My Blog

I dag har jag suttit och slösurfat lite på nätet och kollat på en massa ögongodis. Nej, jag pratar inte snygga tjejer, jag pratar motivlackade motorcyklar! Så snyggt så snyggt.. Man vill bara ha och ha, åtminstone en liten målning någonstans på hojen.

Motivlack är lite som tatueringar fast de går att ta bort om man skulle ångra sig :) Jag undrar vad jag själv skulle vilja ha för målning om jag skulle ha en. Tror inte det blir något porträtt i alla fall, och inga eldsflammor! Kanske skulle det bli någon riktigt grym fågel som passar. Tror man får lämna en del konstnärlig frihet till målaren också, de har nog bäst känsla för motiv och färg om man inte är väldigt duktig själv förstås eller vet precis hur man vill ha det.

Jag har tagit reda på lite VM statistik för MotoGP. Föga förvånande har Italien tagit hem flest VM-titlar sett över samtliga tävlingsklasser i MotoGP sedan starten 1949. Hela 75 Italienska VM-segrar har det blivit totalt. På delad andraplats kommer Spanien och Storbritannien med 45 VM-medaljer vardera. Tredjeplatsen har Tyskland med 18 medaljer.

Medaljligan leds av italienaren Gicaomo Agostini som kört hem 15 medaljer totalt. Åtta av dem i klassen MotoGP/500 CC och sju i klassen 350CC. Den ende som är i närheten av att ha vunnit så många VM-titlar i klassen MotoGP/500CC är Valentino Rossi som vunnit sju.

En av de största svenska roadracingstjärnorna är Kent Andersson, tvådubbel VM-segrare i klassen 125CC som numer har gjorts om till Moto3. Andersson vann VM-titlarna 1973 och 1974 och på den tiden hölls faktiskt ett GP race i Sverige varje år. Banan som var värd för eventet var Anderstorp i Småland och 1973 vann Börje Jansson loppet i 125CC på Anderstorp men 1974 blev det Kent Andersson som fick kliva överst på prispallen i det svenska GP:et.

Under merparten av sin karriär körde Kent Andersson för Yamaha, det var också i deras stall han tävlade när han vann sina VM-guld.

Anderstorp är en aktiv racingbana än i dag och här körs bland annat SM-tävlingar i Roadracing bland annat.

Sverige har ju haft fler stora namn inom motorcykelsporten. Ta bara Tony Richardsson, stjärnan i Speedway!

Jag hoppas på att det kommer fler stora MC förare från Sverige framöver, både i roadracing, speedway motocross och alla andra hojsporter. Det vore kul för sportens utveckling i Sverige. Tyvärr är ju MC-sporten otroligt dyr. Om jag gnäller på att det är dyrt att vara hobbyåkare så är det inget emot vad det kostar att tävla.

Ska man tävla i till exempel roadracing så måste man dels betala klubbavgifter, tävlingsavgifter och köpa bra utrustning och även byta ut denna vartefter den går sönder eller blir för liten. Nu har vi inte ens kommit till kostnaden för motorcykeln som behöver nya delar med jämna mellanrum, nya däck i princip efter varje race, bensin, mekarverktyg och så vidare. Sen ska man ju transportera sig till tävlingen plus hitta någonstans att sova.

För att klara av att tävla så måste man ha en hel del sponsorer eller lägga i princip varenda öre man tjänar på tävlandet. Så det är en otroligt tuff sport att försöka utvecklas i om man inte har en tjock plånbok.

Jag beundrar alla eldsjälar som lägger ner en stor del av sin tid på att få ordning på motorcyklarna och som pytsar in enorma mängder pengar i tävlandet. Tänk på att vi hobbyåkare får del av många av de innovationer som utvecklas inom motorcykelsporten, både när det gäller säkerhet men också rent tekniskt.

sporthojNär folk får höra att jag har en sporthoj så märker jag att de drar en massa förhastade slutsatser. De tror att jag kör street race, att jag åker runt och gör galna omkörningar, snittar 200 km/h på landsvägar och så vidare och så vidare.

Det känns lite tråkigt att få den stämpeln eftersom det inte alls stämmer in på mig. Jag råkar gilla utseendet på sporthojar och tycker det är kul att köra lite bantävlingar på skoj emellanåt. Därför passar sporthojen mig. Ute på vägarna kör jag så lagligt jag bara kan, men precis som alla människor kan det säkert hända att även jag missar en hastighetsskylt, men det är absolut inget jag gör medvetet. Jag tycker trafiksäkerhet är enormt viktigt och även om man nu inte är rädd om sig själv så ska man alltid vara rädd om andra. Det är en förmån att få köra bil och motorcykel tycker jag, inte en rättighet och det är framförallt inte okej att köra på ett sätt som riskerar att skada någon annan.

Jag blir precis lika upprörd som alla andra när jag hör om fortkörare ute på småvägarna där folk är ute och cyklar, promenerar med hunden eller väntar på bussen.

Alla som gillar att åka fort tycker jag ska hyra in sig på speciella bandagar och köra på riktiga banor istället. Det är säkrare både för dem själva och för alla andra. Racingbanor är byggda för att man ska kunna göra ett misstag utan att betala med livet. De är också noggrant kontrollerade så att det inte finns några olämpliga föremål eller hala vätskor på marken. Sånt kan bli förödande när man kör motorcykel.

Men nog om detta. Nu har jag gnällt klart ett tag!

I går höll jag på och rensade bland gamla saker och hittade ett gäng gamla MC Nytt (numer nedlagd MC-tidning för er som inte vet). Var riktigt kul och nostalgiskt att bläddra bland gamla nummer och se recensioner av gamla hojar som var nya då. Blev också inspirerad att åka på någon typ av motorcykelresa. Skulle vara roligt att åka på en roadtrip. Inte bestämma så mycket förhand utan bara ge sig ut och se vad som händer.

Dock tror jag inte min sporthoj är den lämpligaste resekamraten på en sån tripp.. En touringcykel är nog mer passande om man vill färdas bekvämt. Då ska jag också inhandla sådana där sadelväskor som jag pratade om förut!

Man kanske skulle åka iväg och titta på TT-loppet på plats, köra ner genom Europa och ta färjan eller tunneln över till England och sen vidare till Isle of Mann. Det skulle inte vara så tokigt! I år körs TT Isle of Man mellan den 28 maj-10 juni. Synd att jag inte tänkt på det tidigare för då hade man ju kunnat planera in ett stop i Frankrike och tittat på fotbolls-EM också! Fotbolls-EM börjar ju den 10 juni så det hade ju fungerat perfekt och hade varit en kul grej att göra om man ändå ska ut och åka. Tyvärr är biljetterna slut för länge sen så det blir till att följa mästerskapet framför tv:n och betta lite på matcherna. Dessutom verkar det som att man måste vara medlem i en supporterklubb för att ha chans att få biljetter så för mig hade det nog varit rätt omöjligt att få tag i biljetter i vilket fall.

Jag ser i alla fall fram emot att se de blågula herrarna göra sitt bästa nere i Frankrike. Mer om betting och EM hittar du här ->

Undrar vad en resa till Isle of Man skulle kosta. Visst, det vore rätt skönt att bara åka och inte planera. Men lite koll måste man ju ha på eventuella vägavgifter, broavgifter, färjekostnader och så vidare som kan tillkomma. Det är betydligt enklare att resa i Sverige, i alla fall än så länge. Synd bara att de införde den där trängselskatten i Stockholm och Göteborg som gör det både dyrare men också krångligare att resa. Hoppas verkligen inte det kommer införas på fler ställen. Det är krångligt nog som det är.

Dessutom är ju flera broar numer avgiftsbelagda förutom Öresundsbron och Svinesundsbroarna så är nya Sundsvallsbron och Motalabron betalbroar. Tummen ner från mig! Hade hellre betalat lite högre trafikskatt för att slippa krånglet med avgiftsvägar och broar och allt vad som nu kostar extra.

Nu har jag bestämt mig. Jag behåller min motorcykel en säsong till och väntar tills nästa år och ser om jag fortfarande vill ha Kawasakin. Förhoppningsvis finns det en bra begagnad till ett bra pris som väntar på mig då om jag fortfarande är sugen.

Det känns skönt att ha tagit ett beslut så att jag kan fokusera på årets säsong. Köper en neutral hjälm som passar min nuvarande hoj och även Kawasakin om jag nu skulle byta nästa år. Lite tråkigt kanske, men nu har jag ju passerat 40 med råge och kan kosta på mig att vara lite mer ekonomisk och tråkig.

Hittade den här videon på youtube där de går igenom vilka hjälmar som är bäst. Kolla in mittenhjälmen, ser den inte lite ut som en mask som hade kunnat funka i valfri Star Wars-film?

Filmen är visserligen intressant, men jag vill få tag i något hjälmtest där man verkligen kollar hållfasthet och så vidare för att se om hjälmarna verkligen är så bra som det utlovas av tillverkarna.

Jag tycker man ska köpa en hjälm som är märkt på det sätt som Svenska Motorsport- och Snöskoterförbundet (SVEMO) kräver att förarna i deras MC-tävlingar använder. Det finns flera olika typer av märkningar och det kan vara en djungel att bena ut vilka märkningar som är bra eller inte. Titta i tävlingsreglementet hos SVEMO för att se vilka regler som gäller just nu, då är du alltid uppdaterad på de senaste säkerhetsmärkningarna.

Men säkerheten hänger inte bara på om hjälmen är bra eller inte. Den måste passa också. Sitter den inte rätt skyddar inte hjälmen som tänkt. Under den hemska olyckan 2011 i MotoGP då Marco Simoncelli omkom flög hans hjälm av. Inte bra, och det började spekuleras i om han hade haft för stor hjälm. Huruvida själva tappet av hjälmen bidrog till den tragiska utgången vet jag inte. Men begär alltid hjälp med utprovning av en ny hjälm av kunnig personal för att vara säker på att hjälmen har rätt passform

En integralhjälm ska jag dock ha och tänkte bege mig ut i butikerna för provning till helgen. Får se om jag får frun med mig som smakråd. Får locka med ett IKEA-besök efteråt så kanske hon vill hänga med! Har kommit fram till att den här bloggen inte är något bra. Om frun går in och läser här så får hon reda på alla mina tankar och knep :) Men men, får hoppas hon tycker motorcyklar är så tråkiga att hon inte orkar läsa några bloggposter alls. Bäst så.

Kommer ni ihåg att jag berättade om hur dyrbart det är att ha MC? Jag glömde en kostnad. Då jag själv har ett eget litet garage att förvara motorcykeln i under vintern så kan jag ha den hemma. Men om du inte har det och vill ställa undan motorcykeln under vintermånaderna så kostar också det om du väljer att förvara den hos en MC-firma. Då brukar visserligen lite underhåll ingå i priset. Har man en kompis eller familjemedlem man kan förvara hojen hos så blir det förstås betydligt billigare, men då måste man komma ihåg att underhålla batteri och däck själv under vintern.

Tankar på att köpa ny hoj

Nu har jag hamnat i ett litet dilemma. Har hittat en sporthoj som jag verkligen verkligen vill ha. Så nu står jag i valet och kvalet i hur jag ska göra. Ska jag behålla min gamla trygga trotjänare som jag trivs ordentligt bra med eller byta ut henne mot en ny supervass med oprövad pärla? Jag har tyvärr inte råd att behålla båda.

Har kollat med en bank om jag får låna pengarna jag behöver, och det var inga problem. Har också kollat lite på räntor och kontaktade sen den bank som verkade ha vettigast ränta och villkor.

Den nya hojen jag hittat är Kawasaki Ninja ZX-10R Abs av 2016 års modell. Är så sugen. Hustrun är dock inte mycket till stöd, hon ser knappt skillnad på den jag har och den nya trots att det är helt olika märken… Så jag behöver stöd från någon som är mer kvalificerad. Men jag ska inte vara för hård mot frun. Hon stöttar mig i alla fall i mitt beslut vad jag än bestämmer mig för, så det känns skönt.

Grejen är den att jag behöver köpa en ny hjälm snart också. Och jag vill gärna ha en hjälm som passar ihop med MC:n, tycker det är snyggt när de matchar. Så innan jag köper ny hjälm måste jag välja vilken motorcykel jag ska ha. Det klokaste vore kanske att vänta något år och hoppas på att få tag i en begagnad Ninja ZX10R Abs 2016 i bra skick. Det blir ju betydligt billigare också och så behöver jag inte stressa fram något beslut.

Jaja, nu till ett helt annat ämne. Har ni sett de där nya hjälmarna som kallas för J-O som har en slags vintagekänsla över sig? Tror det är Shoei som gör dessa hjälmar. Är det bara jag eller är de inte hiskeligt fula? Som sagt, jag är en sportåkartyp så jag delar kanske inte riktigt smak med de som gillar dessa typer av hjälmar. Men jag har ändå svårt att tro att någon vill ha en sån hjälm? Och om man nu gillar utseendet, vill man inte ha en mer säker hjälm trots allt? Eller är utseendet viktigare?

För mig är det jätteviktigt att ha alla säkerhetsskydd man bara kan få. Vintagehjälmarna har ju inget hakskydd, det vill jag verkligen ha på mina hjälmar. Har hittat en modell jag gillar, GT-Air. Ska se om jag hittar några hjälmtester och se om den har fått gott betyg.

Angående vintagehjälmar. Det finns ju en del som åker omkring i gamla störtkrukor som typ har hängt med sen 50-talet. De är väl lika säkra som valfri hatt, det vill säga inte alls särskilt säkra. Så man kanske ska vara glad att det kommit moderna hjälmar i vintagelook, de lär ju vara betydligt säkrare än originalen i alla fall!

Jaja, nog om detta! Nu är det bara några timmar kvar tills det är helg på riktigt och jag ser fram emot söndagens race i motoGP. Denna gång är det USA och banan Circuit of the Americas som gästas. Förra året vann Honda-föraren Marc Marquez som har både banrekord, varvrekord och flest GP-vinster på banan! I helgen är han favorit hos spelbolagen att ta hem ytterligare en seger och betsson ger honom vinnaroddset 1,70. Läs mer om betsson här.

Marc Marquez är inte bara vinnarfavorit i helgens race, han leder nu poängtabellen för 2016 och har seglat upp som en av vinnarfavoriterna till VM-titeln. Inför söndagens lopp har Marquez 41 poäng, Valentino Rossi 33 poäng, Dani Pedrosa 27 poäng och världsmästaren Jorge Lorenzo ligger fyra med 25 poäng. En oväntad öppning på säsongen måste jag säga då jag trodde det skulle vara Lorenzo och inte Marquez i toppen.

motorcykelFörutom alla motorsportstävlingar och årets första premiärtur på hojen så är den årliga svenska MC Mässan en av årets stora höjdpunkter för motorcykelintresserade. Den heter på Två Hjul och i år hölls den i slutet av januari i Göteborg.

I år hade de mixat in en del andra fordon som fyrhjulingar och scootrar. Man blev inte lite sugen på att införskaffa en fyrhjuling att ha skoj med! Dessutom skulle man kunna ha bra användning för den under vintern om man köper en sån där man kan montera på en snöplog. Tänk att slippa skotta garageinfarten varenda dag när det snöat. Ibland räcker det ju inte ens att skotta en gång per dag, när det snöar som värst kan man behöva ge sig ut två-tre gånger på en kväll om man ska ha en chans att kunna komma ut på morgonen därpå.

På årets MC-mässa medverkade också Filip Backlund, en av de starkast lysande svenska roadracingstjärnorna på himlen just nu. I år ska han köra British Superbike för trejde året i rad. Han hoppade in mitt i serien 2014 och deltog även 2015 då han blev 26:a totalt. Som bäst tog han en åttondeplats under förra årets omgång av British Superbike. Han tävlar för Kawasaki. Oddsen på att Filip Backlund tar hem förstaplatsen i årets upplaga av British Superbike är rätt höga, hos spelbolaget bet365 kan man bland annat betta på vem som vinner och bäst odds har Shane Byrne. Ett spel på honom ger 3,40 gånger pengarna om han tar hem segern medan ett bett på Filip Backlund som vinnare ger hela 67,00 gånger pengarna.

För er som inte vet vad Superbike är så kan man förenklat beskriva det som att man tävlar med sporthojar som säljs på privatmarknaden med en effekt på upp till 1000CC. Man får inte ändra något gällande motorn, eller bygga om hojen utseendemässigt. Men en hel del annat får man specialanpassa inför tävlingen. British Superbike är den nationella tävlingsserien i Superbike i Storbritannien. Vill man tävla på världmästarnivå så är det World Superbike Championship man ska sikta på, man brukar förkorta tävlingsnamnet till World SBK.

Jag hoppas det kommer gå bra för Filip Backlund i årets omgång av British Superbike. Jag funderar till och med på att sätta en slant på honom som vinnare bara på skoj! Du kan läsa mer om bet365 på denna sida.

Men åter till MC-mässan. Det roliga är att den är så stor och omfattar alla typer av hojar och allt som rör MC-åkandet. Man kan titta på glidarhojar, sporthojar, terränghojar och se det senaste inom förarutrustning. Sen är det alltid kul med olika föreläsningar också plus att man träffar en massa kul folk.

Om man vill kan man till och med få provköra en del motorcyklar eller se coola shower med trick och stunts och gå på föreläsningar.

Är du det minsta motorcykelintresserad rekommenderar jag starkt ett besök på MC mässan som är ett gigantiskt och välarrangerat event som hålls varje år.

Här kan du också hitta klubbar och föreningar som arrangerar aktiviteter för sina medlemmar. Så vill du ha fler motorcykelåkande vänner är det också ett perfekt tillfälle att skaffa det på mässan.
Nu är ju jag mer av en sporthojsmänniska. Men när jag blir äldre ska jag skaffa en glidarhoj med snygga packväskor från Lejonkulans Läderhantverk. Spana in deras sadelväskor på deras webbplats. De kostar från 4000 kr och uppåt, men det är de värda! Såg dem på MC mässan i år och fastnade direkt.

Snart dags för första åkturen

Snön är förhoppningsvis borta för den här gången i stora delar av landet och snart är det dags för årets första hojtur! Det är en alldeles speciell upplevelse, det håller nog de flesta MC-åkare med om.

Just nu håller jag på och förbereder för årets premiäråk. Har underhållsladdat batteriet lite då och då under vintern och rullat lite på däcken så att de inte ska bli tillplattade. Funderar på att skaffa ett ställ till hojen så jag slipper hålla på med däcken. Jag har kollat oljenivån också och det såg ut som det skulle. Nu ska jag snart boka tid för service så de kan kolla allt det andra jag inte vågar pilla med som kedjan och bromsvätska med mera.

Snart är det också dags att börja gå igenom utrustningen. Kolla att skinnstället fortfarande är okej och att handskar och skor ser bra ut. Måste nog skaffa en ny hjälm den här säsongen. Den jag har nu börjar bli lite gammal och plast åldras ju, så för att vara på den säkra sidan ska man byta hjälm då och då. Det är tur att jag har ett separat sparande för den här dyrbara hobbyn! Det går åt en hel del pengar varje år och skulle jag visa upp svart på vitt för frun hur mycket pengar hojen slukar skulle hon nog sälja den på studs :)

Men för er som är nyfikna så kommer här lite utgiftsposter som man får när man har en MC: Ränta på eventuella lån, servicekostnader, däckkostnader, försäkringar, bensin, bromsar, personlig utrustning, tvättprodukter, fordonsskatt med mera.

Jag brukar sätta över en rejäl slant varje månad till ett sparkonto med ränta, blir det något över när året är slut så låter jag pengarna ligga kvar till nästa år. De kan bli ett välkommet tillskott om det skulle behövas göras någon oväntad reparation eller så. Det är inte alla sparkonton som har någon ränta nu, så jag fick faktiskt öppna ett sparkonto hos SBAB för ändamålet. Kolla in sparräntor här för att se vilka banker som erbjuder ränta på sina sparkonton.

Vi har ett sånt sparkonto även för bilen och för vårt drömsparande. Vad drömsparande är vet vi inte riktigt än, men rätt som det är så vet vi säkert det. Kanske är det en resa eller någon liten mysig stuga. För mig skulle drömsparandet gärna få gå till ett hus med ett rejält garage där man kan mecka. Ett annat alternativ är resor för att få se MotoGP tävlingar live. Men jag och frun är inte riktigt överens där. Så det blir först när båda vill göra samma sak för pengarna på drömsparkontot som vi kommer använda dem. Ett alternativ vore ju om vi kunde kombinera min dröm med hennes. Hm, det ska jag nog föreslå! Vi åker och tittar på ett GP-race och passar på att samtidigt spela lite golf och bada under resten av semestern. Då får jag en dag som jag verkligen gillar och så får hon sol och bad som hon gillar. Att jag inte tänkt på det tidigare…! Får se om hon nappar på upplägget.

Jag har ju aldrig sett ett MotoGP live. Skulle vara riktigt kul att få göra det åtminstone en gång i livet.

Får klura hur jag ska lägga upp idén för frun. Att få med tonårsdottern är väl bara att glömma. Att åka på semester med mamma och pappa är inte så lockande längre.

Rossi nummer 46Valentino Rossi är en racingförare i en klass för sig. Av alla talanger man sett i MotoGP genom åren sticker han ut ur mängden. Han har haft en otrolig karriär och varit med i världstoppen och tävlat sedan år 2000 då han körde sin första säsong i den högsta klassen i MotoGP. Då hette klassen 500CC och Rossi slutade på en andraplats med 209 poäng.

Redan året därpå, i sin andra säsong i högsta klassen, blev han världsmästare. En titel han kom att erövra om och om igen de följande åren. Fem titlar blev det sammanlagt mellan 2001 och 2005.

Under säsongerna 2006 och 2007 fick han hoppa ner ett och två snäpp på prispallen då han blev tvåa respektive trea. Men 2008 var han tillbaka högst upp på pallen igen och slog nytt personligt poängrekord med 373 poäng. 2009 var också Rossis år och han körde hem sin sjunde VM-titel i högsta MotoGP klassen. Denna VM-titel följde han upp med en tredjeplats 2010.

Sen följde två mellanår och 2011 och 2012 gjorde han sina allra sämsta säsonger någonsin. Han hade bytt till Ducatis stall som hade stora problem med att få till motorcyklarna. Facit blev en sjundeplats 2011 och en sjätteplats 2012 innan Rossi bytte stall och gick över till Yamaha.

Efter bytet har Rossi återigen visat att han hör hemma i toppen och kan vara med och fightas om pallplatserna. 2013 blev han fyra, 2014 och 2015 tog han silver. Imponerande för en man som varit med i världseliten i hela 15 år och som nu snart är inne på sitt 16:e.

Under dessa år har han inte uteblivit en enda säsong sedan han gjorde entre i toppklassen i MotoGP år 2000 och han har vunnit totalt sju VM-medaljer, kommit tvåa fyra gånger och trea två gånger.

I år fyller Rossi 37 år och under karriären har han inte bara skördat framgångar. Han har också sett bland annat rivalen och vännen Marco Simoncelli förolyckas under en tävling i Malaysia 2011. Rossi var själv inblandad i incidenten vilket fick spekulationer om han skulle sluta att ta fart. Men som vi alla vet fortsatte Rossi och dessutom med framgångsrika resultat.

Innan Rossi hoppade upp till högsta klassen i MotoGP så körde han både VM i 125CC och 250CC. Han tog VM-titlar även i dessa klasser innan han fortsatte uppåt.

Som alla fans redan vet så kör Rossi alltid med nummer 46 på motorcykeln och han går under smeknamnet The Doctor. Varför han har fått det smeknamnet vet jag faktiskt inte riktigt.

Han kommer från en motorsportfamilj och även hans pappa har tävlat i MotoGP.

MotoGP premiären

Premiär för MotoGP 2016I helgen var det äntligen dags för en ny säsong av MotoGP, världens mest prestigefulla tävlingsserie i Roadracing. Efter säsongens slut koras den mest framgångsrike föraren och stallet till världsmästare.

Det finns flera olika tävlingsklasser i MotoGP, den högsta heter just MotoGP och är motorcykelsportens motsvarighet till Formel 1. I denna klass tävlar man med specialtrimmade motorcyklar med specialdelar.

Den 20 mars drog 2016 års omgång av MotoGP igång! Premiären hölls i Qatar på racingbanan Losail som är en av de längsta MotoGP banorna med sina 5.380 kilometer. Det sattes en hel del nya rekord under racinghelgen. Innan låg top speed på 350 km/timmen, men detta rekord är nu 351,2 km/h. Casey Stoners gamla banrekord på 1,55.153 blev också slaget, och numer är Jorge Lorenzo innehavare av rekordet som är satt till 1,54.927

Förra året vann mångfaldige världsmästaren Valentino Rossi premiärracet på Losail och det ska bli spännande att följa hur det går för honom i år då han är lite av en personlig favorit för mig. I år blev det dock ingen seger för Rossi, den tog stallkompisen Jorge Lorenzo hand om denna gång. Rossi kom först på fjärde plats i premiärracet.

Resultat i premiären på Losail

Plats Namn Motorcykel Poäng
MotoGP
1 Jorge Lorenzo Yamaha 25
2 Andrea Dovizioso Ducati 20
3 Marc Marquez Honda 16
4 Valentino Rossi Yamaha 13
5 Dani Pedrosa Honda 11
Moto 2
1 Thomas Luthi Kalex 25
2 Luis Salom Kalex 20
3 Simone Corsi Speed Up 16
4 Hafizh Syahrin Kalex 13
5 Dominique Aegerter Kalex 11
Moto 3
1 Niccola Antonelli Honda 25
2 Brad Binder KTM 20
3 Franscesco Bagnaia Mahindra 16
4 Romano Fenati KTM 13
5 Enea Bastianini Honda 11

 

Rossi har vunnit sammanlagt fyra race på Losail under karriären. En annan förare som vunnit fyra gånger på banan är Casey Stoner som avslutade karriären efter en tredjeplats i VM:et 2012.

Årets MotoGP säsong innehåller sammanlagt 18 olika race. Det sista körs den 13:e november i Valencia på Ricardo Tormo.

Racingkalendern för 2016 ser ut ungefär som förra året men med den skillnaden att man bytt plats på ett par race och att man i år inte kommer köra i Indianapolis. Istället har man bytt till österrikiska Red Bull Ring i Spielberg. Nedan kan du se hela tävlingsschemat för 2016.

Schema MotoGP 2016

Datum GP Bana
20:e mars Qatars GP Losail
3:e april Argentinas GP Aut´dromo Termas de Rio Hondo
10:e april Grand Prix of the Americas Circuit of the Americas
24:e april Spaniens GP Jerez
8:e maj Frankrikes GP Le Mans
22:e maj Italiens GP Mugello
5:e juni Catalunyas GP Catalunya
26:e juni Motul TT Assen TT Circuit Assen
17:e juli Tysklands GP Sachsenring
14:e augusti Österrikes GP Red Bull Ring
21:a augusti Tjeckiens GP Brno
4:e september Storbritanniens GP Silverstone
11:e september San Marinos GP Misano
25:e september Gran Premio Movistar de Aragón Motorland Aragón
16:e oktober Japans GP Twin Ring Motegi
23:e oktober Australiens GP Phillip Island Grand Prix Circuit
30:e oktober Malaysias GP Sepang
13:e november Valencia Circuit Ricardo Tormo

 

Förra året tog Jorge Lorenzo hem världsmästartiteln med fem poäng till godo till stallkamraten Valentino Rossi. Bägge körde för det japanska teamet Movistar Yamaha som fick en supersäsong som började med Rossis seger i premiären på Losail och slutade med seger till Lorenzo i sista loppet på Valencia. Tillsammans körde de in 655 poäng under säsongen och utklassade de andra teamen. På andraplats kom Honda med 453 poäng och tredjeplatsen tog Ducati.

Här kommer en sammanställning över resultaten från 2015.

Position Namn Land Team Motorcykel Segrar Andraplatser Tredjeplatser Poäng totalt
1 Jorge Lorenzo Spanien Movistar Yamaha Yamaha 7 3 2 330
2 Valentino Rossi Italien Movistar Yamaha Yamaha 4 3 8 325
3 Marc Márquez Spanien Repsol Honda Honda 5 4 0 242
4 Dani Pedrosa Spanien Repsol Honda Honda 2 2 2 206

 

Förra året fanns inga svenskar med i MotoGP-serien, och det ser inte ut att bli någon i år heller. Varken i klassen MotoGP, moto2 eller moto3. Lite trist tycker jag som tycker det är roligt när vi får se svensk representation i de största motorsportsracen. I Formel 1 kommer vi i alla fall kunna fortsätta följa svenske Marcus Ericsson även detta år. Han fortsätter hos stall Sauber också under 2016. Ska bli intressant att se hur han kan utvecklas under säsongen som började samtidigt som MotoGP drog igång den 20:e mars.

Den som vill följa tävlingarna live kan göra det hos Viasat.