBR	1:18.463	1.512	12
10	65	Andreas Nylund Bike Trollhättan	Yamaha R1	1:18.493	1.542	12
11	95	David Andersson	Kawasaki ZXRR	1:18.605	1.654	11
12	88	Richard Magnusson Team Krypton Racing	Honda CBR	1:19.181	2.230	11
13	39	Henrik Stenberg Team MC Huset/SEF	Yamaha R1	1:19.210	2.259	7
14	56	Nicklas Cajback Benjan Racing Team	Honda CBR	1:19.416	2.465	11
15	93	Jimmi Lindén Honda Racing Team Sweden	Honda CBR	1:19.474	2.523	10
16	55	Anders Lilja Anders Lilja Racing	Ducati 1098R	1:20.541	3.590	10
17	81	Johnny Cedergren	Yamaha R1	1:20.699	3.748	11
18	35	Jimmy Wyrén Pejer AIP Racing	Yamaha R1	1:20.769	3.818	9
19	91	Tomas Johansson Motorbolaget i Linköping AB	Honda CBR	1:20.808	3.857	9
20	94	Daniel Almqvist Björn Team Carlbarks Motor	Yamaha R1	1:21.163	4.212	11
21	33	Peter Gudmundsson	Suzuki GSXR	1:21.711	4.760	10
22	27	Patrik Bengtsson Ducati Malmö	Ducati 1098	1:23.119	6.168	8
23	78	Erik Jorpes HiQ	Yamaha R1	1:23.348	6.397	11
24	42	Jonas Karlsson	Honda CBR	1:25.219	8.268	3

__________

27/09 2008

Mats Nilsson skadad efter krasch

Idag kördes träningarna och kvalen inför morgondagens real roadracingrace på tyska Frohburg Dreieck, Tysklands svar på Isle of Man TT. Mats Nilssons hann endast med ett flygande varv på kvalet och kraschade sedan hårt efter en highsider.

-Jag kom för djupt in i första sväng och var lite för glad på gasen. Kraschade och har nu skadat knät igen, axeln och mosat ett lillfinger. Hojen klarade sig rätt så hyggligt, men starten ligger i farozonen imorn. Knät är för tillfället svullen och stor som en fotboll. De körde mig till sjukhuset där jag även röntgades. Inget brutet iallafall, berättar Mats.

Racet går imorgon klockan 16:40 och körs över tolv varv. -Jag blev förvånad när jag fick reda på att mitt enda flygande varv räckte till en elfte startposition. Jag tyckte inte att det gick så fort då jag låg i en del trafik. Tyvärr hann jag ju inte heller med särskilt många varv under träningen tidigare. Killen som låg framför mig kraschade och totalkvaddade sin hoj, när jag kom in i svängen låg det en massa jord och damm på banan. Så de avbröt träningen i förtid, förklarar han.

-Men jag ska försöka köra ändå. Får se hur man mår innan racet imorgon, avslutar Mr Troubleman.

Utöver Mats Nilsson har vi även Joakim Stensmo och Anders Larsson på plats som ska köra i 250 GP-klassen. Vi får önska de alla lycka till och framför gärna en uppmaning till alla svenskar på plats att skicka in en racerapport till mig! Gärna också en bild eller två på den beryktade "Öl-depån"!

Besök Frohburg Dreieck`s underbart lättöverskådliga och informationsrika hemsida!

Frohburg Dreieck

__________

27/09  2008

Papunen i pole och stark inför imorn!

Freddy Papunen visade att han stortrivs på Mantorp Park idag. Snabbast under morgonens test med en sekund tillgodo till Backlund. Det ordinarie kvalet med tre tiondelar till Lundh och under Superpolen med fyra tiondelar till Haaland! 1.4 sekunder snabbare än pole-tiden från årets första race på Mantorp Park. Freddys magiska poletid lyder nämligen 1.16.118!

Papunen firar sin poleposition! Racesegern verkar inte långt borta, men räcker det till i sammandraget?

Haaland kommer att bli svårslagen imorgon.

Det står klart att Norrtäljebon kommer att göra allt som står i hans makt för att ta hem mästerskapet imorgon. För att göra det krävs det att han håller Haaland och Cällis några placeringar bakom sig, så det är inte helt upp till vad han själv kan åstadkomma, utan han är till allra största grad beroende av vad de andra toppförarna har för sig och presterar under söndagens final.

Haaland startar på andra ruta och verkar stabil inför racet. Nordens finaste Roadracing-titel står på spel och det är då hjärnspökena kan komma fram. Efter en jobbig säsong ser Stenberg fram emot årets bästa resultat imorgon. Tredje startruta bevisar att han är på gång och har hittat farten efter alla skador.

Jan Hanson startar först på fjärde plats och har sina värsta konkurrenter framför sig. En bra start är därför av största vikt för startfältets mest framgångsrika förare. Under sina 40 år har Cällis hunnit bli både Europamästare och flerfaldig Holländsk mästare. Erfarenheten kan spela stor roll då det står mycket på spel. Vi har tre möjliga mästare, bästa utgångsläge har Haaland som bara behöver bevaka sin position in i mål, men med så många unga och hungriga förare bakom sig så kan precis vad som helst hända.

Cällis har ett tufft jobb att uträtta imorgon. Fjärde startruta är inget optimalt utgångsläge.
Foto: Patrick Rosefors

Lundh kraschade under lördagens morgonträning. Foto: Patrick Rosefors

Crazy Mike stormade fram men gjorde en ordentlig highsider efter chikanen och ut mot långa rakan!
Foto: Patrick Rosefors

*
Freddy Papunen. Foto: Patrick Rosefors

Elfel ställde till det för Mortenzoni. Åttonde startruta. Foto: Patrick Rosefors

Petjo med sin überläckra Ducce!

Per Björk kvalade in till Superpole och startar på en sjunde plats.

Filip Backlund the youngster. Två hundradelar sämre kvaltid än Cällis.

Henrik Stenberg är tillbaka på toppen!

Ny förare i Pro SBK. Patrik Bengtsson kör en Ducati 1098S. Foto: Patrick Rosefors

Steny vs Mortenzoni. Foto: Patrick Rosefors

Fortsättning följer...

__________

26/09 2008

2009 - Aprilia RSV4 för gata och race

Aprilia har deklarerat att de kommer att satsa hårt på Superbike VM. Vapnet heter Aprilia RSV4 och har en 999cc V4 motor, ryktet gör gällande att det blir 190 kg tankad och körklar och 180 hk! Siffror som väntar på att bli bekräftade och inget officiellt!

Aprilia är ett hett italienskt fullblodsmärke med racing som kännemärke.

Mmmmm, kolfiber så långt ögat kan nå.

Rumphugget precis som senaste Firebladen.

Precis som BMW satsar man även här på framgångsrika rutinerade förare. Max Biaggi har fått förtroendet som pilot, vilket blev känt för en vecka sedan. Biaggi är inte ny med märket och körde Aprilia senast 91-96 och kammade då hem inte mindre än 37 GP segrar och tre världsmästerskap! -Biaggi var vårt förstahandsval och jag är förtjust över att ha tillbaka honom hos oss, förklarar Leo Francesco Mercanti, chef för Piaggio Group´s Sport och Produktutvecklingsavdelningar.

Enligt Aprilia ska man även kunna ändra positionen på svingarm och motor! Utöver alla chassi-inställningar. Priset är ännu inte officiellt.

Aprilia

__________

26/09 2008

ERF och BOTT final på Anderstorp

Utöver Pro Superbike finalen som körs till helgen på Mantorp Park, är det ERF och BOTT-final på Anderstorp. Imorgon 27:e körs NEC:en, 6h för A-förare. På söndag är det dags för sista REC:en, 4h. BOTT körs både under lördagen och söndagen.

Greven kör i det omåttligt populära BOTT - Battle Of The Twins. Greven är på plats med sin
enorma trailer på alla race. Grevens MC-delar.

I BOTT-serien är det väldigt jämnt i mästerskapet. Jan Greven leder med sin Honda SP1:a, 197p. Rickard Larsson, Ducati 999S och Alexander Lind, Aprilia Tuono(!) är inte långt efter med 189 respektive 188 poäng inkörda!

ERF

__________

25/09 2008

Troy Corser klar för BMW i WSB!

Idag blev det officiellt att Troy Corser slår följe med Ruben Xaux och kör för det officiella tyska BMW stallet i Superbike VM. BMW ger sig in i leken och söker självklart rutinerade förare som snabbt kan få in teamet och ingenjörerna på rätt väg. 1996 vann Corser Superbike VM och blev den yngste någonsin att göra så. Sin andra titel plockade han 2005. Och med sina över 300 race, 42 polepositions och 126 pallplatser så besitter han en stor kunskap om vad som behövs för att få en hoj snabb.

BMW S1000RR a la Superbike!

För att få köra i Superbike VM måste man även bygga en gatcykel. highsider.se ser verkligen fram emot en giftig sådan från BMW. HP2 sport i all ära, men vill man vara med och kämpa i de inhemska Superbike-serierna så behövs det betydligt mer än så. BMW S1000RR kommer att bli BMW:s värsta och brutalaste motorcykel för allmänna vägar någonsin!

bmw-motorrad.se

__________

25/09 2008

Pro SBK - Grande Finale på Mantorp Park!

Nu i helgen är det finaldags i Pro Superbike! Fortfarande är mästerskapet öppet och vi har tre segerkandidater till titeln. Norvald Haaland som toppar poängligan med sina 133 poäng, Jan Hanson som är fem poäng efter med 128 poäng och Freddy som verkligen måste göra ett bra race, då han är 13 poäng efter ledaren!

Finalen till ära har CoolRille lackat om sin Fireblade. Gröna Honda-flames på
en vit hoj passar depåns coolaste dude mycket väl!

-Jag är fokuserad på att göra mitt jobb i helgen. Jag kommer att vara snabbast, det spelar ingen roll om det regnar eller är torrt. Är det torrt vågar jag lova nytt varvrekord, säger Freddy Papunen. Freddy verkar ovanligt taggad inför helgen och väl medveten om av vad som krävs av honom och teamet till helgen. För att Freddy ska vinna titeln så gör han bäst i att vinna racet. Då får inte Cällis komma bättre än på tredje plats och Haaland på en femte. Då kommer Freddy stå som mästare med 145 poäng, medans Haaland och Cällis är EN poäng efter på 144 vardera.

Papunen vs Haaland.

Med Freddys historik på banan så är det långt ifrån en omöjlighet. Mycket kan hända under en helg och speciellt under ett race.

-Jag har tänkt enormt mycket den senaste tiden, säger Haaland. -Vad som krävs av mig och teamet och vad vi måste göra. Det är nästan så man blir galen. Nu försöker jag bara slappna av och fokusera på helgen. Båda cyklarna är klara och genomgångna. Det är ju så mysigt att stå på pallen, så jag tänker vinna! Men skulle det inte räcka hela vägen fram så är jag nöjd ändå, det har varit en fantastisk säsong och jag har haft väldigt kul, men givetvis kör jag för seger, förklarar Haaland.

Kommer Haaland att kyssa en buckla lika glatt efter racet på Mantorp?

-Det spelar ingen roll vad som händer bakåt, jag ska koncentrera mig på mitt och måste helt enkelt vinna, säger Cällis. För att Cällis ska bli mästare måste Haaland vare tredje man i mål eller sämre. Kör Haaland in på en andraplats är det kört för Cällis. Då har nämligen både Norvald och Janne lika många poäng, då går guldet till Haaland i egenskap av fler andraplatser under säsongen. Man räknar andraplatser eftersom de då i så fall har varsin seger.

Cällis är en hetlevrad förare. Ska någon våga stå emot hans framfart i helgen?

Crazy Mike förlorade chansen på titeln på Våler då han kraschade. -Jag kör för att komma på pallen i totalen. Det blir inte lätt då de andra toppförarna måste bryta eller komma många placeringar längre ner. Självklart ska jag göra mitt yttersta för att vinna årets sista race, berättar Crazy.

Utöver topp fyra i mästerskapet så har vi många andra vinnare. Mårtensson, Lundh, Backlund och Milovanovic kommer att göra allt i sin makt för att ta ännu en raceseger. Sedan har vi potenta förare så som Henrik Stenberg, Jimmy Lindén, Richard Magnusson, Nicklas Cajback och Andreas Nylund Som vill avsluta säsongen på bästa möjliga sätt och som kommer att göra livet tufft för de andra i racet.

Som om det inte vore nog har vi rekordmånga wildcards till finalen. David "Svensken" Andersson med sin giftigt gröna Kawasaki. Per "Ploppen" Anderson som kom i mål på en åttonde plats på racet här senast på Mantorp och Anders "Petjo" Lilja som börjar få ordentligt med fart med sin läckra Ducati 1098R. Samtidigt håller vi också tummarna att Tompa Johansson komer till start! Som bekant blev han bestulen på sin hoj under RR SM finalen på Falkenberg förra helgen. -Jag fick låna Jimmi Lindéns reservhoj senast, hela familjen Lindén är riktiga roadracingsjälar och ställer alltid upp, jag är enormt tacksam för detta, säger Tompa.

Vädret verkar lovande och vi får hålla tummarna för sol och rekordpublik. -Vi har 300 gäster under helgen och vi vill ju att de ska trivas och få njuta av roadracing då det är som bäst. Fast personligen så gör det inget om det regnar, då jag inte förlorat ett regnrace på väldigt länge, skrattar Freddy.

Pro Superbike och STCC sänds återigen LIVE på SVT 1. RACE har sändningsstart 13:50 och Pro SBK drar igång som första race klockan 14:00. Missa inte det för allt i världen! Säsongen lider sannerligen mot sitt slut och låt oss avsluta det med publik- och tittarrekord!

highsider.se är på plats från fredag kväll och precis som vanligt kan ni läsa allt och lite till om Pro SBK här! 25 förare till start på söndag och klassen är hetare än någonsin tidigare!

stcc.se     Mantorp Park

__________