______________________________________________________________________

8 december är årets utgåva av Highsider Magazine ute i butik! Sveriges enda roadracingtidning! Läs om 2009 års säsong fördelat på 100 sidor. Klicka på länken för att komma vidare till återförsäljarlistan. Pris i butik: 89 kr.

Det går även bra att beställa det första numret av Highsider Magazine. Inklusive frakt kostar den 79 kr samt 119 kr inom Europa. Märk rubriken med "2008". Vill du efterhandsboka 2009 års utgåva så märker du rubriken med "2009", då kostar den 99 kr, inom Europa är priset 129 kr inkl frakt. Maila namn samt adress till order@highsider.se.

______________________________________________________________________

Race aid - Vännerna som ställer upp i nöd

För en månad sedan blev Daniel Igelhammar och hans flickvän Mickis föräldrar till två små tvillingar. En flicka (Pim) och en pojke (Tille) som föddes sex veckor för tidigt och vägde endast 1500 respektive 1700 gram. Knappt tre veckor senare, andra natten den nya lilla familjen tillbringade tillsammans i det egna hemmet avled deras lilla dotter.

Samtidigt stod Daniel Igelhammar inför ett jätteprojekt med att renovera sitt hus. Ett projekt som pågått under flera år. Daniel Igelhammar tävlar ibland själv i Rookie 600 och har även kört en del ERF, annars har han under 2009 mekat åt Tobias Larsson i Pro Superbike och har många vänner i depån. Personligen känner jag Daniel sedan många år genom hans storebror Peter Igelhammar.

Då brädorna stack ut för mycket var vi tvungna att markera med något. Jonte körde kommande under helgen och ställde
upp med sina röda kallingar.

Daniel Igelhammar går ner till källarplan. Läskigt med en stege i brant lutning.

Två stora hål i golvet. Inte särskilt barnvänligt. Men det skulle vi tillsammans råda bot på.

Erik Jorpes tog initiativet och pratade med flera av våra gemensamma vänner och drog ihop ett elitgäng med frivilliga byggare och bildade på så sätt "Race aid".

Fredagen den femte februari hämtades jag upp av Oskar "Wideass" Lawner och Jonas "Jonte" Carlsson. På vägen ner till Halmstad stannade vi till i Lindome hos Jorpes och hämtade upp lite brädor. Vi var framme vid elva-tiden i Halmstad. Under dagen fick vi också sällskap av Dennis (kompis till Daniel), Robby (kört Rookie 600 och ska köra Rookie 1000 i år) och vid 18-tiden kom Jorpes med sin dator. Det snickrades och skruvades fram till midnatt, innan kvällen avslutades med ett 500GP VM-race från Paul Ricard.

Morgonen därefter fick Race aid ytterligare förstärkning av Tobias Larsson (Pro Superbike), Kent Olofsson (Superbike) och Rookie 1000/ERF-föraren Mathias. Som mest var vi tio personer under lördagen. Hälften av oss begav oss norrut under kvällen, medans de som tillkommit under lördagsmorgonen stannade kvar fram till småtimmarna.

Jonte har börjat på trappan och firar framstegen med en liten öl.

Oskar "Wideass" Lawner snickrar upp reglar på källarplan.

Jorpes is in the house! Robby kan inte annat än skratta åt saken.

Det blev fel första gången Jorpes beräknade hur trappan skulle se ut i datorn. Till nästa gång krävde Robby datum och
underskrift. Men det blev fel ännu en gång. Tredje gången gillt!

Tobbe Larsson är på plats och förlänger väggen vid trappan på källarplan.

Daniel Igelhammar tillagar korvstroganoff på sitt egna vis.

Dags för middag! Lunchen hoppades över i ivern över att försöka hinna med så mycket som möjligt.

Jonte skruvar upp gipsväggarna på överplan.

Saker och ting börjar ta form.

Äntligen slapp vi stegen!

Ännu återstår en hel del arbete. Men det hanns med mycket mer än vi vågade hoppas på under helgen.

Mathias (på bild) och Kent bildade ett dreamteam och jobbade i ett högt tempo.

-Jag tyckte at det var en sjukt kul helg, hade inte tråkigt en enda sekund. Bra stämning och ett gött gäng med en "ingenting är omöjligt för oss"-inställning, säger Oskar "Wideass" Lawner.

-Det finns inte ord för hur tacksamma vi är för all hjälp i helgen. Fastän vi var så många så upplevde jag inte att vi sprang på varandra. Vet inte riktigt vad höjdpunkten var under helgen, men att bara samla 10 personer under en middag och snacka skit är ju hur kul som helst. Hur jag ska kunna återgälda allt vet jag inte, men en fin grillkväll till sommaren med respektive hade kanske varit en bra idé. Mickis är helt överlycklig och bara att se henne gråta av glädje är ju ett gott bevis för att ni inte gjorde det i onödan. Vet själv som sagt inte hur jag ska tacka er men ett TACK är en bra början. Trodde aldrig att vi skulle komma så långt och plötsligt ser jag en ljusning med bygget och allt, hälsar Daniel Igelhammar tacksamt.

Nu hoppas vi alla att lille Tille blir en stor och stark pojke och att familjen Igelhammar kan fortsätta med livet så gott det bara går.

__________

Isle of Man TT-stjärnorna till MC-mässan i London

John McGuinness har vunnit 15 TT-race. Han var otroligt nära att vinna 2009 års Senior TT. Efter flera rekordvarv, varav
det snabbaste varvet blev ett nytt officiellt rekord runt TT-banan med 131.578 mph i snitt (210.5 km/h), fick han
snöpligt avbryta racet då kedjan hoppat. Teamkollegan Steve Plater vann racet.

Idag öppnar Carole Nash MCN Motorcycle Show upp portarna i London, en mässa som har öppet till och med söndag. På lördag den sjätte februari kan man även träffa fyra TT-stjärnor; John McGuinness, Ian Hutchinson, Conor Cummins och Guy Martin. TT-förarna kommer att tillsammans gå en frågesportduell mot journalister från tidningen MCN, utöver den inplanerade pratstunden på scen.

iomtt.com

__________

Eric Lindroth laddar för en säsong Superstock 600

Eric Lindroth goes Stiggy Racing! Foto: lindrothracing.se

Eric Lindroth blir den yngsta föraren i årets Superstock 600! Endast 14 år gammal sadlar Eric nu om från sin 125GP-cykel till en Honda CBR 600 RR, 15 år gammal blir han först 27 mars. Efter flera säsonger utomlands i olika nationella 125GP-serier lämnar han nu tvåtaktarna i förmån för fyrtaktsracing.

2010 är planen att köra samtliga deltävlingar i Scandinavian Open och SM. Därefter ska man förhoppningsvis även börja köra deltävlingar utomlands. Ifjol gjorde hans föredetta 125-kollega Robban Gull liknande byte, då han bytte från 125GP till Pro Superbike.

1. Rachid Rachid: Berätta lite om dina planer för 2010.
Eric Lindroth: Vi har nu bestämt oss för att lämna 125GP och istället ska jag börja köra Superstock 600.

2. RR: Hur kommer det sig att ni bestämde er för just Superstock 600?
EL:Mitt mål är att ta mig till VM. Eftersom jag inte får köra Red Bull Rookies Cup i år blev det alldeles för dyrt att göra den satsningen som hade behövts för att ta sig till VM eller nån annan stor serie i europa. Dessutom hittade vi ingen lämplig hoj. Jag fick välja mellan 600cc eller att lämna roadracingen helt och börja köra cross istället och då var valet enkelt för mig.

Eric Lindroth var bästa svensk i både SO och SM i 125GP. Trots att han inte körde alla deltävlingar! Foto: Rachid Rachid

3. RR: Har du kört en 600cc tidigare?
EL: Nej, jag har aldrig ens testat. Vi planerar att åka ner på försäsongsträning i Spanien under mars.

4. RR: Hur känns det att byta klass från 125 till 600?
EL: Just eftersom jag aldrig ens har testat så känns det spännande och roligt att få prova en ny, större och snabbare hoj.

5. RR: Vad blir det för märke? EL: Det blir en Honda CBR 600 RR.

6. RR: Vilka serier satsar du på att köra i år? EL: Jag ska köra både SM och SO.

7. RR: Vad tror du om dina chanser i Scandinavian Open SST 600?
EL: Det är svårt att gissa nåt för den här säsongen eftersom jag aldrig ens har testat. På sikt är mitt mål så klart att nå toppen i Sverige för att sen kunna köra serier ute i europa.

8. RR: Vad har du för målsättningar med säsongen?
EL: Att lära mig hojen, utvecklas och kunna placera mig bättre och bättre för varje race.

9. RR: Vad har du haft för dig under vintern?
EL: Under vintern har jag löptränat tre gånger i veckan, tränat lätt styrketräning och kört lite cross. Nu när jag ska gå upp till SST 600 kan jag kanske behöva styrketräna lite mer.

10. RR: Hinner du med skolan?
EL: Ja, jag går i 8:an. Skolan har varit väldigt tillmötesgående när det gäller min racing. Jag har alltid fått ledigt utan problem både för träning och tävling.

lindrothracing.se

__________

Dubbla race per helg i Pro Superbike

Nu är det äntligen klart att det blir dubbla race i Pro Superbike! Istället för endast sex race i 2010 års upplaga av Pro Superbike blir det alltså tolv! Det blir totalt 90 minuters körtid per Pro SBK-helg, som även i fortsättningen innebär en fredag-lördag. Så här ser schemat ut för fredagen: Test 09:00-09:20, kval 13:45-14:05, heat 1 16:15-16:30. Lördagens schema: Warm up 09:55-10:10, heat 2 14:15-14:35.

Startpositionen för lördagens race bestäms efter de snabbaste tiderna under fredagens race. Vidare är det också klart att Viasat Motor fortsätter att direktsända lördagens race samt pågår även diskussioner om Pro Superbike ska ingå i ett "inför-program".

Glädjescener på Mantorp Park 26 september 2009 då Filip Backlund korsade mållinjen som svensk mästare i Pro Superbike.
Det blev varken någon gratis styrning eller pengar till mästaren.

Det kommer också att delas ut prispengar i år, totalt 100.000 kronor. Hur de prispengarna kommer att delas ut är ännu oklart. Senast STCC/Pro Superbike lovade prispengar (ifjol) blev det noll kronor i utdelning till mästaren. Samtidigt har Pro Superbike ett anseende att rädda, efter flera katastrofsäsonger känns det inte som att det är så mycket mer som faktiskt kan gå fel. Men fortfarande är Pro Superbike den tyngsta klassen i Sverige i roadracing. Då publik och TV/media finns på plats är även sponsorerna det. Något som i praktiken tvingar många av toppförarna att delta i den serien.

Vi får hålla hoppet uppe, men vågar vi verkligen tro att det blir bättre? Det avgör STCC/Pro Superbike på premiär-racet 7-8 maj på Ring Knutstorp.

Pro SBK kalender -- stcc.se

__________

Åhlens saluför Mortenzoni-tröjor för barn

Så här kommer Mortenzoni-tröjan att se ut. Foto: DeltaPhoto.se

Under andra hälften av mars kommer varuhuskedjan Åhlens att börja saluföra barntröjor a la Andreas "Mortenzoni" Mårtensson! Designern bakom tröjan heter Frida Tham, som jobbar just som designer av barnkläder på Åhlens. Ännu är det dock oklart om tröjan även kommer att tas fram för vuxna!

De som vill få sina tröjor signerade, välkomnar Mortenzoni till gridshowen under ett Pro Superbike-race. Vad priset för tröjorna blir verkar ännu oklart.

Highsider tycker att detta är ett mycket roligt tema och hoppas självklart att försäljningen går bra!

__________

Roadracingförarna ute på hal is

Tobbe Larsson har borrat ner bakdäcket genom 30 cm is. Klicka på länken längst ner och kita på videon!

I lördags åkte Highsider med ett gäng Superbike och Superstock 600-förare till en frusen sjö utanför Stenungsund för att kika lite på hur de tränar under vintern när det är som kallast och då sommaren känns som en avlägsen myt.

Tobbe Larsson (Pro SBK), Daniel Falemo, Christian Åkerlund och Mikael Lorentzon representerade Superbike-klassen. Lorentzon har dock lagt rr-hjälmen på hyllan sedan några år. Mikael Rolandsson och Oskar Lawner ska köra Superstock 600 i år, tillsammans med tjugotalet andra förare delade de på den tre kilometer långa isbanan. Minus tretton grader, en klarblå himmel och 40 cm tjock is skapade de perfekta förutsättningarna för lite vinterträning med cross/enduro-hojar försedda med spik/dubb-däck.

Mikael Lorentzon satsade lite för hårt och fick smaka på snö.

Tobbe Larsson stilar med en rejäl wheelie.

-Jag har slipat 250 skruvar för hand, det har tagit en hel veckas fritid, säger Tobbe Larsson som visar hur bra bettet är i bakdäcket på hans KTM, ladda ner videon via länken.

Christian Åkerlund drog på sig sitt skinnställ och rr-stövlar innan han åkte ut på isen. Det såg något kallt ut.

-Inga problem alls, men visst längtar jag efter värmen och Mugello-resan med Grevens MC-delar i april, skrattar Christian.

På hal is med en tung BMW äventyrshoj! Men föraren kunde sin sak och tillhörde troligen en utav de snabbaste runt
isbanan. Troligen har han en och annan tävling bakom sig.

Oskar Lawner brassar på med Mikael Rolandssons hoj.

#148 hade de skönaste uppställen och var riktigt snabb.

Video - Tobbe Larsson vs is

__________

Cool Rille försäsongstränar på Jerez

Cool Rille är redan igång med testandet inför årets sägong. Foto: coolrille.se

Richard "Cool Rille" Magnusson är i dagarna nere på Jerez i Spanien och tränar inför den snart stundande säsongen. Med sin Dark Dog Honda satsar han nu på att putsa tiderna med minst en sekund under dagens körning.

-Vi kom ner i torsdags till Jerez. Jag ville bara komma ner och få lusten tillbaka efter allt strul förra säsongen. Det är målet med denna resa. Jag har kört på gamla däck och gjort mycket bra ifrån mig, låga 1.47-tider jag jag legat på. Idag ska jag köra på ett nytt set däck och panga på, vill nå låga 1.46, säger Cool Rille.

coolrille.se

__________

Dokumentärfilm - Love, Speed and Loss

Love, Speed and Loss är en gripande dokumentärfilm om Kim Newcombes liv.

Love, Speed and Loss är en dokumentärfilm som bygger på roadracingföraren Kim Newcombes (Nya Zeeland) liv. Kim Newcombe körde i 500GP VM 1972 och 1973 på en egenbyggd motorcykel med en motor från den tyska utombordsmotortillverkaren König. Trots att han avled innan VM-säsongen var tillända tog han postumt silvermedalj i 1973 års 500GP VM.

Han avled 14:e augusti 1973 efter skadorna som han pådragit sig på Silverstone då han kraschade in i skyddsräcket med huvudet före på Stowe Corner. Han hade dagarna innan bett arrangören att placera ut halmbalar vid den kurvan då han ansåg att den var för farlig. Arrangören ansåg att det inte var nödvändigt.

Hans fru Janeen, andra rr-förare och nära och kära berättar om Kim Newcombes liv och om tävlingarna på den tiden i dokumentärfilmen Love, Speed and Loss. Filmen är cirka 75 minuter lång och fördelat på totalt fem klipp i länken nedanför.

Love, Speed and Loss

__________

Ny avdelning på highsider.se - Intervjuer

Picko Troberg och Filip Backlund kramar om varandra inför vad som skulle bli Filips mästarår! Läs intervjun här.

Nu har vi samlat ihop alla intervjuer som publicerats på highsider.se i en avdelning som döpts till intervjuer. Där kan ni läsa alla de gamla intervjuerna, till exempel intervjun med Freddy Papunen från 2008 och om hans tankar inför året då han blev mästare. Självklart också även intervjun inför 2009 års säsong med den nu regerande Pro Superbike-mästaren Filip Backlund.

Till menyn till vänster hittar ni de senaste intervjuerna, för att få tillgång till samtliga så klickar ni bara på länken "Läs fler intervjuer".

Intervjuer på highsider.se

__________

MC-Expo i Borås - En lyckad start

Ungefär hälften av mässan syns på bilden. En liten och mysig mässa, för oss som har svårt att sitta stilla till våren.

Denna helg pågår MC-expo i Åhaga hus i Borås (29-31 januari). I vintertider är vi många som vill ut och kika och klämma på motorcyklar på de mässorna som brukar arrangeras. Ett perfekt sätt att komma bort från den kalla vintern och för en stund tänka på den kommande våren tillsammans med andra likasinnade. Särskilt i dessa tider då de större dyrare mässorna uteblivit, är det kul att det arrangeras sådana här mindre mässor.

Mässan slog upp portarna klockan 14:00 och redan under de tre första timmarna strömmade två tusen vårlängtare in i lokalen. Highsider har intervjuat arrangören Staffan Bergman, mannen bakom Bergman Trading AB. Företaget som även arrangerar Duells International Supercross & Freestyle motocross på Ullevi.

Arrangören Staffan Bergman sitter på mässans hetaste nyhet, en Honda VFR 1200.

Rachid Rachid: Hur länge har ni planerat mässan?
Staffan Bergman: Du kommer att skratta när jag säger det men, faktiskt bara sedan slutet på november! Inga långbänkar här inte, det är min filosofi. Det är bara att köra på.

RR: Det är väldigt mycket folk här, hur har ni promotat eventet?
SB: Genom de klassiska kanalerna. Genom tidningar så som Bike, Aftonbladet, Expressen, lokala tidningar och självklart hos de återförsäljare som ställer ut här. Man får ju abstinens som mc-åkare, så det är kul att det är så mycket folk här.

RR: Hur många besökare har kommit in hittills (klockan 16:45)?
SB: Cirka 2000 besökare. Och det bara på knappt tre timmar, vi öppnade klockan 14:00.

RR: Hur många utställare finns det på plats?
SB: Ungefär 32 utställare.

RR: Mässans största nyhet?
SB: Det är nog de senaste motorcyklarna från Honda, VFR och Fury.

RR: Blir MC-expot i Borås ett återkommande event?
SB: Det får vi börja utvärdera på måndag efter mässan. Men vi hade ju inte startat igång detta om de ordinarie mässorna inte ställt in.

Mässan är öppen idag 10:00 - 18:00 och på söndag 10:00 - 17:00. Entrépriset är 100 kronor, gratis för barn under åtta år.

MC-Expo Borås

__________

Nicklas Cajback kör full säsong i Scandinavian Open

Nicklas Cajback avslutar 2009 års säsong med en ordentlig rökare.

SKAB-föraren Nicklas Cajback har vunnit två raka titlar i Superstock 1000-klassen i Scandinavian Open. Ifjol med endast en poängs marginal ner till Alexander Lundh. Nicklas kommer även i år satsa på att försvara sin SO-titel och utöver det köra de flesta Pro Superbike-deltävlingarna och även komplettera med några utlandsrace.

1. Rachid Rachid: Tvåfaldig Scandinavian Open Superstock 1000-mästare, ska du satsa på den titeln även i år?
Nicklas Cajback: Ja, vi satsar på att försvara titeln och hoppas att serien utvecklas och konkurransen höjs ett snäpp. Jag vet att Mike Luff jobbar hårt för detta. Jag gillar upplägget i SO, det är mycket kvalitativ körning och det är väl orsaken till att vi håller på.

2. RR: Du var bästa svensk/skandinav i EM-finalen i Superstock 1000 genom en 13:e plats, satsar du på att köra finalen även i år?
NC: Ja, självklart är det ett av målen, det är ett ypperligt tillfälle att mäta sig mot internationellt motstånd.

3. RR: Fortsätter du med Honda?
NC: Ja, det har inte kommit någon uppdatering och Hondan är ett väldigt bra "paket" så vi fortsätter med samma hojar. Har en ny -09a som blir första hoj. 

4. RR: Fortsätter du i samma team som Jimmi Lindén?
NC: Vi kommer stå med egen trailer i år som det ser ut. Men på ett eller annat sätt vill jag fortsätta sammarbetet med Jimmi, vi kompletterar varann väldigt bra.  

Under vintern har Nicklas jobbat och tränat hårt för att vara i bästa form inför årets säsong.

5. RR: Något nytt som händer med hojen inför säsongen?
NC: Största skillnaden blir att vi byter elsystem och gör några små justeringar. Sen ska allt självklart servas och inspekteras.

6. RR: Vilka serier satsar du på att köra i år?
NC: Det blir lite blandat, vi kommer köra hela SO, större delen av PRO SBK och några inhopp i IDM (Tyskland) alternativt ONK (Holland).

7. RR: Vad tycker du om att det blir Continental enhetsdäck i Pro Superbike i år?
NC: Jag tror det är bra för seriens utveckling, många andra nationella serier kör också med enhetsdäck vilket i efterhand har visat sig vara positivt. Jag fick möjligheten att testa däcken på EM finalen och jag blev positivt överraskad, dem satsar väldigt hårt och jag tror Conti kan överraska många i år. 

8. RR: Du funderar på lite IDM-tävlingar, vilka race siktar du på där?
NC: Nästan alla IDM krockar tyvärr med race hemma, så det blir förmodligen ONK istället och då på Spa franchorchamps och Assen.

9. RR: Vad tycker du om det nya IDM-reglementet?
NC: Det bästa som hänt Svensk RR på många år. Nu behöver man inte bygga om halva hojen när man ställer upp i olika serier.

10. RR: Endast sex deltävlingar i Pro Superbike i år, vad tycker du om det?
NC: Tråkigt att det inte blir fler, hade gärna sett att det blev race på Anderstorp också. Jag hoppas att arrangemangen av Pro SBK blir betydligt bättre i år.

11. RR: Vad tror du om dina chanser i år i Pro Superbike?
NC: Jag sattsar stenhårt på att vara med och kriga om podiumplatserna.

Cajback vs Lundh på SO-finalen på Gelleråsen. Lundh vann racet men Cajback säkrade mästerskapet.

12. RR: Scandinavian Open blir allt tuffare. Till exempel så kommer många norrmän att satsa på att köra hela SO-serien, bland annat Carl Berthelsen och Norvald Haaland, vad tror du om dina chanser där i år?
NC: Målsättningen är som sagt att försvara titeln. Det vore kul om det blev tuffare konkurrans, det sporrar och höjer min utveckling.

13. RR: När och var börjar ditt försäsongstestande?
NC: Jag åker till Spanien i mitten på februari, det blir Almeria och Cartagena. Sen tillbaks igen med Grevens MC-delar i mars och slutligen Mugello i april. Vi har massor av nya saker att testa inför säsongen och behöver mycket tid. Jag har även nya mekaniker i år och vi behöver tid att lära känna och förstå varandra.

14. RR: Vad har du gjort under vintern så här långt?
NC: Jag har tagit hjälp av en personlig tränare som hjälpt mig lägga upp ett träningsschema. Så mestadels av tiden går åt till fysträning.  

15. RR: Hur går det med träningen?
NC: Det går bra, jag ska vara i god form innan första testerna i februari för att sedan toppa formen tills säsongen drar igång.

16. RR: Fortsätter du med ditt backslick även 2010?;)
NC: Skiter björnen i skogen? Självklart, kan ju inte frångå ett vinnande koncept;)

17. RR: Är allt klart med sponsorer inför säsongen?
NC: Ja, vi gör en ännu större satsning ihop med SKAB i år och fortsätter i deras färger. Sen förs samtal med ytterligare några partners.

18. RR: Vem vinner Pro Superbike 2010?
NC: Jag kan se mig själv som en lycklig totaletta 2010!

__________

Helge Spjeldnes om satsningen på British Supersport

Helge Spjeldnes är van att vinna.

Helge Spjeldnes var helt outstanding i Superstock 600-klasserna i norden under 2009. Han vann det norska och svenska mästerskapen i stor stil, men som om det inte vore nog vann han även den prestigefyllda Superstock 600-klassen i Scandinavian Open. I Scandinavian Open samlas nordens bästa förare och gör upp om titeln. 2009 blev det totalt 21 pallplatser för norrmannen.

Nu är han klar för det brittiska Supersport-mästerskapet med Linxcel Seton Tuning. Utöver en full säsong på Storbritannien finns det planer på att köra två deltävlingar i Supersport VM och Scandinavian Open-deltävlingen på norska Våler, men då i Superbike-klassen.

1. Rachid Rachid: Du är klar för British Supersport, vilket team ska du köra för?
Helge Spjeldnes: Teamet heter Linxcel Seton Tuning og de har base ikke så langt fra London, England.

2. RR: Hur kom du i kontakt med teamet?
HS: Vi har motatt pressemeldinger fra teamet i hele fjor og har noen felles bekjente via Yamaha systemet. Seton Tuning er et firma som jobber med å trimme sykler og de er godt kjente hos Yamaha.

Mitt i säsongen fyller Helge 31 år och firar samtidigt ett tioårigt samarbete med Yamaha.

3. RR: Har du kört på någon bana i Storbritannien?
HS: Nei, bare sett BSB på TV og spilt litt playstation:-). Men, vet at mange av banene er vanskelig å lære. Heldigvis har teamet mye data fra tidligere år som man kan bruker for å komme raskere opp i tempo.

4. RR: Vet du hur många förare som kommer till start i årets British Supersport?
HS: Ikke eksakt, men ser at det er mange gode førere som skal kjøre Superpsort i år, selv om Superbike er den grommeste klassen såklart.

5. RR: Vad tror du om dina chanser i det mästerskapet?
HS: Har ikke satt meg noe mål ennå, men teamet er ambisiøst og gir alt for gode plasseringer, så da skal selvfølgelig jeg også gjøre det. Det blir tøft å lære så mange nye baner, men jeg kommer ihvertfall til å få testet på alle baner i forkant og det blir viktig. Den største grunnen til at jeg ønsket å finne på noe helt nytt og supermotiverende for 2010 er at jeg ikke hadde den framgangen jeg skulle ønske i 2009. I 2009 vant jeg serier jeg hadde vunnet fra før, og jeg vurderte derfor Superbike. Men, nå muligheten kom opp med å få kjøre på et topp team i England sa jeg ja.

Förhoppningsvis får vi se Helge köra ett race i Superbike SO på Våler.

6. RR: Efter vilket reglemente kör man i det brittiska supersport-mästerskapet?
HS: Kjører et Supersport reglement med lik utforming som det i VM, så det er "Mucho Power" i den Yamaha R6:en som jeg skal kjøre, det blir gøy! Så er det også her enhetsdekk med samme leverendør som i VM: Pirelli. Det er dekk som jeg kjenner godt og liker å kjøre med.

7. RR: Kommer du att hinna köra något annat än det brittiska mästerskapet i år?
HS: Nei, det blir nok ikke tid eller penger til det, men har en liten plan om å kanskje kjøre SO runden på Våler, men da med en Superbike. Det er en fin mulighet til å kunne gjøre ting med norske sponsorer og få vist seg litt frem.

8. RR: När och var börjar dina försäsongstester?
HS: Reiser til Jerez 1-8 februar og tar ei uke med Racing4fun. Med Seton Tuning teamet skal jeg teste på Brands Hatch i slutten av februar, og deretter ned til Cartagena med en liten stopp på Ledenon i Frankrike, på vei hjem. Jeg tror jeg MÅ snart begynne å kjøre igjen for nå ser jeg på kokkeprogrammer og alt mulig rart på TV og det er ikke bra hehe.

9. RR: Kommer du att flytta till Storbritannien?
HS: Nei, det blir en del flyturer, må jo hjem og jobbe litt mellom slagene, trengs det også. Jeg satser også på å ha med over 1 person på hvert løp fra mitt fantastiske Spjeldnes Racing Crew, for de må jo passe på at jeg gir nok gass :-).

10. RR: Hur långtsiktig är den här satsningen?
HS: Vi tar ett år om gangen. Nå først blir det 12 runder i det Britiske Mesterskapet og forhåpentligvis 1 VM runde. Så få vi se hva neste år bringer. Håpet er jo naturligvis å gjøre en så god figur mitt første år at det er mulig å fortsette med kanskje enda bedre betingelser og satse hardere i 2011.  

11. RR: När kommer ni att bestämma er för om ni ska köra deltävlingen på Silverstone i Supersport VM?
HS: April/ mai så må det nok være klart. Da har man jo også litt mere peiling på hvor bra kjøringa går og hvordan samarbeidet med teamet fungerer. Det hadde vært gøy å fått inn midler til minst 1 VM runde, helst 2:-). Men da er vi avhengige av mere sponsorhjelp.

RR: Vad har du haft för dig under vintern?
HS: Etter en litt usportslig høst med litt RR fester og diverse som såklart hører med, har fokuset blitt på å komme skikkelig i fysisk form til sesongen begynner. Jeg har også brukt tiden på å ta igjen litt sosiale aktiviterer med venner og andre som det ikke blir tid til i sesongen.

spjeldnes-racing.com -- seton-tuning.co.uk

__________